Схема самолетик: Как сделать самолет из бумаги. Как сделать бумажный самолетик (12 лучших схем) Самолетик из бумаги а4

Содержание

Как сделать самолет из бумаги. Как сделать бумажный самолетик (12 лучших схем) Самолетик из бумаги а4

Смастерить абсолютно любой самолетик из бумаги не так уж и сложно – в качестве материала для летающей поделки подойдет любой лист простой или цветной бумаги,лист из школьной тетради, можно также использовать и картон.

Схемы и уроки изготовления самолетиков можно найти на всевозможных сайтах для любителей мастерить всё своими руками,на этой странице сайт также много полезной информации. Самолет,сделанный своими руками, можно запустить из окна дома или школы,сложив его из простой тетрадной бумаги.

Можно устроить увлекательные соревнования между детьми на дальность полета самолетиков,которые они сделают собственноручно из бумаги.

Бумажный самолётик вы можете раскрасить самыми разными цветами, используя для работы фломастеры, ручки, карандаши, акварельные или гуашевые краски. Но можно взять цветной лист бумаги и складывать своими руками самолет того или иного цвета.

Давайте рассмотрим самые популярные варианты изготовления бумажного самолёта для дальнего полета:)

Для того, чтобы сложить из листа бумаги самолетик с хорошими аэродинамическими свойствами, можно использовать самые разные схемы. Есть схемы очень простые, а есть и довольно сложные. Для изготовления одних самолетов желательно использовать картон или плотную бумагу, а для других лучше взять тонкий и мягкий лист бумаги. Некоторые бумажные самолёты могут лететь по извилистой траектории, а некоторые летят только прямо.

ДЕЛАЕМ ИЗ БУМАГИ ПРОСТОЙ САМОЛЁТ. ТАКУЮ ЛЕТАЮЩУЮ ПОДЕЛКУ СМОЖЕТ СДЕЛАТЬ ДАЖЕ 5 ЛЕТНИЙ РЕБЕНОК:

Кладем перед собой лист плотной бумаги формата А4 . Складываем под углом 45 градусов к центру листа верхние углы короткой стороны листа. Обязательно посредине листа бумаги стороны прилегают друг к другу вплотную.

Затем там,где сложенные углы заканчиваются, складываем лист бумаги по линии (поперек). Складки при этом должны оказаться внутри. Потом углы складываем к центру как бы немного наискосок — чтобы они оказались на линии симметрии поделки. Треугольничек,кото рый появится под сложенными углами, заворачиваем вверх для того, чтобы сделать фиксатор для крыльев самолёта.

Затем складываем фигуру пополам вдоль — снаружи должны остаться складки. С каждой стороны сгибаем крыло самолета к центру.Крылья должны образовывать угол в 90 градусов по отношению к корпусу самодельного самолёта.

ТЕПЕРЬ ПОПРОБУЕМ СМАСТЕРИТЬ ЛЕТАЮЩИЙ САМОЛЕТИК ПОСЛОЖНЕЕ — ТИПА «СТРЕЛА»

В этом варианте бумажный лист надо расположить длинной стороной к себе,а затем сложить его вдоль пополам. Далее складываем углы нашего самолета 3 раза к краям. Складывать каждый раз надо так,чтобы угол после очередной укладки уменьшался в два раза.Это не так и сложно — каждый раз углы надо складывать к нижнему краю бумажного самолёта, чтобы линии совпадали. Укладывая углы в третий раз, отогните их обратно до 90 градусов,чтобы в результате получились крылья нашего самолета-истребителя.

У самолетиков из бумаги богатая и длинная история. Предполагают, сложить из бумаги своими руками самолет пытались еще в Древнем Китае и в Англии времен Королевы Виктории. Последующим новые поколения любителей бумажных моделей разработали новые варианты. Сделать летающий самолетик из бумаги в состоянии даже ребенок, стоит ему изучить основные принципы складывания макета. Простая схема содержит не более 5-6 операций, инструкция по созданию продвинутых моделей гораздо серьезнее.

Для разных моделей потребуется разная бумага, различающаяся плотностью и толщиной. Определённые модели способны передвигаться только по прямой, некоторые в состоянии выписать крутой вираж. Для изготовления разных моделей потребуется бумага определённой жёсткости. Перед тем как приступить к моделированию, опробуйте разную бумагу, подберите необходимую толщину и плотность. Из мятой бумаги поделки собирать не стоит, они не полетят. Игра с бумажным самолетиком – любимое развлечение большинства мальчишек.

Перед тем как сделать самолетик из бумаги, ребенку понадобится включить всю свою фантазию, сосредоточиться. При проведении детского праздника можно провести соревнования между детворой, пусть они запускают сложенные собственноручно самолётики.

Такой самолетик сможет сложить любой мальчишка. Для его изготовления подойдет любая бумага, даже газетная. После того, как ребёнок сможет изготовить этот вид самолетика, ему под силу будут и более серьезные конструкции.

Рассмотрим все этапы создания летательного аппарата:

  1. Приготовьте лист бумаги приблизительно формата А4. Расположите его короткой стороной к себе.
  2. Перегните бумагу по длине, нанесите метку в центре. Разверните лист, соедините верхний угол с серединой листа.
  3. Эти же манипуляции произведите с противоположным углом.
  4. Разверните бумагу. Разместите уголки так, чтобы они не доставали центра листа.
  5. Отогните маленький угол, он должен удерживать все остальные углы.
  6. Согните макет самолета по осевой линии. Треугольные части расположились сверху, отведите стороны к центральной линии.

Вторая схема классического самолета

Эта распространенный вариант называется планером, можно оставить его с острым носиком, а можно его сделать тупым, загнуть.

Самолет с пропеллером

Существует целое направление оригами, занимающиеся созданием моделей бумажных самолетиков. Она носит название аэрогами. Можно освоить лёгкий способ изготовления оригами самолетика из бумаги. Этот вариант делается очень быстро, он хорошо летает. Это именно то, что заинтересует малыша. Можно оснастить его пропеллером. Приготовьте лист бумаги, ножницы или нож, карандаши, швейную булавку, у которой есть бусинка на верхушке.

Схема изготовления:

  1. Разместите лист короткой стороной к себе, сложите его пополам по длине.
  2. Верхние уголки загните к центру.
  3. Получившиеся боковые уголки также отогните к центру листа.
  4. Ещё раз загните боковины к середине. Хорошенько прогладьте все сгибы.
  5. Для изготовления пропеллера понадобится квадратный лист размером 6*6см, разметьте обе его диагонали. Сделайте надрезы по этим линиям, отступив от центра чуть меньше сантиметра.
  6. Сложите пропеллер, размещая уголки к центру через один. Закрепите середину иголкой с бусиной. Желательно подклеить пропеллер, он не будет расползаться.

Прикрепите пропеллер в хвостовой части макета самолет. Модель готова к запуску.

Самолет-бумеранг

Малыша очень заинтересует необычный самолёт из бумаги, который самостоятельно возвращается назад в руки.

Разберемся, как делаются подобные макеты:

  1. Положите перед собой лист бумаги формата А4, чтобы короткая сторона была направлена на вас. Согните пополам по длинной стороне, разверните.
  2. Отогните верхние уголки к центру, загладьте. Разверните эту часть книзу. Расправьте получившийся треугольник, разровняйте внутри все складочки.
  3. Разверните изделие обратной стороной, согните вторую сторону треугольника в середину. Широкий конец бумаги отправьте в противоположную сторону.
  4. Эти же манипуляции произведите со второй половиной изделия.
  5. В результате всего этого должен образоваться своеобразный карман. Поднимите его к верху, отогните таким образом, чтобы его край лег ровно по длине бумажного листа. Загните угол в этот кармашек, а верхний отправьте вниз.
  6. Таким же образом поступите и с другой стороной самолета.
  7. Детали, находящиеся сбоку кармана, отогните кверху.
  8. Разверните макет, передний край разместите в середине. Должны появиться выступающие куски бумаги, их необходимо загнуть. Детали, напоминающие плавники, также уберите.
  9. Разверните макет. Осталось согнуть пополам и хорошенько прогладить все сгибы.
  10. Оформите переднюю часть фюзеляжа, отогните куски крыльев наверх. Проведите руками по передней части крыльев, должен получиться небольшой изгиб.

Самолет готов к эксплуатации, он будет летать дальше и дальше.

Дальность полета зависит от массы самолета и силы ветра. Чем легче бумага, из которой макет сделан, тем легче ему летать. Но при сильном ветре далеко ему лететь не удастся, его попросту сдует. Тяжёлый самолёт легче противостоит потоку ветра, но дальность полёта у него меньше. Чтобы наш бумажный самолет летел по ровной траектории необходимо, чтобы обе его части были абсолютно одинаковые. Если крылья получились разной формы или размера, самолёт тут же уйдет в пике. Желательно не использовать при изготовлении скотч, металлические скобы, клей. Всё это утяжеляет изделие, из-за лишнего веса самолет не полетит.

Сложные виды

Самолет из оригами

Наверное, каждый взрослый в нашей стране знает, как сделать самолет из бумаги. Ведь эта незатейливая игрушка, родом из детства, неизменно восхищает и восхищает своей способностью к полету. До засилья планшетов и прочих гаджетов именно обычные самолетики из бумаги радовали мальчишек всех возрастов на переменах.

А сколько схем сбора этой игрушки вы знаете? Известно ли вам, что из обычного листа бумаги формата А4, можно сложить множество различных видов самолетов, включая долго и далеко летающие, а также военные модели?

Вы уже заинтригованы? Приступать к складыванию самолетиков можно прямо сейчас. Ведь для этого понадобится только бумага, желание, немного терпения и наши схемы. Полетели!

Прежде чем приступать к сложным моделям, освежим в памяти азы самолетостроения. Предлагаем вашему вниманию 2 самых простых способа сложить самолетик.

Воспользовавшись первой схемой, легко получить знакомый с детства универсальный самолет. Он не отличается особыми взлетно-посадочными характеристиками, зато сложить его не составит труда даже ребенку. А взрослый справится со сборкой буквально за минуту.

Если даже первая схема показалась вам слишком сложной, воспользуйтесь упрощенным способом. Он позволяет максимально быстро получить желаемый результат.

Похожая «Стрела» на видео:

Самолетик, который долго летает

Мечта любого ребенка ‒ долго летающий самолетик. И сейчас мы поможем вам воплотить ее в реальность. По предоставленной схеме вы можете сложить модель, которую отличает длительность полета.

Помните, что на летные характеристики влияют габариты вашего воздушного судна.

Лишний вес, а значит ‒ длина крыльев, мешает самолету лететь. То есть, самолет-планер, должен быть с короткими широкими крыльями. Еще один друг планирования ‒ абсолютная симметричность модели.

Бросать его нужно не вперед, а вверх. В этом случае он будет долго держаться в небе, плавно спускаясь с высоты.

Ответы на оставшиеся вопросы и все тонкости складывания бумажного планера «Удар Молнии»ищите в пошаговом видеоуроке.

Схемы, обеспечивающие быстрый полет

Хотите поучаствовать в состязании авиамоделей? Их легко устроить в домашних условиях. Просто сложите из бумаги скоростные самолеты — и можно ставить собственные рекорды.

Обязательно ознакомьтесь с видеомастер-классом создания быстрых бумажных самолетов, чтоб избежать досадных ошибок и научится на чужом опыте.

Поэтапное следование нашим фотоинструкциям — залог успеха. Начинающим любителям бумажной авиации также поможет ряд общих рекомендаций.

  1. Для улучшения летных характеристик используйте только абсолютно ровный лист бумаги. Идеально подходит обычная офисная для принтеров. Любые помятости и складки многократно ухудшают аэродинамические свойства модели.
  2. Все сгибы проглаживайте линейкой, чтоб сделать их более четкими.
  3. Острый нос самолета увеличивает его скорость
    , но вместе с этим уменьшается дальность
    полета.

Готовые поделки можно раскрасить вместе с детьми. Это увлекательное занятие позволит превратить сложенный кусок бумаги в настоящий штурмовик или необычный истребитель.

Подходите к созданию своих моделей как к научному эксперименту. Скорость и простота сборки самолетиков-оригами позволяют проанализировать их полет и внести в конструкцию необходимые изменения.

Бумажный дальнолетный истребитель

Описывая эту авиамодель, многие восторженно обещают, что она сможет пролететь 100 метров, и называют ее супер-самолетом. При этом их абсолютно не смущает, что официально зарегистрированный рекорд дальности полета бумажного самолетика всего 69 м 14 см.

Однако ‒ прочь сомнения. В любом случае такой крутой красавец достоен того, чтоб вы потрудились над его созданием. Для этой поделки запаситесь листом бумаги формата А4 (можете взять плотную цветную бумагу, чтоб аэроплан получился максимально красивым), безграничным терпением и аккуратностью. Если ваша цель — реалистичный истребитель, собирайте его не торопясь, и шаг за шагом следуйте фотоинструкции.

Также к вашим услугам видео, из которого вы узнаете, как правильно собрать бумажный самолет-истребитель, который долго держится в воздухе.

Модель, которая отличается стабильным полетом

Бумажный самолетик взлетает и сразу начинает падать или вместо прямолинейной траектории выписывает дуги. Вам это знакомо?

Даже эта детская игрушка обладает определенными аэродинамическими свойствами. А значит долг всех начинающих самолетостроителей — подойти к конструированию бумажной модели с полной ответственностью.

Предлагаем вам сложить еще один классный самолетик. Благодаря тупому носу и широким дельтовидным крыльям он не уйдет в штопор, а порадует вас красивым полетом.

Хотите в совершенстве освоить все тонкости построения этого планера? Ознакомьтесь с подробным и доступным видеоуроком. После мощного заряда вдохновения вам обязательно захочется своими руками сложить самолетик, который будет порхать как птичка.

Самолет-кукурузник ‒ оригинальная поделка для юных авиамоделистов

У вас подрастает мальчик, который уже любит что-то мастерить, клеить и вырезать? Уделите ему немного времени — и вы сможете вместе сделать маленький макет самолета-кукурузника. Он обязательно принесет много радости: сначала от совместного творчества, а затем и от забав с собственноручно сделанной игрушкой.

Для работы понадобятся такие подручные материалы:

Процесс создания игрушки максимально прост: забудьте про точные чертежи и необходимость сначала скачать, а затем распечатать сложный шаблон. Под вашим руководством даже маленький ребенок сможет построить свой первый самолет.

Первым делом обклейте спичечный коробок цветной или белой бумагой. Вырежьте из картона полосу шириной 3 см. Половина ее длины будет соответствовать длине фюзеляжа самолета. Согните полосу пополам и приклейте к коробку.

Вырежьте два одинаковых закругленных крыла, их ширина должна быть чуть больше ширины коробка.

Приклейте крылья к самолету. Это можно доверить маленькому помощнику, он будет рад такой важной миссии и выполнит все хорошо и тщательно. Вырежьте и приклейте прямоугольник спереди, чтоб скрыть коробок.

Приклейте заготовки к хвосту кукурузника. Полученный картонный шедевр осталось украсить по вашему желанию. Можете приклеить к нему звездочки или небольшие картинки. Хорошим дополнением станет пропеллер из тонких полосок бумаги.

Такой замечательный самолет можно отнести в садик в качестве поделки или порадовать папу на 23 февраля.

Видеобонусы

Хотите получить самолет, который умеет не только высоко взлетать, но и возвращаться обратно в руки? Думаете, этого не может быть? А вот и ошибаетесь.

Неутомимые умельцы-экспериментаторы разработали схему удивительного самолета-бумеранга
.

С ним вы сможете показывать своим друзьям сногсшибательный трюк: запущенный самолетик каждый раз будет послушно опускаться прямо вам в руки. Чтобы прослыть повелителем бумажных самолетов, ознакомьтесь с этим видео — у вас обязательно все получиться.

Казалось бы, уже все образцы бумажных самолетов пересмотрены и опробованы на практике, но у нас по-прежнему есть чем вас удивить. Предлагаем вам посмотреть видео урок создания реалистичного самолета-планера.

Вам даже не понадобятся навыки сложения оригами, вы просто вырежете контур из бумаги. Эта модель обладает отличными летными характеристиками, а весь секрет заключается в … обычном пластилине. Смотрите видео, удивляйтесь и удивляйте.

