Самолеты бумажные как сделать: Как сделать самолет из бумаги, который взлетает высоко в небо

10 способов сделать бумажный самолёт (разные модели)

Все мы в детстве запускали в небо «бумажных голубей» – бумажные самолетики, сделанные нами на скорую руку. Самыми распространенными были простые конструкции, которые было легко выполнить из тетрадного листа. Полминуты – и самолетик в клеточку или в линеечку (первый тип бумаги почему-то был более подходящим для этого занятия – самолеты летели лучше, стабильнее и дальше) отправлялся в полет.

Честно говоря, мало кто из нас задумывался, что в основе детской забавы может лежать достаточно серьезное понимание инженерных разработок, владение основами аэродинамики и большая доля искусства оригами . А между тем это факт, и вариантов исполнения бумажных самолетов, на самом деле, гораздо больше, чем два или три, которыми мы пользовались.

Сегодня мы покажем вам сборник из десяти видео, по которым вы сможете собрать свой первый, скажем так, более «профессиональный» самолетик из бумаги . Обещать, что он будет летать лучше традиционного бумажного самолета, мы не можем, но удовольствие от проделанной работы вы точно получите! Всегда приятно сделать что-то новое, нестандартное, да еще и функциональное. Кто бы мог подумать, что дизайнов бумажных самолетов может быть так много!

Но прежде чем приступить к созданию своего нового крылатого шедевра, предупредим: делать поделку нужно в точности по видеоинструкции, не отступая от заданных параметров. Для удобства восприятия для начала стоит посмотреть видео первый раз без попытки сборки, и только узнав нюансы, приступать к работе во втором туре видео.

Смотрите также

Рекомендуется делать самолетики из тонкой бумаги для оригами. Но если под рукой формат А4 для принтера или тетрадный лист, можно использовать и их.

Бумажный самолет в стиле Конкорда

Считается простой моделью. Для сборки потребуется бумага, линейка и карандаш.

Бумажный «Стелс» – самолет для длительных полетов

Большая модель с большой площадью крыла, позволяющая ей барражировать на большие расстояния, чем многие другие версии бумажных самолетиков.

Простая модель самолета, которую можно сделать за 1 минуту

Вариация на тему самолетов с большой площадью крыла

Третий тип самолетика с возможностью длительного полета.

Реалистичный бумажный самолетик

Сложная модель. Насколько она способна к полетам, можно проверить только опытным путем. Мы еще не испытывали… Но выглядит потрясающе, и, надеемся, летать будет соответственно. Хотя есть сомнения.

Бумажный самолет-планер с самым большим крылом

Запускать только в штиль! Из бумаги можно сделать не только самолеты, но и планеры. Да-да, знаем: они все без двигателей – по сути, планеры. Но в описании к инструкции его назвали именно так, поэтому не будем оригинальными.

Смотрите также

Быстрый самолет

[media=https://youtu.be/nWIJJZvQo0o]

Благодаря узкому прочному крылу этот самолет способен летать даже при сильном боковом ветре.

Самолет-ракета средней сложности

Красивый самолет с выдающимися характеристиками планирования.

Нестандартная сборка бумажного самолетика

Такого варианта никогда не видели. Интересно будет испытать в реальных условиях полета.

Классический самолетик из бумаги A4

Очень простой, но не менее эффективный самолет для полетов на улице.

^{Обложка: kiri / flickr.com}

Как сделать самолет из бумаги. Как сделать бумажный самолетик (12 лучших схем) Самолетик из бумаги а4

Смастерить абсолютно любой самолетик из бумаги не так уж и сложно – в качестве материала для летающей поделки подойдет любой лист простой или цветной бумаги,лист из школьной тетради, можно также использовать и картон.

Схемы и уроки изготовления самолетиков можно найти на всевозможных сайтах для любителей мастерить всё своими руками,на этой странице сайт также много полезной информации. Самолет,сделанный своими руками, можно запустить из окна дома или школы,сложив его из простой тетрадной бумаги.

Можно устроить увлекательные соревнования между детьми на дальность полета самолетиков,которые они сделают собственноручно из бумаги.

Бумажный самолётик вы можете раскрасить самыми разными цветами, используя для работы фломастеры, ручки, карандаши, акварельные или гуашевые краски. Но можно взять цветной лист бумаги и складывать своими руками самолет того или иного цвета.

Давайте рассмотрим самые популярные варианты изготовления бумажного самолёта для дальнего полета:)

Для того, чтобы сложить из листа бумаги самолетик с хорошими аэродинамическими свойствами, можно использовать самые разные схемы. Есть схемы очень простые, а есть и довольно сложные. Для изготовления одних самолетов желательно использовать картон или плотную бумагу, а для других лучше взять тонкий и мягкий лист бумаги. Некоторые бумажные самолёты могут лететь по извилистой траектории, а некоторые летят только прямо.

ДЕЛАЕМ ИЗ БУМАГИ ПРОСТОЙ САМОЛЁТ. ТАКУЮ ЛЕТАЮЩУЮ ПОДЕЛКУ СМОЖЕТ СДЕЛАТЬ ДАЖЕ 5 ЛЕТНИЙ РЕБЕНОК:

Кладем перед собой лист плотной бумаги формата А4 . Складываем под углом 45 градусов к центру листа верхние углы короткой стороны листа. Обязательно посредине листа бумаги стороны прилегают друг к другу вплотную.

Затем там,где сложенные углы заканчиваются, складываем лист бумаги по линии (поперек). Складки при этом должны оказаться внутри. Потом углы складываем к центру как бы немного наискосок — чтобы они оказались на линии симметрии поделки.Треугольничек,кото рый появится под сложенными углами, заворачиваем вверх для того, чтобы сделать фиксатор для крыльев самолёта.

Затем складываем фигуру пополам вдоль — снаружи должны остаться складки. С каждой стороны сгибаем крыло самолета к центру.Крылья должны образовывать угол в 90 градусов по отношению к корпусу самодельного самолёта.

ТЕПЕРЬ ПОПРОБУЕМ СМАСТЕРИТЬ ЛЕТАЮЩИЙ САМОЛЕТИК ПОСЛОЖНЕЕ — ТИПА «СТРЕЛА»

В этом варианте бумажный лист надо расположить длинной стороной к себе,а затем сложить его вдоль пополам. Далее складываем углы нашего самолета 3 раза к краям. Складывать каждый раз надо так,чтобы угол после очередной укладки уменьшался в два раза.Это не так и сложно — каждый раз углы надо складывать к нижнему краю бумажного самолёта, чтобы линии совпадали. Укладывая углы в третий раз, отогните их обратно до 90 градусов,чтобы в результате получились крылья нашего самолета-истребителя.

У самолетиков из бумаги богатая и длинная история. Предполагают, сложить из бумаги своими руками самолет пытались еще в Древнем Китае и в Англии времен Королевы Виктории. Последующим новые поколения любителей бумажных моделей разработали новые варианты. Сделать летающий самолетик из бумаги в состоянии даже ребенок, стоит ему изучить основные принципы складывания макета. Простая схема содержит не более 5-6 операций, инструкция по созданию продвинутых моделей гораздо серьезнее.

Для разных моделей потребуется разная бумага, различающаяся плотностью и толщиной. Определённые модели способны передвигаться только по прямой, некоторые в состоянии выписать крутой вираж. Для изготовления разных моделей потребуется бумага определённой жёсткости. Перед тем как приступить к моделированию, опробуйте разную бумагу, подберите необходимую толщину и плотность. Из мятой бумаги поделки собирать не стоит, они не полетят. Игра с бумажным самолетиком – любимое развлечение большинства мальчишек.

Перед тем как сделать самолетик из бумаги, ребенку понадобится включить всю свою фантазию, сосредоточиться. При проведении детского праздника можно провести соревнования между детворой, пусть они запускают сложенные собственноручно самолётики.

Такой самолетик сможет сложить любой мальчишка. Для его изготовления подойдет любая бумага, даже газетная. После того, как ребёнок сможет изготовить этот вид самолетика, ему под силу будут и более серьезные конструкции.

Рассмотрим все этапы создания летательного аппарата:

1. Приготовьте лист бумаги приблизительно формата А4. Расположите его короткой стороной к себе.
2. Перегните бумагу по длине, нанесите метку в центре. Разверните лист, соедините верхний угол с серединой листа.
3. Эти же манипуляции произведите с противоположным углом.
4. Разверните бумагу. Разместите уголки так, чтобы они не доставали центра листа.
5. Отогните маленький угол, он должен удерживать все остальные углы.
6. Согните макет самолета по осевой линии. Треугольные части расположились сверху, отведите стороны к центральной линии.

Вторая схема классического самолета

Эта распространенный вариант называется планером, можно оставить его с острым носиком, а можно его сделать тупым, загнуть.

Самолет с пропеллером

Существует целое направление оригами, занимающиеся созданием моделей бумажных самолетиков. Она носит название аэрогами. Можно освоить лёгкий способ изготовления оригами самолетика из бумаги. Этот вариант делается очень быстро, он хорошо летает. Это именно то, что заинтересует малыша. Можно оснастить его пропеллером. Приготовьте лист бумаги, ножницы или нож, карандаши, швейную булавку, у которой есть бусинка на верхушке.

Схема изготовления:

1. Разместите лист короткой стороной к себе, сложите его пополам по длине.
2. Верхние уголки загните к центру.
3. Получившиеся боковые уголки также отогните к центру листа.
4. Ещё раз загните боковины к середине. Хорошенько прогладьте все сгибы.
5. Для изготовления пропеллера понадобится квадратный лист размером 6*6см, разметьте обе его диагонали. Сделайте надрезы по этим линиям, отступив от центра чуть меньше сантиметра.
6. Сложите пропеллер, размещая уголки к центру через один. Закрепите середину иголкой с бусиной. Желательно подклеить пропеллер, он не будет расползаться.

Прикрепите пропеллер в хвостовой части макета самолет. Модель готова к запуску.

Самолет-бумеранг

Малыша очень заинтересует необычный самолёт из бумаги, который самостоятельно возвращается назад в руки.

Разберемся, как делаются подобные макеты:

1. Положите перед собой лист бумаги формата А4, чтобы короткая сторона была направлена на вас. Согните пополам по длинной стороне, разверните.
2. Отогните верхние уголки к центру, загладьте. Разверните эту часть книзу. Расправьте получившийся треугольник, разровняйте внутри все складочки.
3. Разверните изделие обратной стороной, согните вторую сторону треугольника в середину. Широкий конец бумаги отправьте в противоположную сторону.
4. Эти же манипуляции произведите со второй половиной изделия.
5. В результате всего этого должен образоваться своеобразный карман. Поднимите его к верху, отогните таким образом, чтобы его край лег ровно по длине бумажного листа. Загните угол в этот кармашек, а верхний отправьте вниз.
6. Таким же образом поступите и с другой стороной самолета.
7. Детали, находящиеся сбоку кармана, отогните кверху.
8. Разверните макет, передний край разместите в середине. Должны появиться выступающие куски бумаги, их необходимо загнуть. Детали, напоминающие плавники, также уберите.
9. Разверните макет. Осталось согнуть пополам и хорошенько прогладить все сгибы.
10. Оформите переднюю часть фюзеляжа, отогните куски крыльев наверх. Проведите руками по передней части крыльев, должен получиться небольшой изгиб.

Самолет готов к эксплуатации, он будет летать дальше и дальше.

Дальность полета зависит от массы самолета и силы ветра. Чем легче бумага, из которой макет сделан, тем легче ему летать. Но при сильном ветре далеко ему лететь не удастся, его попросту сдует. Тяжёлый самолёт легче противостоит потоку ветра, но дальность полёта у него меньше. Чтобы наш бумажный самолет летел по ровной траектории необходимо, чтобы обе его части были абсолютно одинаковые. Если крылья получились разной формы или размера, самолёт тут же уйдет в пике. Желательно не использовать при изготовлении скотч, металлические скобы, клей. Всё это утяжеляет изделие, из-за лишнего веса самолет не полетит.

Сложные виды

Самолет из оригами

Наверное, каждый взрослый в нашей стране знает, как сделать самолет из бумаги. Ведь эта незатейливая игрушка, родом из детства, неизменно восхищает и восхищает своей способностью к полету. До засилья планшетов и прочих гаджетов именно обычные самолетики из бумаги радовали мальчишек всех возрастов на переменах.

А сколько схем сбора этой игрушки вы знаете? Известно ли вам, что из обычного листа бумаги формата А4, можно сложить множество различных видов самолетов, включая долго и далеко летающие, а также военные модели?

