Своими руками самолеты из дерева: Сделать самолет своими руками из дерева. Как построить самолет из дерева. Материалы и инструменты

Как сделать самолет из спичечного коробка. Как сделать из картона самолет своими руками

Каждый мальчик в детстве мечтал оказаться за штурвалом самолета. Небо, облака, путешествия всегда влекли за собой авантюристов и храбрецов. Но чтобы ощутить себя ближе к авиации, необязательно покупать билет на самолет или поступать в летное училище. Ознакомившись с данной статьей, вы узнаете, как сделать самолет из дерева своими руками.

Сборка каркаса

Это первоначальный этап работ над моделированием деревянного самолета. Возьмите ваши реечки (сечением 5х5 мм) и склейте их, используя для этого клей ПВА. Когда клей полностью высохнет, вы сможете усилить конструкцию каркаса внутренними уголками, которые можно сделать из пенопласта. Этот материал отлично подходит для авиамоделирования, так как обладает достаточной прочностью при минимальном весе. Поэтому верхний конец киля вы также можете вырезать ножом из небольшого куска пенопласта. Можно использовать бальзу. Переднюю и заднюю кромки каркаса обязательно нужно закруглить. Лавсановая пленка пригодится для киля, который будет смотреться намного привлекательнее, если обтянуть его такой цветной пленкой. К задней кромке нужно приклеить руль поворота. Как правило, его вырезают из картона толщиной около 0,5 мм.

Лодка или корабль из картона своими руками за короткое время

Небольшой картонный кораблик или лодку можно сделать очень быстро, при условии, что ребенок будет родителям помогать изо всех сил. Работа сама по себе не сложная, но требует усидчивости и внимания. Лучше всего мастерить такую поделку из толстого гофрированного картона, из которого делают упаковочную тару.

Что нужно для работы:

• Ножницы или канцелярский нож;
• Фломастеры, маркеры.
• Клей и скотч;
• Линейка;
• Бамбуковые палочки;
• Набор цветной бумаги.

Сначала рисуется чертеж для всех деталей корабля, потом они вырезаются и склеиваются. Из бамбуковой палочки или коктейльной трубочки делается мачта. На нее приклеивается парус и флаг. Для лодки из палочек от эскимо можно сделать весла. Вся конструкция раскрашивается маркерами или фломастерами.

Если нужных материалов не оказалось под рукой, мачты можно изготовить из листка бумаги, свернутого трубочкой.

Делаем стабилизатор

Эту деталь также собираем из сосновых реечек такого же сечения, как и в случае каркаса нашей модели. Закруглив кромки, также укрепите его элементами из пенопласта. Концевые части будущего стабилизатора согните из приготовленной проволоки. Можно также использовать алюминиевую вязальную спицу, кусок провода или другой подходящий материал. Законцовку нужно плотно примотать к каркасу нитками, обработанными клеем ПВА или эпоксидной смолой. Когда у вас будет готовый стабилизатор, так же как и киль обтяните его тонким слоем лавсановой пленки.

Простые поделки из картона своими руками: основные этапы изготовления

У абсолютно разных поделок лежит в основе одинаковый алгоритм их изготовления. Обычно все начинается с поисков подходящего чертежа, который можно нарисовать самому, или найти на сайтах для начинающих мастеров.

1. Изготовление шаблонов всех деталей.
2. Вырезание частей поделки.
3. Изготовление элементов.
4. Склеивание деталей.
5. Раскрашивание и декорирование.

И животные, и замки, и предметы интерьера делаются по одинаковому принципу.

Украшения для любого вида поделок изготавливаются в основном из подручных материалов, которые нашлись в доме, например пластилина, соленого теста, камешков, ракушек.

Пробный запуск

Чтобы осуществить пробный запуск лучше воспользоваться помещением спортивного зала. Если у вас нет такой возможности, выберите безветренный день. Несильным броском по линии горизонта запустите модель самолета. Постарайтесь добиться наименьшей скорости спуска, для чего используйте регулировочные клинья из дерева. Их следует подкладывать между фюзеляжем и пилоном. Наберитесь опыта в технике «пилотирования», чтобы смело демонстрировать свои конструкторские умения на самостоятельно изготовленном деревянном самолете. Успешные запуски доставят море положительных эмоций не только вам, но и любопытной публике.

Авиамоделирование помогает человеку развиваться во многих направлениях. Занимаясь в кружке или самостоятельно, вы приобретаете знания и умения при работе с доступными, экологически чистыми, всем знакомыми материалами, как дерево, клей ПВА, картон, фанера, пенопласт и так далее. Также параллельно вы учитесь анализировать свои действия, грамотно принимать решения в самых нестандартных ситуациях. Человек, увлекающийся авиамоделированием, формирует потребности к самореализации и самопознанию. Развивается интерес к процессу конструирования и моделирования. Кроме практических навыков формируется культура общения с коллегами по кружку, а также важные морально-волевые качества, как решимость, воля, самодисциплина, чувство взаимопомощи и коллективизма. Особое значение в наше время имеет формирование навыка здорового образа жизни и патриотизма. На занятиях многое можно узнать о значимых личностях в истории авиастроения и авиации в целом.

Увлекательные поделки из картона для детей младшего возраста

Для малышей, кроме разнообразных игрушек, можно сделать еще много увлекательных ярких поделок, которые им обязательно понравятся. Главное, чтобы они были безопасными, не имели мелких деталей и выступающих частей.

Что можно сделать для маленьких детей:

• Красочные подвесные мобили;
• Домики для игр;
• Кукольный театр или театр теней;
• Самолет, машину, корабль или другой транспорт;
• Развивающие игры.

В большой коробке можно выстроить целый город, по которому будет ездить автобус или машины.

Ребенка обязательно нужно подключать к творческому процессу на этапе украшения поделки. Пусть самостоятельно выбирает, какую бумагу наклеить на стены, или какие нарисовать рисунки.

Как сделать крутой самолет из бумаги

Есть и такие модели аппаратов, которые способны мягко планировать длительное время или совершать перелеты на дальние расстояния. Они немного отличаются конструкцией от своих простых собратьев. Если вы хотите, чтобы самолетик летел дальше, выберите модель, состоящую из узких крыльев и длинного хвоста. На длительные перелеты способны сбалансированные самолетики с большим размахом крыльев.

Как сделать самолет из бумаги, который летает

Если осваивать основы самолетостроения вам стало скучно, попробуйте сделать крутую модель с хорошей аэродинамикой:

1. Оформите среднюю линию и сложите по краям уголки.
2. Сложите изделие поперек ровно по центру, переверните.
3. Под небольшим наклоном сложите углы, не доходя немного до сгиба.
4. Заверните полученный угол, выпрямите загнутую с другой стороны самолета часть.
5. Сложите модель вдоль основания, сформируйте на одинаковом расстоянии крылья.
6. Сделайте небольшие загибы крыльев по краям.

Как сделать самолет из бумаги, который далеко летит

Эта конструкция предусматривает формирование дополнительных крыльев в носовой части аппарата, что обеспечит дальность полета. Чтобы сделать бумажный самолетик, следуйте инструкции:

1. Наметьте центральную линию, сложите к ней края под углом 90 градусов.
2. Переверните заготовку, еще раз загните углы к центру, чтобы по центру образовался острый край.
3. Поднимите треугольник сзади, а полученный квадрат сложите пополам.
4. Наметьте складку карандашом, заправьте прямоугольник в середину кармана.
5. Под углом 90 градусов отогните крылья.

Как сделать самолет из бумаги — пошаговая инструкция

Чтобы собранная модель хорошо держала форму и не разваливалась от прикосновений, нужно взять на вооружение несколько советов:

• Оптимально использовать листы небольшого размера плотностью 100г/м².
• Во время работы нужно четко соблюдать инструкции, хорошо проглаживать изгибы и складывать материал по схеме.
• Для запуска бумажного самолета важно, чтобы все детали были симметричными. Особенно для баланса нужно уделить внимание носовой и хвостовой части.

Простой самолетик

Обучая аэрогамии детей, лучше начинать с освоения несложных моделей. Способ изготовления классического макета таков:

1. Приготовьте альбомный лист. Разверните его к себе короткой стороной.
2. Согните лист пополам и наметьте середину листа. Складку разглаживать не нужно.
3. Разверните бумагу и сложите ее края так, чтобы углы соприкасались с намеченной центральной линией.
4. Возьмитесь за верх листа, чтобы его сгибом стал стык двух сложенных уголков.
5. Аналогично загните верхний левый угол. Это же действие повторите с верхним правым углом.
6. Должен был образоваться треугольник, загните его наверх.
7. Согните модель пополам. Сформируйте крылья.

Аэроплан

Эта модель почти не отличается по методу сборки от предыдущего варианта, единственным различием является тупой нос. Чтобы собрать самолет-аэроплан, следуйте следующим инструкциям:

1. С листом плотной бумаги сделайте первые 4 этапа из инструкции выше.
2. Согните верхний левый и правый угол так, чтобы в центре осталась прямая линия, длиною 0,8-1,5 см.
3. Зафиксируйте деталь с помощью нижнего треугольника.
4. Выверните модель наружу по центральному сгибу.
5. Расправьте все части, задайте нужный угол крыла.

Параплан

Благодаря широким крыльям эта модель может красиво парить в воздухе. Чтобы сделать самолетик из листа бумаги, необходимо следовать советам:

1. Согните и разверните прямоугольный лист вдоль как всегда.
2. Отмерьте от верха примерно ¼ часть и заверните к центру.
3. Загните внутрь оба уголка так, чтобы их носы не выходили за намеченную линию.
4. Переверните модель лицевой стороной и заверните на себя согнутую половинку.
5. Подогните и сложите небольшие уголки по центру.
6. Загните модель по центральному сгибу, разверните носик и сформируйте крылья.

Маленький самолет

Размеры этой модели небольшие, поэтому готовьтесь проделать кропотливую работу. Как сделать самолетик из бумаги:

1. Возьмите любой лист бумаги размером 20*20 см.
2. Сверните пополам, загладьте сгиб.
3. Еще раз сверните пополам, так чтобы образовался квадрат. Сделайте пометку центра.
4. Сложите одну половину бумажки на ¼ часть листа, сделайте пометку.
5. Согните лист внутрь от пометки ¼ и до верхнего края, получиться треугольник. Загладьте край.
6. Выверните край наружу так, чтобы сверху образовался небольшой треугольник.
7. Переверните лист, согните другую сторону треугольника внутрь.
8. Загните широкий конец в сторону кармана, не доходя до края несколько миллиметров.
9. Это же сделайте с другой стороной.
10. Просуньте пальцы одной руки под фюзеляж, другой зафиксируйте носик самолета. Слегка приподнимите бумагу руками.
11. Загните уголок в кармашек. Повторите два предыдущих шага с другой стороны листа.
12. Боковую сторону большого кармана загните вверх. Это же сделайте с другой стороны.
13. Раскройте модель, загните его передний край внутрь.
14. Переверните заготовку, продавите переднюю часть, используя углы как ориентир.
15. Сверните самолет пополам, пройдитесь по сгибам.
16. Одну сторону согните вниз по линии, которая параллельна центральному сгибу.
17. Это же сделайте с другой стороны.
18. Загните край крыла вверх для лучшей аэродинамики. Расправьте модель руками.

Большой самолет

Этой моделью можно украсить детскую комнату. Для складывания лайнера приготовьте картон, клей, ножницы, спичечный коробок и следуйте указаниям:

1. Отрежьте длинную полосу картона шириной 2 см. Согните ее пополам.
2. Края при помощи клея зафиксируйте по центру спичечного коробка сверху и снизу.
3. Вырежьте две полосы из картона шириной 4 см. Закруглите края.
4. Приклейте к спичечному коробку по бокам.
5. Вырежьте тонкую полоску картона, согните ее пополам.
6. Заверните края полосы вверх, делая отступ от края на 1 см.
7. Приклейте заготовку к хвосту.

Квадратный самолет

Многие привыкли видеть летающие аппараты с заостренным носиком, но не все модели могут выглядеть так. Попробуйте сложить самолетик из бумаги иначе:

1. Разверните лист бумаги широкой стороной к себе. Сложите пополам.
2. Переверните лист на другую сторону, узкой стороной к себе. Сложите пополам.
3. Разверните лист другой стороной. Загните край к центру сгиба.
4. Заверните уголки с обеих сторон.
5. Переверните лист завернутой стороной к себе. Подверните край до центра.
6. Сложите самолет по центральной перпендикулярной линии.
7. Загните сложенный край. Раскройте кармашек, придерживая пальцами центр.
8. Разверните карман. Загните крылья до намеченного по центру треугольника.

Объемный самолет

После того, как вы освоили простые модели, нужно учиться разбираться в более сложных схемах. Ниже описана пошаговая инструкция, как собрать объемный летающий самолет:

1. Согните лист вдоль, разверните.
2. Сложите бумагу пополам. От центра загните края вниз, а после разверните половину.
3. Разогните стороны сбоку, подверните каждый отворот внутрь.
4. Часть крыльев загните назад.
5. Отогните крылья от низа на небольшое расстояние.
6. Продавите линии сгиба пальцами. Отогните полученные линии параллельно сгибам крыльев.

Делимся секретами: как сделать машинку из картона своими руками

В каждом доме есть небольшие коробочки из-под мелкой бытовой техники, молока, кукурузных хлопьев, печенья. Из нее можно сделать небольшую машинку, которой ребенок надолго увлечется. Тем более что он будет принимать активное участие в работе.

Инструкция:

1. Брем квадратную коробку или обрезаем прямоугольную, чтобы получился куб.
2. Затем отступив приблизительно 10 см от края, делаем надрез на одной половине коробки и загибаем его внутрь.
3. В нижней части проделываем отверстия для колес.
4. Из деревянных палочек и картона делаем колеса и вставляем их в отверстия.
5. Обклеиваем автомобиль бумагой или цветным скотчем.
6. Плоский кусок картона выгибаем, чтобы получился мост, по котором машина будет проезжать.

Если закрепить колеса невидимками для волос, то они не будут выпадать.

Как сделать военный самолет из бумаги

Мальчишкам, которые увлекаются играми в войну, стрелялками и бронетехникой, понравится затея создать дома коллекцию военной авиации. Моделей таких самолетов очень много. Можно сложить Истребитель, Бомбардировщик, Ил-2, Мессершмитт или другую технику. Чтобы такие игрушки выглядели красочно и были максимально похожи на оригинал, делать их рекомендуется из цветной бумаги.

Истребитель

Варианты изготовления таких бумажных игрушек можно найти в интернете или же сделать истребитель из бумаги по такой схеме:

1. Возьмите лист прямоугольной формы. Согните пополам вдоль широкой части.
2. Отогните к себе два угла.
3. Согните еще раз углы по диагонали, начиная движение руки от острого носа.
4. Сложите изделие поперек так, чтобы острая часть была по центру противоположной стороны.
5. Переверните бумагу, согните верхние края вниз.
6. Полученный угол заверните на себя.
7. Согните фигуру пополам. Сформируйте крылья и закрылки самолета.

Самолет-бомбовоз

Эту красивую модель создать немного сложнее, но полученный результат стоит затраченного времени. Чтобы все получилось, следуйте советам:

1. Сложите верхнюю часть листа двойным треугольником.
2. По аналогии загните левый угол, совместив верхнюю часть листа с правым боком.
3. Сделайте сгиб бумаги, который будет проходить через точку пресечения всех полученных линий.
4. Сложите по нему внутрь боковые треугольники.
5. Пометьте линию центра в нижней части листа.
6. Обозначьте линию, которая параллельна основанию треугольника.
7. Переверните бумагу на другую сторону.
8. Отогните угол на себя.
9. Вновь переверните макет и загните два угла вверх, предварительно подвернут верхнюю часть вдвое.
10. Переверните фигуру, отогните угол.
11. Сверните правый и левый край, который находится внутри макета.
12. Согните угол от себя, сложите самолет по центральному загибу.
13. Заведите края внутрь, сложите фигуру вдвое, а потом разверните на себя.

Самолет-дальнобойщик

Эта модель сможет преодолеть любые расстояния. Она обладает хорошей аэродинамикой, хорошо сбалансирована и весит немного. Самолет-дальнобойщик делают так:

1. Делают пометки центра листа, загибают верхние углы.
2. Складывают лист пополам, формируя крышу с острыми углами.
3. Сворачивают края будущих крыльев вовнутрь, чтобы еще больше заострить нос.
4. Макет поворачивают вниз лицевой стороной, затем складывают изнанку вертикально. не задевая нижних углов.
5. Сгибают крыло так, чтобы он захватывали всю длину заготовки.
6. Задают крыльям нужный угол наклона.

Необходимые инструменты и материалы

Прежде чем заниматься поиском подходящей модели самолета и его чертежа, необходимо обеспечить себя необходимыми материалами. Лучшим вариантом станет При его изготовлении три слоя березового шпона склеивают с помощью фенольного клея.

В данном случае важна толщина материала, она должна быть около 1 мм, однако могут понадобиться и более толстые листы фанеры. Если вы не знаете, как сделать летающий самолет из дерева, тогда обратите внимание именно на этот параметр. Более того, этот материал очень легкий, гибкий и прочный.

Подбирая подходящую для работы фанеру, следует обратить внимание на ее внешний вид. По всей площади ее толщина должна быть одинаковой. Должны отсутствовать всевозможные дефекты, расслоения, сколы или трещины. Материал должен быть сухим, так его легче обрабатывать.

Мастер-класс: поделки из картона (видео)

Картон – идеальный материал для творчества в любых его проявлениях. Благодаря его невысокой цене можно ежедневно применять его для изготовления оригинальных поделок и подарков для родных и друзей. Родители должны всячески поддерживать ребенка в его творческих порывах. Даже если он захотел смастерить что-то сложное, например, собаку в натуральную величину, то нужно попытаться продумать пошаговую инструкцию для ее изготовления.

Время чтения: 9 минут

В детстве все увлекались перекидыванием друг дружке бумажного самолетика. Многие взрослые вспоминают о таком развлечении только с появлением детей, когда основные навыки по сбору сложных поделок оригами уже растеряны. Чтобы порадовать и на время занять свое чадо, узнайте, как сделать самолет из бумаги по простой схеме, научить поделку летать, что нужно для складывания модели.

как сделать самолет из дерева. Как сделать самолет из фанеры. Вырезание лобзиком заготовки и сборка. Другие поделки Модель самолета из дерева своими руками чертежи

Самодельный самолет, чертежи машин и краткое их описание построенных самодеятельными конструкторами

ФЕНИКС М-5

Модель, которая оснащена двумя моторами «Вихрь-25» доработанных под воздушной охлаждение. Конструкция ручки и схема управления машиной не имеет аналогов в мире. Именитые летчики испытатели не скрывали своего восторга, и даже рекомендовали ее применение на военных истребителях.
Взлетная масса машины составляет двести пятьдесят пять килограмм, а площадь поверхности крыла – пять целых шесть десятых квадратных метра.

ФОЛЬКСПЛАН

Модель сконструирована американским конструктором любителем, с тянущем винтом, которая состоит из следующих узлов:

Вал (1), изготовлен из дюралю трубы
лонжерон фюзеляжа (2), материал из которого изготовлен – сосна
обшивка корпуса (3), изготовлена из фанеры толщиной три миллиметра
лонжероны крыльев (4)
дуга (5)
бак (6), который вмещает тридцать литров топлива
шпангоут (7), изготовлен из фанеры толщиной тридцать миллиметров
автомобильный двигатель (8), мощность которого составляет шестьдесят лошадиных сил
капот (9), изготовлен из стеклопластика
рессора (10)
технологические отверстия для установки крыльев (11)
раскосы крыла (12)
его стойки (13)
его расчалки (14)
болт для установки подкоса (15)

Технические характеристики:

Взлетная масса составляет триста сорок килограмм
площадь крыла составляет девять целых двадцать девять десятых квадратных метра
скорость – сто семьдесят километров в час

Данная модель прошла сертификационные испытания и была признана годной к использованию, мало того на ней можно было выполнять фигуры высшего пилотаже и даже «штопор».

АГРО-02

Создан тверскими конструкторами. Основной материал, который использовался при его изготовлении – это фанера, полотно, сосна и отечественный двигатель РМЗ-640. Взлетная масса которого составила двести тридцать пять килограмм и площадь крыла – шесть целых три десятых квадратных метров.

ХАИ-40

Сконструировали студенты харьковского авиационного института. Модель имеет балочный фюзеляж.

ОДНОМЕСТНЫЕ САМОЛЕТЫ БИПЛАНЫ

ОДНОМЕСТНЫЕ БАЛОЧНЫЕ САМОЛЕТЫ

Самодельный самолет, чертежи машин и краткое их описание построенных самодеятельными конструкторами

ФЕНИКС М-5

Модель, которая оснащена двумя моторами «Вихрь-25» доработанных под воздушной охлаждение. Конструкция ручки и схема управления машиной не имеет аналогов в мире.

чертежи моделей самолетов из фанеры

Именитые летчики испытатели не скрывали своего восторга, и даже рекомендовали ее применение на военных истребителях.
Взлетная масса машины составляет двести пятьдесят пять килограмм, а площадь поверхности крыла – пять целых шесть десятых квадратных метра.

ФОЛЬКСПЛАН

Модель сконструирована американским конструктором любителем, с тянущем винтом, которая состоит из следующих узлов:

Вал (1), изготовлен из дюралю трубы
лонжерон фюзеляжа (2), материал из которого изготовлен – сосна
обшивка корпуса (3), изготовлена из фанеры толщиной три миллиметра
лонжероны крыльев (4)
дуга (5)
бак (6), который вмещает тридцать литров топлива
шпангоут (7), изготовлен из фанеры толщиной тридцать миллиметров
автомобильный двигатель (8), мощность которого составляет шестьдесят лошадиных сил
капот (9), изготовлен из стеклопластика
рессора (10)
технологические отверстия для установки крыльев (11)
раскосы крыла (12)
его стойки (13)
его расчалки (14)
болт для установки подкоса (15)

Технические характеристики:

Взлетная масса составляет триста сорок килограмм
площадь крыла составляет девять целых двадцать девять десятых квадратных метра
скорость – сто семьдесят километров в час

Данная модель прошла сертификационные испытания и была признана годной к использованию, мало того на ней можно было выполнять фигуры высшего пилотаже и даже «штопор».

АГРО-02

Создан тверскими конструкторами. Основной материал, который использовался при его изготовлении – это фанера, полотно, сосна и отечественный двигатель РМЗ-640. Взлетная масса которого составила двести тридцать пять килограмм и площадь крыла – шесть целых три десятых квадратных метров.

ХАИ-40

Сконструировали студенты харьковского авиационного института. Модель имеет балочный фюзеляж.

ОДНОМЕСТНЫЕ САМОЛЕТЫ БИПЛАНЫ

ОДНОМЕСТНЫЕ БАЛОЧНЫЕ САМОЛЕТЫ

Некоторые из представленных моделей нашли практическое применение в народном хозяйстве для химической обработки полей и аэрофотосъемки.
Чертежи самодельного самолета представляют собой обширную конструкторскую документацию.

Эта кордовая модель самолета рекомендуется начинающим кордовикам. В проверенную временем конструкцию внесены изменения, касающиеся крепления двигателя. Применение «бойцовской» моторамы позволяет быстро заменять двигатели, и предохраняет деревянную носовую часть фюзеляжа от повреждений. Для изготовления такой модели не потребуется дефицитных или дорогостоящих материалов. А склейка всех узлов производится на эпоксидной смоле.

Описание кордовой модели самолета

Фюзеляж кордовой модели самолета изготовлен из липы толщиной 12 мм. Рубанком заготовку зауживают к хвостовой части до 6 мм. Носовую часть усиливают накладками (фанера 1 мм). Ложемент крыла вырезают из фанеры толщиной 1,5 мм, отформовав затем его в размоченном виде по месту.

Самолёт Як-12

Для дополнительной фиксации ложемента, кроме клея, применяют шурупы с потайной головкой. В последнюю очередь вклеивают штыри крепления крыла. Мотораму выпиливают из дюралюминиевых уголков 10×10 мм.

Крыло кордовой модели самолета. Типовые нервюры выпиливают из фанеры толщиной 1 мм, а две центральные — из легкой («осиновой») фанеры толщиной З мм. Внутреннюю законцовку также вырезают из легкой фанеры. Внешняя законцовка — фанера толщиной 6 мм (частичная загрузка правой консоли). Все нервюры обрабатывают в пакете, после чего их облегчают по отдельности. Накладку внутренней законцовки выпиливают из фанеры толщиной 1 мм. В месте вывода корд наклеивают кусок фанеры с вертикальным расположением волокон.

Стенку лонжерона в центральной части крыла делают из легкой фанеры (две центральные нервюры придется распилить для удаления лишнего материала). Лонжерон и кромки — из липовых реек. После сборки крыла модели самолета его центральную часть обшивают миллиметровой фанерой. В последнюю очередь монтируют накладки и косынки на законцовки. Готовое крыло обтягивают лавсаном на БФ-2 или БФ-10, или же фирменной термопленкой. На крыло в месте контакта с накладкой фюзеляжа приклеивают мелкую шкурку на матерчатой основе.

Хвостовое оперение кордовой модели самолета. Киль выпиливают из фанеры 1 мм, а стабилизатор и руль высоты из легкой фанеры толщиной 3 мм. Руль высоты подвешивают на нитяной «пришивке». Перед монтажом стабилизатор и руль необходимо загрунтовать двумя слоями жидкого нитролака. Чтобы исключить риск коробления, на время сушки полезно зафиксировать детали на ровной поверхности. Для этого используют обрезки реек и какой-либо груз, а в качестве разделительного слоя — кусочки лавсановой пленки.