Создание различных бумажных самолетов не только замечательное занятие, позволяющее прогнать скуку и отложить вездесущие гаджеты. Оно развивает сообразительность, аккуратность и мелкую моторику рук. Вот почему так полезно включать этот вид деятельности в программу совместного досуга с детьми.

Возможно, первая неказистая модель станет первым шагом вашего ребенка к серьезному увлечению авиамоделизмом. И именно в вашей семье вырастет гениальный конструктор пассажирских лайнеров или новых реактивных истребителей. Все может быть. Нет смысла заглядывать далеко в будущее, но посвятить часок-другой складыванию бумажных аэропланов однозначно стоит.

Для того, чтобы сделать самолетик из бумаги, потребуется прямоугольный бумажный лист, который может быть как белым, так и цветным. По желанию можно использовать тетрадную, ксероксную, газетную или любую другую бумагу, которая имеется в наличии.

Плотность основы для будущего самолета лучше выбирать ближе к средней, чтобы он далеко летал и при этом его было не слишком трудно складывать (на слишком плотной бумаге обычно сложно фиксировать сгибы и они получаются неровными).

Складываем самую простую фигурку самолета

Начинающим любителям оригами лучше начать с самой простой, знакомой всем с детства модели самолетика:

Для тех, кому не удалось сложить самолет по инструкции, приводим видео мастер-класс:

Если этот вариант надоел еще в школе и вы хотите расширить свои навыки бумажного самолетостроения, расскажем как поэтапно выполнить две несложные вариации предыдущей модели.

Самолет-дальнобойщик

Пошаговая фото-инструкция

  1. Складываем прямоугольный лист бумаги пополам по большей стороне. Загибаем два верхних угла к середине листа. Отворачиваем получившийся угол «долиной», то есть на себя.
  1. Загибаем углы образовавшегося прямоугольника к середине таким образом, чтобы выглядывал небольшой треугольник посередине листа.
  1. Отгибаем маленький треугольник кверху — он будет фиксировать крылья будущего самолета.
  1. Складываем фигуру по оси симметрии, учитывая, что маленький треугольник должен остаться снаружи.
  1. Загибаем крылья с обоих боков к основе.
  1. Выставляем под углом 90 градусов оба крыла самолета, чтобы далеко летал.
  1. Таким образом, не потратив много времени, получаем далеколетный самолетик!

Схема складывания

  1. Складываем бумажный прямоугольный лист вдоль его большей стороны пополам.
  1. Загибаем два верхних угла к середине листа.
  1. Заворачиваем «долиной» углы по пунктирной линии. В технике оригами «долиной» называется выполнение сгиба участка листа по определенной линии в направлении «на себя».
  1. Складываем получившуюся фигуру по оси симметрии таким образом, чтобы уголки оказались снаружи. Обязательно проследите за тем, чтобы контуры обоих половинок будущего самолетика совпали. От этого зависит, как он будет в дальнейшем летать.
  1. Загибаем крылья по обоим бокам самолета, как показано на рисунке.
  1. Убедитесь, что угол между крылом самолета и его фюзеляжем составляет 90 градусов.
  1. Получился вот такой быстрый самолетик!

Как сделать так, чтобы самолетик далеко летал?

Хотите научиться правильно запускать бумажный самолет, который вы только сделали своими руками? Тогда внимательно ознакомьтесь с правилами его управления:

Если все правила соблюдаются, но модель все равно летает не так, как хотелось бы, попробуйте усовершенствовать ее следующим образом:

  1. Если самолет постоянно норовит резко взмыть вверх, а затем, совершая мертвую петлю, резко уходит вниз, врезаясь носом в землю, ему требуется апгрейд в виде увеличения плотности (веса) носовой части. Это можно сделать немного загнув нос бумажной модели вовнутрь, как показано на картинке, или прикрепив нему снизу канцелярскую скрепку.
  2. В случае, если при полете модель летит не прямо, как нужно, а в сторону, оснастите ее рулем поворота, загнув часть крыла по линии, изображенной на рисунке.
  3. Если самолетик уходит в штопор, ему срочно необходим хвост. Вооружившись ножницами, сделайте ему быстрый и функциональный апгрейд.
  4. А вот если, модель во время испытаний заваливается набок, скорее всего причиной неудачи служит отсутствие стабилизаторов. Чтобы добавить их к конструкции, достаточно загнуть крылья самолета по краям по указанным пунктиром линиям.

Также предлагаем вашему вниманию видео инструкцию по изготовлению и испытанию интересной модели самолета, который способен не только далеко, но и невероятно долго летать:

Теперь, когда вы уверены в своих силах и уже набили руку на складывании и запуске простых самолетиков, предлагаем инструкции, которые расскажут вам, как сделать самолет из бумаги более сложной модели.

Самолет-невидимка F-117 («Ночной ястреб»)

Самолет-бомбовоз

Схема выполнения

  1. Берем прямоугольный листок бумаги. Верхнюю часть прямоугольника складываем двойным треугольником: для этого отгибаем правый верхний угол прямоугольника таким образом, чтобы его верхняя сторона совпала с левой боковой стороной.
  2. Затем по аналогии загибаем левый угол, совмещая верхнюю часть прямоугольника с его правой боковой стороной.
  3. Через точку пересечения полученных линий выполняем сгиб, который в итоге должен быть параллелен меньшей стороне прямоугольника.
  4. По этой линии складываем внутрь получившиеся боковые треугольники. Должна получиться фигура, показанная на рисунке 2. Намечаем линию посередине листа в нижней части по аналогии с рисунком 1.
  1. Обозначаем линию, параллельную основанию треугольника.
  1. Переворачиваем фигуру на обратную сторону и отгибаем угол по направлению «на себя». Должна получиться следующая бумажная конструкция:
  1. Снова перекладываем фигуру на другую сторону и загибаем два уголка вверх, предварительно согнув верхнюю часть вдвое.
  1. Переворачиваем фигуру обратно и отгибаем угол вверх.
  1. Сворачиваем левый и правый углы, обведенные на рисунке кружком, в соответствии с картинкой 7. Такая схема позволит добиться правильного изгиба угла.
  1. Загибаем угол от себя и складываем фигуру по средней линии.
  1. Заводим края вовнутрь, вновь складываем фигуру пополам, а потом на себя.
  1. В конечном итоге, у вас получится вот такая бумажная игрушка — самолет-бомбовоз!

Бомбардировщик СУ-35

Истребитель «Остроносый ястреб»

Пошаговая схема выполнения

  1. Берем листик бумаги прямоугольной формы, сгибаем его пополам вдоль большей стороны и намечаем середину.
  1. Отгибаем по направлению «на себя» два угла прямоугольника.
  1. Сгибаем углы фигуры по пунктирной линии.
  1. Складываем фигуру поперек таким образом, чтобы острый угол оказался на середине противоположной стороны.
  1. Переворачиваем полученную фигуру на обратную сторону и формируем две складки, как показано на рисунке. Очень важно, чтобы складки были сложены не к средней линии, а под небольшим углом к ней.
  1. Получившийся угол сгибаем на себя и одновременно отворачиваем вперед угол, который после всех манипуляций будет находиться на обратной стороне макета. Должна получиться фигура, как показано на рисунке ниже.
  1. Загибаем фигуру пополам от себя.
  1. Опускаем крылья самолетика по пунктирной линии.
  1. Подгибаем немного концы крыльев для получения так называемых винглетов. Затем расправляем крылья так, чтобы они образовали с фюзеляжем прямой угол.

Бумажный истребитель готов!

Истребитель «Планирующий ястреб»

Инструкция по изготовлению:

  1. Берем прямоугольный листок бумаги и намечаем середину, сложив его пополам вдоль большей стороны.
  1. Загибаем внутрь к середине два верхних угла прямоугольника.
  1. Переворачиваем лист на обратную сторону и загибаем складки по направлению «на себя» к центральной линии. Очень важно, чтобы верхние углы при этом не перегибались. Должна получиться вот такая фигурка.
  1. Сворачиваем верхнюю часть квадрата по диагонали к себе.
  1. Получившуюся фигуру складываем пополам.
  1. Намечаем складочку также, как показано на рисунке.
  1. Заправляем внутрь прямоугольную часть фюзеляжа будущего самолетика.
  1. Отгибаем крылышки вниз по линии пунктира под прямым углом.
  1. Получился вот такой бумажный самолетик! Осталось посмотреть, как он летает.

Истребитель F-15 Eagle

Самолет «Конкорд»

Следуя приведенным фото- и видео-инструкциям вы сможете своими руками за несколько минут сделать самолет из бумаги, игра с которым станет приятным и занимательным времяпрепровождением для вас и ваших детей!


Наверное, вряд ли можно встретить человека, который в детстве хотя бы раз не делал самолетик из бумаги и не соревновался с друзьями в дальности полета своей аэродинамической поделки. Это увлечение не только интересно перерастает в игру, но и отлично развивает мелкую моторику детей, а со временем бумажные самолетики превратились в более сложные модели, сбор которых требует настоящего мастерства.

Как сделать самолет из бумаги

Чаще всего модели самолета делают из бумаги а4, потому что она имеет ровные края и ее легко складывать, получая симметричное изделие. Прежде чем делать сложный оригами самолет, потренируйтесь на простых самолетиках.

Пошаговая инструкция для модели:

  1. Возьмите прямоугольный лист с ровными краями и сложите его пополам вдоль длины, но, не заглаживая изгиб;
  2. Разверните лист и поочередно загните верхние края к центру;
  3. Затем получившийся треугольный нос нашего макета загните к центру, делаем отступ примерно в 1 см между образовавшейся линией изгиба и линией основания треугольника;
  4. Вверху у нас появилось снова 2 уголка, их необходимо загнуть к центру;
  5. Внизу у вас должен остаться кончик первого треугольника, его загибаем, прижав края наших углов;
  6. Далее сворачиваем наш макет по горизонтали. Все загибы остаются снаружи самолета;
  7. Отгибаем крылья, сложив края к центру;
  8. Проведите пальцем по краям оригами, чтобы сделать их более острыми;
  9. Расправляем крылья – летающий самолет из бумаги готов!

Этот вариант поделки самый простой для детей, только начинающих свое творчество в области техники оригами. Поэтому если интересно узнать, как сделать летающий самолет быстро, то эта инструкция для вас. В интернете представлены схемы самых разных изделий, но для новичков нужна схема самая простая и понятная, чтобы не потерпеть неудачу.

Самолет-истребитель из бумаги

Авиамодели самолётика-истребителя бывают нескольких видов, но в нашей статье мы опишем наиболее быстрый способ. Военные модели собирают поэтапно следующим образом:

  1. Возьмите лист бумаги, положите его перед собой так, чтобы меньшая его сторона была перед вами;
  2. Необходимо сложить лист пополам, соединив длинные стороны, но не загибая. Необходимо получить линию разметки посередине, на нее вы будете ориентироваться в дальнейшем;
  3. Разверните лист и загните верхние углы к середине, затем вновь образовавшиеся углы опять загните к середине. У вас получится острый треугольник в верхней части листа;
  4. Загните треугольник вдоль линии середины по направлению к себе так, чтобы он на 1 см выступал за ближний к вам край листа;
  5. Во время складывания вверху у вас образовалось снова 2 угла;
  6. Переверните вашу заготовку на 180 градусов так, чтобы исходная, короткая ее сторона, по-прежнему была ближней к вам;
  7. Загните верхние углы к середине;
  8. Теперь отогните загнутые углы наружу так, чтобы их грани легли на ранее образованные загибы, образуя единую линию и острый угол на вершине;
  9. В месте, где уголки лежат на загибах, согните вашу заготовку так, чтобы образовалась единая плоскость в виде ромба с вытянутым верхом. Это получается за счет того, что вы отгибаете нос вашего самолета снизу-вверх;
  10. Теперь четко видны очертания летающего судна в нашей модели, сложите ее пополам;
  11. Поочередно отогните крылья так, чтобы нос получился максимально узким;
  12. Затем аккуратно загните кончики крыльев так, чтобы они смотрели вверх и были перпендикулярны плоскости крыльев.

Быстрый бумажный самолет готов! Он летает далеко и гораздо быстрее предыдущего за счет более тяжелого и узкого носа. Если ребенок построил такую фигуру самостоятельно и понял, как сделать из бумаги самолет, то ему можно давать уже более сложные поделки из бумаги.

Как сделать крутой самолет

Самолет из бумаги своими руками можно сделать разных видов, все зависит от вашей фантазии и мастерства. Хорошо натренировавшись на простых фигурках пилотажа, можно будет преступать к сложным, таким как реактивный самолет, пассажирский самолет или другие. Классный самолет из бумаги получится, если вы включите творческий подход и добавите цвета, раскрасить изделие можно с ребенком.

Можно собирать модели из листа цветной бумаги, так краска не отяжелит изделие и не повлияет на аэродинамические свойства.

Чтобы не только цветом выделить поделку, но и формой, можно сделать модель с хвостом как у пассажирского лайнера:

  1. Начинаем как обычно, наметив середину листа легким изгибом вдоль длинной стороны;
  2. На этот раз не разворачивайте бумагу, а загните ребро внутрь от середины до низа так, чтобы уголок уходил вглубь примерно на 1/3 часть от половинки основания листа;
  3. Теперь отогните верхние края в сторону ребра так, чтобы уголки заходили за его пределы, при этом залом от нижних углов должен иметь отступ примерно в 2 см;
  4. Выступающие за ребро уголки сверните так, чтобы они больше не выступали, т.е. их грань совпадала с ребром. Завернуть их следует внутрь;
  5. Затем поставьте заготовку так, чтобы основное ребро было внизу;
  6. Отогните крылья настолько, чтобы был виден образовавшийся хвостик;
  7. Расправьте модель, и вы получите уже более сложную фигурку пилотажа, собрать которую довольно просто.

Модель самолета из бумаги можно сделать необычной и большой, если взять крупный лист бумаги. В процессе сборки у вас могут возникнуть собственные идеи, не бойтесь их реализовывать, ведь основы, как сделать бумажный самолет, вы уже знаете, а, чтобы он далеко летал, делайте нос чуть тяжелее и острее.

Объемный макет удобнее украшать, на него можно наклеить красивые звезды, сделать надписи.

Необычный и классный самолет из бумаги получается, когда хорошо собрана и раскрашена модель, тогда он будет далеко летать и обладать наибольшей привлекательностью.

Творческий подход позволит вам еще больше увлечься вашим новым хобби и развить навыки рисования при большом количестве экспериментов.

Как сделать быстрый самолет

Есть одно общее правило для того чтобы модель, прототипом которой стала авиация, летала долго и планомерно: сделать узкий и более тяжелый нос, а крылья ровными и длинными. Ровные крылья лучше рассекают воздух и встречают меньше сопротивления, а их длина позволяет парить более долгое время. Вес носа позволяет дать больший толчок, как бы закинуть его вдаль. Лучший и самый быстрый самолет – обладающий этими качествами.

Бумагу стоит использовать средней плотности, т.к. из слишком тонкой бумаги получатся крылья, деформирующиеся при полете и не позволяющие фигурке долго парить. Но и слишком плотная бумага не подойдет, т.к. она не позволяет достаточно хорошо загибать края, и поделка может получиться слишком тяжелой.

Летающие высоко самолеты обладают теми же динамическими свойствами, свойственными и для быстрых самолетов, описанных выше. А траектория полета напрямую будет зависеть от того, как запустить в воздух маленький макет авиационной промышленности.

Оригами из бумаги – это прекрасный способ развлечь не только детей, но и отвлечься от суеты взрослым. Это затягивающий, творческий процесс, который легко может перерасти в игру. Ваши впечатления будут супер от нового хобби!

Видео

Как сделать бумажный самолетик — схемы, фото, пошаговые инструкции

А помните, как в детстве из обычного листка бумаги мы делали самолетики и дружной толпой запускали их в небо? Конечно, до небес они не поднимались, но несколько метров хороший самолетик мог пролететь. И это доставляло массу радости. Вот только не каждое воздушное судно поднималось хотя бы на несколько сантиметров выше головы. Для создания летающего самолета нужно было хорошо постараться и правильно сложить лист бумаги.

История бумажных самолетиков – когда они появились?