Вы уже заинтригованы? Приступать к складыванию самолетиков можно прямо сейчас. Ведь для этого понадобится только бумага, желание, немного терпения и наши схемы. Полетели!

Прежде чем приступать к сложным моделям, освежим в памяти азы самолетостроения. Предлагаем вашему вниманию 2 самых простых способа сложить самолетик.

Воспользовавшись первой схемой, легко получить знакомый с детства универсальный самолет. Он не отличается особыми взлетно-посадочными характеристиками, зато сложить его не составит труда даже ребенку. А взрослый справится со сборкой буквально за минуту.

Если даже первая схема показалась вам слишком сложной, воспользуйтесь упрощенным способом. Он позволяет максимально быстро получить желаемый результат.

Похожая «Стрела» на видео:

Самолетик, который долго летает

Мечта любого ребенка ‒ долго летающий самолетик. И сейчас мы поможем вам воплотить ее в реальность. По предоставленной схеме вы можете сложить модель, которую отличает длительность полета.

Помните, что на летные характеристики влияют габариты вашего воздушного судна.

Лишний вес, а значит ‒ длина крыльев, мешает самолету лететь. То есть, самолет-планер, должен быть с короткими широкими крыльями. Еще один друг планирования ‒ абсолютная симметричность модели.

Бросать его нужно не вперед, а вверх. В этом случае он будет долго держаться в небе, плавно спускаясь с высоты.

Ответы на оставшиеся вопросы и все тонкости складывания бумажного планера «Удар Молнии»ищите в пошаговом видеоуроке.

Схемы, обеспечивающие быстрый полет

Хотите поучаствовать в состязании авиамоделей? Их легко устроить в домашних условиях. Просто сложите из бумаги скоростные самолеты — и можно ставить собственные рекорды.

Обязательно ознакомьтесь с видеомастер-классом создания быстрых бумажных самолетов, чтоб избежать досадных ошибок и научится на чужом опыте.

Поэтапное следование нашим фотоинструкциям — залог успеха. Начинающим любителям бумажной авиации также поможет ряд общих рекомендаций.

1. Для улучшения летных характеристик используйте только абсолютно ровный лист бумаги. Идеально подходит обычная офисная для принтеров. Любые помятости и складки многократно ухудшают аэродинамические свойства модели.
2. Все сгибы проглаживайте линейкой, чтоб сделать их более четкими.
3. Острый нос самолета увеличивает его скорость
   , но вместе с этим уменьшается дальность
   полета.

Готовые поделки можно раскрасить вместе с детьми. Это увлекательное занятие позволит превратить сложенный кусок бумаги в настоящий штурмовик или необычный истребитель.

Подходите к созданию своих моделей как к научному эксперименту. Скорость и простота сборки самолетиков-оригами позволяют проанализировать их полет и внести в конструкцию необходимые изменения.

Бумажный дальнолетный истребитель

Описывая эту авиамодель, многие восторженно обещают, что она сможет пролететь 100 метров, и называют ее супер-самолетом. При этом их абсолютно не смущает, что официально зарегистрированный рекорд дальности полета бумажного самолетика всего 69 м 14 см.

Однако ‒ прочь сомнения. В любом случае такой крутой красавец достоен того, чтоб вы потрудились над его созданием. Для этой поделки запаситесь листом бумаги формата А4 (можете взять плотную цветную бумагу, чтоб аэроплан получился максимально красивым), безграничным терпением и аккуратностью. Если ваша цель — реалистичный истребитель, собирайте его не торопясь, и шаг за шагом следуйте фотоинструкции.

Также к вашим услугам видео, из которого вы узнаете, как правильно собрать бумажный самолет-истребитель, который долго держится в воздухе.

Модель, которая отличается стабильным полетом

Бумажный самолетик взлетает и сразу начинает падать или вместо прямолинейной траектории выписывает дуги. Вам это знакомо?

Даже эта детская игрушка обладает определенными аэродинамическими свойствами. А значит долг всех начинающих самолетостроителей — подойти к конструированию бумажной модели с полной ответственностью.

Предлагаем вам сложить еще один классный самолетик. Благодаря тупому носу и широким дельтовидным крыльям он не уйдет в штопор, а порадует вас красивым полетом.

Хотите в совершенстве освоить все тонкости построения этого планера? Ознакомьтесь с подробным и доступным видеоуроком. После мощного заряда вдохновения вам обязательно захочется своими руками сложить самолетик, который будет порхать как птичка.

Самолет-кукурузник ‒ оригинальная поделка для юных авиамоделистов

У вас подрастает мальчик, который уже любит что-то мастерить, клеить и вырезать? Уделите ему немного времени — и вы сможете вместе сделать маленький макет самолета-кукурузника. Он обязательно принесет много радости: сначала от совместного творчества, а затем и от забав с собственноручно сделанной игрушкой.

Для работы понадобятся такие подручные материалы:

Процесс создания игрушки максимально прост: забудьте про точные чертежи и необходимость сначала скачать, а затем распечатать сложный шаблон. Под вашим руководством даже маленький ребенок сможет построить свой первый самолет.

Первым делом обклейте спичечный коробок цветной или белой бумагой. Вырежьте из картона полосу шириной 3 см. Половина ее длины будет соответствовать длине фюзеляжа самолета. Согните полосу пополам и приклейте к коробку.

Вырежьте два одинаковых закругленных крыла, их ширина должна быть чуть больше ширины коробка.

Приклейте крылья к самолету. Это можно доверить маленькому помощнику, он будет рад такой важной миссии и выполнит все хорошо и тщательно. Вырежьте и приклейте прямоугольник спереди, чтоб скрыть коробок.

Приклейте заготовки к хвосту кукурузника. Полученный картонный шедевр осталось украсить по вашему желанию. Можете приклеить к нему звездочки или небольшие картинки. Хорошим дополнением станет пропеллер из тонких полосок бумаги.

Такой замечательный самолет можно отнести в садик в качестве поделки или порадовать папу на 23 февраля.

Видеобонусы

Хотите получить самолет, который умеет не только высоко взлетать, но и возвращаться обратно в руки? Думаете, этого не может быть? А вот и ошибаетесь.

Неутомимые умельцы-экспериментаторы разработали схему удивительного самолета-бумеранга
.

С ним вы сможете показывать своим друзьям сногсшибательный трюк: запущенный самолетик каждый раз будет послушно опускаться прямо вам в руки. Чтобы прослыть повелителем бумажных самолетов, ознакомьтесь с этим видео — у вас обязательно все получиться.

Казалось бы, уже все образцы бумажных самолетов пересмотрены и опробованы на практике, но у нас по-прежнему есть чем вас удивить. Предлагаем вам посмотреть видео урок создания реалистичного самолета-планера.

Вам даже не понадобятся навыки сложения оригами, вы просто вырежете контур из бумаги. Эта модель обладает отличными летными характеристиками, а весь секрет заключается в … обычном пластилине. Смотрите видео, удивляйтесь и удивляйте.

Создание различных бумажных самолетов не только замечательное занятие, позволяющее прогнать скуку и отложить вездесущие гаджеты. Оно развивает сообразительность, аккуратность и мелкую моторику рук. Вот почему так полезно включать этот вид деятельности в программу совместного досуга с детьми.

Возможно, первая неказистая модель станет первым шагом вашего ребенка к серьезному увлечению авиамоделизмом. И именно в вашей семье вырастет гениальный конструктор пассажирских лайнеров или новых реактивных истребителей. Все может быть. Нет смысла заглядывать далеко в будущее, но посвятить часок-другой складыванию бумажных аэропланов однозначно стоит.

Для того, чтобы сделать самолетик из бумаги, потребуется прямоугольный бумажный лист, который может быть как белым, так и цветным. По желанию можно использовать тетрадную, ксероксную, газетную или любую другую бумагу, которая имеется в наличии.

Плотность основы для будущего самолета лучше выбирать ближе к средней, чтобы он далеко летал и при этом его было не слишком трудно складывать (на слишком плотной бумаге обычно сложно фиксировать сгибы и они получаются неровными).

Складываем самую простую фигурку самолета

Начинающим любителям оригами лучше начать с самой простой, знакомой всем с детства модели самолетика:

Для тех, кому не удалось сложить самолет по инструкции, приводим видео мастер-класс:

Если этот вариант надоел еще в школе и вы хотите расширить свои навыки бумажного самолетостроения, расскажем как поэтапно выполнить две несложные вариации предыдущей модели.

Самолет-дальнобойщик

Пошаговая фото-инструкция

1. Складываем прямоугольный лист бумаги пополам по большей стороне. Загибаем два верхних угла к середине листа. Отворачиваем получившийся угол «долиной», то есть на себя.

1. Загибаем углы образовавшегося прямоугольника к середине таким образом, чтобы выглядывал небольшой треугольник посередине листа.

1. Отгибаем маленький треугольник кверху — он будет фиксировать крылья будущего самолета.

1. Складываем фигуру по оси симметрии, учитывая, что маленький треугольник должен остаться снаружи.

1. Загибаем крылья с обоих боков к основе.

1. Выставляем под углом 90 градусов оба крыла самолета, чтобы далеко летал.

1. Таким образом, не потратив много времени, получаем далеколетный самолетик!

Схема складывания

1. Складываем бумажный прямоугольный лист вдоль его большей стороны пополам.

1. Загибаем два верхних угла к середине листа.

1. Заворачиваем «долиной» углы по пунктирной линии. В технике оригами «долиной» называется выполнение сгиба участка листа по определенной линии в направлении «на себя».

1. Складываем получившуюся фигуру по оси симметрии таким образом, чтобы уголки оказались снаружи. Обязательно проследите за тем, чтобы контуры обоих половинок будущего самолетика совпали. От этого зависит, как он будет в дальнейшем летать.

1. Загибаем крылья по обоим бокам самолета, как показано на рисунке.

1. Убедитесь, что угол между крылом самолета и его фюзеляжем составляет 90 градусов.

1. Получился вот такой быстрый самолетик!

Как сделать так, чтобы самолетик далеко летал?

Хотите научиться правильно запускать бумажный самолет, который вы только сделали своими руками? Тогда внимательно ознакомьтесь с правилами его управления:

Если все правила соблюдаются, но модель все равно летает не так, как хотелось бы, попробуйте усовершенствовать ее следующим образом:

1. Если самолет постоянно норовит резко взмыть вверх, а затем, совершая мертвую петлю, резко уходит вниз, врезаясь носом в землю, ему требуется апгрейд в виде увеличения плотности (веса) носовой части. Это можно сделать немного загнув нос бумажной модели вовнутрь, как показано на картинке, или прикрепив нему снизу канцелярскую скрепку.
2. В случае, если при полете модель летит не прямо, как нужно, а в сторону, оснастите ее рулем поворота, загнув часть крыла по линии, изображенной на рисунке.
3. Если самолетик уходит в штопор, ему срочно необходим хвост. Вооружившись ножницами, сделайте ему быстрый и функциональный апгрейд.
4. А вот если, модель во время испытаний заваливается набок, скорее всего причиной неудачи служит отсутствие стабилизаторов. Чтобы добавить их к конструкции, достаточно загнуть крылья самолета по краям по указанным пунктиром линиям.

Также предлагаем вашему вниманию видео инструкцию по изготовлению и испытанию интересной модели самолета, который способен не только далеко, но и невероятно долго летать:

Теперь, когда вы уверены в своих силах и уже набили руку на складывании и запуске простых самолетиков, предлагаем инструкции, которые расскажут вам, как сделать самолет из бумаги более сложной модели.

Самолет-невидимка F-117 («Ночной ястреб»)

Самолет-бомбовоз

Схема выполнения

1. Берем прямоугольный листок бумаги. Верхнюю часть прямоугольника складываем двойным треугольником: для этого отгибаем правый верхний угол прямоугольника таким образом, чтобы его верхняя сторона совпала с левой боковой стороной.
2. Затем по аналогии загибаем левый угол, совмещая верхнюю часть прямоугольника с его правой боковой стороной.
3. Через точку пересечения полученных линий выполняем сгиб, который в итоге должен быть параллелен меньшей стороне прямоугольника.
4. По этой линии складываем внутрь получившиеся боковые треугольники. Должна получиться фигура, показанная на рисунке 2. Намечаем линию посередине листа в нижней части по аналогии с рисунком 1.

1. Обозначаем линию, параллельную основанию треугольника.

1. Переворачиваем фигуру на обратную сторону и отгибаем угол по направлению «на себя». Должна получиться следующая бумажная конструкция:

1. Снова перекладываем фигуру на другую сторону и загибаем два уголка вверх, предварительно согнув верхнюю часть вдвое.