Система управления кордовой модели самолета. Качалку и ее кронштейн выпиливают из алюминиевой пластины толщиной 2-2,5 мм. После сгибания кронштейна в нем нарезают резьбу МЗ под винт качалки. Тягу руля высоты вышкуривают из липовой рейки. Проволочные наконечники крепят капроновыми нитками с нитроклеем.

Шасси кордовой модели самолета. Основная стойка изготовлена из проволоки ОВС диаметром 3 мм. Колесо фиксируют съемными шайбами. Хвостовая стойка аналогична основной, но сделана из проволоки диаметром 1,5 мм. Перед заклейкой верхнюю часть этой детали необходимо расплющить и сделать надфилем насечки.

Винтомоторная группа кордовой модели самолета. Рекомендуется двигатель КМД с воздушным винтом «Термик» 220×125 мм. Обычный топливный бак спаивают из луженой жести.

Сборка и отделка кордовой модели самолета. После выполнения отверстий под винты крепления желательно пропитать их нитроклеем. Деревянные детали модели покрывают двумя слоями нитролака. Для фоновой окраски используют нитроэмаль, а для отделки — самоклеющуюся пленку. Крыло крепят на фюзеляже кольцами из маслостойкой резины.

(Д. Караваев, руководитель кружка, источник: журнал Моделизм спорт и хобби)

Творческий проект по технологии «Деревянный самолёт» Автор: Сахно Григорий Ученик 7 б класса. МБОУ СОШ № 46 гХабаровск 2017 год Руководитель проекта: учитель ИЗО и технологии Шевчук Юлия Юрьевна

План: 1. Проблемная ситуация 2. Размышление 3. Цель проекта 4. Задачи 5. Исследование 6. Решение

Проблема Скоро день рождения у брата. Что подарить младшему брату?

Сделаю поделку своими руками! Военная техника хороший подарок брату. Идея!

Размышление Сделать поделку можно объемной или полуобъемной; в виде картины в технике выжигания или коллажа. Можно изготовить из бумаги и картона; Дерева и других разных материалов. Я давно хотел сделать самолет! Сделаю его объемным из дерева!

Размышление: Как должен выглядеть самолёт из дерева? Как соединять детали? Гвоздями или клеем. Из чего сделать крылья и колеса? Попробую сделать всё из древесины.

Цель: выполнить своими руками подарок брату. Задачи: 1.Познакомиться с модификациями самолёта. 2. Продумать технологию изготовления объемной поделки из дерева. 2. Сделать эстетически красивое изделие.

Исследование Моноплан (от греч. μόνος, «один» и лат. planum , «плоскость») — самолёт, имеющий одну несущую поверхность (одно крыло), в отличие от биплана или триплана. Монопланы стали популярной конструкцией в авиастроении в начале 1930-х годов. По высоте установки крыла относительно фюзеляжа монопланы подразделяют на следующие типы: низкопланы; низкое крыло, более низкая поверхность крыла находится на одном уровне с или ниже основания фюзеляжа. среднепланы; середина крыла, крыло установлено на полпути фюзеляжа. крыло плеча, крыло установлено выше середины фюзеляжа. высокопланы; высокое крыло, верхняя поверхность крыла находится на одном уровне с или выше вершины фюзеляжа. парасоль (от фр. parasol — зонтик) — крыло располагается над фюзеляжем. Если у моноплана крыло не поддерживается расчалками, стойками или подкосами, его называют свободнонесущим. В сравнении с бипланом, крыло свободнонесущего моноплана тяжелее, однако такое крыло обладает более высокими летными характеристиками.

Исследование Некоторые первые попытки более тяжелых, чем воздух аэропланов были монопланами; Моноплан, построенный в 1874 Феликсом дю Тамплем де ла Круа, является одним примером. Другие ранние предпринятые полеты монопланами были выполнены в 1884 Александром Можайским и Клементом Адером в 1890. Терещенко Ф.Ф., Зембинский С.С. Моноплан Страна: Россия, 1912

Исследование Самолет||Моноплан Былинкина Год выпуска||1910 Двигатель, марка|| Мощность||25 Длина самолета, м||~6,5 Размах крыла, м||8,5/8

Исследование Первый моноплан А. С. Яковлева АИР-3 Moscow , June , 1929

Исследование Самолёт 2 мировой моноплан

Исследование МиГ-9 – это советский реактивный истребитель, разработанный сразу после окончания войны. Он стал первым реактивным истребителем, сделанным в СССР. Истребитель МиГ-9 серийно выпускался с 1946 по 1948 год, за это время было произведено более шестисот боевых машин.

Поделка должна быть красивой и оригинальной. 3. Сделана эстетично и аккуратно. 4. Изделие не должно быть сложно в изготовлении. 5. Соблюдена технология изготовления. 6. Себестоимость должна быть небольшая. 7. Экологически чистая. 8. Готовая работа должна эстетически радовать глаз и понравиться брату. Основные требования к подарку:

Материалы: Фанера, цветные материалы — краски, лак, блёстки наклейки.

Инструменты: Канцелярский нож. Линейка. Ножовка. Наждачная бумага. Клей-пистолет.

Техника безопасности при работе с резаком: — не работать с ножом в направлении к своему телу; — крепко держать рукоятку ножа; — использовать только хорошо заточенные ножи и инструменты; — следить, чтобы руки и рукоятка ножа были сухими; — не оставлять нож в положении режущей кромкой вверх; — не оставлять нож вколотым в предметы или между ними; — не пытаться поймать падающий нож; — не использовать нож не по назначению; — задвигать нож после каждого применения.

Техника безопасности при работе с ножовкой: 1.Заготовку необходимо правильно и устойчиво закрепить на верстаке или столе. 2.При работе с ножовкой следует избегать рывков и следить, чтобы полотно не изгибалось. 3.Никогда нельзя направлять полотно пилы пальцем. 4.Рука, придерживающая заготовку, должна располагаться на безопасном от пилы расстоянии. 5.Для уборки стружек используют специальную щетку.

Техника безопасности с клеевым пистолетом: заряженный стержнем термоклеевой пистолет вставляем в розетку и нагреваем, трогать его, нажимать на кнопки и т.д. не нужно, пусть греется необходимое время (5-15 минут, в зависимости от пистолета). когда клей разогрелся и стал жидким, подносим термоклеевой пистолет к рабочей поверхности и начинаем работу. самое неприятное, что может быть в термоклеевом пистолете — это кончик, раскаленная насадка, откуда вытекает клей. Трогать эту часть пистолета не нужно, можно получить ожог. Будьте внимательны! Клей внутри пистолета разогревается до очень высокой температуры, поэтому работать с ним нужно осторожно, чтобы случайно не обжечься.

Решение: 1.

Как сделать самолёт из фанеры своими руками чертежи и описание

Первым делом я нарисовал эскиз в графическом редакторе.

Решение: 2. Начертил чертеж

Решение: 2. Перенес чертеж деталей на фанеру, 3. Затем выпилил эти детали.

Решение: 4. Обработал детали наждачной бумагой. 5. Склеил все детали горячим клеем-пистолетом. 6. Покрасил, оформил некоторые элементы.

Результат.

Поделка получилась красивой и оригинальной. Соблюдена технология сборки игрушки. Работа соответствует задуманному. Себестоимость материалов небольшая. Сделана эстетично и аккуратно. Брату понравится. Контроль качества Самооценка:

Спасибо за внимание! Надеюсь, вам понравилось

Радиоуправление

Быстрое изготовление авиамодели своими руками

Авиамоделизм это интересное хобби, он интересен не только детям но взрослым.
Единственным минусом является стоимость авиамоделей.
Не электроники, она практически не страдает, а самой авиамодели, которая в неопытных руках редко летает больше 3-4 раз.

Для того, что бы набраться опыта — надо сменить 3-4 авиамодели, а это не всегда доступно по цене.
Предлагаю изготовить авиамодель своими руками для полетов на свежем воздухе.

Для упрощения и легкости изготовления лучше всего взять за основу технологию изготовления Плосколетов.

Плосколет — это авиамодель из потолочной плитки (да — той самой что продается в большом количестве на строительных рынках), выполненная по контурной технологии — от настоящего самолета в авиамодели воспроизводиться только контур.

Итак, приступим.

Для начала необходимо скачать чертеж авиамодели — например скачать чертежи авиамодели P40-Warhawk или.
Теперь распечатываем чертежи, наклеиваем на потолочку и вырезаем.

Получаются такие вот заготовки

Фюзеляж разрезаем по длине и вклеиваем деревянную рейку для упрочнения фюзеляжа.
Лучше делать из 2-х слоев потолочки, склеивать клеем для потолочной плитки Титан.

В передней части фюзеляжа устанавливаем электродвигатель
Это может быть коллекторный

или современный бесколлекторный авиамодельный двигатель

Для управления необходимо сделать рулевые плоскости, в нашем случае это будут элероны и руль высоты.
Отрезаем их там где они обозначены на чертеже и соединяем на скотч — как показано на рисунке ниже

На плоскости устанавливаем кабанчики, в них будут крепиться тяги

Устанавливаем электронику.

Одну сервомашинку крепим на крыло и соединяем тягами из упругой проволоки с кабанчиками элеронов.

Другую ставим на половине длинны фюзеляжа и соединяем с рулем высоты.

Можно просто прорезать отверстия под сервомашинки и зафиксировать их клеевым пистолетом или вклеить на Титан — в последнем случае желательно обернуть сервомашинку предварительно бумажным скотчем.

На фюзеляже закрепляем приемник, регулятор оборотов двигателя и аккумулятор.

Закрепить надо так — что бы центр тяжести авиамодели приходился на 23-25% ширины крыла. Тогда авиамодель будет хорошо летать.

Остается только поставить винт и отправляться в полет! По материалам сайта Радиоуправляемые Авиамодели

Еще про радиоуправляемые модели
:

Самый дешевый квадрокоптер

— Делаем квадрокоптер из линеек.

Как сделать квадрокоптер своими руками

— Изготовление квадрокоптера из подручных материалов.

Простая радиоуправляемая яхта

— Делаем модель радиоуправляемой яхты за один вечер.

Катер для завоза прикомки на радиоупрвлении

— В помощь рыбаку.

Конструктор с радиоуправлением

— из такого конструткора можно собирать самодельные радиоуправляемые модели автомобилей.

Все Сам и своими руками

Leo комментирует:

Хм, за вечер можно сделать целую эскадрилью радиоуправляемых авиамоделей!

Дмитрий комментирует:

А где можно элекронику по дешевле купить? Я из Челнов.

Говорящие с ветром комментируют:

Думаю интересно не только мне

САША комментирует:

misha комментирует:

очень интересно но лучше я куплю жигуль

Миша комментирует:

покупал как то подобное малогабаритное изделие, из-за маломощности моторчиков и всего остального уносит сквозняком в дальние дали, но при падении планирует и практически не расшибается, расшибить специально не получилось — на дальности метров 20 теряет управление и переходит на автопилот))) плавно оседая в траву. была бы эелектроника готовая помощьнее было бы интересно…

Андр комментирует:

Ходите на сайт RC-Aviation.ru там есть и подборки оборудования.
Дальность полета 600-800 метров (дальше видимости)
Много чертежей и фотоинструкций по изготовлению авиамоделей

Самолёт может стать игрушкой или заготовкой под дальнейшую роспись или декупаж. Крылья и винт сделаны из тонкой дощечки от овощных ящиков, а фюзеляж — из 6 мм фанеры. Лучше бы всё из дерева, но я опасался, что ажурная кабина окажется слишком хрупкой

В профиль. Крылья и стойки колёс вставлены в плотные прорези фюзеляжа и могли бы держаться за счет плотной посадки. Но для прочности использован и столярный клей ПВА. Небольшие подтёки клея срезаются после высыхания острым ножом. ЕСли же они серьёзные — лучше сразу отмыть влажной тряпочкой, то лак в этом случае может лечь с пятнами от остатков клея.

Все детали тщательно отшкурены до сборки. Собранные шкурить сложнее.

Осями винта и колёс служат гвоздики, хотя это не лучший выбор. Стоило шляпки немного скруглить и отшкурить. Винт и колёса просверлены так, что бы обеспечить свободное вращение. В фюзеляже и стойках шасси отверстия под оси меньшего диаметра, что бы гвозди держались крепко, но не раскололи фанеру по слоям.

Лопасти пропеллера срезаны под углом, как лопасти вентилятора. Это видно на последней фотографии, вид самолёта сверху. Так что если на него подуть, то винт начнёт вращаться и кажется что сейчас аэроплан взлетит!

Здесь я даю свой чертёж для выпиливания самолёта. 1 клетка = 10мм
Винт из дощечки толщиной 8мм, остальное можно сделать из фанеры 4-6мм

Решил как-то собрать себе первый самодельный самолет, выбирал между бипланами, также хотел сделать что-то наподобие катаны, но подумал, что все эти самолеты можно и так купить, а вот самолеты Второй Мировой Войны продаются только в пилотаже и то за дорого и из бальзы. Выбор пал на Як-3. Почему? — Просто понравился =)

При создании самолета частично опирался на эту статью http://rc-aviation.ru/yak-3 , там-же есть ссылка на чертежи.

Ну как всегда самолет начинается с распечатывания чертежа. Тот чертеж который лежит в архиве, у него левая половинка чуть больше чем правая. Сам чертеж масштабировал в paint, а распечатывал на А4 через Excel. Конечно после последних статей про Як-3 понял, что я не из лучших чертежей выбрал)

Потом подумал сделать чертеж на 15см побольше, его уже не склеивал полностью (изза разности в размерах левой и правой половины), а вырезал отдельно фюзеляж, крылья и склеил.

Примерил крыло на подложку под ламинат, которую мне за бесплатно отдали в стройматериалах. Лонжероны сделаны из сосновой рейки 2х0.5х400см купленой на том же рынке стройматериалов, она была слишком широкая для лонжерона и я ее разрезал пополам обычным канцелярским ножиком.

Далее вырезал нервюры и приклеил их к лонжеронам с помощью титана, сами лонжероны склеены каким то «самым лучшим клеем для дерева» — так мне сказала продавщица в магазине, и на самом деле приклеивает намертво.

Пока склеивались крылья собрал фюзеляж. Особых трудностей сборка не составила.

Далее изза напряженной обстановки в моем районе с магазинами канцелярских товаров, которых НЕТУ, а в соседнем районе нашел всего ОДИН магазин в подвале какого-то торгового центра, когда уже закончил сборку самолета. Собственно деревянные линейки были куплены на другом конце Москвы, а резинки, которыми удобно фиксировать некоторые детали на самолете во время приклеивания, куплены в ашане =)

Следующим этапом было создание V образного крыла, для этого на чертеже есть деталь К22, ее сделал из двух линеек склееных встык.

Затем заклеел крыло: синзу-подложка под ламинат, сверху-потолочка. Ранее на подложке разметил позиции нервюр ручкой, и случайно этой стороной приклеил наружу. Зафиксировал все скотчем и оставил на день склееваться.

Пока сохнет крыло, склеил хвостовое оперение из двух слоев потолочки. Неподвижная часть руля направления узреплена линейкой, Руль высоты так-же укреплен линейкой, а подвижная часть сосновой рейкой. Петли делал из кусочков линейки и нитки намотанной восьмеркой между дувумя кусочками и закрепленной моментом, сама нитка очень прочная поэтому особо много не наматывал. Петли крепил титаном.

Потом когда крыло просохло, спереди и сзади вклеил заглушки — К11 сзади и К12 спереди, потом спереди наклеил кусочки пеноплекса и сточил их до нужной формы. Вклеил спереди штырек для крепления крыла к фюзеляжу. Так-же на фото видно сделанный из пеноплекса воздухозаборник с помощью которого крыло закрепляется винтом.

Зашил верх фюзеляжа перед — пеноплекс, а остальная часть — потолочная плитка, но то как это хорошо у меня получилось, я срезал верх и решил сделать его из пеноплекса. Моторама из трех слоев потолочки+линейка.

Тяги сделаны из скрепки, с надетыми на конце и закрепленных на них .

Крепление крыла внутри фюзеляжа выглядит так — 2 слоя потолочки, сверху линейка с отверстием под винт, а на линейке еще одна линейка с вклееной на момент гайкой.

Крепление сервомашинок сделано из одной линейки.

Каждый элерон держится на трех петлях сделанных из пластиковой бутылки+дырокол, в крыле прорезаны дырки для закрепления петель изнутри крыла. Кабина сделана из пеноплекса — на фюзеляж приклеил болванку, обрезал, зашкурил и готово. Заодно примерил хвостовое оперение. Еще на тот момент были сделаны тяги к хвосту из струны для карниза, направляющие сделаны из стержня гелевой ручки вклееных в шпангоуты, фото я почему-то не сделал.

Во всех здешних статьях я не видел что-бы кто-нибудь делал як-3 с шасси, да и принципиально было что бы первый взлет был со своих колес =) Шасси сделано из спиц для вязания + термоклей + сосновая рейка, также в крыле вырезан кусочек подложки с лонжерона.

Стойки получились слишком длинные, далее их пришлось укоротить. Сзади приделан просто костыль из струны для карниза закрепленной в кусочке сосновой рейки. Выхлопные трубы сделаны из трубки от распылителся, обтекатель из кусочка пеноплекса. Белые пятна на крыле — неудачная попытка заделать сколы, щели с помощью салфеток и пва.

Из потолочки вырезал зализы между крылом и фюзеляжем. На чертеже -Т46

Дальше появилась необходимость заделать швы и сколы в пеноплексе, искал ответы в интернете, в итоге создал тему http://rc-aviation.ru/forum/topic?id=6496 . Решил заделать монтажной пеной, вроде получилось сделать за 2 подхода все, но утрамбованная пальцами пена слишком плотная, тяжелая и шкурится очень плохо. Кстати переделал обтекатели на трубах, сделал их чуть длиннее.

Пена закрыла собой крупные щели, но на поверхности много пустот, и в итоге остановился на герметике, намазал на шпатель и прошелся в местах где были щели, все аккуратно замазал и оставил сохнуть, также немного сточил кабину(какая-то она большая получалась).Переделал таки опять обтекатели на трубах, сделал их еще длиннее=). Так выглядит самолет перед покраской:

Красил самолет акриловыми красками «Звезда». Всего ушло:

№12 красный акрил — треть баночки

№13 светло-голубой акрил — 2 баночки

№21 зеленый авиационный интерьерный акрил — 2 баночки

№55 защитный акрил — 2 баночки

№02 серо-голубой акрил — треть баночки

№17 белый мастер акрил — треть баночки

№20 черный мастер акрил — ~5 капель

№07 сталь мастер акрил — ~5 капель

Перед покраской конечно надо было затянуть самолет бумагой на пва…

Первый слой получился бледный, с разводами и неаккуратно.

Раскрасил кабину серо-голубым акрилом+несколько капель белого акрила. Не удержался и нарисовал звездочки — в ворде нарисовал звездочку, распечатал, вырезал и потом как по трафарету нарисовал. Белую полоску рисовал в ручную мелкой кисточкой. В итоге после нанесения второго слоя краски закрасил все звездочки.

Второй слой краски:

Трубы покрашены цветом сталь, текстуру кабины дополнил черным цветом.

Колеса сделаны из трех слоев потолочки, обточенных на бормашинке. Красил колеса черным цветом и в центре сталью на той-же бормашинке на малых оборотах.

После установки электроники я понял, что не учел центр тяжести и поставил колеса чуть позади… Изза этого самолет перевешивался на мотор.

Недавно узнал про магазин efly.ru, сходил на разведку, в магазине нашел карбоновые прутки и рейки по адекватной цене, но взгляд упал на струны для рояля, подумал на новые стойки шасси пойдет. Прикупил одну струну, а заодно комплект магнитиков для крепления кабины. Из струны накрутил стойки, под стойками намазал титаном и заклеил скотчем(неудачная идея). Также на крыле видны следы от шариковой ручки, они почему то ни в какую не хотели закрашиваться красками.

Для придания реалистичности сделал антену. Сзади кабины вклеел пружинку из зонтика, а на руль направления завинтил маленький саморез. Взял плетеную леску, с одной стороны сделал петлю, она на саморез надевается, а другой конец привязал к пружинке. Леску сделал чуть короче расстояния от пружинки до самореза, и когда кабина встает на место то пружинка натягивает леску.

Про выкос то я забыл, и по привычке от других своих самолетов — взлетаю сразу газ на полную, а тут надо плавно с разгончика =)

Регулятор — 30А неизвестного происхождения

Аккумулятор — 1800mah 3s

Кому может будет интересно:

Полетный ящик куплен в OBI умещает в себя передатчик, инструменты, пропеллеры, аккумуляторы и прочие мелочи. Несколько небольших доработок — резинки на дне для закрепления аккумуляторов, резинки для удержания пропеллеров, и еще резинка для инструментов. Все клеилось на термоклей.

На некоторых фотографиях виден Cessna Corvalis 1500мм размах крыльев — мой самый первый самолет благодаря которому я чуть не бросил авиамоделизм, поэтому он висел года 2 в деревне без действия, вот решил дать ему вторую жизнь=) Кстати кок для Як-3 повзаимствован у него.

Ну и в завершение фото всех моих самолетов.

После цессны я тренировался летать на — для новичка неубиваемая модель. В коментариях к нему я высказал свое мнение — кому интересно можете почитать =)

Всем спасибо за внимание!

Современные магазины игрушек просто ломятся от большого ассортимента всевозможных машинок, мишек, конструкторов и многого другого. Но вспомните былые времена, когда еще не было такого изобилия. Тогда в кружках и на уроках труда нас учили мастерить игрушки самостоятельно, и основным материалом для творчества была фанера для моделирования. Именно о таких поделках мы и расскажем вам сегодня.

Подготовка материала и инструмента

Как и любое дело, а изготовление игрушки для ребенка очень ответственный шаг, нужно предварительно подготовить как материал, так и инструмент который понадобится в конструировании модели.

Если из перечисленного списка у вас чего-то не хватает, купите эти недостающие элементы в срочном порядке.

1. Ручной лобзик по дереву
   , электрический инструмент в нашем случае нам не помощник, все делаем вручную.
2. Модельная фанера
   , обычно толщина материала это три и семь миллиметров, по-другому ее еще называют трехслойная и семислойная соответственно.
3. Карандаш, линейка
   .
4. Наждачная бумага и квадратный напильник
   для обработки запчастей самолета.
5. Клей ПВА или любой другой
   , который предназначен для склеивания дерева.
6. Огромное терпение и желание доставить ребенку радость
   .

Начать наше конструирование нужно конечно с разметки всех деталей будущего аэроплана, а именно: фюзеляж, крылья и стабилизатор. Вы можете сначала нарисовать чертеж на бумаге, а после перенести его на саму фанеру, можно же сразу нарисовать детали на фанере, это кому как удобно.

Так как наша модель самолета из фанеры придумана на ходу, то точных размеров и соответственно шаблона или чертежа нет. Но как пример, мы возьмем определенный размер размаха крыльев, и от него будем отталкиваться при сборке нашего самолета.

Давайте сделаем размах крыльев длиной тридцать сантиметров, это, пожалуй, самый оптимальный вариант, для тех, кому такой самолет покажется маленьким, может увеличить размер крыльев и тем самым сделать самолет немного больше.

Вырезаем лобзиком заготовки

Как вы можете увидеть на фото, все составляющие легко можно нарисовать от руки, сложного тут не чего нет. Начнем с фюзеляжа, размер которого в длину можно сделать на десять миллиметров больше крыльев. Сам же корпус просто нарисуйте от руки как показано на картинке.

Сразу на корпусе фюзеляжа сделайте шиповые соединения для крепления крыльев. За счет таких соединений, сборные модели из фанеры получаются довольно крепкими и легко соединятся при помощи клея, так что обязательно используйте их.

Переходим к крыльям, как мы уже определились, крылья будут длиной тридцать сантиметров, ширина соответственно от восьми до десяти сантиметров. Помните главное, нижнее крыло должно быть короче верхнего на десять миллиметров не более.

Остается нарисовать стойки для поддержки крыльев и задний закрылок, стабилизатор. Когда все готово можно приступить к вырезанию запчастей лобзиком. Аккуратно на основании нарисованных вами контуров вырежьте все запчасти для самолета. Не расстраивайтесь, если где-то получаются неровности, в любом случае вы стараетесь, и у вас все получится.

Совет!
Вырезанные запчасти необходимо отшлифовать наждачной шкуркой непосредственно до сборки модели.
После того как вы соберете самолет его уже будет неудобно шлифовать, так как можно будет повредить модель.

Собираем наш самолет

Как правило, моделирование из фанеры интересное и скрупулёзное занятие и если на фюзеляже вы уже подготовили шиповые соединения теперь нужно сделать пазы на крыльях, для крепления на корпус и для стоек поддерживающих крылья.

Не стесняйтесь в процессе работы пользоваться напильником и подгонять соединения как можно точнее. Сборку начните с установки стабилизатора, который вы приклеите в хвостовой части игрушки.

На следующем этапе наша инструкция рекомендует, установить крылья на свое место. Для этого нанесите клей на соединение и установите верхнее крыло. Перевернув модель, устанавливаем стойки для поддержки крыльев, так же предварительно наносим на места крепления клей.

Осталось совсем немного и наш самодельный самолет будет готов, устанавливаем нижнее крыло и наша конструкция в сборе. Так же аккуратно промажьте клеем все стыковые соединения на модели уже в собранном виде и поставьте самолет, на полочку дав клею полностью высохнуть.

Такой аэроплан сделать совсем не трудно, конечно это не идеальный вариант и если вы хотите, то вы можете поискать и другие чертежи сборных моделей из фанеры, ведь полет фантазии и творческие идеи на этом не заканчиваются. Давайте дальше посмотрим, какие еще поделки можно сделать из дерева.