Историки уверяют, что первые самолеты из листов бумаги появились примерно 2 тысячи лет тому назад. Но бумага в те времена была дефицитным товаром, так что самолетики из этого материала считались слишком дорогим удовольствием, что не способствовало росту популярности забавы. Но постепенно бумага становится более дешевой для населения, а вместе с тем набирают популярность и детские бумажные самолетики.

Современную историю появления самолетиков из бумаги можно отсчитывать с 1930 года. Конструкторское бюро компании Lockheed Corporation по совету одного из основателей её предложил создавать бумажные макеты для проведения тестирования настоящих самолетов. С того времени бумажное моделирование становится популярным, а любители процесса создания самолетов из листов бумаги предлагают интересные и оригинальные идеи, которые помогают получить новые модели воздушного судна.

Разнообразие вариантов бумажных самолетиков

Сложить простой самолетик из бумаги способен даже малыш. Фантазия при создании нового самолета ничем не ограничивается, поэтому сегодня можно насчитать очень много разнообразных схем и моделей бумажного транспорта. Правда, в основном мы используем несколько наиболее простых схем выполнения самолета. Такие схемы предусматривают 5-6 действий, поэтому процесс создания отнимает несколько минут. В зависимости от выбора схемы отличается модель самолета и особенности его полета.

Более сложные схемы используют поклонники бумажного моделирования. Для них создание новой модели самолета с особенной траекторией полета – это истинное удовольствие. Поэтому в руках таких мастеров происходит настоящее волшебство, когда обычный листок бумаги превращается в восхитительный самолет, способный пролететь достаточно продолжительное расстояние.

Выбираем бумагу для создания самолетов

При работе над бумажным самолетиком необходимо немного терпения, схема, по которой планируется создавать самолет и лист бумаги. Бумага для моделирования может быть любой, хотя для некоторых моделей лучше всего правильно подобрать жесткость материала.

Чаще всего при создании самолетиков используют:

  • газетную бумагу;
  • обычные листы для печати;
  • листы из тетради;
  • цветную бумагу;
  • салфетки плотные.

Для оформления самолета понадобятся фломастеры, карандаши, наклейки и блестки. Выбор декора зависит от фантазии ребенка, ведь процесс создания бумажного самолетика – это по-настоящему творческий процесс, который развивает воображение, помогает тренировать моторику, а также способствует выработке внимания и усидчивости.

Простая схема создания самолетика

Простейший вариант самолетика складывают даже дети. Для этого нужен лист бумаги формата А4 и 5 минут времени:

  1. Складываем бумагу пополам, линия сгиба должна находится ровно посредине.
  2. Лист разворачиваем и верхние углы загибаем листа до линии сгиба, чтобы получился острый угол.
  3. Уголок сгибаем по центральной линии таким способом, чтобы он смотрел теперь вниз листа бумаги.
  4. Снова сгибаем к линии сгиба углы, но теперь можно от центра немного отступить.
  5. Загибаем уголок центрального треугольника, чтобы закрепить края, загнутые в предыдущем пункте.
  6. Лист перегибаем пополам с расчетом, чтобы все углы остались снаружи.
  7. Края полученной конструкции сгибаем к линии сгиба. Если их не оставлять прижатыми к листку бумаги, можно понять, что это крылья самолетика. Воздушное судно готово!

Еще один доступный вариант выполняется по следующей схеме:

  1. Лист сгибаем пополам.
  2. Края вверху листа в развернутом состоянии загибаем слева и справа к линии сгиба.
  3. Теперь сгибаем вновь образованные края к середине листа.
  4. Острый кончик самолетика загибаем на уровне примерно 3 сантиметра к середине.
  5. Полученный элемент сгибаем пополам с расчетом, чтобы углы остались с наружной стороны.
  6. Образованные края сгибаем к середине, чтобы создать крылья и самолет можно запускать в небо!

Для удобства выполнения простейших самолетиков предлагаем знакомиться с фото, где изображена последовательность действий схематически.

Что делать, чтобы самолет летал далеко?

Бумажные самолеты не способны преодолевать огромные расстояния, но кое-что сделать для увеличения продолжительности полета все же можно:

  • При запуске самолет сразу взлетает вверх, но почти сразу падает? В таком случае потребуется уплотнение носовой части. Для этого можно немного согнуть нос бумажного самолетика или дополнительно прикрепить к нему скрепку.
  • Самолет летит не прямо, его тянет в сторону, тогда можно попробовать загнуть немного крыло, чтобы выровнять его ход.
  • Самолетикам, которые при взлете уходят в штопор, требуется хорошая хвостовая часть. Для этого ножницами можно сделать дополнительный хвост и ситуация кардинально меняется.
  • Бумажный самолет заваливается набок – необходимы стабилизаторы. В этом случае крылья загибают по сторонам вверх.

Представленные схемы – это только первый шаг на пути к  созданию самолетов из бумаги. Освоив простейшие модели можно приступать к более сложным вариантам. Схемы интересных моделей самолетов из листа бумаги представлены на фото ниже.

 

Видео инструкция

Самолетик, схема на канве для вышивки бисером артикул 275 фирмы Фламинго

Самолетик, схема на канве

размер 10х10

Вид вышивки Схема на атласе или холсте
Производитель Фламинго
Размер 10х10 см
Тип Схема на атласе или холсте
Высота (см) 10
Ширина (см) 10
  • Наличные курьеру или в пункте выдачи

  • Картами Visa, MasterCard и Maestro

    Скидка на заказ 5%

  • Оплата через Яндекс.Деньги

  • Безналичным платежом, выпиской Счёта (через банк)

  • Qiwi

  • Альфа Банк (Альфа клик)

  • Промсвязь банк

  • Квитанция банка ПД-4

Посмотреть все условия оплаты

99% отзывов c Яндекс Маркета о нас положительные

Вот лишь 2 случайных из них:

  • Марина

    Вообще я редко заказываю в интернет магазинах. В основном брала, в магазине на соседней улице. Но уж как-то
    у них всё было одно и тоже. А здесь постоянно новый привоз раз в месяц. Не так часто как хотелось бы :).
    Но хоть есть из чего выбрать. Заказываю уже третий раз. Жалоб нет.

  • Людмила Борана

    Сегодня получила свой набор В ладони бога. Уже предвкушаю как работа красуется у меня в детской =). Спасибо
    большое менеджерам за оперативность и вежливость. Буду брать только у Вас.

Ваш отзыв тоже может быть тут. Не стесняйтесь оставлять.

схемы, описание и рекомендации Робот собирает бумажный самолет

Палкин Михаил Львович

  • Самолёты из бумаги – хорошо всем нам известная поделка из бумаги, которую умеет делать практически каждый. Или умел делать раньше, но немного забыл. Не беда! Ведь сложить самолёт можно в течение нескольких секунд, вырвав лист из обычной школьной тетради.
  • Одна из главных проблем бумажного самолёта — малое время полёта. Поэтому хочется узнать, зависит ли продолжительность полёта от его формы. Тогда можно будет посоветовать одноклассникам сделать такой самолёт, который побьёт все рекорды.

Объект исследования

Бумажные самолёты разных форм.

Предмет исследования

Продолжительность полёта бумажных самолётов разных форм.

Гипотеза

  • Если менять форму бумажного самолёта, то можно увеличить продолжительность его полёта.

Цель

  • Определить модель бумажного самолёта с наиболее продолжительной длительностью полёта.

Задачи

  • Выяснить, какие формы бумажного самолёта существуют.
  • Сложить бумажные самолёты по различным схемам.
  • Определить, зависит ли продолжительность полёта от его формы.

Скачать:

Предварительный просмотр:

Чтобы пользоваться предварительным просмотром презентаций создайте себе аккаунт (учетную запись) Google и войдите в него: https://accounts.google.com

Подписи к слайдам:

Исследовательская работа члена научного общества «Умка» МОУ «Лицей №8 г.Новоалтайска » Палкина Михаила Львовича Научный руководитель Овсепян Гоар Матевосовна

Тема: «Мой бумажный самолёт отправляется в полёт!» (зависимость продолжительности полёта бумажного самолёта от его формы)

Актуальность выбранной темы Самолёты из бумаги – хорошо всем нам известная поделка из бумаги, которую умеет делать практически каждый. Или умел делать раньше, но немного забыл. Не беда! Ведь сложить самолёт можно в течение нескольких секунд, вырвав лист из обычной школьной тетради. Одна из главных проблем бумажного самолёта — малое время полёта. Поэтому хочется узнать, зависит ли продолжительность полёта от его формы. Тогда можно будет посоветовать одноклассникам сделать такой самолёт, который побьёт все рекорды.

Объект исследования – бумажные самолёты разных форм. Предмет исследования – продолжительность полёта бумажных самолётов разных форм.

Гипотеза Если менять форму бумажного самолёта, то можно увеличить продолжительность его полёта. Цель Определить модель бумажного самолёта с наиболее продолжительной длительностью полёта. Задачи Выяснить, какие формы бумажного самолёта существуют. Сложить бумажные самолёты по различным схемам. Определить, зависит ли продолжительность полёта от его формы.

Методы: Наблюдение. Эксперимент. Обобщение. План исследования: Выбор темы – май 2011 г. Формулирование гипотезы, цели и задач – май 2011 г. Изучение материала – июнь – август 2011г. Проведение опытов – июнь-август 2011 г. Анализ полученных результатов – сентябрь-ноябрь 2011 г.

Существует множество способов сложить бумагу, чтобы получился самолётик. Какие-то варианты достаточно сложны, а какие-то просты. Для каких-то лучше использовать мягкую тонкую бумагу, а для каких-то наоборот более плотную. Бумага податлива и в то же время обладает достаточной жёсткостью, сохраняет заданную форму, благодаря чему делать из неё самолётики проще простого. Рассмотрим простой вариант бумажного самолётика, который известен каждому.

Самолетик, который многие называют «муха». Легко сворачивается, летит быстро и далеко. Конечно, чтобы научиться его правильно запускать, придется немного потренироваться. Ниже ряд последовательных рисунков покажет вам, как сделать самолет из бумаги. Смотрите и пробуйте делать!

Сперва согните лист бумаги ровно пополам, затем отогните один из его уголков. Теперь уже не трудно, согнуть таким же образом и вторую сторону. Сгибаем, как показано на рисунке.

Сгибаем уголки к центру, оставив между ними небольшое расстояние. Сгибаем уголок, закрепляя тем самым углы фигуры.

Согнем фигуру пополам Отогнем «крылья», ровняя по низу фигуры с обеих сторон Ну вот теперь вы знаете, как сделать оригами самолет из бумаги.

Существует и другие варианты сборки летающей модели самолета.

Сложив бумажный самолетик, можно раскрасить его цветными карандашами, приклеить опознавательные знаки.

Вот, что получилось у меня.

Чтобы выяснить, зависит ли продолжительность полета самолёта от его формы, попробуем запустить разные модели по очереди и сравнить их полёт. Проверено, летает замечательно! Иногда при запуске, он может лететь « носом вниз», но это поправимо! Просто слегка загните кончики крыльев вверх. Обычно полет такого самолетика состоит из быстрого взмывания вверх и пикирования вниз.

Одни самолетики летят прямолинейно, другие же по какому-нибудь извилистому пути. Самолеты для максимально длительных полетов имеют большой размах крыльев. Самолеты, по форме напоминающие дротик – они такие же узкие и длинные – летят с большей скоростью. Такие модели летают быстрее и стабильнее, их проще запускать.

Мои открытия: 1. Моим первым открытием стало то, что он действительно летает. Не беспорядочно и криво, как обычная школьная игрушка, а прямо, быстро и далеко. 2. Второе открытие — то, что сложить бумажный самолётик не так просто, как кажется. Действия должны быть уверенными и точными, сгибы – идеально прямыми. 3 . Запуск на открытом воздухе отличается от комнатных полётов (ветер либо мешает, либо помогает ему в полёте). 4 . Главное открытие — продолжительность полёта существенно зависит конструкции самолётов.

Используемый материал: www.stranaorigami.ru www.iz-bumagi.com www.mykler.ru www.origami-paper.ru Спасибо за внимание!

ФИЗИКА БУМАЖНОГО САМОЛЕТИКА.
ПРЕДСТАВЛЕНИЕ ОБЛАСТИ ЗНАНИЯ. ПЛАНИРОВАНИЕ ЭКСПЕРИМЕНТА.

1. Введение. Цель работы. Общие закономерности развития области знаний. Выбор объекта исследования. Mind map.
2. Элементарная физика полета планера (БС). Система уравнений сил.

9. Фотографии аэродинамической Обзор характеристик трубы, аэродинамические весы.
10. Результаты экспериментов.
12. Некоторые результаты по визуализации вихрей.
13. Связь параметров и конструктивных решений. Сравнение приведенных к прямоугольному крылу вариантов. Положение аэродинамического центра и цетра тяжести и характеристик моделей.
14. Энергетически эффективное планирование. Стабилизация полета. Тактика мирового рекорда для продолжительности полета.

18. Заключение.
19. Список литературы.

1. Введение. Цель работы. Общие закономерности развития области знаний. Выбор объекта исследований. Mind map.

Развитие современной физики, прежде всего в экспериментальной ее части, а особенно — в прикладных областях, происходит по ярко выраженной иерархической схеме. Это вызвано необходимостью в дополнительной концентрации ресурсов, необходимых для достижения результатов, начиная от материального обеспечения экспериментов, до распределения работ между специализированными научными институтами. Независимо, осуществляется ли это от лица государства, коммерческих структур или даже энтузиастов, но планирование развития области знаний, менеджмент научных исследований — это современная реальность.
Цель данной работы — это не только постановка локального эксперимента, но и попытка иллюстрации современной технологии научной организации на простейшем уровне.
Первые размышления, предшествующие собственно работе, обычно фиксируются в свободной форме, исторически это происходит на салфетках. Однако в современной науке подобная форма изложения называется mind mapping — дословно “схема мышления”. Она представляет собой схему, в которую в виде геометрических фигур вписывается все. что может относиться к рассматриваемому вопросу. Эти понятия соединяются стрелками, указывающие на логические связи. На первых порах такая схема может содержать совершенно различные и неравные понятия, которые сложно объединить в классический план. Однако такая пестрота позволяет найти место для случайных догадок и несистематизированной информации.
В качестве объекта исследований был выбран бумажный самолетик — вещь, знакомая каждому с детства. Предполагалось, что постановка ряда экспериментов и приложение понятий элементарной физики помогут объяснить особенности полета, а также, возможно, позволят сформулировать общие принципы конструирования.
Предварительный сбор информации показал, что область не так проста, как это казалось сначала. Большую помощь оказали исследования Кена Блэкберна, аэрокосмического инженера, обладателя четырех мировых рекордов (в том числе и действующего) на время планирования, которые он установил с самолетиками собственной конструкции.

Применительно к поставленной задаче mind map выглядит следующим образом:

Это базовая схема, представляющая предполагаемую структуру исследования.

2. Элементарная физика полета планера. Система уравнений для весов.

Планирование — частный случай снижения самолета без участия тяги, создаваемой двигателем. Для безмоторных летательных аппаратов — планеров, как частный случай — бумажных самолетиков, планирование является основным режимом полета.
Осуществляется планирование за счет уравновешивающих друг друга веса и аэродинамической силы, в свою очередь состоящей из подъемной силы и силы лобового сопротивления.
Векторная схема сил, действующих на самолет (планер) при полете выглядит следующим образом:

Условием прямолинейности планирования является равенство

Условие равномерности планирования — равенство

Таким образом для поддержания прямолинейного равномерного планирования требуется соблюдение обоих равенств, системы

Y=GcosA
Q=GsinA

3. Углубляясь в базовую теорию аэродинамики. Ламинарность и турбулентность. Число Рейнольдса.

Более детальное представление о полете дает современная аэродинамическая теория, базирующаяся на описании поведения разных видов потоков воздуха, в зависимости от характера взаимодействия молекул. Различают два основных вида потоков — ламинарный, когда частицы движутся по плавным и параллельным кривым, и турбулентный, когда они перемешиваются. Как правило, не существует ситуаций с идеально ламинарным или чисто турбулентным потоком, взаимодействие и тех и других и создает реальную картину работы крыла.
Если мы рассматриваем конкретный объект с конечными характеристиками — массой, геометрическими размерами, то свойства обтекания потоком на уровне молекулярного взаимодействия характеризуются числом Рейнольдса, которое дает относительное значение и обозначает отношение импульсов силы к вязкости жидкости. Чем больше число, тем меньше влияния вязкости.