1. Переворачиваем фигуру обратно и отгибаем угол вверх.

1. Сворачиваем левый и правый углы, обведенные на рисунке кружком, в соответствии с картинкой 7. Такая схема позволит добиться правильного изгиба угла.

1. Загибаем угол от себя и складываем фигуру по средней линии.

1. Заводим края вовнутрь, вновь складываем фигуру пополам, а потом на себя.

1. В конечном итоге, у вас получится вот такая бумажная игрушка — самолет-бомбовоз!

Бомбардировщик СУ-35

Истребитель «Остроносый ястреб»

Пошаговая схема выполнения

1. Берем листик бумаги прямоугольной формы, сгибаем его пополам вдоль большей стороны и намечаем середину.

1. Отгибаем по направлению «на себя» два угла прямоугольника.

1. Сгибаем углы фигуры по пунктирной линии.

1. Складываем фигуру поперек таким образом, чтобы острый угол оказался на середине противоположной стороны.

1. Переворачиваем полученную фигуру на обратную сторону и формируем две складки, как показано на рисунке. Очень важно, чтобы складки были сложены не к средней линии, а под небольшим углом к ней.

1. Получившийся угол сгибаем на себя и одновременно отворачиваем вперед угол, который после всех манипуляций будет находиться на обратной стороне макета. Должна получиться фигура, как показано на рисунке ниже.

1. Загибаем фигуру пополам от себя.

1. Опускаем крылья самолетика по пунктирной линии.

1. Подгибаем немного концы крыльев для получения так называемых винглетов. Затем расправляем крылья так, чтобы они образовали с фюзеляжем прямой угол.

Бумажный истребитель готов!

Истребитель «Планирующий ястреб»

Инструкция по изготовлению:

1. Берем прямоугольный листок бумаги и намечаем середину, сложив его пополам вдоль большей стороны.

1. Загибаем внутрь к середине два верхних угла прямоугольника.

1. Переворачиваем лист на обратную сторону и загибаем складки по направлению «на себя» к центральной линии. Очень важно, чтобы верхние углы при этом не перегибались. Должна получиться вот такая фигурка.

1. Сворачиваем верхнюю часть квадрата по диагонали к себе.

1. Получившуюся фигуру складываем пополам.

1. Намечаем складочку также, как показано на рисунке.

1. Заправляем внутрь прямоугольную часть фюзеляжа будущего самолетика.

1. Отгибаем крылышки вниз по линии пунктира под прямым углом.

1. Получился вот такой бумажный самолетик! Осталось посмотреть, как он летает.

Истребитель F-15 Eagle

Самолет «Конкорд»

Следуя приведенным фото- и видео-инструкциям вы сможете своими руками за несколько минут сделать самолет из бумаги, игра с которым станет приятным и занимательным времяпрепровождением для вас и ваших детей!

Наверное, вряд ли можно встретить человека, который в детстве хотя бы раз не делал самолетик из бумаги и не соревновался с друзьями в дальности полета своей аэродинамической поделки. Это увлечение не только интересно перерастает в игру, но и отлично развивает мелкую моторику детей, а со временем бумажные самолетики превратились в более сложные модели, сбор которых требует настоящего мастерства.

Как сделать самолет из бумаги

Чаще всего модели самолета делают из бумаги а4, потому что она имеет ровные края и ее легко складывать, получая симметричное изделие. Прежде чем делать сложный оригами самолет, потренируйтесь на простых самолетиках.

Пошаговая инструкция для модели:

1. Возьмите прямоугольный лист с ровными краями и сложите его пополам вдоль длины, но, не заглаживая изгиб;
2. Разверните лист и поочередно загните верхние края к центру;
3. Затем получившийся треугольный нос нашего макета загните к центру, делаем отступ примерно в 1 см между образовавшейся линией изгиба и линией основания треугольника;
4. Вверху у нас появилось снова 2 уголка, их необходимо загнуть к центру;
5. Внизу у вас должен остаться кончик первого треугольника, его загибаем, прижав края наших углов;
6. Далее сворачиваем наш макет по горизонтали. Все загибы остаются снаружи самолета;
7. Отгибаем крылья, сложив края к центру;
8. Проведите пальцем по краям оригами, чтобы сделать их более острыми;
9. Расправляем крылья – летающий самолет из бумаги готов!

Этот вариант поделки самый простой для детей, только начинающих свое творчество в области техники оригами. Поэтому если интересно узнать, как сделать летающий самолет быстро, то эта инструкция для вас. В интернете представлены схемы самых разных изделий, но для новичков нужна схема самая простая и понятная, чтобы не потерпеть неудачу.

Самолет-истребитель из бумаги

Авиамодели самолётика-истребителя бывают нескольких видов, но в нашей статье мы опишем наиболее быстрый способ. Военные модели собирают поэтапно следующим образом:

1. Возьмите лист бумаги, положите его перед собой так, чтобы меньшая его сторона была перед вами;
2. Необходимо сложить лист пополам, соединив длинные стороны, но не загибая. Необходимо получить линию разметки посередине, на нее вы будете ориентироваться в дальнейшем;
3. Разверните лист и загните верхние углы к середине, затем вновь образовавшиеся углы опять загните к середине. У вас получится острый треугольник в верхней части листа;
4. Загните треугольник вдоль линии середины по направлению к себе так, чтобы он на 1 см выступал за ближний к вам край листа;
5. Во время складывания вверху у вас образовалось снова 2 угла;
6. Переверните вашу заготовку на 180 градусов так, чтобы исходная, короткая ее сторона, по-прежнему была ближней к вам;
7. Загните верхние углы к середине;
8. Теперь отогните загнутые углы наружу так, чтобы их грани легли на ранее образованные загибы, образуя единую линию и острый угол на вершине;
9. В месте, где уголки лежат на загибах, согните вашу заготовку так, чтобы образовалась единая плоскость в виде ромба с вытянутым верхом. Это получается за счет того, что вы отгибаете нос вашего самолета снизу-вверх;
10. Теперь четко видны очертания летающего судна в нашей модели, сложите ее пополам;
11. Поочередно отогните крылья так, чтобы нос получился максимально узким;
12. Затем аккуратно загните кончики крыльев так, чтобы они смотрели вверх и были перпендикулярны плоскости крыльев.

Быстрый бумажный самолет готов! Он летает далеко и гораздо быстрее предыдущего за счет более тяжелого и узкого носа. Если ребенок построил такую фигуру самостоятельно и понял, как сделать из бумаги самолет, то ему можно давать уже более сложные поделки из бумаги.

Как сделать крутой самолет

Самолет из бумаги своими руками можно сделать разных видов, все зависит от вашей фантазии и мастерства. Хорошо натренировавшись на простых фигурках пилотажа, можно будет преступать к сложным, таким как реактивный самолет, пассажирский самолет или другие. Классный самолет из бумаги получится, если вы включите творческий подход и добавите цвета, раскрасить изделие можно с ребенком.

Можно собирать модели из листа цветной бумаги, так краска не отяжелит изделие и не повлияет на аэродинамические свойства.

Чтобы не только цветом выделить поделку, но и формой, можно сделать модель с хвостом как у пассажирского лайнера:

1. Начинаем как обычно, наметив середину листа легким изгибом вдоль длинной стороны;
2. На этот раз не разворачивайте бумагу, а загните ребро внутрь от середины до низа так, чтобы уголок уходил вглубь примерно на 1/3 часть от половинки основания листа;
3. Теперь отогните верхние края в сторону ребра так, чтобы уголки заходили за его пределы, при этом залом от нижних углов должен иметь отступ примерно в 2 см;
4. Выступающие за ребро уголки сверните так, чтобы они больше не выступали, т.е. их грань совпадала с ребром. Завернуть их следует внутрь;
5. Затем поставьте заготовку так, чтобы основное ребро было внизу;
6. Отогните крылья настолько, чтобы был виден образовавшийся хвостик;
7. Расправьте модель, и вы получите уже более сложную фигурку пилотажа, собрать которую довольно просто.

Модель самолета из бумаги можно сделать необычной и большой, если взять крупный лист бумаги. В процессе сборки у вас могут возникнуть собственные идеи, не бойтесь их реализовывать, ведь основы, как сделать бумажный самолет, вы уже знаете, а, чтобы он далеко летал, делайте нос чуть тяжелее и острее.

Объемный макет удобнее украшать, на него можно наклеить красивые звезды, сделать надписи.

Необычный и классный самолет из бумаги получается, когда хорошо собрана и раскрашена модель, тогда он будет далеко летать и обладать наибольшей привлекательностью.

Творческий подход позволит вам еще больше увлечься вашим новым хобби и развить навыки рисования при большом количестве экспериментов.

Как сделать быстрый самолет

Есть одно общее правило для того чтобы модель, прототипом которой стала авиация, летала долго и планомерно: сделать узкий и более тяжелый нос, а крылья ровными и длинными. Ровные крылья лучше рассекают воздух и встречают меньше сопротивления, а их длина позволяет парить более долгое время. Вес носа позволяет дать больший толчок, как бы закинуть его вдаль. Лучший и самый быстрый самолет – обладающий этими качествами.

Бумагу стоит использовать средней плотности, т.к. из слишком тонкой бумаги получатся крылья, деформирующиеся при полете и не позволяющие фигурке долго парить. Но и слишком плотная бумага не подойдет, т.к. она не позволяет достаточно хорошо загибать края, и поделка может получиться слишком тяжелой.

Летающие высоко самолеты обладают теми же динамическими свойствами, свойственными и для быстрых самолетов, описанных выше. А траектория полета напрямую будет зависеть от того, как запустить в воздух маленький макет авиационной промышленности.

Оригами из бумаги – это прекрасный способ развлечь не только детей, но и отвлечься от суеты взрослым. Это затягивающий, творческий процесс, который легко может перерасти в игру. Ваши впечатления будут супер от нового хобби!

Видео

Как летают бумажные самолетики. Как сделать самолет из бумаги? Супер самолет из бумаги

ФИЗИКА БУМАЖНОГО САМОЛЕТИКА.
ПРЕДСТАВЛЕНИЕ ОБЛАСТИ ЗНАНИЯ. ПЛАНИРОВАНИЕ ЭКСПЕРИМЕНТА.

1. Введение. Цель работы. Общие закономерности развития области знаний. Выбор объекта исследования. Mind map.
2. Элементарная физика полета планера (БС). Система уравнений сил.

9. Фотографии аэродинамической Обзор характеристик трубы, аэродинамические весы.
10. Результаты экспериментов.
12. Некоторые результаты по визуализации вихрей.
13. Связь параметров и конструктивных решений. Сравнение приведенных к прямоугольному крылу вариантов. Положение аэродинамического центра и цетра тяжести и характеристик моделей.
14. Энергетически эффективное планирование. Стабилизация полета. Тактика мирового рекорда для продолжительности полета.

18. Заключение.
19. Список литературы.

1. Введение. Цель работы. Общие закономерности развития области знаний. Выбор объекта исследований. Mind map.

Развитие современной физики, прежде всего в экспериментальной ее части, а особенно — в прикладных областях, происходит по ярко выраженной иерархической схеме. Это вызвано необходимостью в дополнительной концентрации ресурсов, необходимых для достижения результатов, начиная от материального обеспечения экспериментов, до распределения работ между специализированными научными институтами. Независимо, осуществляется ли это от лица государства, коммерческих структур или даже энтузиастов, но планирование развития области знаний, менеджмент научных исследований — это современная реальность.
Цель данной работы — это не только постановка локального эксперимента, но и попытка иллюстрации современной технологии научной организации на простейшем уровне.
Первые размышления, предшествующие собственно работе, обычно фиксируются в свободной форме, исторически это происходит на салфетках. Однако в современной науке подобная форма изложения называется mind mapping — дословно “схема мышления”. Она представляет собой схему, в которую в виде геометрических фигур вписывается все. что может относиться к рассматриваемому вопросу. Эти понятия соединяются стрелками, указывающие на логические связи. На первых порах такая схема может содержать совершенно различные и неравные понятия, которые сложно объединить в классический план. Однако такая пестрота позволяет найти место для случайных догадок и несистематизированной информации.
В качестве объекта исследований был выбран бумажный самолетик — вещь, знакомая каждому с детства. Предполагалось, что постановка ряда экспериментов и приложение понятий элементарной физики помогут объяснить особенности полета, а также, возможно, позволят сформулировать общие принципы конструирования.
Предварительный сбор информации показал, что область не так проста, как это казалось сначала. Большую помощь оказали исследования Кена Блэкберна, аэрокосмического инженера, обладателя четырех мировых рекордов (в том числе и действующего) на время планирования, которые он установил с самолетиками собственной конструкции.