Продолжаем делать самоделки

Ну что ж давайте не будем останавливаться на полпути, а попробуем порадовать ребенка еще, какой ни будь поделкой из фанеры. Если ориентироваться на мальчика, то не исключено что вы хотите узнать, как из фанеры сделать танк? Вполне логичный вопрос, давайте попробуем ответить на него.

В качестве примера предлагаем вам рассмотреть нашу небольшую модель фанерного танка, который прост в изготовлении и в собранном виде выглядит не хуже танков из пластмассовых конструкторов.

Давайте по порядку рассмотрим все этапы конструирования, и начнем с материалов, которые нужны для моделирования.

• Фанера, это, конечно же, основа нашей модели, в данном случае толщина фанеры должна быть два – три миллиметра. С такой фанерой будет очень удобно работать вырезать запчасти и после собирать их.
• Копировальная бумага, с ее помощью мы будем переносить чертеж на заготовку.
• Набор надфилей, будет помощников в обработке шиповых соединений при сборке модели.
• Ручной лобзик и пилки к нему, что касается пилок, то приготовьте их несколько штук, обычно во время вырезания модели из фанеры своими руками, пилки имеют свойство ломаться.
• Клей, желательно использовать ПВА, он прекрасно взаимодействует с деревом и после высыхания обесцвечивается.
• Наждачная шкурка и прозрачный лак.

Совет!
Рекомендуется перед началом обрисовки деталей танка, подготовленный материал, фанеру, зачистить наждачной шкуркой и сделать поверхность гладкой.
Такой подход обеспечит более точное копирование чертежа на поверхность фанеры.

Копируем чертеж и вырезаем элементы танка

Следующим этапом в конструировании модели танка будет перенос всех составляющих деталей модели с бумаги на фанеру. В процессе моделирования, а именно отвечая на вопрос как сделать танк из фанеры — чертежи модели играют очень важную роль.

Чертеж модели танка. Часть 1

Теперь, когда у вас на руках готовый шаблон деталей его нужно перенести на фанеру используя копировальную бумагу. Обрисовку деталей лучше всего проводить простым карандашом или же использовать пустой стержень от шариковой ручки.

Не стоит забывать о нумерации деталей, при копировании их тоже переносите на материал. В дальнейшем при сборке вам будет проще ориентироваться в деталях. Правила сборки это стыковка деталей в последовательности согласно цифрам: номер один соединяем с номером один, номер два соответственно с номером два.

Когда все готово и чертеж перенесен на фанеру, можно приступить к вырезанию деталей. Учить, как пользоваться лобзиком мы вас не будем, но рекомендацию дадим. После того как вы вырежете все детали, обязательно обработайте их наждачной шкуркой, так вы загладите все углы оставленные лобзиком и в итоге получите аккуратную модель.

Теперь в порядке цифрового обозначения начинаем собирать нашу модель танка, все соединения после стыковки промазываем клеем и даем им немного высохнуть. После сборки всех комплектующих у вас должна получиться модель танка, которая уже почти готова.

Как и в любом другом деле остается поставить точку, и наша с вами точка это обработка собранной модели бесцветным лаком. Поверьте, цена такой самодельной игрушки не сопоставима с радостью вашего малыша, который будет ей играть, можете быть уверенны, вы не зря потратили время на изготовление такой модели.

Что можно еще сделать из фанеры

На самом деле моделирование это огромный потенциал для творчества, фанера как материал идеально подходит для этих целей. Большой популярностью пользуются различные автомодели из фанеры, как правило, они просты в своем изготовлении и пользуются спросом среди малышей.

Вот, к примеру, простенькая модель грузовика, для ее изготовления потребуется совсем немного материала, да и времени для сборки она заберет не много. Если взять во внимание что все необходимые инструменты у вас уже есть можно без особых усилий сделать такую поделку.

Для того чтоб сделать такой грузовик, достаточно перенести на материал шаблон и все запчасти машины. После собрать все детали и соединить их между собой. Эти чертежи моделей автомобилей из фанеры имеют общую основу и на этой базе можно собрать различные варианты грузовиков.

Если пофантазировать то вместо кузова можно сделать закрытый фургон, или же вырезать пожарную лестницу, фантазируйте и воплощайте свои идеи в жизнь вместе со своим ребенком.

Делаем бумеранг самостоятельно

Еще очень интересной игрушкой является бумеранг. На самом деле эта игрушка в былые времена считалась метательным оружием, но сегодня и взрослым и детям очень нравится полет этого уникального изобретения и возвращение его в то место, из которого он был запущен.

Давайте и мы разберемся, как сделать бумеранг из фанеры, при этом соблюдая все его аэродинамические свойства. Как правило, в первую очередь нам понадобится материал, в нашем случае это будет фанера толщиной десять миллиметров, и шаблон.

Для шаблона вам понадобится лист бумаги размером пятьдесят на шестьдесят сантиметров, и нанести на этот лист бумаги сетку с размером ячеи равной пятьдесят миллиметров. После рисуем на шаблоне сам бумеранг, старайтесь это делать, так как показано на рисунке ниже.

После того как шаблон бумеранга готов, вырезаем его по контуру и переносим на нашу заготовку из фанеры и выполняем простой порядок действий:

1. Обводим контуры шаблона карандашом на заготовке.
2. С помощью ручного лобзика вырезаем бумеранг в соответствии с контурами.
3. Полученный бумеранг необходимо дополнительно обработать и придать ему аэродинамические свойства.
4. Зажимаем заготовку бумеранга струбциной и маленьким рубанком от центра к краям снимаем лишнее деревянное покрытие.
5. В результате обработки мы должны получить равномерный переход от края к центру. Центральная часть должна быть толщиной десять миллиметров, края бумеранга шесть миллиметров. Старайтесь, чтоб переход у вас получился плавным, а не рваным.
6. Следующим шагом будет тщательная . Бумеранг должен быть идеально гладким, это напрямую влияет на аэродинамику.
7. Теперь игрушку нужно вскрыть лаком и после высыхания покрасить в яркий цвет. Как правило, яркая расцветка позволит легко заметить игрушку в полете или при поиске после ее приземления.

Информация!
Бумеранг по своей природе относится к категории опасных игрушек, поэтому во время запуска соблюдайте осторожность, не повредите себя и окружающих вас людей.
Желательно проводить запуск в поле, в местах, где не многолюдно и нет жилых домов.

В заключение

Очень часто любителей подделок интересует: как сделать балалайку из фанеры и возможно ли осуществить это на практике в домашних условиях? Спешим вас обрадовать, хотя такое изделие и считается сложным музыкальным инструментом, его все равно можно сделать дома. Но об этом сложном процессе мы расскажем в другой раз.

В представленном видео в этой статье вы найдете дополнительную информацию по данной теме.

Поделись статьей:

Похожие статьи

Макеты самолетов своими руками из дерева. Авиамоделизм своими руками – как сделать самолет из фанеры и подручных материалов, чертежи простейшей модели

Многие мальчики с самого детства увлечены техникой, различными машинками, поездами, самолетиками. У них вызывают большой интерес все элементы, которые имеют непосредственное отношение к данным предметам. Чтобы увлечь ребенка творчеством, предложите ему совместно сделать игрушки, которые будут похожи на самолетик.

Детские поделки в виде самолета станут прекрасным способом совместного времяпровождения с ребенком. Вы сможете весело провести свободное время. Кроме того, подобные поделки можно будет делать вместе с ребятишками на детских праздниках.

Фото поделок на тему самолета демонстрирует все многообразием моделей, которые можно сделать своими руками.

Самолетик из дерева

При создании самолета из дерева возникает вопрос, из чего можно сделать самолетик? Чтобы создать поделку самолетик, необходимо иметь бельевую прищепку, палочки из дерева, акриловые краски, кисти, клей «Момент», ножницы и наждачку.

Алгоритм создания игрушечного самолета

Рассмотрим пошаговые инструкции, как сделать самолет. Это позволит вам создать поделку без особых проблем, если в точности следовать инструкции по созданию игрушечного самолетика.

Берем синюю краску и раскрашиваем крылья будущего самолета. Затем берем красную краску и окрашиваем бельевые прищепки, которые в дальнейшем станут основой самолетика. Чтобы создать задние крылья, необходимо разрезать палочку на две части. Для закругления обрезанного края необходимо использовать ножницы.

Хвост самолета состоит из кусочка палочки. От палочки отрезаем кусочек размером 10 миллиметров. Для этого используем канцелярский нож. Край не должен быть ровным.

При помощи наждачки отшлифовываем поверхность деревянных палочек. Получившиеся детали мы красим и приклеиваем между собой.

Самолет из картона

Для создания данного варианта самолета понадобится картон голубого цвета, коробок из-под спичек, ножницы, клей «Момент», пробка.

Берем трафарет и вырезаем все детали самолета, из которых потом будем его создавать.

Берем коробок из-под спичек и приклеиваем его к основе самолета. Из картона необходимо вырезать одну небольшую полоску, которую затем приклеиваем к основанию самолета. Заготовки одинакового размера затем приклеиваем поверх спичечного коробка с другой стороны.

Чтобы создать хвост, необходимо вырезать полоску габаритами 50 миллиметров на 10 миллиметров. Края закругляются с обеих сторон. Получившуюся полоску необходимо разделить на три равные части. Каждая полоска должна равняться 15 миллиметров. Чтобы это сделать, требуется задействовать канцелярский нож.

К самолетику необходимо приклеить звездочки. Они станут настоящим украшением модели.

Берем пробку из-под вина. При помощи канцелярского ножа отрезаем небольшой кружочек. Далее наносим немного клея на поверхность отрезанного куска пробки и приклеиваем его к самолету. Затем необходимо создать пропеллер. Его создание описано по типу деревянного самолетика.

Берем иголку, которой необходимо проколоть пробку. Затем прикрепляем все детали к основе самолета. Из нескольких листов цветной бумаги создаем небольшие цветочки. Для этого необходимо взять декоративный дырокол. Данные листочки необходимо наклеить на всю поверхность самолетика.

Обратите внимание!

Самолет из бутылки

Для создания самолетика из бутылки необходимо взять непосредственно саму бутылку. При помощи ножа необходимо сделать несколько прорезей, в которые в дальнейшем необходимо будет вставить картон. Это картон внешне должен напоминать крылья и хвост самолета.

Из плотного картона вырезаем деталь, которая внешне напоминает пропеллер. В центре этой фигуры необходимо вырезать место под пластиковую пробку. Необходимо поверх горлышка пластиковой бутылки установить пропеллер, а затем прикрутить пластиковую пробку. Это позволит закрепить пропеллер на пластиковой бутылке.

После этого можно предложить ребенку нанести краску на пластиковую бутылку той расцветки, которую он захочет. Ребенок с удовольствием будет заниматься раскраской основой самолета и его крыльев.

Таким образом, поделки из самолетиков будут готовы. Представленные варианты создания детских самолетиков позволяют быстро сделать поделку.

Вы можете проводить мастер класс по поделкам на тему самолета. Это позволит сделать детский праздник более интересным и в тоже время полезным.

Обратите внимание!

Вы можете сами сделать выбор материалов для поделки своими руками. Если ваш ребенок увлекается деревянными поделками, то лучше всего делать самолет из дерева, если же ребенок увлекается поделками из картона, то рекомендуется создавать цветочный самолет.

Фото поделки самолет

Обратите внимание!

Самолет из фанеры является распространенным видом подделки, который можно с легкостью выполнить своими руками.

Немаловажными качествами материала считают
:

• Экологическую чистоту;
• Долговечность;
• Прочность.

Фанеру используют во многих отраслях промышленности: при производстве самолета, суда, автомобиля. Этот вид материала всегда остается популярной и незаменимой в творческих процессах народного умельца и дизайнера. Изделия, полученные с ее помощью, способны поражать воображение.

Подготовка инструмента и материала

Для конструирования модели самолета необходимо предварительно подготовить подходящий материал и инструментарий. Рекомендуют запастись в обязательном порядке:

• Ручным лобзиком по дереву, ведь электрические инструменты в данном случае не помогут, делается все вручную.
• Модельной фанерой, толщину которой выбирают 3 мм или 7 мм, такой тип материала называют трехслойным и семислойным соответственно.

• Карандашом, линейкой.
• Наждачной бумагой и квадратным напильником для обрабатывания запчастей сооружения.
• Клеем ПВА или любым другим, который предназначается для склеивания древесины.
• Терпением и желанием доставить ребенку радость.

Начинают конструирование с разметок всех элементов будущей конструкции, а именно с таких:

• Фюзеляжа;
• Крыльев;
• Стабилизатора.

Внимание!
Можно изначально рисовать чертежи самолетов из фанеры на листе бумаги, после перенести на фанерные фрагменты. Также возможен вариант рисования элементов непосредственно на листах фанеры.

Без наличия определенных размеров для создания конструкции, если модель выдумана на ходу без шаблонов и чертежей, отталкиваются от конкретных показателей размаха крыльев при сборке агрегата. Оптимальными параметрами для данного сооружения можно взять 30 см для длины размаха. При увеличении длины размаха крыльев соответственно увеличивается размер самого самолета.

Создание заготовок

При возникновении вопроса, как сделать самолет из фанеры, следует начать процесс с создания подготовительных элементов:

• Составляющие элементы с легкостью можно рисовать вручную, ведь тут нет ничего сложного. Обычно начинают с фюзеляжа, длина которого может быть сделана на 10 мм более, нежели длина крыльев. Корпус изделия вручную рисуют, придавая желаемую форму аэроплану.
• На корпусе фюзеляжа рекомендуют сразу сделать соединения в шиповой форме для прикрепления крыльев. Благодаря таким соединениям сборные модели из данного материала создаются достаточно крепкие и просто соединяются с помощью клея, по этому, обязательно их нужно использовать.
• Когда уже высчитаны параметры крыльев – длина 30 см и соответствующая ширина 8-10 см, нужно учесть верную пропорцию. Так как нижние крылья в обязательном порядке должны быть выполнены максимум на 10 мм короче, чем верхние.
• Осталось пририсовать стойки в качестве элементов поддержки крыльев и сделать эскиз заднего закрылка, стабилизатора.

После выполнения вышеперечисленных процедур приходит пора приступать к вырезанию запчастей при помощи лобзика. По нарисованным контурам аккуратно вырезают все запчасти для изделия. При получении неких неровностей не нужно расстраиваться, они не будут слишком заметны.

Обратите внимание!
Полученные путем вырезания детали отшлифовывают наждачными шкурками до момента сборки самолета. Ведь при уже готовой конструкции неудобно будет ее шлифовать, также имеется большая вероятность повреждения аэроплана.

Сборка

Самолет из фанеры своими руками сделать не сложно. Если на фюзеляже уже подготовлены соединения шипами, пора начать заниматься созданием паз на крыльях, а также для крепежа на корпусе и для стоечек, поддерживающих крылья. Удобно в процессе сборки использовать напильник и делать подгонку соединений с большей точностью.

Сборку начинают с установки стабилизатора, который приклеивают на хвостовую часть изделия. Далее следует установить крылья на их места при помощи клеевого раствора, который наносят на соединения и устанавливают верхние крылья. Благодаря переворачиваниям модели устанавливают стойки с целью поддержки данных элементов, предварительно нанеся на точки соединения клей.

Далее подлежат установке нижние крылья. Таким же образом аккуратно промазывают клеевым раствором места стыковых соединений на самолете, когда он находится уже в собранном состоянии. После этого нужно дать отдохнуть конструкции, в то время как клей будет высыхать.

Руль высоты и направлений

Модель самолета из фанеры предусматривает, чтобы во время изготовления элементов руля не возникло сложностей. Они могут появиться во время их установки. Ведь нужно сделать ровную установку, чтобы не испытывались сложности при полете изделия. При создании руля следует учесть, что соединительная перемычка обеих половинок небольших размеров и нуждается в усилительном процессе. Усиление можно сделать при помощи тонкой полоски линейки, посадив ее на клей. Можно и увеличить площадь данного участка.

Существует возможность усиления и при помощи угольных трубок. По завершению усиления обтягивают скотчем, после этого категорически запрещен прогрев. Скотч достаточно качественно придерживает элемент, а при попытке нагревания появляется возможность сдвигов стабилизатора. Для руля направления учитываются такие же рекомендации.

Руль высоты выравнивают при помощи подкосов, которые изготавливаются из тонких спиц. Проблемы при вклеивании в фюзеляж не должно возникать, это простой процесс.

А с рулем направления могут возникнуть проблемы – нужно потрудиться для ровной его установки. Для вклеивания в фюзеляж используют наконечники от тяг, которые клеят на спицы. Рекомендуют также воспользоваться установкой подпорок из линеек. Чтобы подпорки для усиления руля высоты не бросались в глаза, их можно спрятать под белым скотчем.

Шасси

Алюминиевые линейки для создания шасси оказались идеальным вариантом при создании изделия. Колеса можно взять от игрушечных изделий.

Надежным будет изготовление сооружения из одной линейки, но можно использовать две линейки по 15 см длиной каждую. Тут срезают лишние части и загибают по чертежу. Лучше на данном этапе совместить приклеивание и сверление отверстий для крепежных шурупов.

Устанавливают шасси после обтяжки. Перед процессом склеивания использовал метод приклеивания нужного элемента, обматывая его предварительно ниткой виток к витку, после чего его смазывают клеевым раствором.

Капот

Данный элемент рекомендуют сделать, как вариант, из полоски потолочки. Вырезают прямоугольник в ширину 7 см и в длину около 30 см, прикладывают к носу самолета и обертывают. Низ склеивают скотчем. Важным моментом считают правильно выбрать направление изгибов потолочки. Бывают случаи с использованием способа нагревания для создания подходящих форм детали. В качестве лобовины мотора используют пропеллер от кулера процессора с подходящим размером. Это помогает решать проблемы с вентиляцией моторных отсеков. Можно ограничиться наклейками распечатанных на принтере жалюзей с чертежной схемы.

Особенности чертежа

Когда не знают, как сделать самолет из фанеры, чертежи в готовом варианте могут быть уместные. Склеивание происходит легко – на листах расположены метки, которые можно совмещать для полученяи правильных линий без смещения.

При переносе изображения на потолочку могут быть использованы такие два варианта:

• Первый предусматривает фиксирование листа на потолочке при помощи булавок и прокалывания по контуру тонким шилом. После для наглядности соединяют полученные на потолочке отверстия с использованием карандаша, а можно их прорезать острым ножом. На прямом участке будет достаточным сделать несколько проколов, а на кривых точным будет перенос с большим количеством проколов.
• Второй вариант подходит, если чертеж распечатанный на струйном принтере. Для перенесения увлажняют плитку, прикладывают чертеж и на гладкой поверхности проглаживают теплым утюгом. Картинка остаться на фрагменте материала.

Размещая чертеж, учитывают, что потолочная плитка отличается разной прочностью на изгиб. Этот момент проверяю методом изгибов листа по разным сторонам.

Тут верх и низ самолета показаны в виде половинок, имеющих разные размеры. Для правильного обведения линий советуют отчерчивать сначала одну половинку, после сделать ее зеркальное отражение. Верхнюю часть делят на два отрезка – передний проходит от носа машины, до передней кромки крыла; задний от конца изделия до задней кромки.

Когда создают самолет из фанеры своими руками, чертежи просто незаменимы для рабочего процесса.

У этих самолетиков ресурс был намного больше чем у Да, они не такие эффектные, потому что маленькие, но времени на них пошло чуточку меньше, да и они намного крепче. А что еще нужно для детской игрушки?

Заказа на эти самолетики у меня не было. Просто вспомнил вдруг, что в детстве игрался фанерным корпусом самолета-биплана, предназначенного для полетов на корде. Помню, купили тогда мне только корпус, без двигателя. (На двигатель у родителей тогда не хватало денег). О! Это была моя любимая игрушка. Размах у нее был около 40-50 см (а точнее не помню, давно это было, а самолета уже давно нету… ). Так вот, у меня был фанерный самолет, а у моих детей не будет?! Непорядок. Нужно срочно делать

Итак, нарисовав прямо на листе фанеры чертежи деталей, вырезаем их лобзиком. Фюзеляж у нас будет из семислойной фанеры, все остальное — из трехслойной.

И еще один набор, для самолета чуть побольше (да, делался тогда, когда пришел в негодность первый самолетик)

Пытаемся все это собрать, попутно дорабатывая шиповые соединения напильником (Ну, на глаз же чертежи делались…). После того, как убедились, что все собирается — разбираем, и начинаем клеить.

Кстати, при склеивании очень удобно использовать шприц на 20мл. Это касается не только ПВА, это еще касается пенополиуретанового клея (ППУ), полимерного клея «Дракон»… эпоксидки.. и вообще — любого жидкого клея Точная дозировка клея да еще и туда куда надо — это как раз то, что надо. Я уже не раз говорил — хорошие инструменты и материалы позволяют работать быстрее, качественнее да еще и получать от работы удовольствие.

К сожалению, фотографий готового самолета, процесс сборки которого показан на фотографиях, нету. Обратная ситуация для самолетика поменьше.

Каждый мальчик в детстве мечтал оказаться за штурвалом самолета. Небо, облака, путешествия всегда влекли за собой авантюристов и храбрецов. Но чтобы ощутить себя ближе к авиации, необязательно покупать билет на самолет или поступать в летное училище. Ознакомившись с данной статьей, вы узнаете, как сделать самолет из дерева своими руками.

Необходимые инструменты и материалы

Прежде чем заниматься поиском подходящей модели самолета и его чертежа, необходимо обеспечить себя необходимыми материалами. Лучшим вариантом станет При его изготовлении три слоя березового шпона склеивают с помощью фенольного клея.

В данном случае важна толщина материала, она должна быть около 1 мм, однако могут понадобиться и более толстые листы фанеры. Если вы не знаете, как сделать летающий самолет из дерева, тогда обратите внимание именно на этот параметр. Более того, этот материал очень легкий, гибкий и прочный.

Подбирая подходящую для работы фанеру, следует обратить внимание на ее внешний вид. По всей площади ее толщина должна быть одинаковой. Должны отсутствовать всевозможные дефекты, расслоения, сколы или трещины. Материал должен быть сухим, так его легче обрабатывать.

из дерева

Теперь, когда вы овладели информацией о том, как сделать самолет из дерева различными способами, можно выбрать любой из вариантов и доработать его по своему желанию.

Конструкцию можно сконструировать и самостоятельно, однако для этого нужно будет проштудировать издания по конструкции современных самолетов. Полезными могут оказаться различные программы виртуального проектирования.

Если у вас не получилось найти сухой материал, листы фанеры можно подготовить самостоятельно, выдержав две-три недели в помещении с низкой влажностью и не изменяющейся температурой.

Если вы никогда не делали и не знаете точно, как сделать самолет из дерева, тогда беритесь за работу лишь в том случае, если знаете, какой будет будущая модель, или тогда, когда ее аэродинамические свойства не важны (изготовление детской игрушки).

При изготовлении декоративной модели или игрушки следует избавиться от острых углов, сняв фаску.

Если вы работаете над моделью, предназначенной для полетов, тогда отдельное внимание стоит уделить точному позиционированию хвоста и крыльев. Ведь именно от них зависят аэродинамические свойства.

Заключение

Модели самолетов различного уровня сложности изготовляют мастера по всему миру. При этом самые сложные управляемые модели могут выполнять фигуры высшего пилотажа.

Подобрав подходящий чертеж, вы без труда сможете разобраться, как сделать самолет из дерева. Однако несложной такая работа окажется лишь при изготовлении самых простых моделей. Более трудоемкие задачи начинающим строителям будут не под силу, им стоит осваивать наиболее простые технологии и схемы, а также разобраться в процессе более детально.

Современная жизнь складывается таким образом, что уже став родителями, нам не всегда хватает времени на своих детей. Озадачиваясь вопросом заработка и материального обеспечения, папы, которые так нужны своим чадам, достаточно часто не имеют сил на игры и развлечения. Поэтому всем занятым папам, которые являются счастливыми обладателями замечательных сыновей, будет очень полезным данный мастер класс, который поможет всего за 1 час времени, совместно с ребёнком построить самолёт. Пусть это будет не точная копия боинга либо истребителя, имея в своём арсенале самые главные детали, зато приятное совместное времяпрепровождение поможет сотворить из подручных материалов такую игрушку, которой малыш будет очень рад. Только представьте, с какой гордостью среди ребят ваш драгоценный сын заявит, что эту игрушку сделал ему папа, сам, своими руками, а он помогал. Такие моменты наиболее ценны в жизни и помогут забыть о накопившейся усталости в конце тяжёлого трудового дня.
Итак, приступим к изготовлению самого простого самолёта модели Як-12. Для того, чтобы выполнить такую модель, понадобятся следующие инструменты и материалы:
фанера или плотный картон;
ручной лобзик по дереву;
лист бумаги для шаблона;
карандаш либо маркер;
наждачная бумага (если работа ведётся с фанерой).
Первым шагом на пути к созданию модели является его шаблон (чертёж). В моём случае была вырезка из старого журнала, которую без труда можно скопировать на чистый белый лист. Для облегчения задачи можно воспользоваться нашим шаблоном, распечатав его на принтере.

После того, как бумажные детали будут вырезаны, их необходимо приложить к фанере, обвести по контуру, после чего шаблоны убрать в сторону.

Когда на фанере нанесены контуры будущего самолёта, их необходимо аккуратно вырезать. Для этого нужно взять лобзик по дереву и осторожно вырезать все части, особенно осторожно отнестись следует к мелким деталям, скрепляющим основные.

Последний шаг, это собрать все детали. Для этого не нужно использовать ни клея ни других скрепляющих компонентов, все детали вставляются одна в одну.

Вот так, потратив всего час времени, можно без особого труда сделать самолёт, который пусть и не полетит, но будет одним из самых возлюбленных игрушек вашего ребёнка. Не забывайте, что к работе можно приобщить и самого малыша, доверив ему самую приятную часть работы – декорирование. Можно украсить самолёт, разрисовав его красками, добавив наклейки в виде звёзд, зверушек или других элементов, а можно и так оставить, в первоначальном варианте.