Re= VLρ/η=VL/ν

V (скорость)
L (характеристика размера)
ν (коэф (плотность/ вязкость)) = 0,000014 м^2/с для воздуха при обычной температуре.

Для бумажного самолетика число Рейнольдса составляет около 37000.

Так как число Рейнольдса гораздо меньше, чем у настоящих самолетов, это значит, что вязкость воздуха играет куда более значительную роль, в результате чего возрастает сопротивление и уменьшается подъемная сила.

4. Как работают обычное и плоское крыло.

Плоское крыло с точки зрения элементарной физики представляет собой пластину, расположенную под углом к движущемуся потоку воздуха. Воздух “отбрасывается” под углом вниз, создавая противоположно направленную силу. Это и есть полная аэродинамическая сила, которая может быть представлена в виде двух сил — подъемной и лобового сопротивления. Такое взаимодействие легко объясняется на основе третьего закона Ньютона. Классический пример плоского крыла-отражателя — воздушный змей.

Поведение обычной (плоско-выпуклой) аэродинамической поверхности объясняется классической аэродинамикой как появление подъемной силы за счет разницы скоростей фрагментов потока и, соответственно, разницы давлений снизу и сверху крыла.

Плоское бумажное крыло в потоке создает вихревую зону сверху, которая является подобием выгнутого профиля. Он менее устойчив и эффективен, чем жесткая оболочка, но механизм работы тот же.

Рисунок взят из источника (См. список литературы). На нем видно формирование аэродинамического профиля за счет турбулентности на верхней поверхности крыла. Существует и понятие переходного слоя, в котором турбулентный поток переходит в ламинарный за счет взаимодействия слоев воздуха. Над крылом бумажного самолетика он составляет до 1 сантиметра.

5. Обзор трех конструкций самолетов

Для эксперимента были выбраны три разные конструкции бумажных самолетов, обладающих разными характеристиками.

Модель №1. Самая распространенная и общеизвестная конструкция. Как правило, большинство представляет себе именно ее, когда слышит выражение “бумажный самолет”.

Модель №2. “Стрела”, или “Копье”. Характерная модель с острым углом крыла и предполагаемой высокой скоростью.

Модель №3.2 формата А4. Масса каждого самолета — 5 грамм.

6. Наборы характеристик, почему они.

Для получения характерных параметров для каждой конструкции нужно собственно определить эти параметры. Масса всех самолетов одинакова — 5 грамм. Можно достаточно просто измерить скорость планирования для каждой конструкции и угол. Отношение разницы высот и соответствующей дальности даст нам аэродинамическое качество, по сути, тот же угол планирования.
Представляет интерес измерение подъемной силы и силы сопротивления на разных углах атаки крыла, характер их изменений на пограничных режимах. Это позволит охарактеризовать конструкции на основе численных параметров.
Отдельно можно проанализировать геометрические параметры бумажных самолетов — положение аэродинамического центра и центра тяжести для разных форм крыла.
Визуализацией потоков можно достичь наглядного изображения процессов происходящих в пограничных слоях воздуха вблизи аэродинамических поверхностей.

7. Предварительные эксперименты (камера). Полученные значения для скорости и аэродинамического качества.

Для определения базовых параметров был проделан простейший эксперимент — полет бумажного самолетика фиксировался видеокамерой на фоне стены с нанесенной метрической разметкой. Поскольку известен межкадровый интервал для видеосъемки (1/30 секунды), можно легко вычислить скорость планирования. По падению высоты на соответствующих кадрах находятся угол планирования и аэродинамическое качество самолета.

В среднем, скорость самолетика — 5-6 м/с, что не так у ж и мало.
Аэродинамическое качество — порядка 8.

8. Требования к эксперименту, Инженерное задание.

Чтобы воссоздать условия полета, нам нужен ламинарный поток со скоростью до 8 м/с и возможность измерить подъемную силу и сопротивление. Классический способ аэродинамических исследований — аэродинамическая труба. В нашем случае ситуация упрощается тем, что сам самолетик имеет небольшие размеры и скорость и может быть непосредственно помещен в трубу ограниченных размеров.
Следовательно, нам не мешает ситуация, когда продуваемая модель существенно отличается по габаритам от оригинала, что, в силу различия чисел Рейнольдса, требует компенсации при измерениях.
При сечении трубы 300×200 мм и скорости потока — до 8 м/с нам понадобится вентилятор с производительностью не менее 1000 куб.м/час. Для изменения скорости потока необходим регулятор скорости двигателя, а для измерения — анемометр с соответствующей точностью. Измеритель скорости не обязательно должен быть цифровым, вполне реально обойтись отклоняемой пластиной с градуировкой по углу или жидкостным анемометром, который имеет большую точность.

Аэродинамическую труба известна достаточно давно, ее применял в исследованиях еще Можайский, а Циолковский и Жуковский уже детально разработали современную технику эксперимента, которая принципиально не изменилась.
Для измерения силы сопротивления и подъемной силы применяются аэродинамические весы, позволяющие определить усилия в нескольких направлениях (в нашем случае — в двух).

9. Фотографии аэродинамической трубы. Обзор характеристик трубы, аэродинамические весы.

Настольная аэродинамическая труба была реализована на основе достаточно мощного промышленного вентилятора. За вентилятором расположены взаимно перпендикулярные пластины, спрямляющие поток перед попаданием в измерительную камеру. Окна в измерительной камеры снабжены стеклами. В нижней стенке прорезано прямоугольное отверстие для держателей. Непосредственно в измерительной камере установлена крыльчатка цифрового анемометра для измерения скорости потока. Труба имеет небольшое сужение на выходе для “подпора” потока, позволяющее снизить турбулентность ценой уменьшения скорости. Частота вращения вентилятора регулируется простейшим бытовым электронным регулятором.

Характеристики трубы оказались хуже расчетных, главным образом из-за несоответствия производительности вентилятора паспортным характеристикам. Подпор потока тоже снизил скорость в зоне измерений на 0.5 м/с. В результате максимальная скорость — чуть выше 5 м/с, что, тем не менее, оказалось достаточным.

Число Рейнольдса для трубы:

Re = VLρ/η = VL/ν

V (скорость) = 5м/c
L (характеристика)= 250мм = 0,25м
ν (коэф (плотность/ вязскость)) = 0,000014 м2/с

Re = 1,25/ 0,000014 = 89285,7143

Для измерений сил, действующих на самолет использовались элементарные аэродинамические весы с двумя степенями свободы на основе пары электронных ювелирных весов с точностью 0.01 грамм. Самолет фиксировался на двух стойках под нужным углом и устанавливался на платформу первых весов. Те, в свою очередь, размещались на подвижной площадке с рычажной передачей горизонтального усилия на вторые весы.

Измерения показали, что точность вполне достаточна для базовых режимов. Однако, было сложно фиксировать угол, поэтому лучше разработать соответствующую схему крепления с разметкой.

10. Результаты экспериментов.

При продувке моделей измерялись два основных параметра — сила сопротивления и подъемная сила в зависимости от скорости потока при заданном угле. Было построено семейство характеристик с достаточно реалистичными значениями, позволяющие описать поведение каждого самолета. Результаты сведены в графики с дальнейшим нормированием масштаба относительно скорости.

11. Соотношения кривых для трех моделей.

Модель №1.
Золотая середина. Конструкция максимально соответствует материалу — бумаге. Прочность крыльев соответствует длине, развесовка оптимальна, поэтому правильно сложенный самолет хорошо выравнивается и плавно летит. Именно сочетание таких качеств и легкость сборки сделало эту конструкцию такой популярной. Скорость меньше, чем у второй модели, но больше, чем у третьей. На больших скоростях уже начинает мешать широкий хвост, до этого прекрасно стабилизирующий модель.

Модель №2.
Модель с наихудшими летными характеристиками. Большая стреловидность и короткие крылья призваны лучше работать на высоких скоростях, что и происходит, но подъемная сила растет недостаточно и самолет действительно летит как копье. Кроме того, он не стабилизируется в полете должным образом.

Модель №3.
Представитель “инженерной” школы — модель задумывалась со специальными характеристиками. Крылья большого удлинения действительно работают лучше, но сопротивление растет очень быстро — самолет летает медленно и не терпит ускорений. Для компенсации недостаточной жесткости бумаги используются многочисленные складки в носке крыла, что тоже увеличивает сопротивление. Тем не менее, модель очень показательна и летает хорошо.

12. Некоторые результаты по визуализации вихрей

Если внести в поток источник дыма, то можно увидеть и сфотографировать потоки, огибающие крыло. В нашем распоряжении не было специальных генераторов дыма, мы использовали палочки благовоний. Для увеличения контраста использовался специальный фильтр для обработки фотографий. Скорость потока также уменьшалась, поскольку плотность дыма была невысока.

Формирование потока на передней кромке крыла.

Турбулентный “хвост”.

Также потоки можно исследовать с помощью коротких нитей, приклеиваемых на крыло, либо тонким щупом с ниткой на конце.

13. Связь параметров и конструктивных решений. Сравнение приведенных к прямоугольному крылу вариантов. Положение аэродинамического центра и центра тяжести и характеристик моделей.

Уже отмечалось, что бумага как материал имеет много ограничений. Для малых скоростей полета длинные узкие крылья имеют лучшее качество. Не случайно реальные планеры, особенно рекордсмены, тоже имеют такие крылья. Однако для бумажных самолетов существуют технологические ограничения и их крылья не похожи на оптимальные.
Для анализа взаимосвязи геометрии моделей и их летных характеристик необходимо привести сложную форму к прямоугольному аналогу методом переноса площадей. Лучше всего с этим справляются компьютерные программы, позволяющие представить разные модели в универсальном виде. После преобразований описание сведется к базовым параметрам — размах, длина хорды, аэродинамический центр.

Взаимная связь этих величин и центра масс позволит зафиксировать характерные значения для различных типов поведения. Эти расчеты выходят за рамки данной работы, но могут быть легко проделаны. Однако можно принять, что центр тяжести для бумажного самолета с прямоугольными крыльями находится на расстоянии один к четырем от носа к хвосту, для самолета с крыльями “дельта” — на одной второй (так называемая нейтральная точка).

14. Энергетически эффективное планирование. Стабилизация полета.
Тактика мирового рекорда для времени продолжительности полета.

Исходя из кривых для подъемной силы и силы сопротивления, можно найти энергетически выгодный режим полета с наименьшими потерями. Это безусловно важно для дальних лайнеров, но и в бумажной авиации может пригодиться. Немного модернизируя самолетик (отгиб кромок, перераспределение веса) можно добиться лучших характеристик полета или наоборот, перевести полет в критический режим.
Вообще говоря, бумажные самолеты не меняют характеристики во время полета, потому они могут обойтись без специальных стабилизаторов. Хвост, создающий сопротивление позволяет сместит центр тяжести вперед. Прямолинейность полета сохраняется за счет вертикальной плоскости сгиба и за счет поперечного V крыльев.
Стабильность означает, что самолет, будучи отклоненным, стремится возвратиться в нейтральное положение. Смысл стабильности угла планирования в том, что самолет будет поддерживать одинаковую скорость. Чем стабильнее самолет, тем больше скорость, как у модели №2. Но, эту тенденцию необходимо ограничить — подъемная сила должна использоваться, поэтому лучшие бумажные самолеты, в большинстве, обладают нейтральной стабильностью, это лучшее сочетание качеств.
Однако не всегда установившиеся режимы — лучшие. Рекорд мира по продолжительности полета установлен с помощью очень специфической тактики. Во-первых, старт самолетика выполняется по вертикальной прямой, его просто забрасывают на максимальную высоту. Во-вторых, после стабилизации в верхней точке за счет взаимного расположения центра тяжести и эффективной площади крыла, самолетик должен сам перейти в нормальный полет. В-третьих, развесовка самолетика не нормальная — у него недогружена передняя часть, поэтому за счет большого сопротивления, которое не компенсирует вес, он очень быстро замедляется. При этом резко падает подъемная сила крыла, он клюет носом вниз и, падая, разгоняется рывком, но опять замедляется и зависает. Такие колебания (кабрирование) сглаживаются за счет инерции в точках замирания и в итоге общее время нахождения в воздухе больше нормального равномерного планирования.

15. Немного о синтезе конструкции с заданными характеристиками.

Предполагается, что определив главные параметры бумажного самолета, их взаимосвязь и тем самым завершив стадию анализа, можно перейти к задаче синтеза — на основе необходимых требований создать новую конструкцию. Эмпирически, любители во всем мире так и поступают, количество конструкций перевалило за 1000. Но окончательного численного выражения для такой работы не существует, как и не существует каких-то особых препятствий для совершения подобных исследований.

16. Практические аналогии. Белка-летяга. Винг-сьют.

Понятно, что бумажный самолетик — это в первую очередь просто источник радости и прекрасная иллюстрация для первого шага в небо. Сходный принцип парения на практике используют только белки-летяги, не имеющие большого народно-хозяйственного значения, по крайней мере, в нашей полосе.

Более практичным подобием бумажному самолету является “Wing suite” — костюм-крыло для парашютистов, позволяющий осуществлять горизонтальный полет. Кстати, аэродинамическое качество такого костюма меньше, чем у бумажного самолета — не больше 3-х.

17. Возврат к mind map. Уровень проработки. Образовавшиеся вопросы и варианты дальнейшего развития исследований.

С учетом проведенной работы мы можем нанести на mind map раскраску, индицирующую выполнение поставленных задач. Зелёным цветом здесь обозначены пункты, которые находятся на удовлетворительном уровне, светло-зеленым — вопросы, которые имеют некоторые ограничения, желтым — области затронутые, но не разработанные в должной мере, красным — перспективные, нуждающиеся в дополнительном исследовании.

18. Заключение.

В результате работы была изучена теоретическая база полета бумажных самолетов, спланированы и осуществлены эксперименты, позволившие определить численные параметры для разных конструкций и общие взаимосвязи между ними. Затронуты и сложные механизмы полета, с точки зрения современной аэродинамики.
Описаны основные параметры, влияющие на полет, даны комплексные рекомендации.
В общей части произведена попытка систематизации области знаний на основе mind map, намечены основные направления для дальнейших исследований.

19. Список литературы.

1. Paper plane aerodynamics [Электронный ресурс] / Ken Blackburn — режим доступа: http://www.paperplane.org/paero.htm , свободный. — Загл. с экрана. — Яз. англ.

2. К Шютт. Введение в физику полета. Перевод Г.А. Вольперта с пятого немецкого издания. — М.: Объединенное научно-техническое издательство НКТП СССР. Редакция технико-теоретической литературы, 1938. — 208 с.

3. Стахурский А. Для умелых рук: Настольная аэродинамическая труба. Центральная станция юных техников имени Н.М. Шверника — М.: Министерство культуры СССР. Главное управление полиграфической промышленности, 13-я типография, 1956. — 8 с.

4. Мерзликин В. Радиоуправляемые модели планеров. — М,: Издательство ДОСААФ СССР, 1982. — 160 с.

5. А.Л. Стасенко. Физика полета. — М,: Наука. Главная редакция физико-математической литературы, 1988, — 144 с.

Все мы с детства знаем, как быстро сделать самолетик из бумаги, и не раз его делали. Данный способ оригами прост и легко запоминается. После пары раз вы сможете сделать его с закрытыми глазами.

Самая простая и известная схема самолета из бумаги

Такой самолет делается из квадратного листа бумаги, который сгибается пополам, затем верхние края загибаются к центру. Образовавшийся треугольник сгибается, и края снова загибаются к центру. Потом лист сгибается пополам, и формируются крылья.

Вот, собственно, и все. Но есть один маленький недостаток у такого самолета — он почти не парит и падает за пару-тройку секунд.

Опыт поколений

Возникает вопрос — который долго летает. Это не сложно, так как несколько поколений совершенствовали общеизвестную схему, и значительно преуспели в этом. Современные сильно различаются по внешнему виду и по качественным характеристикам.

Ниже приведены разные способы, как сделать бумажный самолетик. Простые схемы не поставят вас в тупик, а наоборот, вдохновят на продолжение экспериментов. Хотя, возможно, они потребуют от вас большего количества времени, нежели упомянутый выше вид.