Применительно к поставленной задаче mind map выглядит следующим образом:

Это базовая схема, представляющая предполагаемую структуру исследования.

2. Элементарная физика полета планера. Система уравнений для весов.

Планирование — частный случай снижения самолета без участия тяги, создаваемой двигателем. Для безмоторных летательных аппаратов — планеров, как частный случай — бумажных самолетиков, планирование является основным режимом полета.
Осуществляется планирование за счет уравновешивающих друг друга веса и аэродинамической силы, в свою очередь состоящей из подъемной силы и силы лобового сопротивления.
Векторная схема сил, действующих на самолет (планер) при полете выглядит следующим образом:

Условием прямолинейности планирования является равенство

Условие равномерности планирования — равенство

Таким образом для поддержания прямолинейного равномерного планирования требуется соблюдение обоих равенств, системы

Y=GcosA
Q=GsinA

3. Углубляясь в базовую теорию аэродинамики. Ламинарность и турбулентность. Число Рейнольдса.

Более детальное представление о полете дает современная аэродинамическая теория, базирующаяся на описании поведения разных видов потоков воздуха, в зависимости от характера взаимодействия молекул. Различают два основных вида потоков — ламинарный, когда частицы движутся по плавным и параллельным кривым, и турбулентный, когда они перемешиваются. Как правило, не существует ситуаций с идеально ламинарным или чисто турбулентным потоком, взаимодействие и тех и других и создает реальную картину работы крыла.
Если мы рассматриваем конкретный объект с конечными характеристиками — массой, геометрическими размерами, то свойства обтекания потоком на уровне молекулярного взаимодействия характеризуются числом Рейнольдса, которое дает относительное значение и обозначает отношение импульсов силы к вязкости жидкости. Чем больше число, тем меньше влияния вязкости.

Re= VLρ/η=VL/ν

V (скорость)
L (характеристика размера)
ν (коэф (плотность/ вязкость)) = 0,000014 м^2/с для воздуха при обычной температуре.

Для бумажного самолетика число Рейнольдса составляет около 37000.

Так как число Рейнольдса гораздо меньше, чем у настоящих самолетов, это значит, что вязкость воздуха играет куда более значительную роль, в результате чего возрастает сопротивление и уменьшается подъемная сила.

4. Как работают обычное и плоское крыло.

Плоское крыло с точки зрения элементарной физики представляет собой пластину, расположенную под углом к движущемуся потоку воздуха. Воздух “отбрасывается” под углом вниз, создавая противоположно направленную силу. Это и есть полная аэродинамическая сила, которая может быть представлена в виде двух сил — подъемной и лобового сопротивления. Такое взаимодействие легко объясняется на основе третьего закона Ньютона. Классический пример плоского крыла-отражателя — воздушный змей.

Поведение обычной (плоско-выпуклой) аэродинамической поверхности объясняется классической аэродинамикой как появление подъемной силы за счет разницы скоростей фрагментов потока и, соответственно, разницы давлений снизу и сверху крыла.

Плоское бумажное крыло в потоке создает вихревую зону сверху, которая является подобием выгнутого профиля. Он менее устойчив и эффективен, чем жесткая оболочка, но механизм работы тот же.

Рисунок взят из источника (См. список литературы). На нем видно формирование аэродинамического профиля за счет турбулентности на верхней поверхности крыла. Существует и понятие переходного слоя, в котором турбулентный поток переходит в ламинарный за счет взаимодействия слоев воздуха. Над крылом бумажного самолетика он составляет до 1 сантиметра.

5. Обзор трех конструкций самолетов

Для эксперимента были выбраны три разные конструкции бумажных самолетов, обладающих разными характеристиками.

Модель №1. Самая распространенная и общеизвестная конструкция. Как правило, большинство представляет себе именно ее, когда слышит выражение “бумажный самолет”.

Модель №2. “Стрела”, или “Копье”. Характерная модель с острым углом крыла и предполагаемой высокой скоростью.

Модель №3.2 формата А4. Масса каждого самолета — 5 грамм.

6. Наборы характеристик, почему они.

Для получения характерных параметров для каждой конструкции нужно собственно определить эти параметры. Масса всех самолетов одинакова — 5 грамм. Можно достаточно просто измерить скорость планирования для каждой конструкции и угол. Отношение разницы высот и соответствующей дальности даст нам аэродинамическое качество, по сути, тот же угол планирования.
Представляет интерес измерение подъемной силы и силы сопротивления на разных углах атаки крыла, характер их изменений на пограничных режимах. Это позволит охарактеризовать конструкции на основе численных параметров.
Отдельно можно проанализировать геометрические параметры бумажных самолетов — положение аэродинамического центра и центра тяжести для разных форм крыла.
Визуализацией потоков можно достичь наглядного изображения процессов происходящих в пограничных слоях воздуха вблизи аэродинамических поверхностей.

7. Предварительные эксперименты (камера). Полученные значения для скорости и аэродинамического качества.

Для определения базовых параметров был проделан простейший эксперимент — полет бумажного самолетика фиксировался видеокамерой на фоне стены с нанесенной метрической разметкой. Поскольку известен межкадровый интервал для видеосъемки (1/30 секунды), можно легко вычислить скорость планирования. По падению высоты на соответствующих кадрах находятся угол планирования и аэродинамическое качество самолета.

В среднем, скорость самолетика — 5-6 м/с, что не так у ж и мало.
Аэродинамическое качество — порядка 8.

8. Требования к эксперименту, Инженерное задание.

Чтобы воссоздать условия полета, нам нужен ламинарный поток со скоростью до 8 м/с и возможность измерить подъемную силу и сопротивление. Классический способ аэродинамических исследований — аэродинамическая труба. В нашем случае ситуация упрощается тем, что сам самолетик имеет небольшие размеры и скорость и может быть непосредственно помещен в трубу ограниченных размеров.
Следовательно, нам не мешает ситуация, когда продуваемая модель существенно отличается по габаритам от оригинала, что, в силу различия чисел Рейнольдса, требует компенсации при измерениях.
При сечении трубы 300×200 мм и скорости потока — до 8 м/с нам понадобится вентилятор с производительностью не менее 1000 куб.м/час. Для изменения скорости потока необходим регулятор скорости двигателя, а для измерения — анемометр с соответствующей точностью. Измеритель скорости не обязательно должен быть цифровым, вполне реально обойтись отклоняемой пластиной с градуировкой по углу или жидкостным анемометром, который имеет большую точность.

Аэродинамическую труба известна достаточно давно, ее применял в исследованиях еще Можайский, а Циолковский и Жуковский уже детально разработали современную технику эксперимента, которая принципиально не изменилась.
Для измерения силы сопротивления и подъемной силы применяются аэродинамические весы, позволяющие определить усилия в нескольких направлениях (в нашем случае — в двух).

9. Фотографии аэродинамической трубы. Обзор характеристик трубы, аэродинамические весы.

Настольная аэродинамическая труба была реализована на основе достаточно мощного промышленного вентилятора. За вентилятором расположены взаимно перпендикулярные пластины, спрямляющие поток перед попаданием в измерительную камеру. Окна в измерительной камеры снабжены стеклами. В нижней стенке прорезано прямоугольное отверстие для держателей. Непосредственно в измерительной камере установлена крыльчатка цифрового анемометра для измерения скорости потока. Труба имеет небольшое сужение на выходе для “подпора” потока, позволяющее снизить турбулентность ценой уменьшения скорости. Частота вращения вентилятора регулируется простейшим бытовым электронным регулятором.

Характеристики трубы оказались хуже расчетных, главным образом из-за несоответствия производительности вентилятора паспортным характеристикам. Подпор потока тоже снизил скорость в зоне измерений на 0.5 м/с. В результате максимальная скорость — чуть выше 5 м/с, что, тем не менее, оказалось достаточным.

Число Рейнольдса для трубы:

Re = VLρ/η = VL/ν

V (скорость) = 5м/c
L (характеристика)= 250мм = 0,25м
ν (коэф (плотность/ вязскость)) = 0,000014 м2/с

Re = 1,25/ 0,000014 = 89285,7143

Для измерений сил, действующих на самолет использовались элементарные аэродинамические весы с двумя степенями свободы на основе пары электронных ювелирных весов с точностью 0.01 грамм. Самолет фиксировался на двух стойках под нужным углом и устанавливался на платформу первых весов. Те, в свою очередь, размещались на подвижной площадке с рычажной передачей горизонтального усилия на вторые весы.

Измерения показали, что точность вполне достаточна для базовых режимов. Однако, было сложно фиксировать угол, поэтому лучше разработать соответствующую схему крепления с разметкой.

10. Результаты экспериментов.

При продувке моделей измерялись два основных параметра — сила сопротивления и подъемная сила в зависимости от скорости потока при заданном угле. Было построено семейство характеристик с достаточно реалистичными значениями, позволяющие описать поведение каждого самолета. Результаты сведены в графики с дальнейшим нормированием масштаба относительно скорости.

11. Соотношения кривых для трех моделей.

Модель №1.
Золотая середина. Конструкция максимально соответствует материалу — бумаге. Прочность крыльев соответствует длине, развесовка оптимальна, поэтому правильно сложенный самолет хорошо выравнивается и плавно летит. Именно сочетание таких качеств и легкость сборки сделало эту конструкцию такой популярной. Скорость меньше, чем у второй модели, но больше, чем у третьей. На больших скоростях уже начинает мешать широкий хвост, до этого прекрасно стабилизирующий модель.

Модель №2.
Модель с наихудшими летными характеристиками. Большая стреловидность и короткие крылья призваны лучше работать на высоких скоростях, что и происходит, но подъемная сила растет недостаточно и самолет действительно летит как копье. Кроме того, он не стабилизируется в полете должным образом.

Модель №3.
Представитель “инженерной” школы — модель задумывалась со специальными характеристиками. Крылья большого удлинения действительно работают лучше, но сопротивление растет очень быстро — самолет летает медленно и не терпит ускорений. Для компенсации недостаточной жесткости бумаги используются многочисленные складки в носке крыла, что тоже увеличивает сопротивление. Тем не менее, модель очень показательна и летает хорошо.

12. Некоторые результаты по визуализации вихрей

Если внести в поток источник дыма, то можно увидеть и сфотографировать потоки, огибающие крыло. В нашем распоряжении не было специальных генераторов дыма, мы использовали палочки благовоний. Для увеличения контраста использовался специальный фильтр для обработки фотографий. Скорость потока также уменьшалась, поскольку плотность дыма была невысока.

Формирование потока на передней кромке крыла.

Турбулентный “хвост”.

Также потоки можно исследовать с помощью коротких нитей, приклеиваемых на крыло, либо тонким щупом с ниткой на конце.

13. Связь параметров и конструктивных решений. Сравнение приведенных к прямоугольному крылу вариантов. Положение аэродинамического центра и центра тяжести и характеристик моделей.

Уже отмечалось, что бумага как материал имеет много ограничений. Для малых скоростей полета длинные узкие крылья имеют лучшее качество. Не случайно реальные планеры, особенно рекордсмены, тоже имеют такие крылья. Однако для бумажных самолетов существуют технологические ограничения и их крылья не похожи на оптимальные.
Для анализа взаимосвязи геометрии моделей и их летных характеристик необходимо привести сложную форму к прямоугольному аналогу методом переноса площадей. Лучше всего с этим справляются компьютерные программы, позволяющие представить разные модели в универсальном виде. После преобразований описание сведется к базовым параметрам — размах, длина хорды, аэродинамический центр.

Взаимная связь этих величин и центра масс позволит зафиксировать характерные значения для различных типов поведения. Эти расчеты выходят за рамки данной работы, но могут быть легко проделаны. Однако можно принять, что центр тяжести для бумажного самолета с прямоугольными крыльями находится на расстоянии один к четырем от носа к хвосту, для самолета с крыльями “дельта” — на одной второй (так называемая нейтральная точка).

14. Энергетически эффективное планирование. Стабилизация полета.
Тактика мирового рекорда для времени продолжительности полета.