псковские авиамоделисты изучают историю Великой Отечественной войны

История Великой Отечественной войны в моделях самолётов. Досуговый центр «Юный техник», а именно кружок авиамоделирования на средства президентского гранта реализует проект «Бессмертная эскадрилья». Его идея — познакомить детей с героической историей России, то есть не просто научить создавать модели самолетов, а рассказать о изобретателях, лётчиках и их подвигах.

Ребята не так давно занимаются авиамоделированием, но уже знают некоторые хитрости в этом деле. Начинают они с самых простых самолётиков, но уже с третьей-четвёртой модели учатся самостоятельно работать на станках.

АЛИСА ЗАБОРЩИКОВА: «Мне интересно самолеты делать, тут у меня брат пистолеты делает, делится со мной».

Позже модели и вовсе оснащают механизмом для радиоуправления, а пока самая большая радость — запускать во дворе самодельные летательные аппараты и устраивать соревнования.

МАКСИМ ВАСИЛЬЕВ: «Самое интересное на авиамоделировании — это участвовать в соревнованиях, но очень жалко, когда самолеты ломаются».

Авиамоделирование сейчас не так популярно — около трёх кружков в Пскове и несколько в районах. Но Дмитрий Узенбаев, педагог с 25-летним стажем уверен: нужно возрождать традиции, чтобы у детей было желание создавать игрушки своими руками.

ДМИТРИЙ УЗЕНБАЕВ, РУКОВОДИТЕЛЬ КРУЖКА МОДЕЛИРОВАНИЯ И ПРОТОТИПИРОВАНИЯ: «У детей и у родителей есть желание, чтобы мальчики выросли мужиками, умели работать инструментом, воспитывали свой характер не только на компьютерных играх, а еще и на работе».

В этом году на средства президентского гранта досуговый центр «Юный техник» реализует проект «Бессмертная эскадрилья». Его идея в том, чтобы не просто создать очередную модель самолёта.

ГЕОРГИЙ МИХАЙЛОВ: «Узнать про летчиков, самолеты, на которых они летали, технические характеристики, историю создания, ну и подвиг».

ВЛАДИМИР КОЛПАКОВ, РУКОВОДИТЕЛЬ ДОСУГОВОГО ЦЕНТРА «ЮНЫЙ ТЕХНИК»: «Надо знать, что на этом самолете люди и жизнь свою отдавали за родину, подвиги совершали, не просто кусочек дерева и железа. Мы надеемся, что ребята снова начнут летать, хотеть быть летчиками и космонавтами, а не только юристами или банкирами».

Итогом этого проекта станет большой фестиваль авиамоделирования в июне, где пройдут соревнования и выставка моделей самолётов с их историей. А также, надеются организаторы, «Бессмертная эскадрилья» даст старт открытию новых кружков авиамоделирования по всей области.

Дина Перевозчикова, Денис Алексеев

Полка самолет в детскую своими руками: пошаговая инструкция

Деревянные полки в виде самолетов для детской комнаты

На данный момент в детских комнатах пользуются большой популярностью разнообразные предметы декора в виде самых обычных предметов. Так, в комнатах мальчиков пользуются спросом деревянные полки в виде самолетов. Что собой представляет конструкция и как ее сделать своими руками? Об этом далее.

Как выглядят деревянные полки в современном исполнении?

Ни для кого не секрет, что все, что сегодня модно для детских комнат, можно купить в обычном интернет-магазине. Не исключением стали деревянные полки. Но, как правило, стоят они выше среднего и поэтому многие родители, задумываются над созданием модели самостоятельно. Выглядят деревянные полки в виде самолетов по-настоящему эффектно. Они смогут украсить любой интерьер и вдохновить юного обладателя комнаты на создание своих изобретений.

Сегодня вариантов исполнения этих изделий очень много. Согласно вариантам из сетей, можно сделать полку в виде полноценного кукурузника с добавлением реалистичных вентилей и колесной базы. Можно сформировать упрощенную модель, дополнив самолет схематичными деталями. Есть модели в сети с анималистичными кукурузниками, напоминающими персонажей из мультфильма Самолеты. Также имеются варианты, где от кукурузника есть только крылья и крутящийся пропеллер.

Стоит отметить, что самой популярной моделью на данный момент является полка, к которой была прикреплена настоящая пластиковая игрушка. Не менее интересным вариантом будет формирование военного кукурузника с пилотом, которые сделаны полностью из дерева и окрашены гипоаллергенными красками.

Есть вариант создания схематичной пассажирской модели, у которой вместо пропеллера и основания представлены часы. Это будет одновременно деревянная полка и интересные часы.

При создании деревянной полки некоторые дизайнеры идут на хитрость и вместо кукурузника представляют истребитель, повернутый к стене вертикально. В результате полкой служит сам корпус изделия, а не крылья. По сравнению с другими образцами, это самая креативная модель.

Как сделать самостоятельно полки своими руками?

Сделать полку самостоятельно может каждый, пользуясь представленными в сети шаблонами. Процесс создания будет зависеть от конкретной модели. Стоит отметить, что есть специальные деревянные наборы, где даже ребенок без гвоздей может сконструировать себе самолет. Все что потребуется, это вырезки из дерева, клей или гвозди, готовая колесная база и вентиль, взятые от машинки, терпение и чуточку креатива. Для покраски можно воспользоваться краской и лаком.

В целом, деревянные полки в виде самолетов для детской комнаты — оригинальная вещь, которую можно купить как в магазине, так и сделать самостоятельно по предложенной выше схеме. Она подойдет для любого интерьера. Все что нужно для формирования своими руками, это взять несколько отшлифованных досок, готовый корпус самолетика и несколько красок. Далее понадобиться только краска, лак и воображение.

Полка-самолёт в детскую своими руками: инструкция

Полка-самолёт в детской, сделанная своими руками, без сомнения, порадует ребёнка благодаря своей оригинальной форме и аутентичному внешнему виду. Известно, что дети ценят вещи, вносящие в жизнь элемент игры. Полка в виде самолёта послужит подставкой для книг, любимых фигурок или иных предметов.

Необходимые инструменты и материалы

Натуральная древесина экологична и легко обрабатывается. Однако она потребует дополнительной шлифовки. Рекомендуется в качестве основы использовать листы фанеры толщиной 10 мм. После сборки полочку можно будет покрасить или покрыть морилкой и залакировать. Скреплять детали следует клеем или саморезами.

Из инструментов в обязательном порядке понадобятся:

• электролобзик;
• карандаш для разметки;
• шуруповёрт с битой и сверлом;
• наждачная бумага.

Выбирая фанеру, нужно обратить внимание на условия её хранения. Среда должна быть абсолютно сухой. Если воздух влажный, лист может начать расслаиваться, что необратимо испортит изделие.

Порядок работы

Перед тем как приступать к перенесению чертежа и выпиливанию его из фанерного листа, нужно найти подходящее место. Лучшим вариантом будет стол, поставленный на середину комнаты, если нет рабочего верстака. Очерёдность действий следующая:

1. Перенести на фанеру чертёж готового изделия. На помощь придут линейки и криволинейные лекала. Для того чтобы рисунок получился симметричным, стоит постоянно сверять размеры и контролировать углы транспортиром.
2. После нанесения эскизов начать выпиливание. Заготовку с чертежом уложить на горизонтальную поверхность, прижать рукой и не спеша вести полотно электролобзика по линии.
3. Ошкурить выпиленные детали, чтобы не было задиров. Просверлить отверстия в элементах заготовки. Плотно приставить части друг к другу и завинтить саморезами.
4. Собранную полку окрасить любой краской, предпочтительнее акриловой, так как она безопасна и почти не даёт запаха.

Количество деталей, составляющих полку-самолёт, может быть разным. Классическим является вариант биплана, для которого понадобятся 4 крыла, круг для фюзеляжа, винт и стойки, играющие роль рёбер жёсткости.

Полка, выкрашенная так, чтобы придать сходство с каким-то из мультяшных персонажей, вероятно, станет у ребёнка любимым предметом мебели.

Сообщества › Сделай Сам › Блог › Полка-самолёт в детскую комнату

Затяжные выходные дают о себе знать. От безделья запилил очередную поделку — полку-самолёт. Да, поделка не такая грандиозная как кроватка-машинка, но всё же 🙂

И так, сначала проект в кореле

Затем всё это дело в DXF и в станок
Жена сопровождала всё время как строгий нормоконтроль :))

После станка дал деталям полежать дома, чтобы подсохли и прогрелись, после чего зашкурил, просверлил в нужных местах отверстия и собрал

Далее покраска и финальная сборка.
Краска Clever Premium на акриловой основе. Для детской мебели очень хорошо подходит. Не пахнет, прочная, яркая.

На стенку пока не повесил — крепежа нет, надо в магазин бежать. Позже добавлю фотку как на стене выглядит 🙂

Если кому-то нужны исходники, вот файл для CorelDraw

Смотрите также

Метки: полка, детская, самопал, самолёт, полка из фанеры, полка-самолёт

Комментарии 102

отличная задумка и исполнение!

Я пацанам такую сделал полку. Дерево, морилка, масловоск. Делал ручками на станках. 🙂
На ребят выкладывающих сделанное на ЧПУ в самоделки уже давно не обижаюсь. Считаю что они ошиблись темой, им бы создать раздел свой и хвалиться там программами для ЧПУ. С другой стороны, рассказы о том как кто строил свой ЧПУ станок я бы почитал тут, очень интересно.

Отлично и самолёт классный и станок тоже !Кто сам не собирал не поймет имею опыт постройки такого станка размер чуть более Вашего и цена по комплектации тоже больше

Привет. Молодец, пост очень порадовал.
Я вот всегда думаю, как такому самолету объема добавить?
Сыну хочу такой сделать в комнату

Спасибо!
А какой тут ещё объём нужен? Вроде и так нормально, кусок самолёта торчащий из стены 🙂

Блин, вот буквально неделю назад на такие картинки смотрел
Сыну спальню придумывал
А сколько будет стоить, еще пару напилить и выслать?
Ну очень надо

Ненене, извиняй, коммерцией я не занимаюсь.

Блин, вот буквально неделю назад на такие картинки смотрел
Сыну спальню придумывал
А сколько будет стоить, еще пару напилить и выслать?
Ну очень надо

Проще исходник взять и в своём городе в любую мастерскую прийти с чертежом

Еще проще — знакомого мебельщика напрячь
Он сам найдет где вырезать, покрасит и соберет )

Но тут почти готовые

Без проблем, вечером домой приду — скину

Шикарно. Надо ставить на поток, Навскидку, сколько стоит такой станок?

Стоимость станка сказать не могу, потому что многое делалось из бесплатных материалов, к тому же покупались детали очень давно, году так в 2007, цены уже не актуальные… Станки такие есть готовые. То что сделано у меня, слишком уж колхозненько 🙂
Насчёт потока — продают уже всякие разные полки, я ведь идею не с потолка взял. Я делаю такие вещи ради удовольствия 🙂

Шикарно. Надо ставить на поток, Навскидку, сколько стоит такой станок?

готовый от 500 т.р. Можно дешевле если самому все сделать. Столешницу и портал. А шпиндель, направляющие и электронику купить. Выйдет от 100 до 300, в зависимости от качества и мощности. Цены 18 года, просто работаю на подобном, но по металлу и хочется себе домой такой же. Дешевле будет просто полное Г…

Понятно, спасибо. Не дешевое удовольствие

биплан а улыбка как у боинга широкофюзеляжного 🙂

Красиво, но не практично, полку закрывает самолет, куда класть все.

Согласен. Красивые вещи не всегда практичны 🙂 За самолет будем ложить что-нибудь редко нужное

Красиво, но не практично, полку закрывает самолет, куда класть все.

Так «моську» можно доработать и сделать сдвижной ))) на роликах. Куда захотел — там и моська

сделай сам…нуачо чпу сделал сам))

всё честно, я сделал ЧПУ, ЧПУ сделал полку…

сам это лобзиком когда…а так даж не употел

Что значит не употел? Почему народ думает, что из под станка сразу готовые изделия выпрыгивают? Я руками привёз материал, распилил пополам (целый лист не лезет в станок), настроил всё для обработки, нарисовал чертежи, контролировал станок в работе и убирал и вычищал станок после работы, а когда вынул полуфабрикаты из станка — просушил, прошкурил, собрал и покрасил.

на автовазе у нас так машины собирают) Когда пашет станок, то к сделай сам это не относится

Что значит не употел? Почему народ думает, что из под станка сразу готовые изделия выпрыгивают? Я руками привёз материал, распилил пополам (целый лист не лезет в станок), настроил всё для обработки, нарисовал чертежи, контролировал станок в работе и убирал и вычищал станок после работы, а когда вынул полуфабрикаты из станка — просушил, прошкурил, собрал и покрасил.

Вот вот думают раз два и готова

Что значит не употел? Почему народ думает, что из под станка сразу готовые изделия выпрыгивают? Я руками привёз материал, распилил пополам (целый лист не лезет в станок), настроил всё для обработки, нарисовал чертежи, контролировал станок в работе и убирал и вычищал станок после работы, а когда вынул полуфабрикаты из станка — просушил, прошкурил, собрал и покрасил.

Не все люди понимают, что на ЧПУ тоже работать надо. Спроектировать, разложить всё по материалу, прогу написать, чтоб при этом фрезы не прикончить (а они дорогие, у меня, например есть фрезы за 14-16 т.р.). Ну не понимают они…(с)

Деревянные полки в виде самолетов

Мы уже рассматривали множество вариантов полок на стену, которые можно изготовить своими руками.
На этот раз расскажем о еще более интересной и оригинальной идее.
Это деревянные полки, сделанные в виде самолетов.

Их можно использовать в детской комнате и в различных детских учреждениях (детсады, школы, всевозможные кружки и т.д.).

Но не только.
Полки в виде самолетов будут классно смотреться в любом помещении, главное изготовить их аккуратно.

Вариантов изготовления очень и очень много.
Основой служит, как правило, две доски, соединенные металлическими трубками или шпильками.

Корпус самолета можно взять от готовой игрушки, либо же изготовить самостоятельно.

Винт изгибается из тонкого металла или выстругивается из дощечки.
Для детской вариант с деревянным винтом лучше, так как об металлический ребенок может пораниться.
Хотя можно затупить края, чтобы они не могли порезать.

Разукрашивать полку в виде самолета довольно сложно.
Если вы не умеете рисовать, то данный процесс может вовсе стать для вас невозможным.
Но в принципе самолетик можно оставить и без покрытия, в условиях нормальной вентиляции древесины не будет быстро портиться.
Главное отшлифовать поверхность, чтобы не было неровностей и заноз.

Полку в виде самолета можно сделать и большую.

Но чем больше модель, тем сильнее на ней будут видны неточности изготовления.
Да и себестоимость выйдет немаленькая.

1. Аня написал:
   Сентябрь 13th, 2016 at 11:20 пп ВЫВОД ЧИСЛА И ДАТЫ –>

Классно! Я бы и сама от таких полок не отказалась, хоть давно не ребенок)

Доброго времени суток! Уточните, пожалуйста, как можно заказать полку-самолет?

Делаем стеллаж для игрушек своими руками

Для ребенка, как и для любого взрослого человека, комната имеет значение личного пространства, где он чувствует себя маленьким хозяином. Соответственно этот крошечный мир должен выполнять индивидуальные потребности малыша. В понимании взрослых, там должно быть светло, чисто и просторно. Для малыша главное значение имеет атмосфера помещения, где ему уютно, прежде всего, со своими любимыми вещами. И для каждой из них должно быть свое место. Вариантом хранения игрушек, помимо обычных ящиков, является стеллаж. Изготовить его своими руками означает возможность обеспечить все предпочтения ребенка.

Соответственно этот крошечный мир должен выполнять индивидуальные потребности малыша.

Преимущества создания полки для игрушек своими руками

Мебель, изготовленная на фабрике, лишена индивидуальности, по причине массового выпуска. Производство поставлено на поток. Собственноручное же создание предметов для хранения игрушек имеет ряд преимуществ:

• способность удовлетворить самые требовательные запросы;
• сочетание с общим интерьером комнаты;
• оригинальность исполнения;
• уверенность в качестве используемых материалов;
• удобство и функциональность.

Изготовить его своими руками означает возможность обеспечить все предпочтения ребенка.

Дизайн и конструкция стеллажа для игрушек

Трудно себе представить детскую комнату без стеллажа. С самого рождения он способен выполнять функцию хранения предметов личной гигиены. По мере взросления малыша, его начинают использовать по прямому назначению. На нем появляются игрушки, книги, конструкторы.

Для малыша главное значение имеет атмосфера помещения, где ему уютно, прежде всего, со своими любимыми вещами.

Дизайн и конструкцию стеллажа для хранения игрушек, необходимо выбирать, основываясь на личных потребностями, а также с учетом следующих требований:

• устойчивость – конструкция должна иметь хорошую опору;
• безопасность – отсутствие острых углов и выступающих частей сведут риск получения травмы к минимуму.

Самый простой вариант изготовления детской мебели для хранения игрушек – из ткани, натянутой на каркас, либо плотный картон.

В зависимости от возраста ребенка, систему хранения игрушек можно классифицировать следующим образом.

1. До 1 года – как правило, в таком возрасте у малыша минимальный набор игрушек, который способен поместиться в одну коробку или секцию с несколькими полками.
2. От года до 6 лет – самый подвижный и любознательный возраст, отчего функциональность детской комнаты и системы хранения детских игрушек возрастает. Предметов для игры становится много и для обеспечения поддержания порядка требуется больше места для их размещения. В этом случае необходим комплексный подход к вопросу: создание нескольких боксов для хранения игрушек, взаимосвязанных между собой.
3. От 6 до 10 лет – переходный возраст для игр. Некоторые дети продолжают активно играть в игрушки, другие все больше времени уделяют учебе и чтению книг. Соответственно и роль мебели меняется. Это может быть отдельно поставленный ящик или короб для хранения игрушек, либо полки, сочетающие в себе несколько задач.
4. После 10 лет – обычно остается несколько любимых игрушек, которые не занимают уже много места. Функциональность направляется на размещение школьных принадлежностей. Удобнее всего их хранить в подвесном шкафе, с открытыми, либо закрытыми полками.

В зависимости от вида стеллажа, будут различаться материалы и инструменты, используемые в изготовлении.

В зависимости от пола детей будет различаться и дизайн детского стеллажа для игрушек. Для мальчиков предпочтительно выбирать более сдержанные тона в оформлении, а украшения свести к минимуму. Мебель для девочек должны быть более романтичной, в ярких оттенках, с разнообразным декорированием. Однако, предмет хранения игрушек, должен органично вписываться в общий интерьер комнаты.

От наличия навыков и умений, возможно, создать предмет из дерева или прутов, плит ДСП, пластика.

Стеллаж для детской комнаты своими руками изначально можно сделать таким, что он, в процессе взросления ребенка, будет расти вместе с ним.

Среди всего разнообразия видов мебели, с определенными функциями, для детской комнаты выделяют одиночные боксы, ящики, группы коробов, пуфики, подвесные полки для хранения детских игрушек и многое другое. Оптимальным является размещение вдоль свободной стены ниши, которые могут постепенно увеличиваться в количестве.

Для удобства оснащают стеллаж для игрушек колесиками и крышками.

Необходимые материалы

В зависимости от вида стеллажа, будут различаться материалы и инструменты, используемые в изготовлении. Все зависит только от фантазии. Самый простой вариант изготовления детской мебели для хранения игрушек – из ткани, натянутой на каркас, либо плотный картон. Такая задача окажется посильной даже маме малыша. Выбор же самой ткани должен основываться на способности к прочности и износостойкости, т.е. иметь плотное переплетение нитей. К таким видам относятся поплин, бязь, сатин, джинсовая, а также искусственная кожа и мех. От наличия навыков и умений, возможно, создать предмет из дерева или прутов, плит ДСП, пластика. Для удобства оснащают стеллаж для игрушек колесиками и крышками.

Стеллаж для детской комнаты своими руками изначально можно сделать таким, что он, в процессе взросления ребенка, будет расти вместе с ним.

Помимо основных материалов понадобятся:

• клей – канцелярский, ПВА, для склеивания деталей из дерева и пластика;
• цветная бумага и картон – для декорирования изделия;
• каркасная проволока – для изготовления предметов из ткани;
• фанера – для задних стенок.

Определившись с видом, дизайном и конструкцией стеллажа для хранения игрушек, необходимо выполнить его эскиз.

Пошаговое изготовление

Определившись с видом, дизайном и конструкцией стеллажа для хранения игрушек, необходимо выполнить его эскиз. Обладание большими художественными способностями в данном случае не требуется. Это может быть просто набросок, на котором будут отмечены размеры и общие габариты. Из этих данных рассчитывается необходимое количество материалов.

Для предмета, состоящего из трех вертикальных полок, понадобится 1,3 м ткани при ширине 1,5.

Изготовление тканевой вариации не предусматривает построение специальных выкроек и лекал, как правило, разметка, с учетом будущих размеров, наносится непосредственно на ткань.

Мебель для девочек должны быть более романтичной, в ярких оттенках, с разнообразным декорированием.

Для предмета, состоящего из трех вертикальных полок, понадобится 1,3 м ткани при ширине 1,5. Из указанного количества выкроить и вырезать, с учетом припусков на швы 1,5-2 см, элементы следующих размеров:

• полки – 4 штуки размером 30*60 см;
• боковые части – 6 штук размером 30*30 см;
• вкладыши из картона – 4 штуки размером 28*28 см;
• тесьма – 1 м.

Детали полок сворачиваются пополам и прострачивают карманом, по принципу наволочки.

Детали полок сворачиваются пополам и прострачивают карманом, по принципу наволочки. Затем соединяются между собой боковыми частями. В карманы вставляют картон для прочности оснований. К готовой конструкции сверху пришивается тесьма и завязывается для подвешивания в нужном месте.

Для мальчиков предпочтительно выбирать более сдержанные тона в оформлении, а украшения свести к минимуму.

Такой вид стеллажа удобен тем, что он полностью мобилен, а мягкие боковые стенки, лишенные каркасной опоры позволяют сложить его гармошкой. Полка идеально разместится в шкафу, если ее целью является хранение детских принадлежностей. Оснастив конструкцию боковыми карманами, появятся дополнительные места для хранения. Такой вид послужит хорошей альтернативой обычному ящику.

К готовой конструкции сверху пришивается тесьма и завязывается для подвешивания в нужном месте.

Изготовление версии из деревянных досок или ЛДСП потребует более значительных навыков, таких как слесарное мастерство.

Такой вид стеллажа удобен тем, что он полностью мобилен, а мягкие боковые стенки, лишенные каркасной опоры позволяют сложить его гармошкой.

Изготовление каркаса начинается со стенок: боковых, верхних и нижних. Их вырезают из ЛДСП толщиной ориентировочно 16 мм, согласно размерам. Для задней стенки отлично подойдет и обычная фанера.

В зависимости от пола детей будет различаться и дизайн детского стеллажа для игрушек.

Следующий шаг – изготовление полок с разделителями. На готовых деталях вырезаются фальцы и в нужных местах делаются пазы. Места соединения проклеиваются специальным клеем по дереву и хорошо просушиваются. Для надежности конструкции, изнутри элементы стягиваются металлическим уголком. Доски должны быть обеспечены хорошим угловым соединением, которое можно оснастить дополнительно шипами и проушинами. Выборку выполняют долотом или стамеской.

Изготовление версии из деревянных досок или ЛДСП потребует более значительных навыков, таких как слесарное мастерство.

Теперь необходимо соединить полки и вертикальные простенки при помощи гвоздей и дополнительно проклеить. Промежуточные полки соединяются между собой деревянными шпильками. Для этого необходимо сделать сквозное отверстие в каркасной доске, а в полках просверлить гнезда длинной две трети от размера шпильки. Они сажаются на клей. Задняя стенка из фанеры прибивается гвоздями.

Дизайн и конструкцию стеллажа для хранения игрушек, необходимо выбирать, основываясь на личных потребностями.

Для оснащения конструкции ящиками, важно точно определиться с их размерами. Установка происходит на специальные мебельные ролики.

По утверждению психологов, с раннего детства ребенка необходимо приучать к порядку.

В завершение, готовая конструкция обрабатывается наждачной бумагой, имеющееся отверстия шпаклюются, удаляются излишки клея.

А вечерний сбор игрушек можно превратить в своеобразный ритуал.

Деревянная модель имеет довольно тяжелый вес, в связи с чем, в целях исключения падения и получения травм, ее необходимо прикреплять к стене металлическим уголком. Таким образом, будет обеспечена устойчивость.

Декорирование

В зависимости от того, для кого предназначен детский стеллаж для хранения игрушек – мальчика или девочки, а также интерьера комнаты, выполняется и его декор. Но, несмотря на все строгие правила, он должен дарить малышу ощущение радости и комфорта. Любой вариант можно обыграть такими элементами декора как бабочки, цветочки, бантики, машинки или сказочные герои. Они могут быть выполнены из ткани или специальной бумаги, и наклеены на готовое изделие. Также это может быть готовый элемент декора, приобретенный в магазине.

• Готовое деревянное изделие, после завершающих работ, может быть окрашено в необходимый цвет, покрыто лаком нужного оттенка.
• Фасады ящиков можно изготовить сразу с использованием цветного ЛДСП.
• В качестве оформления хорошо подойдет установка меламиновой кромки. Для этого ее необходимо приложить к торцевым частям и прогладить горячим утюгом. После того как она достаточно хорошо закрепится, остатки удаляются ножом. Другой разновидностью оформления является установка багет. Так стеллаж будет выглядеть более опрятно и интересно.
• Интересным вариантом будет предложение малышу самому украсить свой детский стеллаж.