Супер самолет из бумаги

Способ номер один. Он не сильно отличается от описанного выше, но в этом варианте немого улучшены аэродинамические качества, что удлиняет время полета:

  1. Согните лист бумаги вдоль пополам.
  2. Загните уголки к середине.
  3. Переверните лист и согните пополам.
  4. Загните треугольник к верху.
  5. Опять поменяйте сторону листа.
  6. Загните две правые вершины к центру.
  7. Проделайте то же с другой стороной.
  8. Согните получившийся самолет пополам.
  9. Поднимите хвост и поправьте крылья.

Вот так можно делать самолетики из бумаги, которые летают очень долго. Кроме этого очевидного достоинства, модель выглядит очень эффектно. Так что играйте на здоровье.

Делаем вместе самолет «»Зилке»»

Теперь на очереди способ номер два. Он подразумевает изготовление самолета «»Зилке’’. Приготовьте лист бумаги и узнайте, как сделать бумажный самолетик, который долго летает, выполняя простые советы:

  1. Сложите его пополам вдоль.
  2. Пометьте середину листа. Верхнюю часть сложите пополам.
  3. Края получившегося прямоугольника загните к середине таким образом, чтобы до середины оставалось пару сантиметров с каждой стороны.
  4. Переверните лист бумаги.
  5. Сформируйте маленький треугольник вверху посередине. Согните всю конструкцию вдоль.
  6. Раскройте верхнюю часть, отогнув бумагу в две стороны.
  7. Загните края таким образом, чтобы получились крылья.

Самолет «Зилке» закончен и готов к эксплуатации. Это был еще один простой способ, как быстро сделать самолетик из бумаги который долго летает.

Делаем вместе самолет «Утка»

Теперь рассмотрим схему самолета «»Утка»»:

  1. Сложите лист бумаги формата А4 вдоль пополам.
  2. Загните верхние концы к середине.
  3. Переверните лист на обратную сторону. Боковые части снова загните к середине, а в верхней части должен получиться ромб.
  4. Верхнюю половину ромба загните вперед, как бы складывая его в два раза.
  5. Сложите образовавшийся треугольник гармошкой, и отогните нижнюю вершину вверх.
  6. Теперь согните образовавшуюся конструкцию пополам.
  7. На завершающем этапе сформируйте крылья.

Теперь вы можете делать такие которые летают долго! Схема достаточно простая и понятная.

Делаем вместе самолет «»Дельта»»

Настало время сделать из бумаги самолет «»Дельта»»:

  1. Сложите лист бумаги размером А4 вдоль пополам. Отметьте середину.
  2. Поверните лист горизонтально.
  3. С одной стороны проведите две параллельные линии до середины, на одинаковом расстоянии.
  4. С другой стороны согните бумагу пополам до серединной отметки.
  5. Нижний правый угол согните до самой верхней нарисованной линии так, чтобы внизу оставалось пара сантиметров нетронутыми.
  6. Согните верхнюю половину.
  7. Образовавшийся треугольник согните пополам.
  8. Сложите конструкцию пополам и по отмеченным линиям согните крылья.

Как видите, самолетики из бумаги, которые летают очень долго можно делать разными способами. Но это еще не все. Потому что вас ожидает еще несколько типов долго парящих в воздухе поделок.

Как сделать «Шаттл»

С помощью следующего метода вполне реально сделать маленькую модель «Шаттла»:

  1. Вам потребуется квадратный лист бумаги.
  2. Сложите его по диагонали в одну сторону, разверните и согните в другую. Оставьте в этом положении.
  3. Согните левый и правый край к центру. Получился маленький квадратик.
  4. Теперь сложите этот квадрат по диагонали.
  5. У образовавшегося треугольника отогните передний и задний листочек.
  6. Затем подогните их под центральные треугольники, чтобы небольшая фигура осталась выглядывать снизу.
  7. Сложите верхний треугольник и заправьте его в середину, чтобы выглядывал небольшая вершина.
  8. Последний штрихи: распрямите нижние крылья и подогните носик.

Вот как сделать бумажный самолет, который долго летает легко и просто. Наслаждайтесь долгим полетом вашего «Шаттла».

Делаем самолет «»Гомес»» по схеме

  1. Сложите лист вдоль пополам.
  2. Теперь согните правый верхний угол до левого края бумаги. Разогните.
  3. Проделайте то же с другой стороны.
  4. Далее сверните верхнюю часть таким образом, чтобы образовался треугольник. Нижняя часть остается неизменной.
  5. Правый нижний угол согните к вершине.
  6. Левый угол заверните внутрь. Должен получиться маленький треугольник.
  7. Согните конструкцию пополам и сформируйте крылья.

Теперь вы знаете, чтобы он далеко летал.

Для чего нужны бумажные самолетики

Вот такие нехитрые схемы самолетов позволят вам наслаждаться игрой, и даже устраивать соревнования между различными моделями, выяснив кому принадлежит первенство в продолжительности и дальности полета.

Особенно это занятие придется по душе мальчикам (а может и их папам), так что научите их создавать из бумаги крылатые машины, и они будут довольны. Такие занятия развивают у детей ловкость, аккуратность, усидчивость, сосредоточенность и пространственное мышление, способствуют развитию фантазии. А призом послужат сделанные которые летают очень долго.

Запускайте самолетики на открытом пространстве в безветренную погоду. А еще, вы можете принять участие в соревновании таких поделок, однако в этом случае вам надо знать, что некоторые из представленных выше моделей запрещены в подобных мероприятиях.

Существует множество других способов, которые летают очень долго. Выше перечислены лишь некоторые из самых эффективных, которые вы можете сделать. Однако не ограничивайтесь лишь ими, пробуйте другие. И возможно, со временем, вы сможете усовершенствовать какую-то из моделей или придумать новую, более продвинутую систему их изготовления.

Между прочим, некоторые бумажные модели самолетов способны делать воздушные фигуры и разные трюки. В зависимости от вида конструкции запускать понадобится сильно и резко или плавно.

В любом случае все вышеперечисленные самолетики будут летать долго и доставят вам массу удовольствия и приятных впечатлений, особенно если вы сделали их самостоятельно.

У самолетиков из бумаги богатая и длинная история. Предполагают, сложить из бумаги своими руками самолет пытались еще в Древнем Китае и в Англии времен Королевы Виктории. Последующим новые поколения любителей бумажных моделей разработали новые варианты. Сделать летающий самолетик из бумаги в состоянии даже ребенок, стоит ему изучить основные принципы складывания макета. Простая схема содержит не более 5-6 операций, инструкция по созданию продвинутых моделей гораздо серьезнее.

Для разных моделей потребуется разная бумага, различающаяся плотностью и толщиной. Определённые модели способны передвигаться только по прямой, некоторые в состоянии выписать крутой вираж. Для изготовления разных моделей потребуется бумага определённой жёсткости. Перед тем как приступить к моделированию, опробуйте разную бумагу, подберите необходимую толщину и плотность. Из мятой бумаги поделки собирать не стоит, они не полетят. Игра с бумажным самолетиком – любимое развлечение большинства мальчишек.

Перед тем как сделать самолетик из бумаги, ребенку понадобится включить всю свою фантазию, сосредоточиться. При проведении детского праздника можно провести соревнования между детворой, пусть они запускают сложенные собственноручно самолётики.

Такой самолетик сможет сложить любой мальчишка. Для его изготовления подойдет любая бумага, даже газетная. После того, как ребёнок сможет изготовить этот вид самолетика, ему под силу будут и более серьезные конструкции.

Рассмотрим все этапы создания летательного аппарата:

  1. Приготовьте лист бумаги приблизительно формата А4. Расположите его короткой стороной к себе.
  2. Перегните бумагу по длине, нанесите метку в центре. Разверните лист, соедините верхний угол с серединой листа.
  3. Эти же манипуляции произведите с противоположным углом.
  4. Разверните бумагу. Разместите уголки так, чтобы они не доставали центра листа.
  5. Отогните маленький угол, он должен удерживать все остальные углы.
  6. Согните макет самолета по осевой линии. Треугольные части расположились сверху, отведите стороны к центральной линии.

Вторая схема классического самолета

Эта распространенный вариант называется планером, можно оставить его с острым носиком, а можно его сделать тупым, загнуть.

Самолет с пропеллером

Существует целое направление оригами, занимающиеся созданием моделей бумажных самолетиков. Она носит название аэрогами. Можно освоить лёгкий способ изготовления оригами самолетика из бумаги. Этот вариант делается очень быстро, он хорошо летает. Это именно то, что заинтересует малыша. Можно оснастить его пропеллером. Приготовьте лист бумаги, ножницы или нож, карандаши, швейную булавку, у которой есть бусинка на верхушке.

Схема изготовления:

  1. Разместите лист короткой стороной к себе, сложите его пополам по длине.
  2. Верхние уголки загните к центру.
  3. Получившиеся боковые уголки также отогните к центру листа.
  4. Ещё раз загните боковины к середине. Хорошенько прогладьте все сгибы.
  5. Для изготовления пропеллера понадобится квадратный лист размером 6*6см, разметьте обе его диагонали. Сделайте надрезы по этим линиям, отступив от центра чуть меньше сантиметра.
  6. Сложите пропеллер, размещая уголки к центру через один. Закрепите середину иголкой с бусиной. Желательно подклеить пропеллер, он не будет расползаться.

Прикрепите пропеллер в хвостовой части макета самолет. Модель готова к запуску.

Самолет-бумеранг

Малыша очень заинтересует необычный самолёт из бумаги, который самостоятельно возвращается назад в руки.

Разберемся, как делаются подобные макеты:

  1. Положите перед собой лист бумаги формата А4, чтобы короткая сторона была направлена на вас. Согните пополам по длинной стороне, разверните.
  2. Отогните верхние уголки к центру, загладьте. Разверните эту часть книзу. Расправьте получившийся треугольник, разровняйте внутри все складочки.
  3. Разверните изделие обратной стороной, согните вторую сторону треугольника в середину. Широкий конец бумаги отправьте в противоположную сторону.
  4. Эти же манипуляции произведите со второй половиной изделия.
  5. В результате всего этого должен образоваться своеобразный карман. Поднимите его к верху, отогните таким образом, чтобы его край лег ровно по длине бумажного листа. Загните угол в этот кармашек, а верхний отправьте вниз.
  6. Таким же образом поступите и с другой стороной самолета.
  7. Детали, находящиеся сбоку кармана, отогните кверху.
  8. Разверните макет, передний край разместите в середине. Должны появиться выступающие куски бумаги, их необходимо загнуть. Детали, напоминающие плавники, также уберите.
  9. Разверните макет. Осталось согнуть пополам и хорошенько прогладить все сгибы.
  10. Оформите переднюю часть фюзеляжа, отогните куски крыльев наверх. Проведите руками по передней части крыльев, должен получиться небольшой изгиб.

Самолет готов к эксплуатации, он будет летать дальше и дальше.

Дальность полета зависит от массы самолета и силы ветра. Чем легче бумага, из которой макет сделан, тем легче ему летать. Но при сильном ветре далеко ему лететь не удастся, его попросту сдует. Тяжёлый самолёт легче противостоит потоку ветра, но дальность полёта у него меньше. Чтобы наш бумажный самолет летел по ровной траектории необходимо, чтобы обе его части были абсолютно одинаковые. Если крылья получились разной формы или размера, самолёт тут же уйдет в пике. Желательно не использовать при изготовлении скотч, металлические скобы, клей. Всё это утяжеляет изделие, из-за лишнего веса самолет не полетит.

Сложные виды

Самолет из оригами

Муниципальное автономное общеобразовательное учреждение

средняя общеобразовательная школа №41 с. Аксаково

муниципального района Белебеевский район

I. Введение
______________________________________________стр.3-4

II
.
История возникновения авиации
_______________________стр.4-7

III
________стр.7-10

IV
.Практическая часть: Организация выставки моделей

самолетов из разных материалов и проведение

исследований
_______________________________________стр.10-11

V
. Заключение
__________________________________________ стр.12

V
I. Список литературы
. _________________________________ стр.12

V
II. Приложение

I
.Введение.

Актуальность:
«Человек не птица, а летать стремится»

Так уж сложилось, что человека всегда тянуло к небу. Люди пытались сделать себе крылья, позже летательные аппараты. И их старания оправдались, они смогли все-таки взлететь Появление самолетов ничуть не уменьшило актуальность древнего желания.. В современном мире летательные аппараты заняли почетное место, они помогают людям преодолевать большие расстояния, перевозят почту, лекарства, гуманитарную помощь , тушат пожары и спасают людей. Так кто же построил и совершил на нем управляемый полет? Кто сделал этот столь важный для человечества шаг, ставший началом новой эры, эры авиации?

Изучение данной темы я считаю интересной и актуальной

Цель работы:
изучить историю авиации и историю появления первых бумажных самолетиков, исследовать модели бумажных самолётиков

Задачи исследования:

Александр Федорович Можайский построил в 1882 году «воздухоплавательный снаряд». Так было написано в патенте на него в 1881 году. Кстати, патент на самолет тоже был первым в мире! Братья Райт запатентовали свой аппарат только в 1905 году. Можайский создал настоящий самолет со всеми полагающимися ему частями: фюзеляжем, крылом, силовой установкой из двух паровых машин и трех воздушных винтов, шасси, хвостовым оперением. Он был гораздо более похож на современный самолет, чем аэроплан братьев Райт.

Взлет самолета Можайского (с рисунка известного летчика К. Арцеулова)

специально построенному наклонному деревянному настилу, взлетел, пролетел определенное расстояние и благополучно приземлился. Результат, конечно, скромный. Но возможность полетов на аппарате тяжелее воздуха была очевидно доказана. Дальнейшие расчеты показали, что для полноценного полета самолету Можайского просто не хватало мощности силовой установки. Через три года он умер, а сам долгие годы простоял в Красном селе под открытым небом. Потом его перевезли под Вологду в имение Можайских и уже там он сгорел в 1895 году. Ну, что тут скажешь. Очень жаль…

III
. История появления первых бумажных самолетов

Наиболее распространённая версия времени изобретения и имени изобретателя — 1930 год, Нортроп — сооснователь компании Lockheed Corporation. Нортроп использовал бумажные самолётики для тестирования новых идей при конструкцииреальных самолётов. Несмотря на кажущуюся несерьезность этого занятия, оказалось, что пускание самолетиков — целая наука. Родилась она в 1930 году, когда Джек Нортроп — сооснователь компании Lockheed Corporation, использовал бумажные самолётики для тестирования новых идей при конструкции реальных самолётов.

А спортивные состязания по запусканию самолетиков из бумаги Red Bull Paper Wings проходят на мировом уровне. Придумал их британец Энди Чиплинг. Многие годы он с друзьями занимался созданием бумажных моделей и в конце-концов в 1989 году основал Ассоциацию Бумажного Авиастроения. Именно он написал свод правил по запуску бумажных самолетов. Для создания самолетика должен использоваться лист бумаги формата А-4. Все манипуляции с самолетиком должны заключаться в сгибании бумаги — не разрешается его резать или клеить, а также использовать инородные предметы для фиксации (скрепки и т. п.). Правила соревнований очень простые — команды состязаются по трем дисциплинам (дальность полета, время полета и аэробатика — зрелищное шоу).

Чемпионат мира по запусканию бумажных самолетиков впервые состоялся в 2006 году. Он проходит раз в три года в Зальцбурге, в огромном стеклянно-сферической формы здании, которое называется «Ангар-7».

Самолетик Планер, хоть и выглядит совершенным раскорякой, хорошо планирует, поэтому на чемпионате мира пилоты из некоторых стран запускали его в соревновании на самое долгое время полета. Важно бросать его не вперед, а вверх. Тогда он будет плавно и долго спускаться. Такой самолет уж точно не нужно запускать дважды, любая деформация для него смертельна. Мировой рекорд планирования сейчас 27,6 секунды. Его установил американский пилот Кен Блекберн.

Во время работы нам встретились незнакомые слова, которыми пользуются при конструировании. Мы заглянули в энциклопедический словарь, вот что мы узнали:

Словарь терминов.

Авиетка
-самолёт небольших размеров с двигателем малой мощности (мощность двигателя не превышает 100 лошадиных сил), обычно одно — или двухместный.

Стабилизатор
– одна из горизонтальных плоскостей, которая обеспечивает устойчивость самолёта.