Исходя из кривых для подъемной силы и силы сопротивления, можно найти энергетически выгодный режим полета с наименьшими потерями. Это безусловно важно для дальних лайнеров, но и в бумажной авиации может пригодиться. Немного модернизируя самолетик (отгиб кромок, перераспределение веса) можно добиться лучших характеристик полета или наоборот, перевести полет в критический режим.
Вообще говоря, бумажные самолеты не меняют характеристики во время полета, потому они могут обойтись без специальных стабилизаторов. Хвост, создающий сопротивление позволяет сместит центр тяжести вперед. Прямолинейность полета сохраняется за счет вертикальной плоскости сгиба и за счет поперечного V крыльев.
Стабильность означает, что самолет, будучи отклоненным, стремится возвратиться в нейтральное положение. Смысл стабильности угла планирования в том, что самолет будет поддерживать одинаковую скорость. Чем стабильнее самолет, тем больше скорость, как у модели №2. Но, эту тенденцию необходимо ограничить — подъемная сила должна использоваться, поэтому лучшие бумажные самолеты, в большинстве, обладают нейтральной стабильностью, это лучшее сочетание качеств.
Однако не всегда установившиеся режимы — лучшие. Рекорд мира по продолжительности полета установлен с помощью очень специфической тактики. Во-первых, старт самолетика выполняется по вертикальной прямой, его просто забрасывают на максимальную высоту. Во-вторых, после стабилизации в верхней точке за счет взаимного расположения центра тяжести и эффективной площади крыла, самолетик должен сам перейти в нормальный полет. В-третьих, развесовка самолетика не нормальная — у него недогружена передняя часть, поэтому за счет большого сопротивления, которое не компенсирует вес, он очень быстро замедляется. При этом резко падает подъемная сила крыла, он клюет носом вниз и, падая, разгоняется рывком, но опять замедляется и зависает. Такие колебания (кабрирование) сглаживаются за счет инерции в точках замирания и в итоге общее время нахождения в воздухе больше нормального равномерного планирования.

15. Немного о синтезе конструкции с заданными характеристиками.

Предполагается, что определив главные параметры бумажного самолета, их взаимосвязь и тем самым завершив стадию анализа, можно перейти к задаче синтеза — на основе необходимых требований создать новую конструкцию. Эмпирически, любители во всем мире так и поступают, количество конструкций перевалило за 1000. Но окончательного численного выражения для такой работы не существует, как и не существует каких-то особых препятствий для совершения подобных исследований.

16. Практические аналогии. Белка-летяга. Винг-сьют.

Понятно, что бумажный самолетик — это в первую очередь просто источник радости и прекрасная иллюстрация для первого шага в небо. Сходный принцип парения на практике используют только белки-летяги, не имеющие большого народно-хозяйственного значения, по крайней мере, в нашей полосе.

Более практичным подобием бумажному самолету является “Wing suite” — костюм-крыло для парашютистов, позволяющий осуществлять горизонтальный полет. Кстати, аэродинамическое качество такого костюма меньше, чем у бумажного самолета — не больше 3-х.

17. Возврат к mind map. Уровень проработки. Образовавшиеся вопросы и варианты дальнейшего развития исследований.

С учетом проведенной работы мы можем нанести на mind map раскраску, индицирующую выполнение поставленных задач. Зелёным цветом здесь обозначены пункты, которые находятся на удовлетворительном уровне, светло-зеленым — вопросы, которые имеют некоторые ограничения, желтым — области затронутые, но не разработанные в должной мере, красным — перспективные, нуждающиеся в дополнительном исследовании.

18. Заключение.

В результате работы была изучена теоретическая база полета бумажных самолетов, спланированы и осуществлены эксперименты, позволившие определить численные параметры для разных конструкций и общие взаимосвязи между ними. Затронуты и сложные механизмы полета, с точки зрения современной аэродинамики.
Описаны основные параметры, влияющие на полет, даны комплексные рекомендации.
В общей части произведена попытка систематизации области знаний на основе mind map, намечены основные направления для дальнейших исследований.

19. Список литературы.

1. Paper plane aerodynamics [Электронный ресурс] / Ken Blackburn — режим доступа: http://www.paperplane.org/paero.htm , свободный. — Загл. с экрана. — Яз. англ.

2. К Шютт. Введение в физику полета. Перевод Г.А. Вольперта с пятого немецкого издания. — М.: Объединенное научно-техническое издательство НКТП СССР. Редакция технико-теоретической литературы, 1938. — 208 с.

3. Стахурский А. Для умелых рук: Настольная аэродинамическая труба. Центральная станция юных техников имени Н.М. Шверника — М.: Министерство культуры СССР. Главное управление полиграфической промышленности, 13-я типография, 1956. — 8 с.

4. Мерзликин В. Радиоуправляемые модели планеров. — М,: Издательство ДОСААФ СССР, 1982. — 160 с.

5. А.Л. Стасенко. Физика полета. — М,: Наука. Главная редакция физико-математической литературы, 1988, — 144 с.

Транскрипт

1
Научно-исследовательская работа Тема работы Идеальный бумажный самолетик Выполнил: Прохоров Виталий Андреевич учащийся 8 класса МОУ Смеловской СОШ Руководитель: Прохорова Татьяна Васильевна учитель истории и обществознания МОУ Смеловская СОШ 2016г.

2
Содержание Введение Идеальный самолетик Слагаемые успеха Второй закон Ньютона при запуске самолетика Силы, действующие на самолет в полете Про крыло Запуск самолетика Испытания самолетиков Модели самолетиков Испытание на дальность полета и время планирования Модель идеального самолетика Подведем итоги: теоретическая модель Своя модель и ее испытание Выводы Список литературы Приложение 1. Схема воздействия сил на самолетик в полете Приложение 2. Лобовое сопротивление Приложение 3. Удлинение крыла Приложение 4. Стреловидность крыла Приложение 5. Средней аэродинамической хордой крыла (САХ) Приложение 6. Форма крыла Приложение 7. Циркуляция воздуха вокруг крыла Приложение 8. Угол запуска самолетика Приложение 9. Модели самолетиков для эксперимента

3
Введение Бумажный самолёт (самолётик) игрушечный самолёт, сделанный из бумаги. Вероятно, он является наиболее распространённой формой аэрогами, одной из ветвей оригами (японского искусства складывания бумаги). Пояпонски такой самолёт называется 紙飛行機 (ками хикоки; ками=бумага, хикоки=самолёт). Несмотря на кажущуюся несерьезность этого занятия, оказалось, что пускание самолетиков — целая наука. Родилась она в 1930 году, когда Джек Нортроп, основатель компании Lockheed Corporation, использовал бумажные самолётики для тестирования новых идей при конструкции реальных самолётов. А спортивные состязания по запусканию самолетиков из бумаги Red Bull Paper Wings проходят на мировом уровне. Придумал их британец Энди Чиплинг. Многие годы он с друзьями занимался созданием бумажных моделей, в 1989 году основал Ассоциацию Бумажного Авиастроения. Именно он написал свод правил по запуску бумажных самолетов, которые используют специалисты книги рекордов Гиннеса и которые стали официальными установками мирового первенства. Оригами, а затем именно аэрогами стало уже давно моим увлечением. Я собирал различные модели самолетиков из бумаги, но некоторые из них отлично летали, а другие сразу падали. Почему же это происходит, как сделать модель идеального самолетика (длительно и далеко летающего)? Соединив свое увлечение со знаниями по физике, я приступил к своему исследованию. Цель исследования: применив законы физики, создать модель идеального самолетика. Задачи: 1. Изучить основные законы физики, влияющие на полет самолетика. 2. Вывести правила создания идеального самолетика. 3

4
3. Исследовать уже созданные модели самолетиков на близость к теоретической модели идеального самолетика. 4. Создать свою модель самолетика, близкого к теоретической модели идеального самолетика. 1.Идеальный самолетик 1.1. Слагаемые успеха Сначала разберемся с вопросом о том, как сделать хороший бумажный самолет. Видь главная функция самолетика это способность летать. Как изготовить самолет, обладающий наилучшими характеристиками. Для этого сначала обратимся к наблюдениям: 1. Самолетик летит тем быстрее и дольше, чем сильнее будет бросок, за исключением случаев, когда что-то (чаще всего трепещущий клочок бумаги в носовой части или болтающиеся опущенные крылья) создает сопротивление и замедляет продвижение самолетика вперед. 2. Как бы мы не старались швырнуть лист бумаги у нас не получится зашвырнуть его так же далеко, как маленький камушек, имеющий такой же вес. 3. Для бумажного самолетика длинные крылья бесполезны, короткие крылья эффективнее. Тяжелые по весу самолетики не летят далеко 4. Еще один ключевой фактор, который следует принять во внимание, угол, под которым самолет движется вперед. Обратившись к законам физики, мы находим причины наблюдаемых явлений: 1. Полеты бумажных самолетов подчиняются второму закону Ньютона: сила (в данном случае подъемная) равна скорости изменения количества движения. 2. Все дело в сопротивлении, сочетании сопротивления воздуха и турбулентности. Сопротивление воздуха, вызванное его вязкостью, пропорционально площади поперечного сечения лобовой части самолета, 4

5
иначе говоря, зависит от того, насколько велик нос самолета, если смотреть на него спереди. Турбулентность результат действия вихревых воздушных потоков, образующихся вокруг самолета. Она пропорциональна площади поверхности самолета, обтекаемая форма значительно снижает ее. 3. Большие крылья бумажного самолетика обвисают и не могут сопротивляться сгибающему воздействию подъемной силы, утяжеляют самолетик и увеличивают сопротивление. Лишний вес мешает самолету лететь далеко, и этот вес, как правило, создают крылья, а наибольшая подъемная сила возникает в области крыла, ближайшей к осевой линии самолета. Следовательно, крылья должны быть очень короткими. 4. При запуске воздух должен ударяться о нижнюю поверхность крыльев и отклоняться вниз, обеспечивая действие соответствующей подъемной силы на самолет. Если самолет расположен не под углом к направлению движения и его нос не приподнят вверх, подъемная сила не возникает. Ниже мы рассмотрим основные физические законы, воздействующие на самолетик, более подробно Второй закон Ньютона при запуске самолетика Мы знаем, что скорость тела изменяется под действием приложенной к нему силы. Если на тело действуют несколько сил, то находят равнодействующую этих сил, то есть некую общую суммарную силу, обладающую определенным направлением и числовым значением. Фактически, все случаи приложения различных сил в конкретный момент времени можно свести к действию одной равнодействующей силы. Поэтому, чтобы найти, как изменилась скорость тела, нам надо знать, какая сила действует на тело. В зависимости от величины и направления силы тело получит то или иное ускорение. Это четко видно при запуске самолетика. Когда мы подействовали на самолетик с небольшой силой, он ускорился не очень сильно. Когда же сила 5

6
воздействия увеличилась, то самолетик приобрел гораздо большее ускорение. То есть, ускорение связано с приложенной силой прямо пропорционально. Чем больше сила воздействия, тем большее ускорение приобретает тело. Масса тела напрямую также связана с ускорением, приобретаемым телом в результате воздействия силы. При этом, масса тела обратно пропорциональна полученному ускорению. Чем больше масса, тем меньше будет величина ускорения. Исходя из всего вышесказанного, приходим к тому, что при запуске самолетик подчиняется второму закону Ньютона, который выражается формулой: a =F / m, где a — ускорение, F — сила воздействия, m — масса тела. Определение второго закона звучит так: ускорение, приобретаемое телом в результате воздействия на него, прямо пропорционально силе или равнодействующей сил этого воздействия и обратно пропорционально массе тела . Таким образом, первоначально самолетик подчиняется второму закону Ньютона и дальность полета также зависит от заданной первоначальной силы и массы самолетика. Поэтому первые правила для создания идеального самолётика вытекают из него: самолетик должен быть легким, первоначально придать самолетику большую силу Силы, действующие на самолет в полете. Когда самолетик летит на него влияет множество сил, обусловленных наличием воздуха, но все их можно представить в виде четырех главных сил: силы тяжести, подъемной силы, силы заданной при запуске и силы сопротивления воздуха (лобовое сопротивление) (см. приложение 1). Сила тяжести остается всегда постоянной. Подъемная сила противодействует весу самолета и может быть больше или меньше веса, в зависимости от количества энергии, затрачиваемой на движение вперед. Силе, заданной при запуске, противодействует сила сопротивления воздуха (иначе лобовое сопротивление). 6