Трудно себе представить детскую комнату без стеллажа.

По утверждению психологов, с раннего детства ребенка необходимо приучать к порядку. А это в свою очередь, разложенные и расставленные по своим местам личные вещи и игрушки малыша, образующие единую систему хранения. Наличие отдельного места будет полезно и в том случае, если у маленького члена семьи нет своей детской комнаты. А вечерний сбор игрушек можно превратить в своеобразный ритуал.

Мебель, изготовленная на фабрике, лишена индивидуальности, по причине массового выпуска.

Наличие отдельного места будет полезно и в том случае, если у маленького члена семьи нет своей детской комнаты.

ВИДЕО: Стеллаж для игрушек

Источники:
http://stroy-banya.com/dizajn-interera/polka-samolet-v-detskuyu-svoimi-rukami.html
http://www.drive2.ru/c/521044817581442212/
http://samodelki.org/derevyannye-polki-v-vide-samoletov/
http://berkem.ru/polki-i-stellazhi/delaem-stellazh-dlja-igrushek-svoimi-rukami/
http://interesno.cc/article/14074/15-udobnejjshih-krovatejj-kotorye-mozhno-postavit-v-samyh-stesnennyh-uslovijah

Самолет флюгер своими руками из дерева

Флюгер самолет своими руками

С практической точки зрения, флюгер не является обязательным атрибутом двора. Метеорологические измерения можно проводить по современным приборам. Чаще всего флюгер изготовляют своими руками для украшения крыши здания и как дань национальной традиции. Простые ветряки для детей делают из подручных материалов, украшая ими двор или сад. Более сложные конструкции изготавливают из металла или дерева. Их крепят на дымник или просто фиксируют на крыше. Самой популярной моделью ветряка является самолет.

Детский ветряк самолет из ПЭТ бутылок

Если ветряк необходим только как детская игрушка, его можно сделать вместе с ребенком своими руками из пластиковых бутылок. При выборе фигуры лучше остановиться на самолете. Для его изготовления понадобится ПЭТ бутылка емкостью 2 или 1,5 л, деревянный брусок, картон и режущий инструмент.

Изготавливают самолет в следующем порядке:

В кабину готового самолета можно усадить пилота из маленькой детской игрушки, как показано на этом фото. Теперь осталось закрепить флюгер на высокой мачте и любоваться сделанным своими руками самолетом.

На этом видео можно увидеть изготовление самолета флюгера из ПЭТ бутылок:

Самолет ветряк из фанеры

Более надежную и в то же время простую конструкцию можно сделать своими руками из листовых материалов. По долговечности выигрывает листовая сталь, но она более сложна в обработке. Проще сделать флюгер самолет из влагостойкой фанеры.

Процесс изготовления предусматривает следующие шаги:

Выкройку самолета можно самостоятельно нарисовать на большом листе бумаги или распечатать с интернета. Самая простая схема, как показано на фото, состоит из треугольников.

Изготовленный своими руками флюгер осталось закрепить в самой высокой точке крыши.

На этом видео показано изготовление красивого флюгера самолета:

Изготовление флюгера с дефлектором на дымоход

Флюгер на дымоход называют по-разному, например, дымник, дефлектор или колпак. По сути – это одно и то же устройство. За декоративную функцию здесь отвечает флюгарок, а вот сам дымоход от обратной тяги защищает дефлектор.

Прежде чем сделать своими руками саму флюгарку и установить ее на дымник, надо разобраться, что такое дефлектор. Его конструкция имеет колпак, защищающий дымоход от потока воздуха. Даже если ветер подует снизу, дефлектор все равно обеспечит тягу и даже ее увеличит. Дымник с вращающимся колпаком и принцип его работы показывает это фото.

В этой конструкции дефлектор соединен с флюгером через подшипник. Ветер поворачивает колпак, создавая завихрения, препятствующие проникновению воздуха внутрь дымохода.

Однако дымник может иметь дефлектор с неповоротным колпаком, а сам верхний флюгер исполняет только роль декорации, как показывает фото.

Такую конструкцию проще сделать своими руками. Как вариант, дефлектор лучше купить готовый, а его колпак уже украсить самостоятельно флюгаркой.

Эта схема показывает, как смонтировать дефлектор с круглым неподвижным колпаком на дымоход из круглой трубы диаметром 120 мм. Здесь стойки (4) закреплены к цилиндру (9)гайками (8) и болтами (7). Хомутом (5) фиксируют верхний цилиндр (3). К стойкам крепят обратный конус (2) и верхний колпак (1) заклепками (6).

Дефлектор готов, осталось его колпак украсить флюгаркой. Сделать флюгер можно по представленной схеме.

Изготовление состоит из следующих шагов:

Готовую вращающуюся стойку крепят болтами на дымник, а непосредственно к ней фиксируют флюгер, например, как этот самолет.

Советы по креплению флюгарки на купол

Чтобы флюгарка легко крутилась вокруг оси, внутрь корпуса набивают литол. Теперь осталось правильно выставить буквы розы ветров согласно сторонам света. Их выставляют по компасу, зажимая болтовые соединения пластин возле стойки.

На видео представлен флюгер дымник:

Изготовленный флюгер самолет из металла является своего рода молниеприемником. Во избежание несчастных случаев конструкцию надо заземлить.

Как сделать флюгер из дерева своими руками?

Флюгером называют устройство, которое устанавливают на крыши домов и используют для определения направления и силы ветра. Изначально он использовался метеорологами, но теперь, когда для этого появились более надежные и точные способы, стал элементом декора, подчеркивающим индивидуальность и стиль хозяев. Красивый и оригинальный флюгер можно купить в магазине или заказать у мастера модель с индивидуальным дизайном. В этой статье мы расскажем, как сделать это полезное устройство своими руками из дерева и других подручных материалов.

Устройство

Флюгер – простой метеорологический прибор, с помощью которого легко определить, куда дует ветер. Он устанавливается на конек кровли или на оголовок трубы и служит занятным украшением, ко которое к тому же имеет практическое применение. Конструкция этого прибора включает следующие элементы:

1. Корпус. Корпус или стакан – часть флюгера, в которую вставляют ось и закрепляют розу ветров. С помощью подкосов он фиксируется на коньке крыши. Чтобы сделать корпус своими руками используют отрезок трубы, иногда для облегчения вращения оси в него помещают подшипник.
2. Ось. Осью вращения называют элемент, благодаря которому флюгер вращается. Она изготовляется из армированного прутика, палки или других материалов.
3. Колпачок. Небольшую деталь в виде воронки или круга с отверстием посередине называют колпачком. Он прикрепляется к оси вращения флюгера и служит ограничителем и защитой для корпуса от проникновения влаги.
4. Флюгарка. Флажок прикрепляются на ось вращения, он приводится в действие потоками ветра и указывает его направление. Указывающая часть флюгарки называется стрелкой, а противоположная – противовесом. Опытные мастера могут изготовить эту деталь в виде животного или целой сюжетной картины, при этом для работы им не нужны чертежи, достаточно показать понравившееся фото. Своими руками можно сделать флюгарку из дерева или пластика.
5. Роза ветров. Розой ветров называют указатель сторон света, он представляет собой два скрещенных под прямым углом прутика с буквенными ли цветовым обозначением, по которым можно понять, где находится север, юг, запад и восток. Чтобы правильно сделать розу ветров своими руками, при установке нужно сориентировать указатели по компасу.

Обратите внимание! Если вы посещали приморские города, то, вероятно, заметили, что почти каждый дом там венчает замысловатый флюгер в виде животных, растений или даже целых сюжетов. Он может отражать род занятий домовладельцев, фамильный герб. Во все времена люди верили, что флюгер отпугивает злых духов и защищает от сглаза. Если не брать в расчет суеверия, то флюгер, изготовленный своими руками, отлично отпугивает птиц.

Самостоятельное изготовление

Флюгер простой конструкции легко сделать своими руками из подручных материалов, используя оцинкованную сталь, фанеру, пластиковые бутылки или даже ненужные диски. Плюс этого метода в том, что такое изделие выглядит уникально и не требует больших затрат. Проводя выходные на даче, эту затею можно превратить в совместное развлечение для детей и взрослых. Чтобы сделать флюгер своими руками пригодятся обрезки строительных материалов, к примеру, тонкая фанера. Кроме этого потребуется длинный гвоздь или саморез, брусок из дерева, 3 большие плоские бусины, ножовка, карандаш, клей и маркер. Процесс изготовления выглядит следующим образом:

Распечатайте или сделайте выкройку деталей флюгера на бумаге. Мы предлагаем выбрать модель в виде упрощенного самолетика из трех треугольников разных размеров.

Важно! Древесина – не самый долговечный материал для изготовления флюгера, от постоянного воздействия влаги она темнеет, покрывается плесенью, а затем разрушается. Чтобы поделка радовала глаз дольше, нужно покрыть фанеру краской или лаком. Эта мера сохранит внешний вид флюгера и сделает его более заметным.

Монтаж флюгера

После того, как вы изготовили флюгер своими руками, нужно закрепить его на крыше. Чтобы он правильно определял направление ветра, а не служил бесполезным украшением, следует придерживаться следующих правил:

1. Флюгер устанавливают на самую высокую точку кровли – конек, трубу дымохода или вентиляции. Можно закрепить его на крыше дома, беседки, теплицы. Если вы хотите, чтобы флюгер правильно указывал направление ветра, то устанавливайте прибор на высоту от 4-5 м.
2. В строительных магазинах продаются специальные крепления для флюгера. Они представляют собой уголки для фиксации на коньке крыши. Более дорогие модели оснащаются специальными винтами, с помощью которых можно скорректировать положение флюгера, сделать его точно вертикальным.

Обратите внимание! Чтобы флюгер показывал не только направление ветра, но и силу, изготовляют специальный подвес. Он вырезается из листа металла, пенопласта или тонкой фанеры в виде небольшого прямоугольника. С одной стороны заготовки проделывают отверстие, вставляют в него нитку, а затем подвешивают к стрелке флюгарки. При дуновениях ветра подвес отклоняется, демонстрируя, насколько порыв сильный.

Видео-инструкция

Флюгер самолет

Крыши ухоженных домиков западной Европы неизменно ассоциируются с оригинальным флюгером. Его основное предназначение – подсказать наблюдателю направление ветра, отдельные конструкции способны определять и скорость воздушных потоков. Но функции флюгеров гораздо шире общепринятых представлений. Описание разнообразных конструкций и особенностей изготовления помогут выбрать подходящую модель, которую будет возможно оформить своими руками. Фото и видео материалы добавят ясности в изучаемую тему.

Обустройство трубы

Приоритетное место монтажа флюгера – труба на крыше, которая является неотъемлемой деталью в системе отопления. Чтобы продлить период ее эксплуатации и создать условия для установки флюгера, над трубой требуется сделать дымник. Ключевые функции защитного колпака:

• ограничивает попадание атмосферных осадков;
• преграждает путь мелкому мусору;
• препятствует проникновению птиц;
• уменьшает риск возгорания от искр.

Помимо практических свойств, дымник играет декоративную роль, являясь базовой основой для установки флюгера. Формы, которые можно придать дымнику при оборудовании своими руками, весьма различны:

• имитация двух- или четырехскатной крыши;
• конусообразный грибок;
• арочная защита;
• плоская поверхность.

Зачастую возникают ситуации, когда порывы сильного ветра задувают в трубу, препятствуя выходу продуктов горения. В этом случае необходимо сделать особую конструкцию дымника в виде дефлектора, которая увеличивает тягу. Внешний вид дефлектора флюгера может приобретать различные очертания в зависимости от вариантов изготовления. Конструкция, выполненная в производственных условиях, представлена на фото ниже:

При желании смастерить своими руками практичный флюгер дымник, лучше обратиться к модели, изображенной на фото:

Изготовление дефлектора

Существуют несколько вариантов обустройства своими руками дымника в виде дефлектора флюгера.

Чтобы сделать правильно своими руками надежный дефлектор, необходимо придерживаться установленных пропорций:

• Высота флюгера дымника подбирается к внутреннему сечению дымохода в соотношении 1,7:1.
• Ширина конструкции больше диаметра дымовой трубы в 1,3 раза.

На фото приведены примеры различных конструкций дефлектора флюгера:

Для работы можно использовать:

• лист оцинкованного железа;
• нержавеющую сталь;
• медь.

Изготовление своими руками дефлектора флюгера включает несколько этапов:

• Разработка эскиза деталей дымника (диффузора, колпака и цилиндра). Сделать проект лучше на плотном картоне.
• Шаблоны дефлектора переносятся на металл, после чего вырезаются.
• Соединение отдельных элементов можно сделать различными способами: фиксацией заклепками, с помощью болтов или сварки.
• Для установки дефлектора флюгера потребуется кольцо с подшипниковым узлом. Это устройство обеспечивает вращение дымника.

Схема установки своими руками дефлектора и принцип его действия приведены на фото:

Грамотно и аккуратно выполненная конструкция дымника помимо практической функции по увеличению тяги служит отличным декоративным украшением трубы. Вариант изготовления своими руками простой модели представлен в видео:

Функции флюгера

Показывать направление ветра – именно это исторически сложившаяся функция флюгера закрепилась в сознании людей. Все конструкции можно условно разделить на четыре типа:

• Флюгер Вильда помимо направления, позволяет определить силу ветра.
• Метеорологический прибор с максимальной точностью устанавливает направление движения воздушных масс.
• Дефлектор флюгер, о котором мы подробно рассказали ранее, предотвращает задувание ветра в трубу, защищает ее от осадков и одновременно увеличивает тягу.
• Механизм с пропеллером позволяет определить интенсивность движения воздушных потоков.

В настоящее время это большей частью предмет декоративного оформления, поэтому многие умельцы изобретают оригинальные модели флюгеров, привлекающие восторженные взгляды прохожих.

Основные элементы

Независимо от выбранной модели, для правильной конструкции флюгера потребуется сделать основные детали:

• Корпус. Для его изготовления следует иметь под рукой лист металла отрезком около 15 см.
• Розу ветров собирают из металлических прутьев, соединенных под углом 90 о . На их концах фиксируют буквы с обозначением сторон света.
• Флюгарка в виде металлической стрелки указывает направление ветра.
• Собрать воедино все элементы необходимо на оси, для которой берут арматурный стержень.

Оригинальная конструкция флюгера, которую под силу сделать человеку, владеющему навыками работы с металлом, изображена на фото ниже:

Разнообразие устройств

Отсутствие профессиональных навыков обработки металла не является преградой для изготовления требуемой конструкции. Фантазия и творческий подход позволяет сделать простое устройство для определения направления ветра из следующих подручных материалов:

• листов фанеры;
• деревянных брусков;
• пластиковых бутылок;
• компакт-дисков.

Тематическая направленность фигурок, венчающих флюгер, весьма разнообразна. Это могут быть корабли, животные, птицы, забавные фигурки людей или сказочных персонажей. Посмотрите на фото наиболее распространенные варианты конструкций:

Как сделать несложную модель флюгера, отдаленно напоминающую самолет, наглядно демонстрирует следующее видео:

Конструирование самолета

Проявить творческие наклонности позволяет изготовление своими руками конструкции в форме самолета. Вся работа состоит из двух ключевых блоков – сооружение непосредственно фигуры летательного аппарата и обустройство штока для его крепления. Ориентировочные размеры самолета при проектировании: длина – 50 см, размах крыльев – 30 см.

Для обустройства штока потребуется подготовить:

• Металлическую трубу достаточной длины. В верхней части нарезается резьба, противоположный край помещается в подшипник. Оптимальный диаметр внутреннего кольца трубки не менее 10 мм.
• Металлический прут в роли оси флюгера. Его диаметр должен соответствовать подшипнику на корпусе.
• Роза ветров фиксируется на конец трубы, обладающей резьбой.
• Ось вставляется в сквозное отверстие таким образом, чтобы детали будущего флюгера в форме самолета плотно размещались в кольце подшипника.
• Важный этап – проверить степень чувствительности конструкции. Для контроля легкости скольжения оси флюгера требуется задать движение.

Оценить более сложную конструкцию флюгера самолета можно в предложенном видео:

Нюансы установки

До закрепления конструкции с самолетом на крыше дома, предварительно необходимо сделать набивку корпуса солидолом. Дальше приступают к регулировке розы ветров, при помощи компаса указатели выставляют в соответствии со сторонами света. После подготовительных процедур переходят к монтажу прибора. Установку конструкции флюгера в виде самолета можно сделать несколькими способами:

• применяя металлические распорки, которые фиксируются на дымоходной трубе;
• приварив к корпусу устройства для определения ветра круглый фланец;
• при помощи плоских металлопрофилей или хомутов.

Грамотный монтаж конструкции обеспечивает движение флюгера в форме самолета даже при незначительном дуновении ветра.

И еще несколько советов специалистов:

• Для правильной работы прибора его монтаж на крышу осуществляют с применением уровня. Шток должен стоять строго вертикально.
• При фиксации к дымоходной трубе удобно применять металлические скобы или хомуты.
• Точная работа флюгера возможна при своевременном смазывании подшипника.

Безошибочное проектирование и правильно подобранный материал – первый шаг к созданию технически точной конструкции, будь то прибор для определения направления ветра или дефлектор флюгер. Немаловажным является этап его монтажа на крышу. Тщательно продуманная последовательность работ обеспечит красивое декоративное оформление трубы наряду с практическим предназначением конструкции.

Строительство ветряка-самолета своими руками: функции устройства и варианты использования

Обновлено: 4 мая 2019

Ветряк — устройство, способное получать энергию ветровых потоков и преобразовывать ее во вращательное движение. В настоящее время существует большое количество конструкций ветряков, имеющих разные виды лопастей, с осью вращения, расположенной в горизонтальной или вертикальной плоскости. При этом, все они выполняют одну и ту же работу, только с разной степенью эффективности.

Функции ветряка

Ветряк — это конструкция, способная выполнять множество функций. Традиционно ветряки приводили во вращение мельничные жернова. Со временем появилось большое количество механизмов, нуждающихся в приводе:

• Насосы.
• Электростанции разной мощности.
• Декоративные элементы оформления участка, ландшафтные элементы.

Вариантов использования ветряков было бы намного больше, но их распространение ограничено из-за неравномерного распределения потоков ветра. Для России характерны слабые и умеренные ветра, поэтому строительство и использование ветряков уступило место гидроэнергетике.

В последнее время широкое распространение получают ветрогенераторы, обеспечивающие энергией частные дома. Также широко распространены декоративные элементы, изготавливаемые для оформления частных домов, различных зданий или сооружений. В этом случае вращающиеся части не передают движение ни на какие устройства (чаще всего), используясь сами по себе для оживления окружающего пейзажа.

Флюгер

Одна из интересных и эстетически привлекательных ролей ветряка — выполнение функций флюгера. Это устройство, помимо декоративного значения, выполняет обязанности метеорологического прибора. Флюгер способен определять скорость и направление ветра, позволяя получать статистическую информацию.

Накопленные данные могут быть использованы, например, для производства расчетов при создании большого ветрогенератора. Установка флюгера на крышу создает стильный элемент декора, украшает выступающие части кровли. В качестве материала для изготовления флюгера могут быть использованы:

Выбор материала обусловлен возможностями и предпочтениями владельца дома. Из метала можно создать высокохудожественное кованое изделие, но это доступно далеко не всем. Пластиковый флюгер не боится воздействия атмосферной влаги, но плохо реагирует на холод и солнечные лучи. Деревянные конструкции доступны большинству домашних мастеров, но сильно нуждаются в нанесении качественного защитного слоя от влаги.

Как своими руками делать интересный ветрогенератор?

Изготовление флюгера своими руками в первую очередь потребует решения двух вопросов:

Для того, чтобы определиться с дизайном флюгера, проще всего ознакомиться с фотографиями различных готовых конструкций, которые имеются в сети интернет. Любая фотогалерея способна дать наглядное представление о разнообразии флюгеров и обилии возможностей для самостоятельного изготовления.

Из материалов лидирует металл. Он наиболее прочен, долговечен и устойчив к внешним воздействиям. Кроме того, металл допускает разные способы обработки — ковку, сборку на резьбовые соединения, сварку. Единственное слабое место металла — коррозия, возникающая на незащищенной стальной поверхности.

Деревянные конструкции более доступны, поскольку для их изготовления требуются инструменты, имеющиеся практически у любого домашнего мастера. Кроме того, древесина легко поддается обработке и имеет высокую степень ремонтопригодности. При этом, устойчивость к механическим или физическим воздействиям у таких конструкций гораздо ниже, а условия эксплуатации подобных флюгеров не позволяют им существовать в течение длительного времени.

Основной элемент флюгера — рабочее колесо (крыльчатка), установленное на траверсе с хвостом, расположенном на противоположном конце. Центр тяжести траверсы является точкой установки поворотного механизма, позволяющего свободно вращаться вокруг своей оси для беспроблемной установки на ветер.

Размещение шарнира в точке равновесия очень важно, так как это позволяет обеспечить наиболее легкое вращение вокруг вертикальной оси по направлению ветра, устанавливающее правильное положение крыльчатки.

С точки зрения внешнего вида, построение флюгера дает массу возможностей. Существует огромное множество дизайнерских и конструктивных решений, позволяющих изготовить оригинальный и привлекательный флюгер, изменяющий внешность крыши дома и придающий ему романтический облик. Рассмотрим некоторые виды флюгеров:

Флюгер Вильда

Этот флюгер представляет собой метеорологический прибор, способный измерять скорость и направление ветра. Он используется уже более 100 лет, а изобретение устройств, входящих в его состав, относится к средним векам.

Конструкция состоит из вертикальной оси, на которую насажена флюгарка (горизонтальная часть, вращающаяся вокруг оси и указывающая направление ветра). На оси установлены 8 лучей, расположенных в горизонтальной плоскости (роза ветров). При установке эти лучи точно направляются по сторонам света. Ось север-юг отмечается стрелкой для лучшего ориентирования. Положение флюгарки относительно них указывает направление ветра в данный момент.

Кроме того, в состав конструкции входит анемометр — прибор, показывающий скорость ветра. Он устроен довольно просто — имеется вертикально повешенная за верхний торец доска определенного веса. По величине отклонения ее от вертикали определяется сила ветра. Для этого установлена дугообразная шкала, наглядно демонстрирующая величину отклонения.

Существуют конструкции с тяжелой и легкой досками, предназначенные для сильных и слабых ветров.

Дымоходные флюгера-дефлекторы

Эти устройства устанавливаются на выход дымовой трубы и служат для ее украшения и рассеивания дыма. Кроме того, дефлектор препятствует попаданию внутрь дымохода дождевых капель, проникновению птиц или мелких животных. При выходе из трубы дыми устройство начинает вращаться, рассеивая поток в стороны. Кроме того, флюгер направляется по ветру, что препятствует задуванию потока в дымоход и попаданию дыма в помещения. Изготовление такого флюгера просто, в качестве материала используется оцинкованная сталь. Форма флюгера представляет собой наклонный участок трубы, разрезанный в продольном направлении. Сверху устанавливается хвост, направляющий устройство по ветру.

Устройство простое, но требует периодического обслуживания, так как копоть и конденсат забивают подшипники или втулки, отчего вращение устройства затрудняется.

Современные метеорологические ветряки

Современные метеорологические флюгера используют электронные устройства, определяющие скорость и направление ветра с высокой степенью точности. Для этого используются различные типы датчиков, определяющих скорость вращения крыльчатки и переводящие ее в скорость ветра, или определяющие усилие, создаваемое потоком на плоскость, противостоящую его направлению. Большинство этих устройств используется в научных целях и для украшения верхнего яруса крыши зданий не применяется.

Флюгер-самолет своими руками

Обычный вид такого ветряка напоминает самолет — вращающаяся крыльчатка похожа на пропеллер, а хвост, выполняющий роль стабилизатора, автоматически устанавливающего положение устройства по ветру, делается в виде хвоста самолета. Такая форма обыгрывается в художественном смысле при помощи различных элементов, например, крыльев или иных деталей.

Изготовление такого устройства несложно. Его можно сделать вместе с детьми, которым очень нравится мастерить подобные «живые» игрушки. Для выполнения работы потребуется минимальный набор инструментов, а устанавливать такое устройство совсем необязательно на крыше, что довольно опасно. Проще всего укрепить флюгер перед окном или на невысоком шесте на улице, где за ним будет удобно наблюдать.

Детский ветряк-самолет из ПЭТ бутылок

Как вариант, можно изготовить флюгер-самолет из пластиковых бутылок. Простейший способ таков:

• отмытая бутылка прорезается по бокам для установки крыльев;
• сбоку делается продолговатое отверстие для установки бруска, который послужит основанием для вращения;
• крылья изготавливаются из картона и просовываются в боковые прорези;
• в брусок, установленный внутри, вбивается гвоздь (или шуруп), который вставляется в вертикальную трубочку. Этот гвоздь является осью вращения устройства;
• в крышке бутылки делается отверстие, в которое помещается гвоздь или шуруп. Это — ось для пропеллера;
• пропеллер делается из картона и одевается на ось;
• хвост самолета изготавливается из картона и крепится в задней части «фюзеляжа» на клей или скотч. Как вариант, пропеллер можно вырезать из донышка другой бутылки и так же установить на ось в пробке.

Флюгер устанавливается на улице и радует детей своей работой.

Установка флюгера

Монтаж флюгера производится на высшую точку крыши. Обычно это конек или дымоход, иногда — антенна или иное сооружение. Главное, чтобы это была высшая точка, другие варианты установки сильно снижают эффект от работы устройства. Все элементы конструкции должны быть тщательно отбалансированы, чтобы обеспечить максимальную легкость вращения. Шток, на котором будет расположен флюгер, должен быть качественно закреплен, но иметь возможность демонтажа для периодического обслуживания.