Киль
— это вертикальная плоскость, обеспечивающая устойчивость самолета.

Фюзеляж
-корпус летательного аппарата, служащий для размещения экипажа, пассажиров, грузов и оборудования; связывает между собой крыло, оперение, иногда шасси и силовую установку.

IV
. Практическая часть:

Организация выставки моделей самолетов из разных материалов и проведение испытаний
.

Ну, кто из детей не делал самолетиков? По-моему таких людей очень тяжело найти. Доставляло огромную радость запускать эти бумажные модели, а делать – интересно и просто. Потому что бумажный самолет очень прост в изготовлении и не требует затрат на материалы. Все что нужно для такого самолета – взять лист бумаги, и потратив несколько секунд, стать победителем двора, школы или офиса в соревнованиях на самый дальний или самый долгий полет

Мы тоже сделали наш первый самолётик – Малыш на уроке технологии и запускали их прямо в классе на перемене. Было очень интересно и весело.

Домашнее задание у нас было сделать или нарисовать модель самолета из любого

материала. Мы организовали выставку наших самолетов, где выступили все ученики. Там были нарисованные самолеты:красками, карандашами. Аппликация из салфеток и цветной бумаги, модели самолетов из дерева, картона, 20 спичечных коробков, пластиковой бутылки.

Нам захотелось узнать больше о самолетах, а Людмила Геннадьевна предложила узнать одной группе учеников кто же построил
и совершил на нем управляемый полет, а другой — историю появления первых бумажных самолетов
. Все сведения о самолетах мы нашли в интернете. Когда мы узнали о соревнованиях по запусканию бумажных самолетиков, мы тоже решили провести такие соревнования на самую длинную дистанцию и самое долгое планирование.

Для участия мы решили сделать самолетики: «Дротик», «Планер», «Малыш», «Стрела», а я сам придумал самолетик « Сокол» (схемы самолетов в приложении №1-5).

Запускали модели 2 раза. Победил самолетик — «Дротик», он пролеметров.

Запускали модели 2 раза. Победил самолетик — «Планер», он находился в воздухе 5 секунд.

Запускали модели 2 раза. Победил самолетик, сделанный из офисной

бумаги, он пролетел 11метров.

Вывод:
Таким образом, наша гипотеза подтвердилась: дальше всех пролетел «Дротик» (15метров), дольше всех находился в воздухе «Планер» (5секунд), лучше всего самолетики летают, сделанные из офисной бумаги.

Но нам так понравилось узнавать все новое и новое, что мы в интернете нашли новую модель самолета из модулей. Работа, конечно, кропотливая — требует аккуратности, усидчивости, но очень интересная, особенно собирать. Мы для самолета сделали 2000 модулей. Авиаконструктор» href=»/text/category/aviakonstruktor/» rel=»bookmark»>авиаконструктором и сконструирует самолет, на котором будут летать люди.

V
I. Список литературы:

1.http://ru. wikipedia. org/wiki/Бумажный самолётик…

2. http://www. *****/news/detail

3 http://ru. wikipedia. org›wiki/Самолёт_Можайского

4. http://www. ›200711.htm

5. http://www. *****›avia/8259.html

6. http:// ru. wikipedia. org›wiki/Братья_Райт

7. http:// locals. md›2012
/stan-chempionom-mira…samolyotikov/

8 http:// *****› из модулей МК самолёт

П Р И Л О Ж Е Н И Е

https://pandia.ru/text/78/230/images/image010_1.gif»>

Вот как сделать бумажный самолет, установивший мировой рекорд по дистанции

Писатель Джон Коллинз показал, как создать бумажный самолет, который может установить мировой рекорд.

В 2012 году Коллинз попал в книгу Гиннеса. Его бумажный самолет Сьюзен, названный в честь жены, пролетел 69,14 метра.

Спустя несколько лет изобретатель рассказал, как создать точно такой же самолет.

Для этого лучше использовать специальную бумагу Conqueror CX22 100gsm. Но обычный лист формата А4 тоже подойдет.

Переходим к созданию самолета-рекордсмена.

1. Согните лист по диагонали. Выровняйте его по левой стороне и разверните

2. Теперь то же самое сделайте с другой стороной

3. Согните левый и правый края таким образом, чтобы их концы заканчивались на месте предыдущих сгибов

4. Сложите вниз носовую часть. Она должна заканчиваться на месте, где пересекаются диагональные складки. Затем согните левую и правую стороны

6. Переверните самолет, а потом сложите его пополам. Центральная складка должна находиться снизу

7. Сложите крыло таким образом, чтобы задняя его часть закрывала нижнюю часть самолета. Следите за тем, чтобы не было белого треугольника, как на картинке. Таким же образом согните другое крыло

Для наилучшего эффекта можно заклеить скотчем все места, показанные на рисунке.

Полезные советы по запуску бумажного самолета:

▪️ Ускоряйтесь плавно, чтобы планер дольше летел
▪️ При запуске держите его за самую толстую часть
▪️ Отрегулируйте крылья на уровне 155–165 градусов
▪️ Заднюю часть крыльев можно немного загнуть вверх, чтобы самолет летел дольше

Коллинз годами изучал оригами и аэродинамику, чтобы создать идеальный бумажный самолет. Он регулярно проводит обучающие уроки в школах, чтобы приобщить как можно больше детей к науке. [Wired]

🤓 Хочешь больше? Подпишись на наш Telegram.

… и не забывай читать наш Facebook и Twitter
🍒

В закладки

iPhones.ru

Этот самолет пролетел 69 метров.

Илья Сидоров

@ilyasidorov

Редактор новостей. Люблю велосипеды, кроссовки и нетфликс.

  • До ←

    Самый маленький iPhone 12 сравнили с остальными айфонами. Новый SE в шоке

  • После →

    10 обоев iPhone с морем. Хоть где-то его увидите

Самолёт в технике «модульное оригами» — схема сборки и пошаговая инструкция

В прошлом номере №1-2018 мы собирали своими руками самолёт из бумажной лозы. А сегодня предлагаем новую технику – «модульное оригами»!

 
Модульное оригами, или «3D-оригами», за последние несколько лет получило широкую известность и стало любимым занятием как детей, так и взрослых. Это неудивительно: поделки, которые выполнены в технике модульного оригами, характеризуются необычным изяществом и красотой. Более того, искусство оригами великолепно развивает мелкую моторику рук, воображение, глазомер, формирует восприятие прекрасного и эстетический вкус.

Удивительно, сколько необычных поделок получается из простых бумажек, которые складываются в треугольные модули. Перед началом любой работы следует заготовить определённое количество модулей, оно может варьироваться от пятидесяти до нескольких тысяч: всё зависит от сложности и размеров задуманного.

Величина модуля так же влияет на размер будущей поделки: композиция тем объёмнее, чем большего размера модуль. Стандартным размером можно считать модуль, который сложен из прямоугольника размером 5,5х4 см или 1/32 части листа формата А4.

Начинающим «оригамистам» советую освоить предлагаемую схему сборки модулей.

1. Складываем лист пополам.

2. Намечаем линию сгиба (согните и разогните).

3. Загибаем углы к центру (рис.1).

4. Получается треугольник.

5. Переворачиваем его на другую сторону.

6. Свободные концы загибаем вверх (рис.2).

7. Получается подобие кораблика.

8. Переворачиваем его на другую сторону.

9. Загибаем уголки вниз (рис.3).

10. Снова переворачиваем на другую сторону.

11. Отгибаем края, разогнув уголки.

12. Загибаем края вверх, спрятав уголки вниз (рис.4).

13. Складываем заготовку пополам.

14. Модуль готов (рис.5)!

У каждого модуля имеется две стороны – короткая и длинная, что и определяет форму и очертания композиции. К примеру, для изготовления поделки шарообразной формы следует соединять модули между собой длинной стороной. При создании прямых форм используется чередование рядов модулей. Способ сборки модулей обязательно указывается на схеме интересующей вас модели.

Для сборки самолётика нам понадобится 424 зелёных модуля, 120 чёрных для колёсиков и 6 чёрных для пропеллера; 2 зубочистки; клей; а крепление модулей будет осуществляться чередованием коротких сторон и длинных.

Приступаем. Первое кольцо корпуса самолёта состоит из двух рядов: внутренний ряд, модули которого стоят на короткой стороне, и внешний ряд, модули которого стоят на длинной стороне. С 1-го по 8-й ряд берём по 20 модулей.

Теперь разделяем верхний ряд заготовки на 2 половинки (с каждой стороны получится по 9 модулей) – так мы формируем отверстия для крыльев.

Итак, в 9-м ряду было 18 модулей, а в 10-м – 16 модулей.

Теперь половину разделяем ещё надвое и крепим 2 модуля другой стороной.

12-й ряд — 16 модулей, из них 3 модуля наоборот.

13-й ряд — 18 модулей.

14-й ряд — 16 модулей.

Теперь с помощью модулей, немного прогибая их, формируем выемку и отверстия по бокам.


15-й ряд — 18 модулей, то есть объединяем всё.

16-й-17-й ряды — по 18 модулей.

18-й ряд — 16 модулей.

С 19 ряда формируем отверстия для крылышек так же, как формировали отверстия для больших крыльев.

19-й -21-й ряды — по 14 модулей.

22-й-23-й ряды — по 13 модулей.

Теперь объединяем отверстия для крыльев в единую заготовку.

24-й ряд — 8 модулей.

25-й ряд — 7 модулей.

Корпус собран.

Склеивание модулей, которые будут выполнять функцию крыльев, производим по образцу, предложенному на рисунке.

Для сбора колёсиков берём 20 чёрных модулей, соединяем таким же образом, что и корпус. Вклеиваем крылья, а колёса сажаем на зубочистки. Для винта берём по три модуля для каждой лопасти, склеиваем торцами между собой. Наклеиваем на корпус и серединку закрываем кружком из бумаги.

Самолёт готов!


Наталья Ращинская, мастер

модульного оригами, г. Минск

Самолетик амигуруми: схема игрушки крючком

Вязаный крючком самолетик порадует не только мальчиков, девочкам он тоже обязательно понравится. Самолетик можно связать к 23 февраля любимым мужчинам. Схема игрушки крючком от Виктории Мазур.

 Группа «Рукоделки»: vk.com/club106148751

Условные обозначения:
сбн – столбик без накида
ПСН – полустолбик с накидом
ССН – столбик с накидом
С2Н – столбик в двумя накидами
пр – прибавка
прПСН – прибавка из полустолбиков с накидом
прССН – прибавка из столбиков с накидом
3прПСН – 3 полустолбика с накидом в одну петлю
3прС2Н – 3 столбика с двумя накидами в одну петлю
уб — убавка

Схема вязания игрушки самолет амигуруми

Автор вязала самолетик замкнутыми рядами способом, показанном в видео. Но это не принципиально. Если вам не понравится такой способ, вяжите как удобно.

Фюзеляж (корпус):
1. 6 сбн
2. (пр)х6 (12)
3. (1 сбн, пр)х6 (18)
4. 18 сбн
5. (2 сбн, пр)х6 (24)
6. 24 сбн
7. (3 сбн, пр)х6 (30)
8. 30 сбн
9. (4 сбн, пр)х6 (36)
10. 6 сбн, пр, (11 сбн, пр)х2, 5 сбн (39)
11. 39

Теперь очень важно следить за симметричностью детали: группы из тройных прибавок должны располагаться строго по середине детали. Если у вас немого сместилось полотно, корректируйте это вариациями первых и последних столбиков без накида: например, в схеме указано (8 сбн…… 8 сбн), а вам надо немного сместить начало влево, тога вы вяжите (9 сбн…….7 сбн) или даже (10 сбн……6сбн). В сумме эта группа должна дать 16 сбн, а как там у вас получится их распределить – ориентируйтесь по ситуации)

12. 8 сбн, пр, 7 сбн, пр, прПСН, пр ССН, 3прС2Н, прССН, прПСН, пр, 7 сбн, пр, 8 сбн (49)
13. 12 сбн, пр, 11 ПНС, 3прПСН, 11 ПСН, пр, 12 сбн (53)
14. 4 сбн, (пр, 4 сбн)х2, (5 ПСН, прПСН)х2, прПСН, (прПСН, 5 ПСН)х2, (4 сбн, пр)х2, 4 сбн (62)
15. (5 сбн, пр)х2, 6 сбн, (прПСН, 4 ПСН)х2, (прПСН, 2 ПСН)х2, (прПСН, 4 ПСН)х2, прПСН, 1 сбн, (5 сбн, пр)х2, 4 сбн (73)
16. 15 сбн, пр, 6 сбн, (прПСН, 8 ПСН)х3, прПСН, 6 сбн, пр, 16 сбн (79)
17.-26. 79 сбн
Убавка должна быть посередине детали!
27. 39 сбн, уб, 38 сбн (78)
Следим за симметричностью!
28. 21 сбн, (уб, 15 сбн)х2, уб, 21 сбн (75)
29. 21 сбн, (уб, 14 сбн)х2, уб, 20 сбн (72)
30. 14 сбн, (уб, 5 сбн)х6, уб, 14 сбн (65)
31. 65 сбн
32. 10 сбн, (уб, 5 сбн)х6, уб, 11 сбн
33. 58 сбн
34. 58 сбн
35. 7 сбн, (уб, 5 сбн)х6, уб, 7 сбн (51)
36. 51 сбн
37. 51 сбн
38. 11 сбн, (уб, 5 сбн)х4, уб, 10 сбн (46)
39.-42. 46 сбн
43. 8 сбн, (уб, 5)х4, уб, 8 сбн (41)
44. -47. 41 сбн
48. 5 сбн, (уб, 5 сбн)х4, уб, 6 сбн (36)
49. -52. 36 сбн
53. (4 сбн, уб)х6 (30)
54. -57. 30 сбн
58. за заднюю полупетлю: (3 сбн, уб)х6 (24)
Здесь можно вставить жесткий кружочек, чтоб потом набивка не выпирала.
59. (2 сбн, уб)х6 (18)
60. (1 сбн, уб)х6 )12)
61. убх6 (6)

Накладка под глазки:
Вяжется поворотными рядами
1. 7 сбн в КА, вп, п-т (7)
2. пр, прПСН, прССН, 3прС2Н, прССН, прПСН, пр, вп, п-т (15)
3. 6 ПСН, прПСН, ПСН, прПСН, 6 ПСН, вп, п-т (17)
4. 4 ПСН, прПСН, 3 ПСН, 3прПСН, 3 ПСН, прПСН, 4 ПСН (21)
Обвязать низ детали сс.

Если накладочка окажется маленькой, можно увеличить ее, связав дополнительный ряд по дуге столбиками без накида или полустолбиками накидом. Если деталь будет сворачиваться, сделайте прибавки посередине дуги.

Мордочку можно немного утянуть: для это между 11-ым и 12-ым рядом сделать справа стежок и вывести нить к левому крылу, чтоб потом можно было спрятать место утяжки, подтянуть нить, закрепить. То же самое проделать слева к правому крылу.

Пришить все детали, ориентируясь на фото, или как Вам понравится больше.

Крыло (2 шт):
1. 6 сбн
2. (пр)х6 (12)
3. (1 сбн, пр)х6 (18)
4. 8 сбн, прх2, 8 сбн (20)
5. 20 сбн
6. 9 сбн, прх2, 9 сбн (22)
7. 22 сбн
8. 22 сбн
9. 10 сбн, прх2, 10 сбн (24)
10. 24 сбн
11. 11 сбн, прх2, 11 сбн (26)
12. 26 сбн
13. 12 сбн, прх2, 12 сбн (28)
14. 28 сбн
15. 13 сбн, прх2, 13 сбн (30)
16. 14 сбн, прх2, 14 сбн (32)
17. 32 сбн
18. 15 сбн, прх2, 15 сбн (34)
19. 16 сбн, прх2, 16 сбн (36)
20. 36 сбн
21. 36 сбн

Вязаная эскадрилья Елены Зуевой

Верхняя часть хвоста:
1. 6 сбн
2. (пр)х6 (12)
3. (1 сбн, пр)х6 (18)
4. 8 сбн, прх2, 8 сбн (20)
5. 20 сбн
6. 9 сбн, прх2, 9 сбн (22)
7. 10 сбн, прх2, 10 сбн (24)
8. 24 сбн
9. 11 сбн, прх2, 11 сбн (26)
10. 26 сбн
11. 26 сбн

Работа Евгении Клименковой

Боковая часть хвоста (2 шт):
1. 6 сбн
2. (пр)х6 (12)
3. (1 сбн, пр)х6 (18)
4. 18 сбн
5. 18 сбн
6. 8 сбн, прх2, 8 сбн (20)
7. 9 сбн, прх2, 9 сбн (22)
8. 22 сбн
9. 10 сбн, прх2, 10 сбн (24)

дизайнеров схем • Индивидуальные схемы окраски самолетов и виниловые конструкции для всех типов самолетов

С 1997 года разработчики схем начали заниматься дизайном экстерьеров

для самолетов всех типов, размеров и моделей — авиапарков, бизнес-джетов, поршневых самолетов, а также вертолетов. По всему миру насчитывается более 13 500 уникальных самолетов с раскраской Scheme Designers. Более половины OEM-производителей, поставляющих новые самолеты, работают с разработчиками схем над разработкой внешнего вида для своих новых заводских моделей, устанавливая стандарты для отрасли в целом.Команда художников и дизайнеров Scheme Designers работает с каждым клиентом с самого начала, применяя его схему окраски в цехе окраски, и их работа не выполняется до тех пор, пока дизайн не будет выполнен идеально и заказчик не будет полностью удовлетворен.