7
При прямолинейном и горизонтальном полете эти силы взаимно уравновешиваются: сила, заданная при запуске, равна силе сопротивления воздуха, подъемная сила равна весу самолета. Ни при каком ином соотношении этих четырех основных сил прямолинейный и горизонтальный полет невозможен . Любое изменение любой из этих сил повлияет на характер полета самолета. Если подъемная сила, создаваемая крыльями, увеличивается по сравнению с силой тяжести, то самолетик поднимается вверх. И наоборот, уменьшение подъемной силы против силы тяжести вызывает снижение самолета, т. е. потерю высоты и его падение. Если равновесие сил не будет соблюдаться, то самолет будет искривлять траекторию полета в сторону преобладающей силы. Остановимся подробнее на лобовом сопротивлении, как одном из важных факторов в аэродинамике. Лобовое сопротивление сила, препятствующая движению тел в жидкостях и газах. Лобовое сопротивление складывается из двух типов сил: сил касательного (тангенциального) трения, направленных вдоль поверхности тела, и сил давления, направленных к поверхности(приложение 2) . Сила сопротивления всегда направлена против вектора скорости тела в среде и вместе с подъёмной силой являются составляющей полной аэродинамической силы. Сила лобового сопротивления обычно представляется в виде суммы двух составляющих: сопротивления при нулевой подъёмной силе (вредное сопротивление) и индуктивного сопротивления. Вредное сопротивление возникает в результате воздействия скоростного напора воздуха на элементы конструкции самолета (все выступающие части самолетика создают вредное сопротивление при движении сквозь воздух). Кроме того, в местах соединения крыла и «тела» самолетика, а также у хвостовой части возникают завихрения воздушного потока, которые также дают вредное сопротивление. Вредное 7

8
сопротивление увеличивается как квадрат ускорения самолета (если вы увеличиваете скорость в два раза, вредное сопротивление возрастает в четыре раза) . В современной авиации скоростные самолеты несмотря на острые кромки крыльев и сверхобтекаемую форму испытывают существенный нагрев обшивки, когда превозмогают силу лобового сопротивления мощью своих двигателей (например, самый скоростной в мире высотный самолет-разведчик SR-71 Черная Птица защищен специальным теплоустойчивым покрытием) . Второй компонент сопротивления индуктивное сопротивление — это побочный продукт подъемной силы. Он возникает, когда воздух перетекает из области высокого давления перед крылом в разреженную среду позади крыла. Особенное воздействие индуктивного сопротивления ощутимо на малых скоростях полета, что и наблюдается у бумажных самолетиков (Наглядный пример этого явления, можно увидеть у настоящих самолетов при заходе на посадку. Самолет задирает нос при заходе на посадку, двигатели начинают гудеть сильнее увеличивая тягу). Индуктивное сопротивление, аналогично вредному сопротивлению находится в соотношении один к двум с ускорением самолета . А теперь немного о турбулентности. Толковый словарь энциклопедии «Авиация» дает определение: «Турбулентность это случайное образование нелинейных фрактальных волн при увеличении скорости в жидкой или газообразной среде» . Если говорить своими словами, то это физическое свойство атмосферы, в которой постоянно изменяются давление, температура, направление и скорость ветра. Из-за этого воздушные массы становятся неоднородными по своему составу и плотности. И при полете наш самолетик может угодить в нисходящие («прибивают» к земле) или восходящие (лучше для нас, т.к. поднимают самолетик от земли) воздушные потоки, а также эти потоки могут двигаться хаотично, закручиваться (тогда самолетик летит непредсказуемо, вертится и закручивается). 8

9
Итак, выводим из сказанного необходимые качества создания идеального самолетика в полете: Идеальный самолетик должен быть длинным и узким, суживающимся к носу и хвосту, как стрела, со сравнительно малой площадью поверхности для своего веса. Обладающий этими характеристиками самолетик пролетает большее расстояние. Если бумага сложена так, что нижняя поверхность самолетика ровная и горизонтальная, подъемная сила будет действовать на него по мере снижения и увеличивать дальность полета. Как уже отмечалось выше, подъемная сила возникает при ударе воздуха о нижнюю поверхность самолета, который летит, слегка приподняв нос Про крыло. Размах крыла это расстояние между плоскостями, параллельными плоскости симметрии крыла, и касающимися его крайних точек. Размах крыла важная геометрическая характеристика летательного аппарата, оказывающая влияние на его аэродинамические и лётно-технические характеристики, а также является одним из основных габаритных размеров самолета . Удлинение крыла — отношение размаха крыла к его средней аэродинамической хорде (приложение3). Для непрямоугольного крыла удлинение = (квадрат размаха)/площадь. Это можно понять, если за основу возьмём прямоугольное крыло, формула будет проще: удлинение = размах/хорду. Т.е. если крыло имеет размах 10 метров, а хорда = 1 метр, то удлинение будет = 10. Чем больше удлинение- тем меньше индуктивное сопротивление крыла, связанное с перетеканием воздуха с нижней поверхности крыла на верхнюю через законцовку с образованием концевых вихрей. В первом приближении можно считать, что характерный размер такого вихря равен хорде- и с ростом размаха вихрь становится всё меньше и меньше по сравнению с размахом крыла . 9

10
Естественно, чем меньше индуктивное сопротивление- тем меньше и общее сопротивление системы, тем выше аэродинамическое качество. Естественно, возникает соблазн сделать удлинение как можно больше . И тут начинаются проблемы: наряду с применением высоких удлинений нам приходится увеличивать прочность и жёсткость крыла, что влечет за собой непропорциональное увеличение массы крыла. С точки зрения аэродинамики наиболее выгодным будет такое крыло, которое обладает способностью создавать возможно большую подъемную силу при возможно меньшем лобовом сопротивлении. Для оценки аэродинамического совершенства крыла вводится понятие аэродинамического качества крыла. Аэродинамическим качеством крыла называется отношение подъемной силы к силе лобового сопротивления крыла . Наилучшей в аэродинамическом отношении является эллипсовидная форма, но такое крыло сложно в производстве, поэтому редко применяется. Прямоугольное крыло менее выгодно с точки зрения аэродинамики, но значительно проще в изготовлении. Трапециевидное крыло по аэродинамическим характеристикам лучше прямоугольного, но несколько сложнее в изготовлении. Стреловидные и треугольные в плане крылья в аэродинамическом отношении на низких скоростях уступают трапециевидным и прямоугольным (такие крылья применяются на самолетах, летающих на околозвуковых и сверхзвуковых скоростях). Крыло эллиптической формы в плане обладает самым высоким аэродинамическим качеством- минимально возможным сопротивлением при максимальной подъемной силе. К сожалению, крыло такой формы применяется не часто из-за сложности конструкции (пример применения крыла такого вида- английский истребитель «Спитфайер») (приложение 6) . Стреловидность крыла угол отклонения крыла от нормали к оси симметрии самолёта, в проекции на базовую плоскость самолета. При этом положительным считается направление к хвосту (приложение 4). Существует 10

11
стреловидность по передней кромке крыла, по задней кромке и по линии четверти хорд. Крыло обратной стреловидности (КОС) крыло с отрицательной стреловидностью (примеры моделей самолетов с обратной стреловидностью: Су-47 «Беркут», Чехословацкий планер LET L-13) . Нагрузка на крыло отношение веса летательного аппарата к площади несущей поверхности. Выражается в кг/м² (для моделей- гр/дм²). Чем меньше нагрузка, тем меньшая скорость требуется для полета. Средней аэродинамической хордой крыла (САХ) называется отрезок прямой, соединяющей две наиболее удаленные друг от друга точки профиля. Для крыла, прямоугольного в плане, САХ равна хорде крыла (приложение 5). Зная величину и положение САХ на самолете и приняв ее как базовую линию, определяют относительно нее положение центра тяжести самолета, которое измеряется в % длины САХ. Расстояние от центра тяжести до начала САХ, выраженное в процентах ее длины, называется центровкой самолета. Выяснить центр тяжести у бумажного самолетика можно проще: возьмите иголку с ниткой; проткните самолет иголкой и позвольте ему повиснуть на нитке. Точка, в которой самолет будет балансировать с идеально плоскими крыльями, и есть центр тяжести. И еще немного о профиле крыла это форма крыла в поперечном сечении. Профиль крыла оказывает сильнейшее влияние на все аэродинамические характеристики крыла. Типов профилей достаточно много, потому что кривизна верхней и нижней поверхностей у разных типов разная, как, впрочем, и толщина самого профиля (приложение 6) . Классика это когда низ близок к плоскости, а верх выпуклый по определенному закону. Это так называемый несимметричный профиль, но есть и симметричные, когда верх и низ имеют одинаковую кривизну. Разработка аэродинамических профилей проводилась практически с начала истории авиации, проводится она и сейчас (в России разработками для настоящих самолетов занимается ЦАГИ Центральный аэрогидродинамический 11

12
институт имени профессора Н.Е. Жуковского, в США такие функции выполняет Исследовательский центр в Лэнгли (подразделение NASA)) . Сделаем выводы из выше сказанного о крыле самолетика: У традиционного самолета длинные узкие крылья ближе к середине, основной части, уравновешены маленькими горизонтальными крыльями ближе к хвосту. Бумаге недостает прочности для таких сложных конструкций, она легко гнется и сминается, особенно в процессе запуска. Это означает, что бумажные крылья теряют аэродинамические характеристики и создают сопротивление. Самолетик традиционной конструкции обтекаемый и довольно прочный аппарат, его дельтовидные крылья дают стабильное скольжение, однако они сравнительно велики, создают избыточное торможение и могут потерять жесткость. Данные трудности преодолимы: Маленькие и более прочные подъемные поверхности в форме дельтовидных крыльев сделаны из двух или нескольких слоев сложенной бумаги, они лучше сохраняют форму при скоростном запуске. Крылья можно сложить так, чтобы на верхней поверхности образовалась небольшая выпуклость, увеличивающая подъемную силу, как на крыле настоящего самолета (приложение 7). Прочно сложенная конструкция имеет массу, которая увеличивает момент при запуске, но без существенного роста сопротивления. Если передвинуть дельтовидные крылья вперед и уравновесить подъемную силу длинным плоским телом самолета, имеющим V-образную форму ближе к хвосту, которая препятствует боковым движениям (отклонениям) в полете, можно сочетать в одной конструкции наиболее ценные характеристики бумажного самолетика. 1.5 Запуск самолетика 12

13
Давайте начнем с основ. Никогда не держите свой бумажный самолет за заднюю кромку крыла (хвоста). Так как сильно изгибается бумага, а это очень плохо для аэродинамики, любая тщательная подгонка будет нарушена. Самолет лучше держать за самый толстый набор слоев бумаги около носовой части. Обычно эта точка находится близко к центру тяжести самолета. Чтобы отправить самолет на максимальную дистанцию, нужно как можно сильнее бросить его вперед и вверх под углом 45 градусов (по параболе), что подтвердил наш эксперимент с запуском под разным углом к поверхности (приложение 8). Это объясняется тем, что при запуске воздух должен ударяться о нижнюю поверхность крыльев и отклоняться вниз, обеспечивая действие соответствующей подъемной силы на самолет. Если самолет расположен не под углом к направлению движения и его нос не приподнят вверх, подъемная сила не возникает. У самолета, как правило, большая часть веса смещена назад, это означает, что задняя часть опущена, нос приподнят и действие подъемной силы гарантировано. Она уравновешивает самолетик, позволяя ему лететь (за исключением случаев, когда подъемная сила слишком велика, в результате чего самолет резко взмывает вверх и падает). В состязаниях на время полета следует забросить самолет на максимальную высоту, чтобы он дольше планировал вниз. В целом техники запуска пилотажных самолетиков так же разнообразны, как и их конструкции. И так техника запуска идеального самолетика: Правильный захват должен быть достаточно крепким, чтобы удержать самолет, но не настолько крепким, чтобы его деформировать. Выступ из сложенной бумаги на нижней поверхности под носом самолетика можно использовать как держатель при запуске. При запуске держать самолетик под углом 45 градусов на максимальную высоту. 2.Испытания самолетиков 13

14
2.1. Модели самолетиков С целью подтвердить (или опровергнуть, если они ошибочны для бумажных самолетиков) мы отобрали 10 моделей самолётиков, различных по характеристикам: стреловидность, размах крыльев, плотнось конструкции, дополнительные стабилизаторы. И конечно мы взяли, классическую модель самолетика, чтобы также исследовать выбор многих поколений (приложение 9) 2.2. Испытание на дальность полета и время планирования. 14

15
Название модели Дальнос ть полета (м) Длительно сть полета (ударов метронома) Особенности при запуске Плюсы Минусы 1. Закручивается Планирует Слишком Крылан Плохо управляем Ровный низ большие крылья Большая Не планирует турбулентность 2. Закручивается Планирует Крылья широкие Хвостик Плохо Не стабилен в полете Турбулентность управляем 3. Пикирует Узкий нос Турбулентность Охотник Закручивается Плоский низ Вес носовой Узкое тело части 4. Планирует Плоский низ Большие крылья Планер Гиннесса Летит по дуге Дугообразность Узкое тело Длительное Дугообразный полет планирование 5. Летит по Суженные крылья Широкое тело прямой, в Стабилизаторы полета Нет Жук конце полета дугообразности резко меняет Резкое изменение траекторию полета 6. Летит прямой Плоский низ Широкое тело Традиционный хорошо Небольшие крылья Нет планирует дугообразности 15