Важно! Установка флюгера — опасная операция, производимая на высоте. Выполнять ее следует с соблюдением мер безопасности. В обязательном порядке надо использовать индивидуальные средства защиты — например, страховочный пояс.

Ветряки, выполняющие функции флюгеров, довольно широко распространены среди владельцев частных домов. Они играют роль декоративных элементов, украшают крышу, придают дому особенный шарм и стиль. Устройства просты и могут быть изготовлены самостоятельно, что увеличивает их привлекательность для пользователей.

Как сделать флюгер с пропеллером своими руками

Многие хозяева пытаются найти изюминку для экстерьера своего дома, но таких устройств не так много. Идеально для этого подходит флюгер. Он одновременно выполняет как практическую, так и эстетическую функцию.

Особенности флюгера с пропеллером

Это устройство может быть разной формы, чаще всего флюгер имеет форму домашнего и дикого животного, ангела, сказочного героя, самолёта.

Флюгер является не только функциональным устройством, но и украшением крыши дома

Выбор материала для изготовления флюгера

Главным критерием при выборе материала для флюгера должна быть конечная цель его изготовления. Но, несмотря на это, рекомендуется выбирать тот материал, который сделает конструкцию украшением вашего дома надолго. Изготавливается флюгер практически из любых материалов, но каждый из них требует наличия разных инструментов и оборудования.

Подробнее о том, из чего можно самостоятельно сделать флюгер, читайте в нашей статье — Откуда ветер дует: как сделать флюгер своими руками .

Флюгер из древесины

Довольно лёгкий и простой в работе строительный материал, не требующий специфических инструментов и навыков. Для флюгера подойдёт сырьё высокого качества. Перед эксплуатацией древесину рекомендуется пропитывать смесями для предохранения от сырости и вредных насекомых. Однако такое изделие прослужит недолго.

Деревянный флюгер рекомендуется обработать специальным препаратом для предохранения от влаги и вредителей

Стальной флюгер

Этот материал является прочным, устойчивым к любым механическим воздействиям. Чаще всего для флюгера используют чёрную или нержавеющую сталь. Второй тип устойчив к коррозии, имеет длительный срок службы, но всё же требует правильного обслуживания и своевременного ремонта. Это может быть проблемой, поскольку устанавливается флюгер в таком месте, где произвести ремонт довольно сложно.

Сталь обладает высокими антикоррозийными свойствами, поэтому именно стальной флюгер можно чаще всего увидеть на крыше

Флюгер из меди

Это прочный металл, который выдерживает даже ураганы. Работать с ним довольно легко. Дополнительно на поверхность флюгера из меди можно нанести слой серебра, для чего идеально подойдут реактивы, которые используются при изготовлении фотографий. Данный металл устойчив к коррозии, благодаря чему изделие длительное время может находиться под дождём и долго прослужит без ремонта.

Медь отлично противостоит погодным невзгодам, поэтому лучше всего подходит для изготовления флюгера

Пластиковые конструкции

Пластик является современным материалом, характеризуется высокой прочностью и устойчивостью к солнечным лучам. Ещё одним его преимуществом является лёгкость обработки. Изделия из пластика можно пилить, клеить, паять, при этом свойства материала не меняются.

Пластиковый флюгер можно изготовить любого цвета, он обладает высокой прочностью и устойчивостью к солнечным лучам

Фанера

Для изготовления флюгера подойдёт только многослойная водостойкая фанера, но нужно быть готовым к тому, что такое изделие прослужит недолго. Искусственно увеличить срок службы поможет окрашивание материала, однако на очень короткий срок.

Для изготовления флюгера можно использовать только многослойную водостойкую фанеру

Инструменты для изготовления флюгера

Список инструментов для изготовления этого прибора довольно прост:

• ножницы по металлу;
• ножовка или пила;
• наждачная бумага разной фракции;
• электрическая дрель;
• болгарка;
• канцелярские инструменты, например, линейка, карандаш, клей.

Основные элементы флюгера

Независимо от того, какой формы будет ваш флюгер, в нём должны присутствовать определённые элементы, основными из которых являются ось и флажок с противовесом.

Корпус и ось флюгера

Корпус служит опорой для всей конструкции. Для его изготовления подойдёт как стальная, так и латунная труба, диаметр которой 1 дюйм. В корпусе строго вертикально располагается ось — стержень, обычно выполняемый из стальной арматуры.

Основная функция несущего стержня — удерживать ветряк. Диаметр арматуры около 9 мм, этого хватит, чтобы выдержать сильные ветра и любую другу механическую нагрузку, которая будет действовать на флюгер.

Корпус флюгера является опорой всей конструкции

Флажок с противовесом (флюгарка)

Основная часть устройства, расположенная на вертикальной оси. Флажок показывает, в какую сторону дует ветер. Противовес служит для балансировки флажка и располагается на противоположной стороне. Основная сложность при изготовлении этого элемента состоит в том, что флажок и противовес должны располагаться равномерно по обе стороны оси, то есть иметь одинаковую массу.

Из всей конструкции именно флюгарка представляет собой художественную ценность. Опытный мастер способен выполнить деталь любой формы, при этом не нарушив баланса между флажком и противовесом.

При изготовлении флюгарки важно соблюсти равномерное распределение массы по обе стороны оси

Защитный колпачок

Защитный колпачок имеет форму круга или конуса и располагается на оси флюгера, чаще всего — непосредственно над корпусом. Его основная функция — защищать корпус и подшипники от попадания влаги и грязи.

Роза ветров

Указатель сторон света, состоящий из двух прутьев, скрещенных под углом в 90°. Как правило, прутья крепятся к верхней части крышки в неподвижном состоянии. На концах указателя устанавливаются буквы для обозначения сторон света. Чтобы зафиксировать элемент в правильном положении, нужно использовать компас.

Чтобы установить указатели сторон света в правильном направлении, необходимо воспользоваться компасом

Подшипники

Располагаются внутри корпуса и обеспечивают свободное движение несущего стержня под порывами ветра. Внутренний диаметр деталей составляет 9 мм.

Крепёж

Выбор крепежа зависит от используемого материала и способа крепления. Это могут быть углы, накладки, болты, заклёпки.

Пропеллер

Он помогает определить скорость ветра. Пропеллер можно изготовить самостоятельно из пластмассы и дерева или использовать готовые детали.

Наиболее органично смотрится именно самолёт с пропеллером, поскольку в оригинальной конструкции данная деталь также присутствует. Да и смоделировать такую форму намного проще, чем другие.

Самолёт идеально подходит для изготовления флюгера с пропеллером

Чертёж флюгера самолёта с пропеллером

Флюгер обычно располагается на крыше, поэтому к нему выставляются высокие эстетические требования — по его внешнему виду будут судить не только о вкусе хозяина дома, но и о достатке. Поэтому очень важно спроектировать конструкцию правильно, при этом проявив максимум фантазии и творческого подхода. Чертёж будущей модели должен быть максимально подробным и точным.

Чертёж будущей модели самолёта должен быть максимально подробным и с точными размерами

Пошаговая инструкция по изготовлению флюгера самолёта

Данное устройство станет визитной карточкой дома лишь в том случае, если элемент будет правильно сделан и установлен.

Металлический флюгер

Выполняется он в такой последовательности:

1. Отрезать трубу длиной 120 мм. Сделать в ней небольшие отверстия для крепления к опоре заклёпками или болтами. Предварительно в отверстиях необходимо сделать резьбу.
2. Вставить подшипники с каждого конца в трубу, закрепив сваркой. Дополнительно зафиксировать подшипники можно путём нагрева трубы, в которую и нужно вставить подшипник. После того как труба остынет, в ней подшипники засядут довольно прочно. Саму трубу набить солидолом.

Подшипники помогают флюгарке легко вращаться вокруг своей оси

Специальными ножницами по металлу лист стали очень легко резать

Флюгер из пластиковых бутылок

Сделать флюгер самолёт можно из пластиковых бутылок. Для этого надо:

Собрать пустую тару, тщательно вымыть её. Для флюгера в виде самолёта достаточно 4 бутылок. У двух бутылок срезать верхнюю часть с пробкой до половины. В итоге у вас должно получиться 2 отрезанных верха с пробкой и 4 донышка, высота которых 5 см.

От бутылки надо отрезать верхнюю часть и донышко

Нижнюю часть бутылки надо нарезать полосками

В пробках шилом нужно сделать отверстия для оси

Выглядит флюгер из пластиковой бутылки не очень эстетично, но выполняет свои функции эффективно

Видео: флюгер самолёт из пластиковых бутылок

Флюгер из фанеры

Для самодельного флюгера можно использовать обрезки фанеры. Кроме этого материала, вам понадобятся:

• гвозди или саморезы;
• плоские бусины — 3 штуки;
• специальный клей для фанеры;
• небольшой деревянный брусок;
• защитная краска.

Все работы по изготовлению флюгера из данного материала выполняются в следующем порядке:

Вырезать из подготовленного материала 3 равносторонних треугольника. Первый — основание, его размеры составляют 30х20 см. В середине этой детали необходимо сделать небольшое отверстие для крепления флюгера на деревянный брусок. Размеры второй составляющей — 12,5х12,5 см. В ней необходимо вырезать отверстие в виде прямоугольника, доходящего до середины детали. Третий — самый маленький, его сторона 7,5х7,5 см. Нужно вырезать такой же прямоугольник, но со стороны основания.

Для флюгера из фанеры нужно три треугольника разного размера

Срок эксплуатации флюгера из фанеры всего один сезон

Видео: флюгер из дерева с пропеллером своими руками

Пропеллер своими руками

Состоит из нескольких лопастей, которые крепятся на оси вращения. Для изготовления вам понадобится:

Пропеллер можно изготовить из любого материала

Процесс изготовления выглядит следующим образом:

1. Подготовить деревянный брусок со стороной 5 см. На каждой грани кубика прочертить диагонали, отметить место их пересечения. В одной из плоскостей высверлить сквозное отверстие.
2. На листе жести разметить отрезки, равные ширине бруска. Вырезать полосы размером 15х5 см. Таких полос должно быть 4. Обработать края каждой полосы точильным станком.
3. Каждую полосу условно разделить на 5 частей. Одну из них согнуть пассатижами под прямым углом. В итоге у вас должно получиться четыре лопасти Г-образной формы. Каждую заготовку поставить по диагонали на одну сторону деревянного кубика с отверстием.
4. Выступающие части жести необходимо отрезать таким образом, чтобы та часть, которая будет фиксирована, была остроугольный.
5. Теперь лопасти необходимо зафиксировать шурупами в двух местах.
6. Другой деревянный брус заточить с одного конца под конус, с этой стороны крепить кубик с лопастями с помощью гвоздя. Этот пропеллер можно устанавливать на изготовленном заранее флюгере.

Видео: пропеллер из жести своими руками

Помните, что при установке флюгера на крыше нужно следить за тем, чтобы не была нарушена гидроизоляция последней, иначе протечек не избежать. Также не рекомендуется устанавливать флюгер на конёк или трубу дымохода. Неправильный монтаж может привести и к тому, что устройство будет сильно шуметь, отпугивая птиц и раздражая окружающих.

Флюгер самолет

Крыши ухоженных домиков западной Европы неизменно ассоциируются с оригинальным флюгером. Его основное предназначение – подсказать наблюдателю направление ветра, отдельные конструкции способны определять и скорость воздушных потоков. Но функции флюгеров гораздо шире общепринятых представлений. Описание разнообразных конструкций и особенностей изготовления помогут выбрать подходящую модель, которую будет возможно оформить своими руками. Фото и видео материалы добавят ясности в изучаемую тему.

Обустройство трубы

Приоритетное место монтажа флюгера – труба на крыше, которая является неотъемлемой деталью в системе отопления. Чтобы продлить период ее эксплуатации и создать условия для установки флюгера, над трубой требуется сделать дымник. Ключевые функции защитного колпака:

• ограничивает попадание атмосферных осадков;
• преграждает путь мелкому мусору;
• препятствует проникновению птиц;
• уменьшает риск возгорания от искр.

Помимо практических свойств, дымник играет декоративную роль, являясь базовой основой для установки флюгера. Формы, которые можно придать дымнику при оборудовании своими руками, весьма различны:

• имитация двух- или четырехскатной крыши;
• конусообразный грибок;
• арочная защита;
• плоская поверхность.

Зачастую возникают ситуации, когда порывы сильного ветра задувают в трубу, препятствуя выходу продуктов горения. В этом случае необходимо сделать особую конструкцию дымника в виде дефлектора, которая увеличивает тягу. Внешний вид дефлектора флюгера может приобретать различные очертания в зависимости от вариантов изготовления. Конструкция, выполненная в производственных условиях, представлена на фото ниже:

При желании смастерить своими руками практичный флюгер дымник, лучше обратиться к модели, изображенной на фото:

Изготовление дефлектора

Существуют несколько вариантов обустройства своими руками дымника в виде дефлектора флюгера.

Чтобы сделать правильно своими руками надежный дефлектор, необходимо придерживаться установленных пропорций:

• Высота флюгера дымника подбирается к внутреннему сечению дымохода в соотношении 1,7:1.
• Ширина конструкции больше диаметра дымовой трубы в 1,3 раза.

На фото приведены примеры различных конструкций дефлектора флюгера:

Для работы можно использовать:

• лист оцинкованного железа;
• нержавеющую сталь;
• медь.

Изготовление своими руками дефлектора флюгера включает несколько этапов:

• Разработка эскиза деталей дымника (диффузора, колпака и цилиндра). Сделать проект лучше на плотном картоне.
• Шаблоны дефлектора переносятся на металл, после чего вырезаются.
• Соединение отдельных элементов можно сделать различными способами: фиксацией заклепками, с помощью болтов или сварки.
• Для установки дефлектора флюгера потребуется кольцо с подшипниковым узлом. Это устройство обеспечивает вращение дымника.

Схема установки своими руками дефлектора и принцип его действия приведены на фото:

Грамотно и аккуратно выполненная конструкция дымника помимо практической функции по увеличению тяги служит отличным декоративным украшением трубы. Вариант изготовления своими руками простой модели представлен в видео:

Функции флюгера

Показывать направление ветра – именно это исторически сложившаяся функция флюгера закрепилась в сознании людей. Все конструкции можно условно разделить на четыре типа:

• Флюгер Вильда помимо направления, позволяет определить силу ветра.
• Метеорологический прибор с максимальной точностью устанавливает направление движения воздушных масс.
• Дефлектор флюгер, о котором мы подробно рассказали ранее, предотвращает задувание ветра в трубу, защищает ее от осадков и одновременно увеличивает тягу.
• Механизм с пропеллером позволяет определить интенсивность движения воздушных потоков.

В настоящее время это большей частью предмет декоративного оформления, поэтому многие умельцы изобретают оригинальные модели флюгеров, привлекающие восторженные взгляды прохожих.

Основные элементы

Независимо от выбранной модели, для правильной конструкции флюгера потребуется сделать основные детали:

• Корпус. Для его изготовления следует иметь под рукой лист металла отрезком около 15 см.
• Розу ветров собирают из металлических прутьев, соединенных под углом 90 о . На их концах фиксируют буквы с обозначением сторон света.
• Флюгарка в виде металлической стрелки указывает направление ветра.
• Собрать воедино все элементы необходимо на оси, для которой берут арматурный стержень.

Оригинальная конструкция флюгера, которую под силу сделать человеку, владеющему навыками работы с металлом, изображена на фото ниже:

Разнообразие устройств

Отсутствие профессиональных навыков обработки металла не является преградой для изготовления требуемой конструкции. Фантазия и творческий подход позволяет сделать простое устройство для определения направления ветра из следующих подручных материалов:

• листов фанеры;
• деревянных брусков;
• пластиковых бутылок;
• компакт-дисков.

Тематическая направленность фигурок, венчающих флюгер, весьма разнообразна. Это могут быть корабли, животные, птицы, забавные фигурки людей или сказочных персонажей. Посмотрите на фото наиболее распространенные варианты конструкций:

Как сделать несложную модель флюгера, отдаленно напоминающую самолет, наглядно демонстрирует следующее видео:

Конструирование самолета

Проявить творческие наклонности позволяет изготовление своими руками конструкции в форме самолета. Вся работа состоит из двух ключевых блоков – сооружение непосредственно фигуры летательного аппарата и обустройство штока для его крепления. Ориентировочные размеры самолета при проектировании: длина – 50 см, размах крыльев – 30 см.

Для обустройства штока потребуется подготовить:

• Металлическую трубу достаточной длины. В верхней части нарезается резьба, противоположный край помещается в подшипник. Оптимальный диаметр внутреннего кольца трубки не менее 10 мм.
• Металлический прут в роли оси флюгера. Его диаметр должен соответствовать подшипнику на корпусе.
• Роза ветров фиксируется на конец трубы, обладающей резьбой.
• Ось вставляется в сквозное отверстие таким образом, чтобы детали будущего флюгера в форме самолета плотно размещались в кольце подшипника.
• Важный этап – проверить степень чувствительности конструкции. Для контроля легкости скольжения оси флюгера требуется задать движение.

Оценить более сложную конструкцию флюгера самолета можно в предложенном видео:

Нюансы установки

До закрепления конструкции с самолетом на крыше дома, предварительно необходимо сделать набивку корпуса солидолом. Дальше приступают к регулировке розы ветров, при помощи компаса указатели выставляют в соответствии со сторонами света. После подготовительных процедур переходят к монтажу прибора. Установку конструкции флюгера в виде самолета можно сделать несколькими способами:

• применяя металлические распорки, которые фиксируются на дымоходной трубе;
• приварив к корпусу устройства для определения ветра круглый фланец;
• при помощи плоских металлопрофилей или хомутов.

Грамотный монтаж конструкции обеспечивает движение флюгера в форме самолета даже при незначительном дуновении ветра.

И еще несколько советов специалистов:

• Для правильной работы прибора его монтаж на крышу осуществляют с применением уровня. Шток должен стоять строго вертикально.
• При фиксации к дымоходной трубе удобно применять металлические скобы или хомуты.
• Точная работа флюгера возможна при своевременном смазывании подшипника.

Безошибочное проектирование и правильно подобранный материал – первый шаг к созданию технически точной конструкции, будь то прибор для определения направления ветра или дефлектор флюгер. Немаловажным является этап его монтажа на крышу. Тщательно продуманная последовательность работ обеспечит красивое декоративное оформление трубы наряду с практическим предназначением конструкции.

Мечта – деревянный самолёт • Ukraїner

В декабре 1903 года в небо поднялся первый в мире моторный самолет. Это был биплан «Флаер-1», сконструированный изобретателями-самоучками братьями Райт. Его полет продолжался всего 12 секунд, однако именно с этого события начался отсчет новой эры в авиации.

Столетием позже, в 2003 году, Леонид Ковальчук – самолетостроитель из Буковины – тоже взялся самостоятельно строить биплан. Прототипом избрал британский самолет «Де Хэвилленд», материалом – карпатскую сосну. Сейчас его творение почти готово. Осталось закрепить крылья, установить двигатель – и можно садиться за штурвал.

Бипланом называют самолет с двумя крыльями, расположенными одно над другим. Особенностью этого воздушного судна есть то, что оно достаточно манёвренное и не требует большой скорости для взлета и посадки.

На территории Украины первый биплан совершил полет в 1920 году на ипподроме в Киеве, правда на то время это была территория Российской империи. Самолет назвали в честь его разработчика Олександра Кудашева, конструктора и профессора Киевского политехнического института. Он сам поднял самолет в воздух, а в одном из тогдашних журналов Кудашева назвали первым авиатором Российской империи.

Появлением первого четырехмоторного биплана авиация обязана Игорю Сикорскому, украинцу по происхождению. Ещё будучи студентом Киевского политехнического института, он спроектировал несколько моделей геликоптеров и самолетов. Именно во время строительства его биплана «Илля Муромец» впервые в мировой практике был спроектирован цельный фюзеляж. А самолет вскоре поставил ряд рекордов: грузоподъемности, числа пассажиров, времени и высоты полета.

В конце концов, одна из самых известных моделей биплана – разработанная в Киевском конструкторском бюро АН-2, которую в народе называют «кукурузник». В 1950 году было развернуто её серийное производство, а вскоре АН-2 стал самым массовым в мире одномоторным бипланом за всю историю авиации.

Авиатор за призванием

Леонид Ковальчук работал над созданием воздушных суден в Африке, обучал не одно юное поколение авиамоделированию, а в сорок лет свершил детскую мечту – сам овладел пилотированием. Сейчас ему 59. И вот уже 15 лет Леонид собственноручно мастерит деревянный биплан.
Работу над своим самолетом Леонид Ковальчук начал в 2003 году. Прототип воздушного судна – британский двухместный биплан «Де Хэвилленд». Его еще в 1925 году разработал английский конструктор Джеффри де Хэвилленд. И это был один из первых самолетов для частного использования, к тому же очень популярный в то время:

— За 10 лет его производства в Англии было выпущено около 8 тысяч штук, разбежались они по всему миру, выпускались в Канаде, в Австралии. Характеристики, заложенные Джеффри, оказались настолько удачными, что на этом самолете начали исполнять и огромные перелеты, например, Англия – Австралия, Англия – Япония. И сегодня много экземпляров летает.

Все детали Леонид изготавливает своими руками. Основной материал – карпатская сосна и специальная авиационная фанера. Вспоминает, что над каждой деталью потрудился не один день, а то и месяц, потому и не странно, что работа растянулась на годы, и стала делом всей его жизни.

Сегодня самолет на финальной стадии производства. Осталось собрать в кучу некоторые запчасти, лакировать и закрепить крылья, установить двигатель. Это будет «Опель Астра 1.7» – турбодизель японского производства. По словам Леонида, в Германии именно такую модель любители используют более 10 лет:

— Сюда добавится радиатор, редуктор и воздушный винт тоже наготове. Уже на земле запускали – работает хорошо… На всякий случай еще у нас, как запасной вариант, «Хонда 2.0» – двенадцатиклапановый алюминиевый.

Свой самолет Леонид строил в соответствии с авиационными нормами и правилами. Советовался с профессиональным конструктором из Харькова, которого называет своим идеологическим куратором. Ему же возил отдельные части самолета, так сказать, на одобрение. Кстати, когда конструкция биплана на 80 процентов уже была готова, авиатор случайно наткнулся в интернете на оригинальные английские черчения Де Хэвилленда. Распечатал, сопоставил со своими и очень обрадовался, потому что почти всё совпало. Так что еще раз убедился, что движется в правильном направлении.

Раскинул крылья и полетел

Общий взлетный вес самолета не будет превышать 700 килограммов – это меньше, чем легковой автомобиль. Еще будут небольшие 15-дюймовые колеса. Леонид уверен: его самолет будет многофункциональным. Например, может быть тренировочным, потому что здесь парашютист запросто может выйти из передней кабины на крыло и совершить прыжок. Можно и раненных бойцов перевозить, если будет нужно. Потому что именно такая авиация хорошо себя показала во время Второй мировой войны:

— Советский У-2, может, вы знаете, ПО-2, в Америке часто использовался «Пайпер Каб», 60 лошадиных сил, на 2 человека. После демобилизации из армии эти все военные пошли в частное использование и где-то летают еще со Второй мировой войны. Этих пайперов было больше 20 000 выпущено, и до сих пор выпускают другими фирмами с более мощными моторами, очень удачная конструкция.

Еще один огромный плюс – самолет очень компактен. В свое время разработчик заложил в свою конструкцию замечательную особенность – занимать мало места, потому что крылья биплана могут складываться, как у бабочки. Так что это даст возможность без лишних хлопот перевозить его автодорогами. А когда нужно – «раскинул крылья и полетел». Тем более этому воздушному судну понадобиться только 50 метров взлетной полосы, чтобы начать полет, и метров 100, чтобы приземлиться. А в качестве аэродрома можно использовать любой отрезок дороги.

На своем биплане Леонид Ковальчук хочет установить мощный топливный бак, чтобы можно было смело преодолевать большие расстояния в небе. Запланировал, что при использовании 7 литров дизельного топлива на час удастся пролететь до 1300 километров без дозаправки. Уже даже наметил маршрут первого полета – с Черновцов в Сумы. Его авиатор совершит в одиночку:

— Потому что ж самолет экспериментальный, поэтому поддавать риску других людей не имею права.

Сам тем временем устраивается в еще недостроенный самолет и начинает мечтать:

— Ну вот, ноги на педали, влево-вправо, ручка управления, взгляд вперед. Уже все приборы есть, всё есть, времени нет.

Кроме недостатка времени, говорит, помехой может стать местная власть. Леонид уже слышал намеки, что на месте его мастерской собираются построить детский сад. Поэтому волнуется, успеет ли достроить самолет.

Из Украины в Австралию

Есть у Леонида Ковальчука еще один безумный замысел – отправиться в путешествие на своем самолете:

— Англия, Австралия. «I wanna fly across the world, around the world. I have a dream» – пел когда-то Джон Леннон. Слова такие Джона Леннона знаете? В альбоме «Imagine».

Главная мечта авиатора – повторить полет Эми Джонсон. Она в 1930 году стала первой пилотессой, совершившей одиночный перелет из Большой Британии в Австралию (на двухместном биплане «Де Хэвилленд DH.60G Джипси Мот»:

— Девушка, которая доказала, что женщины могли бы быть не худшими авиаторами, чем мужчины. На легкомоторном самолетике Эми Джонсон пролетела 800 миль по компасу. Последний её пункт был Дарвин, Австралия. С островов Малайзии, Филиппин она летела. Вот такой полет над морем совершила. И я так подумал, что девушка в 23 года смогла полететь, а я, опытный мужик 58 лет, почему бы мне не попробовать это совершить. Чем я хуже?