Почему выбирают схемотехников

  • ОПЫТ: Тысячи и тысячи проектов дали нам опыт, которому нет равных.
  • ARTISTRY: Наш высококвалифицированный штат творческих художников и авиационных специалистов ежедневно воплощает идеи в жизнь.
  • ТЕХНИЧЕСКИЕ ЗНАНИЯ: В штате инженеры обеспечивают точное воплощение художественных замыслов.
  • НАПРАВЛЯЮЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ: Как дизайнеры более половины производителей авиации общего назначения, мы создаем последние тенденции в дизайне.
  • ОТНОШЕНИЯ: Мы установили тесные рабочие отношения с компаниями по производству красок и винила по всему миру, что позволяет нам направлять и консультировать наших клиентов для обеспечения наилучшего результата.
  • РЕПУТАЦИЯ: Наша репутация артистизма, честности, порядочности и умения прилагать все усилия, чтобы гарантировать полное удовлетворение ожиданий клиентов, известна во всей отрасли.
  • РАЗУМНО: Клиенты часто спрашивают, как мы делаем так много за так мало… Мы представляем одну из самых разумных инвестиций, которые вы можете сделать в свой самолет.
  • В АВИАЦИИ: Мы такие же пилоты, энтузиасты и владельцы самолетов, как и вы. Когда дело касается авиации, мы понимаем и относимся к вашим увлечениям, потребностям и желаниям.
  • ОТЗЫВЫ КЛИЕНТОВ: Рефералы клиентов — наш самый большой источник новых клиентов. И многие клиенты возвращались снова и снова на протяжении многих лет.
  • НАИЛУЧШИЕ РЕЙТИНГИ: мы получили бесчисленное количество похвал от таких организаций, а также от The Aviation Consumer, AOPA, EAA, Flying Magazine и многих других журналов, а также ассоциаций владельцев и отраслевых ассоциаций.

О нашем основателе / ​​генеральном директоре

Крейг Барнетт вырос в авиации — в буквальном смысле. Он бродил по южным африканским небесам в Бонанзе своего отца еще до того, как научился ходить. Он вырос в семье ацтеков своего отца. В детстве он помог своему отцу восстановить Spitfire IX времен Второй мировой войны до летного состояния в 1970-х годах. В подростковом возрасте первым самолетом Крейга стал Cessna 150E 1964 года, который он и его отец перестроили. Крейг получил лицензию пилота в 17 лет и летал на своей Cessna 150E по всей южной Африке.Получив диплом инженера-строителя и переехав в США в 1985 году, Крейг стал коммерческим пилотом по приборам и владел множеством самолетов, включая Cessna 177RG, Cessna 182RG и Piper Lance. В настоящее время ему принадлежит Cessna T210N, который в основном используется для деловых поездок, и Cherokee 180D, который бесплатно предоставляется сотрудникам Scheme Designers и который Крейг использует, чтобы учить своих детей летать, создавая третье поколение пилотов в своей семье. Уникальный опыт Крейга в авиации, машиностроении, искусстве и бизнесе вместе составляет идеальную основу для руководства проектировщиками схем.Крейг упорно трудится, чтобы привести свою преданную команду к тому, чтобы компания придерживалась более высоких стандартов искусства, технологий и обслуживания клиентов.

Мы приветствуем ваш звонок

Если вы хотите узнать больше о наших продуктах и ​​услугах или просто получить совет, не стесняйтесь звонить или писать нам по электронной почте. Мы всегда рады помочь.

Самолеты Крейга: прошлое и настоящее
Команда разработчиков схем

Крейг Барнетт, основатель и генеральный директор

Кевин Бернс, старший дизайнер

Алисия Сольсман, дизайнер

Крис Лаконьята, дизайнер

Ронни Хартман, офис-менеджер

Молли Мартин, маркетинг и коммуникации

дизайнеров схем • Индивидуальные схемы окраски самолетов и дизайны винила для всех типов самолетов

Scheme Designers предлагает индивидуальные схемы окраски или винила для всех марок, моделей и типов летательных аппаратов!

Наши преданные своему делу художники работают с вами, чтобы разработать схему, которая идеально подходит для вашего самолета и идеально соответствует вашим вкусам и стилю.Все проекты включают в себя неограниченное количество итераций дизайна, так как дизайн не является окончательным, пока он не станет идеальным в ваших глазах.

Стилистический анализ

Предварительное обсуждение дизайна по телефону и / или электронной почте дает нам некоторое представление о стилистических направлениях, которые необходимо изучить. У нас есть домашняя страница на Schemedesigners.com/homework, которая поможет вам сформулировать свои мысли.

Концепции предварительного проектирования

Мы готовим ряд исходных концепций дизайна на основе вашего уникального стилистического подхода и нашего творчества.Обычно мы готовим от 4 до 6 эскизных проектов. Каждый будет представлен в разных цветовых комбинациях.

Концепции предварительного проектирования

Дизайн веб-сайта

Мы создали веб-сайт, посвященный конкретному проекту, на котором предварительные визуализации размещаются для просмотра. Эти и все будущие визуализации будут заархивированы там по дате для удобства использования.

Итерационная фаза

На основании ваших комментариев и запросов мы будем вносить столько изменений в любой или все проекты так часто, как вы хотите, пока вы не будете полностью удовлетворены каждой деталью окончательного дизайна.

Итерационная фаза

Живой онлайн-дизайн

На любом этапе проекта вы можете запросить интерактивные сеансы проектирования, когда мы подключаем ваш компьютер к нашему, что позволяет вам видеть изменения дизайна в реальном времени на своем мониторе, работая напрямую с дизайнером.

Выбор цвета

В начале проекта мы отправим вам по почте набор таблиц цветов окраски самолетов, чтобы использовать их для выбора конкретных окончательных цветов.

Подробные характеристики

После завершения проектирования мы подготовим подробные чертежи с размерами до 1/8 дюйма или 1 мм, а также подробные письменные спецификации, чтобы предоставить вашему покрасочному цеху все детали, необходимые для точного нанесения схемы краски или винила на ваш самолет.

Подробные характеристики
Окончательный дизайн и фотография

ПИРАМИДНАЯ СХЕМА ВЫБИРАЕТ ТЫСЯЧИ ИНВЕСТИЦИЙ В «САМОЛЕТНУЮ ИГРУ»

В Plane Game, новейшей и самой популярной финансовой пирамиде Южной Флориды, нет «супер-спасателей». Билеты стоят 1500 долларов, и хотя пилот должен заработать 12000 долларов, большинство пассажиров отправляются в поездку.

Привлеченные обещанием мгновенного обогащения, тысячи людей вложили деньги в игру в пирамиду в надежде быстро получить прибыль в размере 12 000 долларов, заявили власти.Большинство ушли на 1500 долларов беднее.

«Это жадность, большая жадность», — сказал агент под прикрытием из офиса шерифа округа Палм-Бич. «Мне их ни капли не жалко. Никто им руки не выкручивает».

Во вторник агенты шерифа арестовали шестерых организаторов игры на собрании в Лейк-Уорт. Еще семеро были арестованы полицией Бойнтон-Бич 13 марта. Государственная прокуратура также следит за митингами в Бока-Ратон.

Игра в самолет незаконна.По законам Флориды это определено как разновидность лотереи. Любому, кого поймают за игрой, грозит штраф в размере 1000 долларов и тюремное заключение сроком до года.

«Люди уже должны знать, что это незаконно, — сказал Джек Фриз, представитель прокуратуры округа Палм-Бич. «Но некоторым из них все равно. Что за штраф в тысячу долларов, если вы можете выиграть 12 000 долларов?»

Большинство из тех, кто играет в игру, в остальном являются законопослушными гражданами, сказал агент шерифа.

«В основном это люди со средним достатком из всех слоев общества», — сказал он.«Они учителя, медсестры, домохозяйки, продавцы автомобилей. Но все они думают, что могут получить что-то бесплатно».

The Plane Game — это тонко замаскированный взлет на цепях пирамид, которые существуют уже много лет. Стоимость авиабилета 1500 долларов. Игроки входят в игру как «пассажиры». По мере прохождения игры они становятся членами экипажа, вторыми пилотами и, в конечном итоге, пилотами.

Предполагается, что каждый пилот получит 12 000 долларов. Когда это происходит, пилот выбывает из игры, а второй пилот становится пилотом.

Но пассажиры не получают ни цента, пока не станут пилотами. Даже в этом случае они не получат свои 12000 долларов, если восемь новых пассажиров не заплатят 1500 долларов. Чтобы новые пассажиры получали деньги, необходимо нанять еще 64 пассажира. Эти 64 пассажира не заработают денег, если в игру не войдут еще 512 пассажиров.

«Чем больше людей привлекается, тем труднее и труднее заполнять самолет», — сказал официальный представитель шерифа Джо Брэдшоу. «Вы делаете ставку на то, что заполните самолет до того, как он упадет.И рано или поздно он должен рухнуть ».

Организаторы не сообщают потенциальным игрокам об опасностях игры. Они также не упоминают тот факт, что на каждого человека, собравшего 12000 долларов, восемь человек должны потерять свои вложения в 1500 долларов.

«Лишь немногие зарабатывают деньги», — сказал один агент под прикрытием. «Многие люди встревожены. Большинство из них, в конце концов, просто сдаются».

Те, кто сдаются, не всегда уходят тихо.Некоторые звонят властям.

«Нам позвонили 15 человек и сказали, что их ограбили», — сказал агент шерифа. «Именно тогда мы решили провести расследование».

Недовольные игроки помогли детективам сорвать вербовочную сессию во вторник в доме на Марк Драйв в Лейк-Уорт. Среди 30 человек, явившихся на встречу, были два агента под прикрытием, выдававшие себя за потенциальных «пассажиров».

Агенты выслушали выступление руководителей групп. На этой встрече лидеры изменили название игры на Семинар «Живая мастерская».

«Они изменили терминологию, но это была та же игра», — сказал агент. «Это был всего лишь вопрос семантики».

После того, как группа была разбита на секции, в нее вошли депутаты. Шестеро организаторов были увезены в СИЗО, где им были вручены уведомления о явке в суд. Всем остальным разрешили вернуться домой.

Никакие деньги не переходили из рук в руки во время встречи, сказали агенты. Вместо этого люди, которые согласились присоединиться к игре, устраивали секретные встречи с лидерами групп.

«На секретных встречах вы должны передать администратору 15 100-долларовых купюр в конверте.Только наличные. Они не принимают чеки ».

В« Играх с самолетами »нет ни в чем не повинных жертв, — сказал агент. Все знают правила заранее.

« Они знают, что делают неправильно, — сказал агент ». Лидеры неоднократно заявляли, что то, что они делают, незаконно. Они используют кодовые имена вместо настоящих ».

Большинство игроков также знают, что проигравших намного больше, чем победителей, сказал агент.

« Они думают, что они не станут обжечься «, — сказал он.

По словам следователей, игра в самолет зародилась в Нью-Йорке и переехала в Калифорнию. Его корни в Южной Флориде восходят к округу Мартин. Сообщается, что в округе Дейд были собраны до 1000 человек.

В то время как наиболее распространенная игра требует, чтобы пассажиры вложили 1500 долларов, в одной из разновидностей игры взимается плата в 5000 долларов и выплата в размере 40 000 долларов.

«Один парень прошел через это девять раз», — сказал агент. «Он завершил строительство двух самолетов за 5000 долларов и семи самолетов за 1500 долларов.Он заработал около 130 000 долларов ».

Власти не могут знать, насколько широко распространена игра в самолеты, но один агент подсчитал, что в ней замешано не менее 1000 жителей округа Палм-Беч.

« САМОЛЕТ »: ПИСЬМО С ВЫСОКИМИ СТАВКАМИ — Новое York Times

От Манхэттена до Рочестера сотни жителей Нью-Йорка мечтали высоко взлететь в рамках незаконной финансовой пирамиды, называемой игрой в самолеты. Но сотрудники правоохранительных органов предупреждают, что они могут потерять от 1500 до 2500 долларов, которые они вложили в надежде на победу. 10000 долларов и более.

Дэвид М. Фишлоу, представитель генерального прокурора штата, заявил, что в штате ведется расследование по нескольким различным играм с «самолетами» и что 13 марта в Рочестере и округах Онондага и Джефферсон были арестованы 17 человек.

По словам г-на Фишлоу, в настоящее время в театральной индустрии Манхэттена продвигается по крайней мере одна хорошо организованная пирамида «самолетов».

«На Бродвее свирепствует», — сказала пресс-секретарь «La Cage aux Folles» Ширли Херц.Она сказала, что ее попросили присоединиться несколько недель назад, но она отказалась. «Должен постоянно удваиваться»

«Я выиграл 12 000 долларов», — сказал танцор в бродвейском мюзикле. «Я чувствую себя прекрасно — просто великолепно».

Г-н Фишлоу сказал, что выиграть невозможно для всех, кто участвовал в финансовой пирамиде.

«Чтобы каждый инвестор получал прибыль, количество новых людей должно постоянно удваиваться», — сказал он. » Промоутеры могут получить крупные суммы денег. Люди, которые присоединяются позже, теряют все ».

Государственные чиновники не могут оценить, сколько людей могло потерять деньги, играя« самолет », — сказал он.По законам штата сторонникам финансовой пирамиды грозит штраф в размере 500 долларов и год тюремного заключения. Выход из игры с деньгами

Те, кто участвует в сделках, в которых деньги переходят из рук в руки, добавил г-н Фишлоу, могут быть обвинены в мошенничестве с ценными бумагами, что влечет за собой максимальное наказание в виде четырех лет тюрьмы.

«Самолет» очень похож на высокоуровневую версию письма счастья. При первоначальном взносе от 1500 до 2500 долларов игрок становится одним из восьми пассажиров «самолета». Также в «самолете» находятся четыре бортпроводника и два вторых пилота, которые ничего не платят.

После того, как пилот собирает деньги с пассажиров — в данном случае $ 12 000 — он выходит из игры и забирает деньги.

Затем каждый второй пилот становится пилотом, формируя два новых «самолета» и забирая с собой половину пассажиров из старой группы. Каждый пассажир должен нанять как минимум одного нового инвестора, который заплатит 1500 долларов за присоединение. После нескольких раундов

После того, как новые пассажиры произведут платежи, пилоты выручают с деньгами, бортпроводники переходят на место пилота или второго пилота, а пассажиры переходят к бортпроводникам.Еще через несколько раундов пассажиры становятся пилотами.

«Чем больше людей вы привлечете, тем быстрее вы выиграете банк», — сказал Тимоти Йорк, представитель журнала по продаже рекламы и продаж, вспоминая, как ему описали эту схему.

Г-н Фишлоу сказал, что большинство игроков никогда не будут собирать большие деньги.

«За исключением людей, которые входят на первый этаж, — сказал он, — нереально думать о такой прибыли в короткие сроки. Это мошенничество, которое требует быстрого всплеска активности, а затем умирает, когда многие люди остаются ждать ничего.»

Хотя некоторые участники сказали, что рассматривают «самолет» как возможность для бизнеса, другие решили не рисковать.