16
7. Пикирует Суженные крылья Тяжелый нос Летит по впереди Большие крылья, прямой Узкое тело смещенные назад Пикировщик Дугообразность (за счет закрылок на крыле) Плотность конструкции 8. Разведчик Летит по Маленькое тело Широкие крылья прямой Планирует Маленький размер по длине Дугообразность Плотная конструкция 9. Белый лебедь Летит по Узкое тело прямой Стабилен Узкие крылья в Плоский низ полете Плотная конструкция Уравновешен 10. Стелс Летит по Дугообразность прямой Планирует Меняет траекторию Ось крыльев сужена назад Нет дугообразности Широкие крылья Большое тело Не плотность конструкции Длительность полета (от большего к меньшему): Планер Гиннесса и Традиционный, Жук, Белый лебедь Длина полета (от большего к меньшему): Белый лебедь, Жук и традиционный, Разведчик. В лидеры по двум категориям вышли: Белый лебедь и Жук. Изучить данные модели и соединив с теоретическими выводами, взять их за основу для модели идеального самолетика. 3.Модель идеального самолетика 3.1 Подведем итоги: теоретическая модель 16

17
1. самолетик должен быть легким, 2. первоначально придать самолетику большую силу, 3. длинным и узким, суживающимся к носу и хвосту, как стрела, со сравнительно малой площадью поверхности для своего веса, 4. нижняя поверхность самолетика ровная и горизонтальная, 5. маленькие и более прочные подъемные поверхности в форме дельтовидных крыльев, 6. крылья сложить так, чтобы на верхней поверхности образовалась небольшая выпуклость, 7. передвинуть крылья вперед и уравновесить подъемную силу длинным плоским телом самолета, имеющим V-образную форму к хвосту, 8. прочно сложенная конструкция, 9. захват должен быть достаточно крепким и за выступ на нижней поверхности, 10. запускать под углом 45 градусов и на максимальную высоту. 11. Используя данные, мы сделали наброски идеального самолетика: 1. Вид с боку 2. Вид снизу 3. Вид спереди Создав наброски идеального самолетика, я обратился к истории авиации, узнать совпадают ли мои выводы с авиаконструкторами. И я нашел прототип самолета с дельтовидным крылом, разработанным еще после Второй мировой войны: Convair XF-92 — точечный перехватчик (1945г.). И подтверждением правильности выводов то, что он стал отправной точкой для нового поколения самолётов. 17

18
Своя модель и ее испытание. Название модели Дальность полета (м) Длительность полета (ударов метронома) ИД Особенности при запуске Плюсы (близость к идеальному самолетику) Минусы (отклонения от идеального самолетика) Летит по 80% 20% прямой (совершенству (для дальнейших Управляем Планирует нет предела) доработок) При резком встречном ветре «встает» под 90 0 разворачивает ся Моя модель сделана на основе моделей из использованных в практической части, наибольшее сходство с «белым лебедем». Но при этом мною внесено ряд значительных преобразований: большая дельтавидность крыла, изгиб крыла (как у «разведчика» и ему подобных), уменьшен корпус, корпусу предана дополнительная жесткость конструкции. Нельзя сказать, что я полностью доволен своей моделью. Хотелось бы уменьшить нижний корпус, оставив такую же плотность конструкции. Крыльям можно придать большую дельтавидность. Продумать хвостовую часть. Но иначе и быть не может, впереди есть время для дальнейшего изучения и творчества. Именно так поступают профессионалы авиаконструкторы, у них многому можно поучиться. Чем я и буду заниматься в своем увлечении. 17

19
Выводы В результате исследования мы ознакомились с основными законами аэродинамики, влияющими на самолетик. На основе этого вывели правила оптимальное сочетание которых способствуют созданию идеального самолетика. Для проверки теоретических выводов на практике, сложили модели бумажных самолетов различные по сложности складывания, дальности и продолжительности полета. В ходе эксперимента составили таблицу, где проявившиеся недостатки моделей сопоставили с теоретическими выводами. Сопоставив данные теории и эксперимента, создал модель моего идеального самолетика. Его еще надо дорабатывать, приближая к совершенству! 18

20
Список литературы 1. Энциклопедия «Авиация»/ сайт Академик %D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1% 82%D1%8C 2. Коллинз Дж. Самолеты из бумаги/ Дж. Коллинз: пер. с англ. П. Миронова. М.: Мани, Иванов и Фербер, 2014г. 160с Бабинцев В. Аэродинамика для чайников и учёных / портал Проза.ру 4. Бабинцев В. Эйнштейн и подъёмная сила, или Зачем змею хвост/ портал Проза.ру 5. Аржаников Н.С., Садекова Г.С., Аэродинамика летательных аппаратов 6. Модели и методы аэродинамики / 7. Ушаков В.А., Красильщиков П.П.,Волков А.К., Гржегоржевский А.Н., Атлас аэродинамических характеристик профилей крыльев/ 8. Аэродинамика самолета / 9. Движение тел в воздухе / эл. жур. Аэродинамика в природе и технике. Краткие сведения по аэродинамике Как летают бумажные самолетики?/ Интересник. Интересная и прикольная наука г Чернышев С. Почему самолёт летает? С. Чернышев, директор ЦАГИ. Журнал «Наука и Жизнь», 11, 2008 год/ ВВС СГВ» 4-я ВА ВГК — форум частей и гарнизонов «Авиационная и аэродромная техника» — Авиация для «чайников» 19

21
12. Горбунов Ал. Аэродинамика для «чайников»/ Горбунов Ал., г Дорога в облаках/ жур. Планета июль, 2013г Вехи авиации: прототип самолета с дельтовидным крылом 20

22
Приложение 1. Схема воздействия сил на самолетик в полете. Подъемная сила Ускорение, заданное при запуске Сила тяжести Лобовое сопротивление Приложение 2. Лобовое сопротивление. Поток и форма препятствия Сопротивление формы Сопротивление вязкого трения 0 % 100 % ~10 % ~90 % ~90 % ~10 % 100 % 0 % 21

23
Приложение 3. Удлинение крыла. Приложение 4. Стреловидность крыла. 22

24
Приложение 5. Средней аэродинамической хордой крыла (САХ). Приложение 6. Форма крыла. В поперечном разрезе В плане 23

25
Приложение 7. Циркуляция воздуха вокруг крыла У острого края профиля крыла образуется вихрь При образовании вихря возникает циркуляция воздуха вокруг крыла Вихрь унесен потоком, а линии тока плавно обтекают профиль; они сгущены над крылом Приложение 8. Угол запуска самолетика 24

26
Приложение 9. Модели самолетиков для эксперимента Модель из бумаги п/п 1 Название п/п 6 Модель из бумаги Название Крылан Традиционный 2 7 Хвостик Пикировщик 3 8 Охотник Разведчик 4 9 Планер Гиннесса Белый лебедь 5 10 Жук Стелс 26

Государственной общеобразовательное учреждение «Школа 37» дошкольное отделение 2 Проект «Первым делом самолеты» Воспитатели: Анохина Елена александровна Оноприенко Екатерина Элитовна Цель: Найти схему

87 Подъемная сила крыла самолета Эффект Магнуса При поступательном движении тела в вязкой среде, как было показано в предыдущем параграфе, подъемная сила возникает в том случае, если тело расположено асимметрично

ЗАВИСИМОСТЬ АЭРОДИНАМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРЫЛЬЕВ ПРОСТОЙ ФОРМЫ В ПЛАНЕ ОТ ГЕОМЕТРИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ Спиридонов А.Н., Мельников А.А., Тимаков Е.В., Миназова А.А., Ковалева Я.И. Оренбургский государственный

МУНИЦИПАЛЬНОЕ АВТОНОМНОЕ ДОШКОЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ Г.НЯГАНЬ «ДЕТСКИЙ САД 1 «СОЛНЫШКО» ОБЩЕРАЗВИВАЮЩЕГО ВИДА С ПРИОРИТЕТНЫМ ОСУЩЕСТВЛЕНИЕМ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПО СОЦИАЛЬНО-ЛИЧНОСТНОМУ

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» В.А.

Лекция 3 Тема 1.2: АЭРОДИНАМИКА КРЫЛА План лекции: 1. Полная аэродинамическая сила. 2. Центр давления профиля крыла. 3. Момент тангажа профиля крыла. 4. Фокус профиля крыла. 5. Формула Жуковского. 6. Обтекание

ВЛИЯНИЕ ФИЗИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК АТМОСФЕРЫ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ Влияние физических характеристик атмосферы на полет Установившееся горизонтальное движение самолета Взлет Посадка Атмосферные

АНИРОВАНИЕ САМОЛЕТА Прямолинейное и равномерное движение самолета по наклонной вниз траектории называется планированием или установившимся снижением Угол, образованный траекторией планирования и линией

Тема 2: АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ СИЛЫ. 2.1. ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ КРЫЛА С МАХ Средняя линия Основные геометрические параметры, профиль крыла и набор профилей по размаху, форма и размеры крыла в плане, геометрическая

6 ОБТЕКАНИЕ ТЕЛ В ЖИДКОСТЯХ И ГАЗАХ 6.1 Сила лобового сопротивления Вопросы обтекания тел движущимися потоками жидкости или газа чрезвычайно широко поставлены в практической деятельности человека. Особенно

Управление образования администрации Озерского городского округа Челябинской области Муниципальное бюджетное учреждение дополнительного образования «Станция юных техников» Запуск и регулировка бумажных

Министерство образования Иркутской области Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение Иркутской области «Иркутский авиационный техникум» (ГБПОУИО «ИАТ») Комплект методических

УДК 533.64 О. Л. Лемко, И. В. Король МЕТОДИКА ПАРАМЕТРИЧЕСКИХ ИССЛЕДОВАНИЙ РАСЧЕТНОЙ МОДЕЛИ ПЕРВОГО ПРИБЛИЖЕНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА С АЭРОСТАТИЧЕСКОЙ ПОДДЕРЖКОЙ Вступление На фоне ухудшения экологического

Лекция 1 Движение вязкой жидкости. Формула Пуазейля. Ламинарное и турбулентное течения, число Рейнольдса. Движение тел в жидкостях и газах. Подъемная сила крыла самолета, формула Жуковского. Л-1: 8.6-8.7;

Тема 3. Особенности аэродинамики воздушных винтов Воздушный винт представляет собой лопастный движитель, приводимый во вращение двигателем, и предназначен для получения тяги. Он применяется на самолетах

Самарский государственный аэрокосмический университет ИССЛЕДОВАНИЕ ПОЛЯРЫ САМОЛЕТА ПРИ ВЕСОВЫХ ИСПЫТАНИЯХ В АЭРОДИНАМИЧЕСКОЙ ТРУБЕ Т -3 СГАУ 2003 Самарский государственный аэрокосмический университет В.

Краевой конкурс творческих работ учащихся «Прикладные и фундаментальные вопросы математики» Математическое моделирование Математическое моделирование полета самолѐта Лоевец Дмитрий, Тельканов Михаил 11

ПОДЪЕМ САМОЛЕТА Подъем является одним из видов установившегося движения самолета, при котором самолет набирает высоту по траектории, составляющей с линией горизонта некоторый угол. Установившийся подъем

Тесты по теоретической механике 1: Какое или какие из нижеприведенных утверждений не справедливы? I. Система отсчета включает в себя тело отсчета и связанную с ним систему координат и выбранный способ

Управление образования администрации Озерского городского округа Челябинской области Муниципальное бюджетное учреждение дополнительного образования «Станция юных техников» Летающие модели из бумаги (Методическое

36 М е х а н і к а г і р о с к о п і ч н и й с и с т е м УДК 533.64 О. Л. Лемко, И. В. Король МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ АЭРОДИНАМИЧЕСКИХ И АЭРОСТАТИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА СХЕМЫ «ЛЕТАЮЩЕЕ

ГЛАВА II АЭРОДИНАМИКА I. Аэродинамика аэростата Каждое тело, движущееся в воздухе, или неподвижное тело, на которое набегает воздушный поток, испы-. тывает со стороны воздуха или воздушного потока давление

Занятие 3.1. АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ СИЛЫ И МОМЕНТЫ В данной главе рассмотрено результирующее силовое воздействие атмосферной среды на движущийся в ней летательный аппарат. Введены понятия аэродинамической силы,

Электронный журнал «Труды МАИ». Выпуск 72 www.mai.ru/science/trudy/ УДК 629.734/.735 Метод расчета аэродинамических коэффициентов летательных аппаратов с крыльями в схеме «икс», имеющими малый размах Бураго

У Ч Е Н bj Е 3 А П И с НИ Ц А r и Том V/ 1975.мб удк 622.24.051.52 ЭКСПЕРИМЕНТ АЛЬ НОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ОПТИМАЛЬНЫХ С УЧЕТОМ БАЛАНСИРОВКИ ТРЕУГОЛЬНЫХ КРЫЛЬЕВ В ВЯЗКОМ ГИПЕРЗВУКОВОМ ПОТОКЕ с. г. Крюкова, В.