Мечта детства

По образованию Леонид Ковальчук – экономист. И хотя поступить в авиационное училище в юности ему не удалось, но мечту стать пилотом Леонид не оставил:

— 7 апреля 2000 года пилот-инструктор вышел из кабины и сказал: «Ты готов лететь». Ну вот. 41 год жизни – мечты сбываются. Желаю и вам, чтобы ваши мечты сбывались!

Так Леонид Ковальчук вспоминает один из самых счастливых моментов своей жизни – когда получил удостоверение частного пилота. Говорит, авиацией «заболел» еще в детстве:

— Был шестилетним пацаном, с отцом шли, отец – агроном, и вдруг с неба АН-2 садится. Площадку заправляет химикатами. И вот эта искра Божья попала в голову, и всё. С того всего эта бодяга и началась.

Леонид Ковальчук рассказывает, что во время его молодости вся авиация в Советском союзе принадлежала военным. Говорит, слышал историю об изобретателе, который тоже собственноручно построил самолет, и остался ни с чем. Потому что в один день его воздушное судно без каких-либо объяснений конфисковали. Забрали даже черчения, еще и пригрозили, мол: «Будешь что-то вякать, будешь иметь проблемы».

Да и с самим Леонидом и его коллегами-энтузиастами как-то случилась неприятная история. Они как раз работали над самолетом американской модели «Пайпер Каб», когда получили «приглашение» от Службы безопасности Украины. Потому что, мол, не имеют права строить воздушные суда:

— А мы ему (чиновнику – авт.) на стол книжку «Самолеты строим сами». А еще в Малинке есть мужчина, который семь самолетов сделал – пастух Иван Андриевич. Можете себе представить? Так он такие глаза большие сделал: «Шо? Сами делаете самолеты?»

Тогда им удалось получить украинскую регистрацию на воздушное судно и даже научиться пилотировать, правда без удостоверения пилота. Но вскоре коллектив распался, а каждый из его участников пошел дальше своим путем.

Опять взялся за самолетостроительство Леонид Ковальчук только в 2009 году. Авиаторы из Москвы предложили ему контракт в столице Судана – Хартуме. Именно там зарождалась авиационная промышленность, в частности начали изготавливать самолеты «Пайпер Каб». На то время Леонид уже сам окончил Международный авиационный центр подготовки в Киеве и получил удостоверение пилота. В Африке же обучал местных специалистов, которые хоть и были с авиационным образованием, но практики у них почти не было. Вспоминает, что опыт был интересным, а вот сама страна не слишком понравилась из-за прокоммунистических взглядов местных и страшную нищету.

Кружок

Кружок воздушных змеев, моделирование и конструирование транспортной техники в Дворце творчества детей и юношества – это еще одна страсть Леонида Ковальчука. Уже 35 лет вместе с учениками он делает простые бумажные самолетики, которые запускают в небо со слинг-шутера – так называют большую рогатку. Здесь же учит детей мастерить модели лодок, пароходов, автомобилей, танков и парусников. В этом году среди его учеников аж 15 новичков:

— Вы, наверное, думаете себе: «Ну что этот мужик, вместо того чтобы деньги зарабатывать, с детишками играет?»

Среди экспонатов в мастерской есть модель первого в мире рейсового автобуса, а еще копии известных ретрокаров – кабриолета «Вандерер» и «Дикси». К ним у Леонида особенная любовь, говорит, в таких автомобилях чувствуется дух эпохи. Каждое изделие Леонид Ковальчук с учениками воссоздают до мельчайших деталей. Например, в моделях автомобилей снимается капот, можно увидеть двигатель, коробку передач, даже свечи в фарах.

Есть в коллекции и любимец Леонида Ковальчука – «Де Хэвилленд 60». Модель – летающая. Материалом для деталей служили строительный пенопласт и хозяйские мисочки для мяса.

Еще с большим восторгом Леонид показывает уменьшенную копию трехпалубного парохода «Вестерн ривер» 1860-го года, точно такой же курсировал по реке Миссисипи:

— Это полностью деревянный макет. Паровые машины, а коленчатым валом являлось вот это колесо, которое вращалось. Вы видите здесь шатун и коленчатый вал. Он двигался со скоростью 5 км в час. Вот как человек идет, так он и двигался. Вот здесь были каюты, а здесь, где двойные двери, был ресторан. Здесь был разврат – танцы, употребление алкогольных напитков. А вот церковь, там священник уже грехи отпускал. Все в комплексе. А здесь был капитан. Выходил на балкончик сюда, бил в колокол, и отправлялись в поездку. Это такой макет в масштабе 1:50. Настоящий же был 6 метров в ширину и 40 метров в длину.

Теперь в кружке возьмутся за работу над макетом советского самолета АНТ-20 «Максим Горький». В своё время это было крупнейшее воздушное судно. С размахом крыльев в 63 метра и фатальной историей:

— Восемь моторов, цельноалюминиевый, на борту – типография, радиоузел, кинозал. На каждые два мотора был свой механик. Но трагически закончилась его судьба. Он над Красной площадью летел, и летчик решил сделать мертвую петлю вокруг его крыла. Врезался в крыло, он уже немножко отлетел от Красной площади. Тогда погибло 28 человек.

А еще Леонид – пластун, и каждый год в Карпатах в пластунском шалаше передает молодому поколению свою невероятную любовь к небу. Это считает не менее важным заданием, чем завершить строительство своего самолета. Тем более, в планах создать еще один – тренировочный планер, на котором будет учить лётному делу парней и девушек.

Как мы снимали

Над материалом работали

Автор проекта:

Богдан Логвыненко

Автор:

Надия Курыляк

Редактор:

Таня Родионова

Продюсер:

Ольга Шор

Фотограф:

Васыль Салыга

Оператор:

Олег Сологуб

Мыхайло Слободян

Режиссер монтажа:

Анна Воробьева

Режиссёр:

Мыкола Носок

Звукорежиссёр:

Павло Пашко

Бильд-редактор:

Олександр Хоменко

Транскрибатор:

Виктория Волянська

Переводчик:

Илона Баденко

Редактор перевода:

Свитлана Борщ

10 деревянных самолетов, которые можно купить или построить

По мере того, как мы приближаемся ко второму веку полетов, большинство из нас поднимается в небо на машинах из металла или современных композитов, таких как углеродное волокно и кевлар. Наука солидная, а методы хорошо отработаны для летательных аппаратов из этих материалов. Но если вы отойдете от основных типов, которые чаще всего украшают рампу на вашем местном аэродроме, вы вполне можете наткнуться на деревянные самолеты, которые сохранились в виде антиквариата, боевых птиц и самодельных конструкций, а также несколько типов, построенных недавно.В настоящее время в производстве находится даже несколько конструкций: один, представленный ниже, представляет собой возврат к былым временам, а другой — это легкий спортивный самолет, использующий деревянное крыло, чтобы оставаться ниже предела полной массы в 1320 фунтов.

На заре авиации древесина была логичным материалом для авиастроения. Легкие сплавы все еще не были распространены, но древесина была широко доступна и использовалась для всего, от мостовых балок и железнодорожных вагонов до мебели и зданий. Технически некоторые металлические конструкции действительно использовались в качестве жестких каркасов дирижаблей до того, как братья Райт даже начали строить планеры.Но для первых нескольких поколений самолетов древесина была критически важным компонентом конструкции. От первых пионеров до гонщиков «Золотого века» древесина позволяла создавать прочные конструкции с гладкой поверхностью, не требующей заклепок, нарушающих воздушный поток. Его можно использовать несколькими способами. Самые ранние летательные аппараты часто представляли собой каркас из деревянных рам с натянутой на него тканевой обшивкой. По мере того, как машины набирали скорость и нуждались в прочности, фанерные обшивки, образованные над нервюрами, стрингерами и переборками, делали прочную конструкцию без большого веса.Даже когда алюминий стал популярным строительным материалом для самолетов, деревянные лонжероны, такие как на Piper Cubs до начала 1946 года, оставались легким и доступным компонентом. Многие из более легких Детенышей имеют лонжероны из ели или пихты. Деревянные лонжероны продолжались в новых моделях Champs, Citabrias и Decathlons до 1990-х годов.

Даже сегодня древесина сохраняется во многих самодельных конструкциях и даже в некоторых сертифицированных самолетах в текущем производстве. Дерево легкое, прочное и, в отличие от металла, не обладает «памятью».«Либо ломается, либо нет. С другой стороны, металл может разрушаться, если несколько раз согнуть скрепку вперед и назад. С каждым изгибом он деформируется легче, а когда, наконец, ломается, он делает это с меньшей силой, чем первоначально требовалось для его изгиба. Однако дерево — далеко не идеальный материал. Термиты представляют собой не столько угрозу, сколько гниль, враг — влага. Ключевым моментом является наличие механика, который хорошо разбирается в деревянных конструкциях. Давайте быстро рассмотрим 10 типов, некоторые старые и некоторые новые, чтобы увидеть, какие разнообразные деревянные чудеса могут украсить бортовой журнал эклектичного авиатора.

1. Waco YMF-5

1. Waco YMF-5

Разработанный в 1934 году, WACO YMF обычно входил в антикварную секцию при взлете, но после редизайна и перезагрузки производства в 1986 году WACO Aircraft Corporation, солдаты-конструкторы, с некоторыми намеками на современные достижения в авиации. Оснащенный 300-сильным радиальным двигателем Jacobs, YMF оснащен сиденьями двойной ширины в передней кабине, что позволяет зарабатывать деньги на скачках тем, кто желает ощутить бурную жизнь давно минувшей эпохи.Доступные варианты включают такие опции, как пропеллер MT с постоянной скоростью, поплавки-амфибии и полный комплект Garmin IFR. Фюзеляж современного YMF представляет собой трубчатый стальной каркас, но крылья остаются деревянными. Подержанные экземпляры, построенные с 1990-х годов, доступны, рекламируются от 150 000 долларов и до 400 000 долларов за почти новые экземпляры со всеми наворотами.

WACO YMF-5

Высота: 8 футов 5 дюймов

Размах крыла: 30 футов

Длина: 23 фута 1 дюйм

Макс.вес: 2650 фунтов

Масса пустого: 1155 фунтов

Запас топлива: 48 галлонов фунтов

Полезная нагрузка: 965 фунтов

Максимальный диапазон: 400 нм

Практический потолок: 14 800 футов

Максимальная скорость: 110 узлов

Обычный круиз: 98 узлов

Силовая установка: Jacobs R-755

Фото любезно предоставлено Waco Aircraft

Постройте этот самолет за 10 грандов |
Рейс сегодня

Вы когда-нибудь мечтали построить собственный самолет? Даже один из наименее дорогих комплектов от ведущего производителя Van’s Aircraft, RV-9A, оснащенный самыми скромными опциями — подержанным 118-сильным двигателем, деревянным пропеллером и простой внутренней отделкой — будет стоить «где-то в 30 000 долларов. range », — говорит Кен Скотт, который курирует техподдержку и публикации в Van’s (и иногда пишет для этого журнала).С другой стороны, Lancair PropJet может стоить 129 500 долларов, не включая двигатель, винт, авионику, краску или сиденья, которые легко могут приблизить цену к 1 миллиону долларов.

Но если ваш бюджет превышает 10 000 долларов, у вас есть варианты. Несколько комплектов попадают в ваш ценовой диапазон: Стив Беннетт, владелец дилера комплектов Great Plains Aircraft в Бойз-Тауне, штат Небраска, продает самолет под названием Easy Eagle за 8000 долларов.Или вы можете построить недорогой самолет с нуля.

Если вы собираетесь построить для этого маленький самолет, — предупреждает Скотт, — «вы должны ограничить его объемами, которые вам абсолютно необходимы». Некоторые покупатели, по его словам, «пытаются представить себе все, что они могут сделать в самолете…». В итоге получается тяжелый и невероятно дорогой ».
Одна из самых дорогих частей любой самодельной постройки — двигатель. Силовая установка Easy Eagle, базовый двигатель VW объемом 1915 куб. См с ручным запуском и одинарным зажиганием, стоит 3620 долларов, включая карбюратор, но не выхлопную систему.«Двигатель преобразования Volkswagen, кажется, является лучшим вложением денег, — говорит Пэт Панзера, редактор и издатель Contact! журнал, посвященный китпланам и самодельным силовым установкам. «В основном потому, что он может работать с прямым приводом» — пропеллер прикручен непосредственно к коленчатому валу и вращается с частотой вращения двигателя.
Существуют более дешевые силовые установки, но строители в конечном итоге будут тратить больше, потому что им придется покупать блок снижения скорости воздушного винта, добавляет Панзера. Автомобильные двигатели работают с более высокими оборотами в минуту, чем авиационные; добавление агрегата снижает частоту вращения, чтобы гребной винт работал более эффективно.Что касается других затрат, связанных с постройкой самолета стоимостью 10 000 долларов или меньше, мы предлагаем две подробные истории болезни.

В 2004 году Брюс Кинг из Сан-Антонио, штат Техас, построил свой прототип BK1 всего за 6800 долларов. Общая стоимость алюминия, из которого он сконструировал свой планер, составила чуть более 2500 долларов. Он использовал двигатель VW, который купил у Great Plains Aircraft за 2170 долларов. Приборная панель King стоила 1250 долларов и включала стандартные элементы: индикатор воздушной скорости, высотомер, тахометр, датчики давления и температуры масла, датчики температуры топлива и головки цилиндров, устройство GPS AirMap 500 и датчик аварийного локатора.

Первым самодельным проектом

King был сильно модифицированный Hummel Bird, китплан, который обычно рассчитан на человека ростом около пяти футов семи дюймов и весом 160 фунтов. Что касается BK1, «я превратил его в широкофюзеляжную и тяжелую версию, руководствуясь чертежами [для Hummel Bird]», — говорит Кинг. Он установил полноразмерный четырехцилиндровый двигатель VW (Hummel Bird рассчитан на двигатель VW только с двумя цилиндрами) и построил новые крыло и хвостовую часть. В итоге Кинг получил самолет с дальностью полета 400 миль (и часовым запасом) на скорости 130 миль в час и местом для пилота ростом шесть футов четыре дюйма и 240 фунтов с чемоданом весом 30 фунтов.

Он летал на BK1 из Сан-Антонио прошлым летом в Ошкош, штат Висконсин, на рейс Ассоциации экспериментальных самолетов. (53-летняя организация была основана с миссией объединить людей, которые хотят построить свой собственный самолет.) «Некоторые из моих лучших впечатлений — остановки в маленьких аэропортах», — говорит Кинг о своих приключениях по пересеченной местности. самолет. Он надеется продать чертежи своего самолета через свою компанию BK Fliers.

В прошлом году Кен Скотт, который живет в Канби, штат Орегон, сотрудничал с дизайнером Кеном Крюгером для создания KK-1.Его общая стоимость: 8 500 долларов. Скотт приобрел колеса и тормоза у Great Plains Aircraft примерно за 500 долларов и купол у Airplane Plastics в Типп-Сити, штат Огайо, за 800 долларов. Он построил свой собственный 60-сильный двигатель Volkswagen примерно за 2800 долларов. «У него не так много мощности, — говорит Скотт, — поэтому самолет должен быть довольно маленьким». Для конструкции планера он использовал самый дешевый материал, какой только мог: клепанный листовой металл. Радиостанция, состоящая из бывшего в употреблении GPS и портативного радиоприемника, купленного на eBay, обошлась ему в 480 долларов.Базовая конфигурация, которую выбрал Скотт, довольно обычна для производителей комплектов. «Я знаю, где я нахожусь примерно в восьми размах крыльев на поверхности планеты, и я могу поговорить с кем угодно, так сколько еще мне нужно?»
Поскольку у него нет транспондера, Скотт не летает в воздушном пространстве, где он необходим. Он говорит, что использует свой дом, чтобы «ездить по долине, навещать друзей, брать его с собой на завтрак или просто подниматься и смотреть на небо».

Что еще нужно учитывать, помимо затрат, перед тем, как построить недорогой самолет? Веб-сайт Great Plains, www.greatplainsas.com, включает список вопросов, которые потенциальные строители должны задать себе. Например: сколько времени вы можете посвятить завершению своего самолета? По оценкам Стива Беннета, большинство людей тратят от 300 до 400 часов в год, и что для завершения его Easy Eagle потребуется от 300 до 500 часов. И подумайте о своем рабочем пространстве (и о том, насколько оно будет раздражать вашу семью, если вы возьмете его на себя).

Вы также должны честно оценивать свои навыки: есть ли у вас способности к деревообработке, металлообработке или шитью? (У Easy Eagle, например, фюзеляж из стальных труб и крылья из дерева, обтянутые тканью.) Тогда есть темперамент. Люди, у которых есть все, что нужно, «умные и хитрые люди, — говорит Панзера, — люди, которые скорее построят что-то сами, чем заплатят кому-то, чтобы тот сделал это за них». Или люди, для которых поиск дешевых радиостанций на eBay так же увлекателен, как и возиться с преобразователем в гараже.

Изготовление деревянных ребер крыла

Статья под названием «Почему бы не построить деревянный самолет» появилась в майском номере журнала SPORT AVIATION за 1991 год.Идея создания простого и недорогого деревянного самолета понравилась такому количеству читателей, что сотни из вас (да, сотни!) Написали в указанные источники для получения дополнительной информации и планов. . . для Fly Baby, VP-1 и Pietenpol Aircamper (дизайн 1930-х годов), в частности.

Почему интерес к Fly Baby, Pietenpol и VP-1? Несомненно, это произошло потому, что в статье эти три работы из дерева и ткани смело провозглашались простейшими в изготовлении самолетами, а также указывалось, что упомянутые конструкции хорошо зарекомендовали себя и что многие из них были построены.. . и до сих пор строятся по всему миру.

Что ж, сейчас примерно 2-1 / 2 года спустя. Интересно, многие ли из вас на самом деле приобрели планы или поклялись, черт возьми, что собираетесь построить для себя один из этих самолетов своей мечты?

Мне тоже интересно, многие ли из вас на самом деле начали строить?

Я уверен, что те из вас, кто уже участвует в проекте, наслаждается уникальным и интригующим опытом создания чего-то осязаемого и стоящего. Конечно, есть вероятность, что многие из вас еще не начали.В конце концов, такое серьезное мероприятие заслуживает вдумчивого осмысления. . . это потребует у вас много свободного времени надолго, не так ли?

Но, помимо этого, могут быть и другие тревожные мысли.

Может быть, вы все еще думаете о том, чтобы переставить вещи в гараже, чтобы освободить место для проекта. . . и, может быть, мастерская.

Или, может быть, у вас уже есть место и скромная коллекция инструментов, но вы просто не дошли до покупки каких-либо материалов.

Возможно, вы еще не решили, как и где начать. В конце концов, сама мысль о постройке настоящего самолета может быть ошеломляющей.

Что ж, этого не должно быть, если вы помните об этой мысли. Все, что вам нужно сделать, чтобы начать, — это сделать одну простую деталь, затем другую и еще одну. . .

Вскоре у вас будет много частей и деталей самолета, и вы увидите, как ваш самолет растет и принимает форму по мере того, как вы собираете все больше и больше готовых компонентов.

Если у вас уже есть набор планов, и вы все еще заинтригованы идеей построить собственный самолет, почему бы не последовать своему первоначальному импульсу и не начать прямо сейчас? Что ж, завтра сделаю.

Вы можете начать с изготовления приспособления для нервюр крыла, а затем — с одной или двух нервюр.

После этого, если вы обнаружите, что вам не нравится работать руками и разумом, вы можете просто завершить проект прямо здесь — и вы не будете отсутствовать больше, чем несколько часов своего времени, проведенного интересно.. . и несколько баксов.

Вот несколько советов, которые могут возродить вашу решимость и помочь вам начать работу раньше.

Об этом полноразмерном чертеже ребра крыла. . .
Большинство планов поставляются с полноразмерными чертежами нервюр (-ий) крыла.

С другой стороны, на нескольких чертежах представлен только небольшой чертеж нервюры крыла, показывающий его основные размеры. Из них вы должны сделать свой собственный полноразмерный макет ребер.

Для изготовления кондуктора из фанеры вам понадобится полноразмерный макет ребер.Приспособление для нервюр необходим для сборки наростов нервюр, общих для большого количества самолетов, включая известные Pietenpols.

Очевидно, что вы можете вырезать предоставленный рисунок ребра в полный размер и использовать его в качестве выкройки. Однако, если вы предпочитаете не разрушать свои планы, вырезая рисунок ребра для использования в качестве шаблона, вы можете вместо этого перенести контур ребра непосредственно на фанерное основание, которое вы собираетесь использовать в качестве приспособления для ребер.

Построение приставки для ребер
Если, например, вы выбрали Pietenpol в качестве самолета для сборки, вам повезло! Благодаря простому прямоугольному крылу все нервюры одинакового размера.Это означает, что вам нужно построить только одно приспособление для нервюр крыла.

Таким образом, вы можете обойтись только одним куском фанеры 3/4 дюйма для приспособления. Это должен быть кусок примерно 10 дюймов шириной и примерно 64 дюйма длиной. Он должен иметь гладкую поверхность … по крайней мере, на одном из них. сторона и не деформируется.

1. Сначала нарисуйте базовую контрольную линию по всей длине фанеры примерно на 2 дюйма от нижнего края. Отметьте точную длину хорды, указанную на планах. Примечание. Поскольку ваш полноразмерный чертеж листа с планами может несколько увеличиться или уменьшиться из-за изменений влажности, рекомендуется измерить хорду, чтобы убедиться, что это правильная длина.Используйте точный размер, указанный для хорды, даже если длина чертежа немного отклоняется.

2. Положите полноразмерный чертеж ребра на фанерную плиту и совместите обе базовые контрольные линии. Затем заклейте углы рисунка, чтобы он не смещался.

3. Перенесите контур выступа на фанерное приспособление, сделав отметки (пробивки) шилом или другим подобным острым приспособлением через чертеж и в нижележащее фанерное основание приспособления. Сделайте прокол (пробойник) на каждой вертикальной станции, изображенной на чертеже.Это точно скопирует форму ребра на фанере.

4. Удалите рисунок и соедините отметки перфорации (укола) с помощью ультратонкой ручки Sharpie. Это может помочь, если вы вбиваете маленькие гвозди без головки в каждое место укола на фанере, чтобы гибкая деревянная полоса соответствовала контуру ребра, пока вы обводите его. Не обращайте внимания на явно смещенную отметку перфорации, поскольку ее размер может быть неточно отображен. Плавная кривая, пересекающая большинство штамповок, — это то, что вам нужно.

5. Затем нарисуйте лонжероны крыла, диагонали и стойки.

6. Обычно большинство строителей накладывают на ребристые приспособления лист полиэтилена или вощеной бумаги. Намерение состоит в том, чтобы не допустить прилипания свежесобранного и приклеенного ребра к зажимному приспособлению. В конце концов, на одном приспособлении нужно будет построить много ребер.

Я лично предпочитаю избавиться от необходимости в защитной вощеной бумаге, просверлив большое отверстие (диаметром 1 дюйм) в зажимном приспособлении для фанеры (кольцевой пилой) на каждом пересечении стыков.Это эффективно предотвратит прилипание клееных соединений ребер к фанерному шаблону. Это также упростит удаление готового ребра.
Примечание. Из-за довольно резкого изгиба передней кромки нервюры крыла необходимо будет размягчить первые 12 дюймов или около того полосок крышки, замочив их в горячей воде перед их предварительным сгибанием в приспособлении для изгиба. Согните полоски, чтобы увидеть, как они сгибаются легче всего. . . ориентация зерен здесь не имеет значения. Перед использованием дайте полоскам колпачков полностью высохнуть в приспособлении для гибки (примерно 24 часа).

7. Прибейте небольшие блоки (3/16 «x 2/16» x 1-1 / 2 «) вдоль внешней линии ребра. Поместите блок в каждом вертикальном положении. Затем отрежьте две полоски загнутого колпачка примерно до длины и загрузите их в зажимное приспособление, плотно прижав их к маленьким блокам вдоль профиля ребра. Добавьте блоки внутри планки крышки, где это необходимо, чтобы усилить и удерживать планку крышки на месте. Вместо деревянные блоки.

8. Подготовьте короткую деревянную распорку, точную по размеру с лонжерон крыла, аккуратно расположите ее, затем прибейте к зажимному приспособлению.

9. Чтобы завершить монтажное приспособление для ребер, вырежьте и установите отдельные стойки и диагонали. Точно разместите их в зажимном приспособлении, прибив маленькие блоки с каждой стороны каждой диагонали и вертикально.

Изготовление ребер
Каждый новый строитель хочет знать, какой клей использовать. Есть несколько хороших вариантов. Aerolite 306, эпоксидная смола T-88, FPL-16, пластиковая смола Weldwood, рекорцин и структурный клей APCO, и это лишь некоторые из тех, которые обычно доступны строителям.

Будьте осторожны при обращении и использовании любых эпоксидных смол, поскольку у вас может возникнуть аллергия на них и развиться сильная кожная сыпь.

Большинство ребер крыла построено из полос ели ситкинской, однако пихта Дугласа часто используется, потому что она менее дорога и ее чаще можно найти на местных лесных складах. Он хоть и прочнее ели, но и несколько тяжелее.

Размеры заглушек зависят от конструкции самолета. Полоски крышки 1/4 «x 1/4» достаточно прочные для использования в большинстве покрытых тканью крыльев. Несмотря на это, в прочном Pietenpol используются еловые полоски размером 1/4 «x 1/4».

Вы обнаружите, что ребра крыла, используемые в крыльях, обшитых фанерой, обычно несколько толще, потому что они должны выдерживать нагрузки, возникающие при наложении скоб или полосок гвоздей во время процесса обшивки крыла.

Есть две точки зрения на подгонку диагоналей.

Считается, что концы должны быть скошены или скошены, чтобы плотно прилегать к полосе крышки и соседней стойке или диагонали.