«Моей первой мыслью было:« Я беден, борюсь и начинаю свою карьеру, и я мог бы потратить 10 000 долларов », — сказал г-н Йорк. «Но потом я опомнился».

Пресс-релиз — www.nbs.sk

23.08.2018 |
Информация для общественности

Не обманывайтесь!

Вы когда-нибудь соблазнялись инвестициями, предлагающими впечатляюще высокую доходность? Была ли это интересная инвестиционная возможность, но вы не совсем поняли? Была ли дополнительная информация доступна только в том случае, если вы заплатили членский взнос, сделали авансовые инвестиции или наняли других в качестве новых инвесторов? Такое предложение, скорее всего, будет мошенничеством с финансовой пирамидой (также известной как игра в самолет или схема Понци).

На что обращать внимание на

1. Кажется ли обещанная инвестиционная прибыль чрезмерной?

Чем выше доходность, тем выше риск . Будьте осторожны и подумайте, является ли обещанный прирост реалистичным. Проверьте в Интернете, какой возврат предлагают конкурирующие компании и не является ли возврат в этом случае маловероятным. Будьте особенно осторожны с предложениями гарантированной прибыли .

2. Узнайте о компании, предлагающей инвестиции

  • Проверить предметов.nbs.sk о том, контролируется ли компания Národná banka Slovenska или любым другим иностранным надзорным органом, и имеет ли он разрешение на ведение такой деятельности в Словакии.
  • Проверьте предупреждения NBS , чтобы узнать, выдавало ли NBS какие-либо предупреждения о компании .
  • Проверьте местонахождение компании . Будьте подозрительны, если зарегистрированный офис компании, предлагающей услуги исключительно онлайн, находится в налоговой гавани или за пределами Европейского Союза.
  • Узнайте о компании в Интернете . Посетите онлайн-форумы, чтобы узнать, жалуются ли потребители на компанию или потеряли ли они деньги, инвестируя в нее.

Как работают финансовые пирамиды

Пирамида

работает по принципу, согласно которому деньги, которые вы инвестируете, используются в основном для выплаты тем, кто внес авансовые платежи раньше вас и ожидает возврата своих «инвестиций» . Большая часть денег используется для обогащения менеджмента на вершине пирамиды.Схема продолжается до тех пор, пока выплаты не прекратятся, т. Е. Когда не будут найдены новые инвесторы, и тогда схема разрушится.

Что делать, если вы стали жертвой финансовой пирамиды

  • Немедленно сообщите об этом в полицию или прокуратуру , ближайшую к месту вашего проживания.
  • Сообщите Národná banka Slovenska . NBS сотрудничает с правоохранительными органами. Хотя NBS не имеет права вернуть ваши деньги, он может сделать публичное предупреждение и, таким образом, помочь другим потребителям.

Подсказки

  • Никогда не заключайте договор на финансовый продукт или услугу (такой как, например, кредит, страховой полис, инвестиции, сберегательный механизм или пенсионный план), кроме как с организацией, уполномоченной вести такую ​​деятельность .
  • Прежде чем инвестировать в неизвестную компанию, подумайте, готовы ли вы рискнуть потерять все свои инвестиции .
  • Не принимайте решения под давлением и не торопитесь обдумывать любое инвестиционное предложение.Уважаемые компании никогда не будут заставлять вас принимать решение.
  • Такие инвестиции не покрываются Фондом гарантирования вложений , и если, например, компания будет распущена, инвесторы, скорее всего, никогда не вернут свои деньги.
  • Будьте особенно осторожны с продуктами / услугами, не подпадающими под надзор NBS.

Наспах

12 самых крутых схем окраски самолетов, которые вы когда-либо видели

(CNN) — В следующий раз, когда вы посмотрите на самолет, летящий над головой, есть шанс, что он будет более привлекательным, чем другая алюминиевая трубка с общим корпоративным брендом.

Ливреи самолетов — чтобы придать окраске самолета правильный технический термин — становятся все более креативными. По очереди забавные, красивые или даже совершенно странные, они выделяются в море единообразия.

Неудивительно, что национальные перевозчики отражают некоторые элементы, которыми их страны наиболее известны, в то время как независимые и недорогие авиакомпании, похоже, упиваются неожиданностями.

Вот одни из самых крутых самолетов, которые летали в небе.

Alaska Airlines — «Суперсемейка»

Ага, это Elastigirl на самолете, посвященном «Суперсемейке 2».

Courtesy Alaska Airlines

Поп-культура — одна из наиболее частых причин, по которым авиакомпании перекрашивают свои самолеты. Alaska Airlines прониклась духом в 2018 году перед выходом «Суперсемейки 2».

Поклонники заметят мистера Невероятного, Elastigirl и остальных членов семьи в самолете рядом со знаменитой Alaska Airlines Eskimo, оплотом ливрей авиакомпании.

Air New Zealand — «Властелин колец»

«Властелин колец» можно посмотреть внутри самолета LOTR.

Air New Zealand / Getty Images

После того, как трилогия «Властелин колец» была снята в Новой Зеландии, туристы быстро последовали за ними, чтобы отдать дань уважения фильмам, получившим Оскар.

Национальный авиаперевозчик страны тоже повеселился, представив самолеты Air New Zealand под брендом LOTR и видеоролик о безопасности полетов с участием актеров из фильмов.

China Eastern Airlines — «История игрушек»

Вы можете отправиться в бесконечность и дальше на этом самолете «История игрушек».

Courtesy Shanghai Disney Resort

Базз, Вуди, Джесси и другие персонажи из «Истории игрушек» украшают как внутри, так и снаружи этого самолета China Eastern Airlines, созданного в партнерстве с Pixar.

Самолет летает только по маршруту в Шанхай, где в Шанхайском Диснейленде есть «Страна игрушек». Ни одна деталь не является слишком мелкой — меню, наушники, сиденья и даже столовые приборы на борту напоминают любимых персонажей, а у путешественников есть специальный посадочный талон на тему «История игрушек».

KLM — Делфт

Самолет Delftware KLM был очень горд голландским.

Flickr

В Делфте в Нидерландах хранится знаменитая бело-голубая керамика с одноименным названием. Национальная авиакомпания Нидерландов KLM нарисовала некоторые из своих самолетов в том же классическом стиле, что и дань уважения.

Nok Air — Birds

Самолеты Nok Air помогли привлечь внимание к молодой авиакомпании.

Shutterstock

Недорогой таиландский перевозчик Nok решил повеселиться со своими самолетами и раскрасить их в виде разноцветных птиц.

Яркие самолеты не только интересно наблюдать с земли, но и дает ответ на старый вопрос: «Это птица или самолет?» шутить. (Оба. И то и другое.)

Кулула — Flying 101

Ярко-зеленый самолет Кулулы определенно бросается в глаза.

Kulula / Gary Shephard

Недорогой южноафриканский авианосец Kulula несколько лет назад претендовал на самый креативный дизайн ливреи: его дизайн Flying 101 подчеркивал различные части самолета.

На внешней стороне кабины стрелка указывает вверх с надписью «Большой сыр — капитан, мой капитан!»

Место расположения регистратора полетных данных типа «черный ящик» даже выделено большой стрелкой. Если есть лучший или более поразительный способ понять, что находится под обшивкой самолета, мы его еще не видели.

Брюссельские авиалинии — Тинтин

Брюссельские авиалинии A320 являются одним из самых известных экспортных товаров Бельгии.

любезно предоставлено DOUMENJOU Alexandre / MasterFilms

Персонажи мультфильмов — это неизменно популярная тема в раскраске самолетов, что демонстрируется здесь на праздновании одного из самых известных сынов Бельгии, Тинтина, Брюссельскими авиалиниями.

Самолет представляет собой 37-метровую подводную лодку с акулами из приключенческого фильма Тинтина «Сокровище Рэд Рэкхема», в то время как Тинтин и его верный компаньон, проволочный фокстерьер Сноуи — или Милу на французском языке — также появляются.

Вы даже можете читать книги в полете на английском, французском и голландском языках.

Icelandair — Northern Lights

Собираетесь в Исландию, чтобы увидеть северное сияние? Этот самолет Icelandair поднимет вам настроение.

любезно предоставлено Icelandair

В качестве примера восхищения великолепием природы мало кто может сравниться с Boeing 757 Hekla Aurora компании Icelandair, на котором изображено захватывающее северное сияние, которое часто можно увидеть в небе Исландии.

Это не только праздник для глаз, смотрящих с асфальта или с высоты птичьего полета, но и освещение кабины имитирует известные природные явления. Удачливые пассажиры могут даже увидеть настоящую вещь со своего места у окна.

Eva Air — Gudetama

Симпатичная тема Gudetama от EVA Air дополнена подушками и чехлами для подголовников.

любезно предоставлено EVA Air

Другой мультфильм представлен в виде чрезвычайно популярного персонажа Санрио Гудетамы, который украшает самолет Eva Air на маршруте Тайбэй — Токио.

Гудетама — ленивый угрюмый яичный желток, обычно лежащий под одеялом из бекона. Соответственно, интерьер тайваньского самолета окрашен в желтый цвет яичного желтка, со всем, от чашек и игральных карт до подушек с изображением любимого маленького персонажа.

Самому известному персонажу Санрио, Привет Китти, тоже не привыкать путешествовать. Морда кошки и фирменный розовый цвет украшают ее собственный самолет Eva, а также сверхскоростной пассажирский экспресс в Японии и зал ожидания в аэропорту Тайбэя.

Azores Airlines — Кит

Azores Airlines понимает термин «хвост» буквально.

любезно предоставлено Azores Airlines

Азорские острова, португальская территория в Атлантике, неудивительно, что они являются домом для Azores Airlines. Он отметил статус островов как заповедника китов, изобразив синего кашалота на ливрее одного из своих самолетов Airbus A330.

Логотип авиакомпании — это еще и китовый хвост, удачно нанесенный на хвост самолета.

Эта ливрея была выпущена одновременно с ребрендингом авиакомпании на Azores Airlines, ранее известную как SATA International.

Qatar Airways — Барселона

Любителям футбола понравится этот самолет Qatar Airways.

любезно предоставлено qatar airways

Qatar Airways заключила спонсорское соглашение с F.C. «Барселона» с 2013 года и в 2014 году ввела особую ливрею на свой Boeing 777 с флагом и эмблемой клуба «Барса» с лозунгом «Команда, объединяющая мир».

Изящный элемент затенения на дизайне флага, кажется, заставляет его двигаться во время взлета, в то время как ярко-синий Barça, или «Blaugrana», как его называют на каталонском, покрывает половину плоскости.

ANA — «Звездные войны»

Пожалуй, самый популярный робот в мире, R2-D2 появился на лайнере ANA Dreamliner в 2015 году.

Дроид был первым из трех персонажей «Звездных войн», представленных на привлекательный мини-флот с самолетами C-3PO и BB-8, также удостоенными награды японской авиакомпании All Nippon Airways.

Jetstar — сингапурцы

Благодаря этой специальной раскраске JetStar обычные люди могут сказать, что видели их лица в самолетах.

любезно предоставлено Jetstar

В ознаменование 50-летия национального праздника Сингапура в 2015 году Jetstar представила уникальную ливрею с лицами 50 сингапурцев.

Местный дизайнер Майкл Нг выбрал птицу, которая обычно встречается в Сингапуре, иволгу с черным ворсом, и добавил лица «незамеченных героев», которые получили эту награду, будучи номинированными друзьями, семьей и общественностью.

Преобразование в стиле поп-арт включало в себя местные легенды, например, женщину, которая бросила свою корпоративную работу, чтобы работать с неблагополучными общинами в Камбодже.

Virgin Atlantic — Где Уолдо?

Где Уолдо? В небе.

любезно предоставлено Virgin Atlantic

Босс Virgin Ричард Брэнсон одет как Уолдо из «Где Уолдо?» (также известный как «Где Уолли?» в зависимости от того, в какой части мира вы находитесь) слава, чтобы отпраздновать открытие Boeing 747 с персонажем, скрытым в ливрее.

Ливрея была выпущена в честь 25-летия популярного детского очкастого персонажа.

Однако вам нужно быть зорким, чтобы заметить его, поскольку он, как правило, был незаметным дополнением к дизайну.

Папуа-Новая Гвинея — AIR

Ливрея PNG Air отражает национальное наследие и культуру в художественной форме.

любезно предоставлено PNG Air

Семь миллионов жителей Папуа-Новой Гвинеи говорят на невероятных 800 разных языках. Страна Юго-Восточной Азии также больше полагается на воздушный транспорт, чем большинство стран, учитывая удаленную и чрезвычайно пересеченную местность.

PNG Air Новая ливрея парка новых самолетов ATR 72-600 была разработана, чтобы отразить национальное разнообразие, и традиционные символы со всей страны были включены в необычный и яркий дизайн.

Это современное изображение древних узоров выполнено всего в трех цветах.

BA — Fashion

Модель Джорджия Мэй Джаггер позирует с самолетом British Airways, посвященным моде.

любезно предоставлено British Airways

Новый стиль был представлен в эксклюзивной ливрее British Airways от известного китайского модельера Маши Ма.

Размещенный на Боинге 777-200, на нем были изображены бамбук и роза, что знаменует собой слияние символов и художественных приемов востока и запада, а именно импрессионизма и китайской живописи тушью.

На создание дизайна ушло почти 2,500 часов и было задействовано 186 трафаретов.

Westjet — Frozen

В отличие от большинства замороженных самолетов, этот «Frozen» самолет не нуждается в антиобледенении.

любезно предоставлено Westjet

В следующий раз, когда вы захотите нарисовать Анну, Эльзу и Олафа из фильма «Холодное сердце» на своем самолете, вам понадобится 170 галлонов краски 23 разных цветов. Канадская авиакомпания Westjet объединилась с Disney и купила художников из Канады, США и Германии, чтобы оживить ливрею, удобную для детей.

Тема распространилась на интерьер, с холодным и зимним видом на верхние ящики на одном конце самолета, переходящим к теплу и солнечному свету в передней части салона.

Основная ливрея с 1929 г. по настоящее время

Бренд Delta

Ливрея для самолетов Delta

Основная ливрея с 1929 г. по настоящее время Специальная окраска с 1976 г. по настоящее время

Начало: уникальная окраска для каждой модели самолета

Travel Air S-6000-B

черно-оранжевая окраска

Stinson Model T

темно-синий с красной чит-линией пожарной машины

Stinson Model A

сине-оранжевая схема окраски

Появляется полированный металл: 1935-1940

Lockheed 10 Electra

Логотип Delta на металле

Дуглас DC-2

Синие линии, логотип Delta на металле

Красный, белый и синий: 1940 — конец 1940-х годов

Белая кепка Ливрея: конец 1940-1960-х годов

Белая краска на верхней части фюзеляжа отраженного солнца; держать самолеты более прохладными.

Маркировка Delta-C&S, 1953-55 гг.

Золотая корона DC-7, 1950-е годы

Early Jets: уникальная окраска для каждой модели

Douglas DC-8-11

модернизированный «белый колпак» схема

Convair 880

полностью белый фюзеляж, корона на хвосте

Douglas DC-9-14

схема бокового виджета

Классический виджет Delta Ливрея: 1962–1997

Схема окраски, выделяющая новый логотип «виджета» Delta.Представлен с Douglas DC-8-51 в 1962 году. Стал стандартным для всего флота Delta в сентябре 1968 года, при этом слова «Air Lines» были удалены, чтобы улучшить обтекаемый вид.

1997 «Interim» Ливрея

Схема окраски красно-синего хвоста, чит-линии и «Delta Air Lines» на фюзеляже.

2000 Цвета в движении Ливрея

Плавные красные, темно-синие и голубые цвета на хвосте и логотип Delta на передней части фюзеляжа. По прозвищу «Струящаяся ткань» и «Волнистый соус».«

Мягкий логотип виджета, 2000 г.

Вернуться к традиционному виджету, 2004 г.

2007 Ливрея «Вперед и вверх»

Трехмерный красный логотип виджета Delta был представлен в новой окраске под названием «Вперед и вверх». Для получения дополнительной информации см. Информационный бюллетень по бренду Delta 2007

В мае 2015 года Delta добавила свое название белым цветом на синем брюхе своих самолетов.Подробнее здесь.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Any Queries? Ask us a question at +0000000000