Другой считает, что концы можно просто обрезать под прямым углом, при этом углы стыкуются с полосой крышки и прилегают к ней вертикально или по диагонали.

Сделайте свой выбор. На мой взгляд, метод не имеет значения. Хорошо склеенные и косынки неровностей крыла практически неразрушимы.Попробуйте разбить одну на части и убедитесь в этом сами.

Загрузите зажимное приспособление для ребер, вставив сначала полоски крышки. Затем поместите каждый слой клея вертикально и / или по диагонали на место.

После загрузки зажимного приспособления и пока клей еще влажный, добавьте фанерные косынки. Убедитесь, что каждый из них был отшлифован, чтобы удалить глазурь с поверхности.

Примечание. Вы можете сэкономить много времени, если отшлифуйте фанерный лист перед вырезанием отдельных косынок.

Нанесите клей, чтобы полностью покрыть нижние стороны косынок.Это избавит от необходимости в дальнейшем покрывать их лаком.

Закрепите косынки на месте, зажимая, скрепляя скобами или прибивая их гвоздями к лежащей ниже деревянной планке колпачка, по диагонали и / или вертикально.

Если вы прибьете или скрепите косынки, ребро крыла можно будет снять с зажимного приспособления, не дожидаясь высыхания клея. Просто переверните ребро и сразу же прикрепите косынки на противоположной стороне, чтобы закончить ребро.

Очевидно, что если косынки зажаты, вам придется дать ребру высохнуть в течение ночи.. . как бы замедляет производство, но приводит к более легкому и красивому виду ребер.

Так как просочившийся клей высохнет и затвердеет на обратной стороне выступа, необходимо будет выровнять и сгладить каждое соединение ребер перед добавлением задних косынок.

Для выравнивания стыков используйте 10-дюймовый фрезерный напильник, а не наждачную бумагу. Напильник также хорошо подходит для обрезки проемов лонжеронов.

Установка производственной линии
Вы можете сократить время, необходимое для изготовления всех этих ребер, установив своего рода производственную линию.

1. Вы знаете, что вам нужно будет предварительно согнуть все полоски колпачка, прежде чем вы сможете использовать их в зажимном приспособлении. Поэтому почему бы не загружать четыре дополнительных полоски колпачков в приспособление для гибки каждый день, чтобы они были готовы к использованию, когда они вам понадобятся. Складывайте предварительно согнутые полоски крышки там, где они будут в безопасности и при этом будут под рукой.

2. Сделайте вашу первую сборку ребра прототипом или основным ребром, загрузив приспособление со всеми деталями, подогнанными и собранными без клея. Пронумеруйте каждую диагональ и вертикальное положение в приспособлении своей верной ручкой Sharpie.Начните с передней части выступа и отметьте тот же номер рядом с каждой вертикальной или диагональной точкой в ​​зажимном приспособлении.

Удалите каждую диагональ и стойку по одной и используйте их в качестве эталона для вырезания необходимого количества идентичных частей для всех остальных ребер, которые нужно построить. Пронумеруйте каждую из этих частей и сложите их в простой индивидуальной корзине или кофейной банке на рабочем столе или столе.

Предварительно нарежьте, отметьте и сложите другие стойки и диагонали таким же образом.

Вы можете сделать простое приспособление для резки, чтобы отрезать каждую деталь до нужной длины, не измеряя каждую деталь отдельно.

Шлифовальный диск может быть наиболее полезным для точной формовки концов на диагоналях, если вы предпочитаете скосить и скосить концевые углы вместо того, чтобы отрезать их под прямым углом.

Вы также можете предварительно разрезать и складировать все нужные вам вставки из фанеры 1/16 дюйма.

Другие советы
Один конец полосок концевых нервюр необходимо намочить в горячей воде или обработать паром.Труба из ПВХ диаметром 3 дюйма с заглушкой с одного конца может быть удобной для этой цели.

Идеальная пила для резки диагоналей и стоек —

тип, используемый конструкторами моделей (хобби-магазины). У него очень мелкие зубья, и он позволяет делать гладкие и гладкие надрезы, готовые к приклеиванию.

Вам нужно будет решить, прибивать ли вставки, скреплять скобами или зажимать их на месте, пока клей высохнет. Использование гвоздей происходит быстрее, если их не снимать. . . но они добавят около 1/2 фунта к весу пустого самолета.

Если вы используете скобы, скрепите косынки через небольшие кусочки тонкого картона. Это предотвратит попадание скоб в волокна фанеры, и их будет легче удалить позже с помощью пары диагоналей.

Наконец, прижатие косынок к ребру во время высыхания клея — это самый сложный, но самый классный метод, поскольку на готовом ребре не останется шляпок гвоздей или отверстий для скоб. Однако вам придется подпереть приспособление на блоки 2х4, чтобы можно было использовать зажимы.В этом же отношении вам придется обрезать края кондукторной доски в пределах 1 дюйма от ее контура ребра по той же причине … доступ к зажимам.

Как построить суперплан — Сделай сам

Узнайте, как построить суперплан, чтобы доказать движение невидимых воздушных волн и хорошо провести время в загрузке! (См. Схему суперплана в галерее изображений.)

Как построить супер планер

Боб Корнегай, ответственный за проект MOTHER Self-Reliant Homestead, спроектировал этот самолет много лет назад, когда он был еще юношей, участвуя в соревнованиях по планерам.

Это высокопроизводительный планер, способный преодолевать несколько сотен ярдов при правильных условиях. Он может доставить вам часы удовольствия, а также получить представление о том, как движутся воздушные потоки, и вы можете построить его всего за несколько долларов.

SUPER GLIDER CONSTRUCTION

Тщательно соблюдайте размеры, указанные на сетке; этот проект требует точной работы, чтобы самолет хорошо летал. Даже несколько градусов отклонения положения вертикального стабилизатора, например, превратят его в спираль.Последовательность строительства следующая:

1. Распилите деревянную линейку пополам и разрежьте одну из половинок в соответствии с показанным профилем тела. Размер носа, возможно, придется отрегулировать после пробного полета планера.
2. Вылепите крыло из куска пробкового дерева размером 3/16 на 3 на 18 дюймов из магазина для хобби. Тщательно сопоставьте чертеж поперечного сечения аэродинамического профиля Clark-Y, используя напильник, грубую наждачную бумагу, стружку для спиц или ленточную шлифовальную машину для получения профиля.
3. Разрежьте крыло на четыре равные части и скосите разрезы (осторожно потерев их о шлифовальный блок) так, чтобы они образовали угол 13 градусов (6.5 градусов на каждую деталь).
4. Склейте (с помощью цемента для авиамоделей) две секции крыла вместе, подпирая их концы на полдюйма каждая, образуя угол около 13 градусов. Нанесите пару тонких слоев клея на каждую деталь, чтобы она впиталась, и дайте частям постоять около минуты, прежде чем склеить их. После того, как клей застынет в течение нескольких часов, осторожно добавьте пару дополнительных слоев на внутренний угол, чтобы укрепить его, и заполните все зазоры на внешнем углу. Будьте осторожны — свежий клей частично растворяет старый.
5. Используя ту же процедуру, добавьте две другие секции крыла.
6. Вырежьте горизонтальные и вертикальные стабилизаторы из бальзы 3/32 на 2 дюйма и придайте им форму наждачной бумагой. Затем обрежьте нижнюю часть вертикальной детали, чтобы она совпадала с верхней поверхностью горизонтальной, и приклейте ее на место, убедившись, что она идеально отцентрирована, выровнена и вертикальна. (Если вы оставите примерно 1/16 дюйма нависать над задней частью горизонтального стабилизатора, это поможет вам внести коррективы.) После первоначального схватывания укрепите стык добавленными слоями клея.
7. Установите хвост, а затем крыло. Будьте очень осторожны — убедитесь, что они перпендикулярны фюзеляжу и идеально выровнены. (Можно отшлифовать небольшую плоскую поверхность на нижней стороне крыла, чтобы соединить ее с фюзеляжем.) Когда стыки затвердеют, укрепите их большим количеством слоев клея.
8. Приклейте защиту пальцев к нижней стороне крыла и фюзеляжа. Это предотвратит разрыв вашего пальца задней кромки крыла при запуске планера, и он должен находиться с правой стороны для правшей и с левой стороны для левшей (например, Боба).

Вероятно, лучше оставить древесину незавершенной, потому что любая жидкость, нанесенная на бальзу, имеет тенденцию деформировать ее, и даже небольшая поправка испортит летные характеристики планера. Однако вы можете запечатать древесину смесью детской присыпки и шлифовального герметика.

ЗАПУСТИТЬ

Чтобы летать на вашем планере, вам нужна большая открытая площадка, на которой планер не может столкнуться. (Маленькие деревья особенно тяжело воздействуют на переднюю кромку крыла.) Ветер должен дуть со скоростью менее 8 миль в час.

Сначала убедитесь, что у вас есть баланс продольной и поперечной частей, очень осторожно запуская планер. Если он имеет тенденцию постоянно подниматься и опускаться носом, вам нужно больше веса носа и следует добавить немного глины. Если он упадет на землю, отшлифуйте кусок материала со стручка.

Чтобы получить максимальную отдачу от вашего планера, потребуется время и практика. Хитрость заключается в том, чтобы поднять планер в воздух за до , когда придет сильный порыв ветра.

Направьте планер примерно на 10 градусов от приближающейся затяжки и слегка наклоните крыло, находящееся ближе к вам, вверх.Самолету необходимо набрать высоту до того, как подует ветер; тогда он может крутиться и кататься на ветру.

Первоначально опубликовано: июль / август 1985 г.

ЛАЗЕРНАЯ РЕЗКА ДЛЯ СЕБЯ | Модель Aviation

По сценарию Фитца Уокера
Используйте технологии в своих интересах
Как видно из июльского выпуска

за 2020 г.

T Его — это 21 век, и мы живем в эпоху усовершенствованных, в основном сборных, готовых к эксплуатации моделей.Существует бесконечное множество сборных самолетов из пенопласта, композитных материалов и дерева, из которых можно выбирать. Я говорю «по-видимому», потому что есть еще множество дизайнов, которые либо больше не созданы, либо существуют только как планы.

Для этих моделей единственный вариант — построить с нуля, особенно для тех из нас, кто все еще любит собирать комплекты по старинке. Это может быть полезный процесс, но он также может быть пугающим из-за объема работы. К счастью, доступны отличные инструменты, такие как лазерные резаки, которые сделают этот процесс проще и интереснее, чем раньше.

Использование лазера для резки бальзы — не новость; однако резкое снижение стоимости станков для лазерной резки означает, что они больше не предназначены только для коммерческого использования. Машины можно найти в Интернете менее чем за 1000 долларов и даже всего за несколько сотен долларов, если вы не ищете чего-то особенного. Если вы не склонны тратить деньги на него, вы часто можете найти их для использования в своем местном Makerspace.

A Makerspace — это некоммерческий клуб, посвященный тем, кто занимается своими руками.Часто можно увидеть такое оборудование, как фрезерные станки с ЧПУ, токарные станки, 3D-принтеры и тому подобное (в том, что рядом со мной, даже есть кузница), но у них почти всегда есть лазерный резак. Обычно существует по крайней мере одно Makerspace в любом мегаполисе и, конечно же, в каждом штате. Членские взносы обычно разумны и обычно включают бесплатное использование оборудования.

Теперь, когда вы знаете, где можно получить лазерный резак или как его использовать, давайте посмотрим, как вы его используете. Я построил несколько моделей с помощью лазерного резака, чтобы сделать нервюры крыльев, переборки и все остальное, что мне хотелось.Я даже делал лазерную резку и заменял детали для различных древесных и пенопластовых ARF.

Меня часто спрашивают, какие процессы я использую для изготовления деревянных деталей, вырезанных лазером. Этот процесс несложный, но требует определенных шагов.

Для хорошей резки вам нужно создать так называемый векторный файл. Это очень точный формат файла, который обычно создается программой 2D CAD. Хотя большинство лазерных резаков могут использовать растровые файлы (подумайте о пиксельных файлах изображений, таких как GIF), этот тип формата плохо подходит для наших целей.С другой стороны, векторные изображения используют математические вычисления для создания масштабируемых рисунков, которые можно увеличивать или уменьшать без образования неровных линий. Этот тип файла обеспечивает точные разрезы. Вам нужно будет найти подходящую программу САПР для создания вашего векторного рисунка.

Если такая перспектива вас пугает, не волнуйтесь. Процесс прост, и вам нужно только изучить несколько основных концепций для работы в САПР. Есть много вариантов программ, в том числе некоторые бесплатные. Я предпочитаю использовать devCad, специально предназначенный для разработчиков моделей.Это программа для рисования только в 2D, простая в освоении и содержащая множество руководств. Тем не менее, любую программу САПР с поддержкой 2D можно использовать, выполнив основные шаги.

01. Прежде чем переходить к планам, узнайте, как откалибровать фоновое изображение, чтобы устранить любые проблемы с масштабированием. 02. Обведите планы по созданию векторного файла. Процесс несложный и может быть довольно увлекательным.

Во-первых, вам необходимо преобразовать детали, нарисованные на планах, в вышеупомянутый векторный формат САПР.Если вы начинаете с бумажных планов, необходимо будет отсканировать его в файл изображения (обычно в формате GIF или JPG, но также может быть в формате PDF) в местной копировальной компании, которая делает большие форматы. Если вам повезет, планы могут уже существовать в электронном формате, что сделает вас на шаг ближе к лазерному совершенству.

Затем импортируйте это растровое изображение в программу CAD, затем обведите изображение. Рисуя вручную поверх изображения, вы создаете векторную версию планов.

К сожалению, не существует автоматического способа преобразования растрового изображения в векторный формат с какой-либо согласованностью или точностью.Хотя это может измениться в будущем, я еще не слышал об успехе какой-либо из рекламируемых программ автоматической векторизации.

Если планы установлены в качестве фонового изображения, вам нужно будет установить правильное масштабирование в вашей программе САПР. Если вы этого не сделаете, в программе нет указателя истинного размера деталей. На некоторых планах где-то на листе есть шкала для справки. В противном случае вы можете просто измерить компонент известного размера штангенциркулем, чтобы использовать его в качестве эталона.

03. Типичный станок для лазерной резки CO2, такой как этот, имеет приподнятую платформу и подъемную дверцу для защиты луча. Этот тип лазера также требует водяного охлаждения и удаления дыма. 04. Древесина бальзы режется быстро, и процесс завораживает.

Программное обеспечение, поставляемое со многими лазерными резаками, использует метрические единицы, поэтому, если вы не уверены, что резак может быть переключен на английские единицы, лучше всего измерять и рисовать все как метрические. В каждой программе САПР это делается по-своему.На devCad есть онлайн-руководство о том, как откалибровать фоновое изображение до фактического размера.

Теперь нарисуйте части, которые хотите вырезать. Если вы новичок в САПР, попробуйте сначала обвести простые детали. Через некоторое время вы научитесь соединять линии, строить кривые и манипулировать разрывами линий для вырезания стрингеров и т. Д. Если вы застряли, возможно, вам в этом поможет онлайн-видео.

Одной из замечательных особенностей devCad является возможность «привязки» к фоновой графике.Это означает, что программа обнаруживает линии фонового изображения и пытается самостоятельно выровняться с ними. Хотя вам все равно придется вручную обводить изображение, devCad помогает отслеживать, «привязывая» курсор к линиям на изображении, когда вы начинаете или заканчиваете новую линию или пересечение. Работает на удивление хорошо.

Еще одна экономия времени заключается в том, что если вам нужно сделать несколько дублирующих частей, таких как ребра крыла с постоянной хордой, вам нужно нарисовать только одну часть, а затем скопировать и вставить остальные, чтобы клонировать их.После некоторой практики этот процесс можно быстро завершить.

Когда вы закончите трассировку деталей, вам нужно экспортировать и сохранить файл во что-то, что может распознать программное обеспечение лазерного резака. Я всегда использовал формат AutoCAD (расширение файла .dxf), потому что это промышленный стандарт. Убедитесь, что вы расположили все части, которые должны быть вырезаны, на площади не больше, чем размер древесного листа, который вы будете использовать. Еще одним преимуществом программы CAD является ее способность выбирать и перетаскивать детали, чтобы аккуратно расположить их для резки.

Не буду вдаваться в подробности программного обеспечения лазерного принтера, потому что разные модели будут иметь свои нюансы. В целом процесс прост: импортируйте файл САПР, установите уровень мощности и нажмите «Старт». Что ж, это немного сложнее, но идею вы поняли. Обратите внимание, что настройки мощности лазера отчасти являются наукой, а отчасти искусством. Ваши первые пропилы, скорее всего, будут либо слишком сильными, либо слишком слабыми, потому что требуемая мощность зависит, помимо прочего, от плотности и толщины древесины, а также от состояния газовой трубки лазера, поэтому возьмите с собой дополнительную древесину.

Лазерные резаки указаны в ваттах. Большинство хороших резаков имеют мощность не менее 40 Вт и, как правило, используют герметичные трубки с CO2 в качестве лазерного излучателя. Они могут разрезать бальзу и фанеру практически любой толщины, которая обычно используется моделистами (хотя для более толстой фанеры может потребоваться несколько проходов), и цена начинается с нескольких сотен долларов. Избегайте недорогих твердотельных резаков с лазерным диодом, поскольку они потребляют всего несколько ватт и предназначены для гравировки или резки очень тонкой бальзы.

05. В этой готовой к печати репродукции Q-Tee, вырезанной лазером, было больше деталей, вырезанных методом лазерной резки, чем в оригинале. Лазерная резка своими руками дает вам возможность легко изменять дизайн, чтобы упростить строительство. 06. Этот 40-летний фюзеляж Варлока был подарен автору другом. Фитцу удалось изготовить детали, вырезанные лазером, чтобы построить новое крыло. Модель провела много успешных полетов. 07. Автор добавил к нижней части передней кромки нервюры отрывные выступы, которых не было на первоначальных планах.

Еще один последний прием — оставить пару ломаных или прерывистых линий на каждой части, чтобы они не выпадали с листа после резки. Помните, что эти лазерные резаки могут нанести вред вашим глазам, поэтому всегда обращайтесь с ними уважительно и соблюдайте рекомендуемые правила техники безопасности.

Вот и все. Я обнаружил, что возможность изготавливать детали, вырезанные лазером, — это забавный и полезный набор навыков, который помогает мне создавать царапины.

Возможность строить с нуля давно снятые с производства самолеты, создавать собственные нестандартные конструкции или даже легко и точно ремонтировать поврежденные самолеты — очень полезная вещь.Не бойтесь попробовать. В худшем случае вы чему-нибудь научитесь.

ИСТОЧНИКОВ:

Программа devCad

[email protected]

www.devcad.com

Верстак из бальзы | Полезные советы по созданию самолетов RC из бальзы, Роб Рейнольдс

Если вы читаете этот сайт, я полагаю, вы хоть немного задумывались о постройке самолетов из бальзы. Это может быть очень весело, но это также и много работы, так зачем вам тратить силы на то, чтобы научиться строить самолет из бальзы, когда на рынке полно доступных самолетов из пенопласта, которые вы можете просто купить и летать?

Ответ прост: бальзовые самолеты летают лучше.Задача конструктора самолета — сделать конструкцию, которая будет как можно меньше весить, но при этом как можно более жесткой. Большинство коммерчески доступных готовых к эксплуатации моделей изготовлено из пеноматериала, который имеет тенденцию быть довольно гибким, что снижает производительность. Более толстая пена улучшит аэродинамические характеристики за счет большего веса. Balsa решает эту проблему, позволяя построить легкий и прочный самолет. Если вы летали на самолете с дистанционным управлением из пенопласта, вы будете приятно удивлены превосходными характеристиками хорошо построенного самолета из бальзы.

Конечно, вы можете купить готовые бальзовые самолеты. Но предварительно построенные самолеты из бальзы строятся тем, кто предлагает самую низкую цену, с использованием низкооплачиваемой рабочей силы, дешевых материалов и как можно меньше клея. Если вы сделаете это сами, вы получите самолет получше, и, возможно, вы найдете этот опыт весьма полезным. Вы начинаете с кучи палочек и превращаете ее в летающий самолет. Это хорошее чувство.

В старые добрые времена авиамоделисты обменивались советами и советами по сборке на летном поле или получали информацию из журналов для любителей.В настоящее время может быть сложно найти людей, которые умеют строить. Я надеюсь, что этот сайт поможет новичкам встать на правильный путь и избежать многих разочарований, которые могут досаждать новичкам.

Я начал строить самолеты из бальзы в 1986 году. Я строил самолет, пытался управлять им, ремонтировал незначительные повреждения в результате аварии и продавал его, прежде чем полностью его уничтожил. Затем я построил бы еще один самолет и начал бы все сначала. Это был отличный способ научиться строительным техникам. После того, как я научился летать, я строил самолеты в качестве основного источника дохода в течение нескольких лет, пока недорогие ARF не положили этому конец.

Я до сих пор строю много самолетов. Я летаю на них некоторое время, а затем вешаю их на продажу в магазине товаров для хобби и начинаю строить следующий. За эти годы я освоил множество простых приемов, позволяющих быстро и легко строить прямые, прочные и легкие самолеты.

Мне не нравятся детали в масштабных масштабах, поэтому мне нечего сказать о создании масштабных панелей или крошечных заклепок. Что мне больше всего нравится, так это то, что в сообществе RC называют спортивными моделями.На этом веб-сайте я размещаю свои собственные строительные проекты в статьях, рассказывающих новичкам, как легко и точно собрать самолет. Если есть что-то конкретное, о чем вы хотите поговорить, просто напишите мне по электронной почте. Я приветствую комментарии и вопросы.

Глядя на мои фотографии, можно заметить, что территория моего дома не всегда чистая. На самом деле, когда я смотрю на свои собственные фотографии, я иногда поражаюсь, что это за помойка. Поскольку я даю публике возможность заглянуть в свой дом, я могу привести его в порядок, купить новый строительный стол, не разрезанный на мелкие кусочки, и пылесосить бальзовую пыль каждый раз, когда я делаю фотографию.Но я решил показать вам свой потрепанный стол для сборки, чтобы вы знали, что вам не нужна чистая, беспыльная и дорогая мастерская, чтобы построить приличный самолет, который летает. И вам не нужны самые дорогие компоненты и оборудование. Я уверен, что есть много самолетов, которые чище и красивее моего. И, безусловно, есть много, у кого более изящная фурнитура и более дорогие отделочные материалы. Но мне очень весело, и я строю довольно хорошие самолеты, несмотря на грубый стол, беспорядок и пыль.Они всегда хорошо летают, и каждый, кто делает поворот с передатчиком, хорошо проводит время, что, я считаю, является истинной мерой успеха. Собирая мастерскую и собирая самолеты, вы потратите столько денег, сколько вам удобно. Я знал людей с бюджетом от пары сотен долларов до десятков тысяч. Обычно за дополнительные деньги на верхней границе шкалы можно получить мгновенный результат. Эти ребята прекрасно проводят время и занимаются своим делом, но это веб-сайт для самостоятельной работы, цель которого — показать вам, что можно сделать с небольшим бюджетом и низким уровнем стресса.

Щелкните здесь, чтобы проверить мой магазин . Для тех из вас, у кого нет времени вырезать детали самостоятельно, я предлагаю услуги лазерной резки.

Также обратите внимание на моего друга Дэвида Макинтайра. У него есть огромная база данных видеороликов о двигателях на YouTube, которые помогут вам научиться выбирать, управлять и ремонтировать двигатель накаливания.

Сделайте деревянный игрушечный самолетик — Деревообработка для простых смертных

Чтобы начать выпуск Makers Care и собрать деньги для фонда Make-A-Wish Foundation, мы просим вас сделать самолет.Он не обязательно должен быть деревянным: вы можете сделать его из всего, что захотите! Мы просто хотим, чтобы вы участвовали.

Узнайте больше о Makers Care и примите участие на сайте MakersCare.org.

Как сделать деревянный игрушечный самолетик. Два варианта!

Я не мог решить, хочу ли я, чтобы мой самолет был одинарным или бипланом, поэтому сделал и то, и другое! По сути, они имеют одинаковую конструкцию: для биплана нужно просто добавить верхнее крыло и соединительные стойки. Бесплатные планы для обеих версий (в британской и метрической системе) доступны здесь.

Я использовал древесину 3/4 дюйма (18 мм) из своего мусорного бака. Этот проект отлично подойдет для ленточной пилы. Если у вас ее нет, воспользуйтесь лобзиком. Для более тонких крыльев и пропеллера я предлагаю использовать фанеру 1/4 ″ (6 мм).

Загрузив шаблон для резки, вырежьте части и приклейте их к пиломатериалам с помощью клея-распылителя.

Затем вырежьте формы из плоских частей.Их будет четыре: фюзеляж, крыло (для биплана оно будет распилено на две части), хвостовое крыло и винт.

Если вы делаете одностворчатый самолет, то теперь вы можете разделить древесину на две части. (Вы будете использовать только половину с наклеенным шаблоном.) Опять же, вы можете просто использовать тонкую фанеру, если не хотите разделять доску пополам.

Если вы собираетесь делать биплан, просверлите отверстия для распорок, прежде чем разделить доску пополам.Таким образом, вам нужно будет сделать только четыре отверстия вместо восьми, и они будут идеально совмещены, когда вы прикрепите их дюбелями.

Отшлифуйте все детали гладко. Не снимая наклеенного шаблона, вы можете шлифовать детали прямо до линии.

Обязательно отметьте, где вам нужно будет просверлить отверстия под дюбели опоры колеса. Таким образом, вы сможете найти их после того, как бумажный шаблон отклеится.

Я использовал свой маршрутизатор, чтобы скруглить края фюзеляжа.

Если у вас нет фрезы, вы можете обработать острые кромки с помощью большого количества шлифовки.