108 М е х а н і к а г і р о с к о п і ч н и й с и с т е м УДК 629.735.33 А. Кара, И. С. Кривохатько, В. В. Сухов ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ УПРАВЛЯЕМОЙ КОНЦЕВОЙ АЭРОДИНАМИЧЕСКОЙ ПОВЕРХНОСТИ КРЫЛА Введение В

32 УДК 629.735.33 Д.В. Тиняков ВЛИЯНИЕ КОМПОНОВОЧНЫХ ОГРАНИЧЕНИЙ НА ЧАСТНЫЕ КРИТЕРИИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТРАПЕЦИЕВИДНЫХ КРЫЛЬЕВ САМОЛЕТОВ ТРАНСПОРТНОЙ КАТЕГОРИИ Введение В теории и практике формирования геометрических

Тема 4. Силы в природе 1. Многообразие сил в природе Не смотря на кажущееся разнообразие взаимодействий и сил в окружающем мире, существует всего ЧЕТЫРЕ типа сил: 1 тип — ГРАВИТАЦИОННЫЕ силы (иначе — силы

ТЕОРИЯ ПАРУСА Теория паруса часть гидромеханики науки о движении жидкости. Газ (воздух) на дозвуковой скорости ведет себя точно так же, как жидкость, поэтому все, что говорится здесь о жидкости, в равной

КАК СЛОЖИТЬ САМОЛЕТ П режде всего стоит обратиться к символам складывания, приведенным в конце книги они будут использоваться в пошаговых инструкциях для всех моделей. Существует также несколь ко универсальных

Ришельевский лицей Кафедра физики ДВИЖЕНИЕ ТЕЛА ПОД ДЕЙСТВИЕМ СИЛЫ ТЯЖЕСТИ Приложение к компьютерной моделирующей программе FALL ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ Постановка задачи Требуется решить основную задачу механики

ТРУДЫ МФТИ. 2014. Том 6, 1 А. М. Гайфуллин и др. 101 УДК 532.527 А. М. Гайфуллин 1,2, Г. Г. Судаков 1, А. В. Воеводин 1, В. Г. Судаков 1,2, Ю. Н. Свириденко 1,2, А. С. Петров 1 1 Центральный аэрогидродинамический

Тема 4. Уравнения движения самолета 1 Основные положения. Системы координат 1.1 Положение самолета Под положением самолета понимается положение его центра масс О. Положение центра масс самолета принято

9 УДК 69. 735. 33.018.7.015.3 О.Л. Лемко, д-р техн. наук, В.В. Сухов, д-р техн. наук МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ФОРМИРОВАНИЯ АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО ОБЛИКА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА ПО КРИТЕРИЮ МАКСИМАЛЬНОГО АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО

ДИДАКТИЧЕСКАЯ ЕДИНИЦА 1: МЕХАНИКА Задание 1 Планета массой m движется по эллиптической орбите, в одном из фокусов которой находится звезда массой М. Если r радиус-вектор планеты, то справедливым является

Занятие. Ускорение. Равноускоренное движение Вариант 1.1.1. Какая из нижеперечисленных ситуаций невозможна: 1. Тело в некоторый момент времени имеет скорость, направленную на север, а ускорение, направленное

9.3. Колебания систем под действием упругих и квазиупругих сил Пружинным маятником называют колебательную систему, которая состоит из тела массой m, подвешенного на пружине жесткостью k (рис. 9.5). Рассмотрим

Дистанционная подготовка Abituru ФИЗИКА Статья Кинематика Теоретический материал В этой статье мы рассмотрим задачи на составление уравнений движения материальной точки в плоскости Пусть задана декартовая

Тестовые задания по учебной дисциплине «Техническая механика» ТЗ Формулировка и содержание ТЗ 1 Выбрать правильные ответы. Теоретическая механика состоит из разделов: а) статика б) кинематика в) динамика

Республиканская олимпиада. 9 класс. Брест. 004 г. Условия задач. Теоретический тур. Задание 1. «Автокран» Автокран массы M = 15 т с габаритами кузова = 3,0 м 6,0 м имеет легкую выдвижную телескопическую

АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ СИЛЫ ОБТЕКАНИЕ ТЕЛ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ При обтекании твердого тела воздушный поток подвергается деформации, что приводит к изменению скорости, давления, температуры и плотности в струйках

Региональный этап Всероссийской олимпиады профессионального мастерства обучающихся по специальности Время выполнения 40 мин. Оценивается в 20 баллов 24.02.01 Производство летательных аппаратов Теоретическое

Физика. класс. Вариант — Критерии оценивания заданий с развёрнутым ответом C Летом в ясную погоду над полями и лесами к середине дня часто образуются кучевые облака, нижняя кромка которых находится на

ДИНАМИКА Вариант 1 1. Автомобиль движется равномерно и прямолинейно со скоростью v (рис. 1). Какое направление имеет равнодействующая всех сил, приложенных к автомобилю? А. 1. Б. 2. В. 3. Г. 4. Д. F =

РАСЧЕТНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ АЭРОДИНАМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ЛА СХЕМЫ «ЛЕТАЮЩЕЕ КРЫЛО» С ПОМОЩЬЮ ПРОГРАММНОГО КОМПЛЕКСА FLOWVISION С.В. Калашников 1, А.А. Кривощапов 1, А.Л. Митин 1, Н.В.

Законы Ньютона ФИЗИКА СИЛЫ ЗАКОНЫ НЬЮТОНА Глава 1: Первый закон Ньютона Что описывают законы Ньютона? Три закона Ньютона описывают движение тел при воздействии на них силы. Законы впервые были сформулированы

ГЛАВA III ПОДЪЕМНО-ЭКСПЛОАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АЭРОСТАТА 1. Балансировка Результирующая всех сил, приложенных к аэростату, меняет свою величину и направление при изменении скорости ветра (рис. 27).

Кузьмичев Сергей Дмитриевич 2 СОДЕРЖАНИЕ ЛЕКЦИИ 10 Элементы теории упругости и гидродинамики. 1. Деформации. Закон Гука. 2. Модуль Юнга. Коэффициент Пуассона. Модули всестороннего сжатия и одностороннего

Кинематика Криволинейное движение. Равномерное движение по окружности. Простейшей моделью криволинейного движения является равномерное движение по окружности. В этом случае точка движется по окружности

Динамика. Сила — векторная физическая величина, являющаяся мерой физического воздействия на тело со стороны других тел. 1) Только действие не скомпенсированной силы (когда сил больше одной, то равнодействующей

1. Изготовление лопастей Часть 3. Ветроколесо Лопасти описываемого ветрогенератора имеют простой аэродинамический профиль, после изготовления выглядят (и работают) как крылья самолета. Форма лопасти —

УПРАВЛЯЕМОСТЬ СУДНА ТЕРМИНЫ, СВЯЗАННЫЕ С УПРАВЛЯЕМОСТЬЮ Маневрирование изменение направления движения и скорости судна под действием руля, движителей и других устройств (для безопасного расхождения, при

Лекция 4 Тема: Динамика материальной точки. Законы Ньютона. Динамика материальной точки. Законы Ньютона. Инерциальные системы отсчета. Принцип относительности Галилея. Силы в механике. Сила упругости (закон

Электронный журнал «Труды МАИ» Выпуск 55 wwwrusenetrud УДК 69735335 Соотношения для вращательных производных от коэффициентов моментов крена и рысканья крыла МА Головкин Аннотация С использованием векторных

Тренировочные задания на тему «ДИНАМИКА» 1(А) Самолет летит прямолинейно с постоянной скоростью на высоте 9000 м. Систему отсчета, связанную с Землей, считать инерциальной. В этом случае 1) на самолет

Лекция 4 Природа некоторых сил (cила упругости, cила трения, cила тяготения, сила инерции) Сила упругости Возникает в деформированном теле, направлена в сторону противоположную деформации Виды деформации

ТРУДЫ МФТИ. 2014. Том 6, 2 Хонг Фонг Нгуен, В. И. Бирюк 133 УДК 629.7.023.4 Хонг Фонг Нгуен 1, В. И. Бирюк 1,2 1 Московский физико-технический институт (государственный университет) 2 Центральный аэрогидродинамический

Муниципальное бюджетное образовательное учреждение дополнительного образования детей Центр детского творчества «Меридиан» г.о. Самара Методическое пособие Обучение пилотированию кордовых пилотажных моделей.

ШТОПОР САМОЛЕТА Штопором самолета называется неуправляемое движение самолета по спиральной траектории малого радиуса на закритических углах атаки. В штопор может войти любой самолет, как по желанию летчика,

Е С Т Е С Т В О З Н А Н И Е. Ф И З И К А. Законы сохранения в механике. Импульс тела Импульс тела это векторная физическая величина, равная произведению массы тела на его скорость: Обозначение p, единицы

Лекция 08 Общий случай сложного сопротивления Косой изгиб Изгиб с растяжением или сжатием Изгиб с кручением Методики определения напряжений и деформаций, использованные при решении частных задач чистого

Динамика 1. Четыре одинаковых кирпича массой 3 кг каждый сложены в стопку (см. рисунок). На сколько увеличится сила действующая со стороны горизонтальной опоры на 1-й кирпич, если сверху положить ещё один

Управление образования администрации Московского района города Нижнего Новгорода МБОУ лицей 87 им. Л.И. Новиковой Исследовательская работа «Почему самолеты взлетают» Проект испытательного стенда для изучения

И. В. Яковлев Материалы по физике MathUs.ru Энергия Темы кодификатора ЕГЭ: работа силы, мощность, кинетическая энергия, потенциальная энергия, закон сохранения механической энергии. Мы приступаем к изучению

Глава 5. Упругие деформации Лабораторная работа 5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ МОДУЛЯ ЮНГА ИЗ ДЕФОРМАЦИИ ИЗГИБА Цель работы Определение модуля Юнга материала равнопрочной балки и радиуса кривизны изгиба из измерений стрелы

Тема 1. Основные уравнения аэродинамики Воздух рассматривается как совершенный газ (реальный газ, молекулы, которого взаимодействуют только при соударениях) удовлетворяющий уравнению состояния (Менделеева

88 Аэрогидромеханика ТРУДЫ МФТИ. 2013. Том 5, 2 УДК 533.6.011.35 Ву Тхань Чунг 1, В. В. Вышинский 1,2 1 Московский физико-технический институт (государственный университет) 2 Центральный аэрогидродинамический

Невероятные факты

Многие из нас видели, а может и делали бумажные самолетики и запускали их, глядя, как они парят в воздухе.

А задумывались ли вы, кто первым создал бумажный самолет и зачем?

Сегодня бумажные самолеты делают не только дети, но и серьезные авиастроительные компании — инженеры и дизайнеры.

Как, когда и для чего использовались и до сих пор используются бумажные самолетики, можно узнать здесь.

Немного исторических фактов, связанных с летательными аппаратами из бумаги

* Первый бумажный самолетик был создан около 2 000 лет назад. Считается, что первыми, кто придумал делать самолетики из бумаги, были китайцы, которые также увлекались созданием летающих змеев из папируса.

* Использовать бумагу для полетов решили и братья Монгольфье — Жозеф-Мишель и Жак-Этьенн. Именно они изобрели воздушный шар и использовали для этого бумагу. Произошло это в 18-м веке.

* Леонардо да Винчи писал об использовании бумаги для создания моделей орнитоптера (воздушное судно).

* В начале 20-го века, журналы, рассказывавшие о летательных аппаратах, использовали изображения бумажных самолетов для объяснения принципов аэродинамики.

Читайте также: Как сделать бумажный самолетик

* В своем стремлении построить первый летательный аппарат, способный перевозить человека, братья Райт использовали бумажные самолеты и крылья в аэродинамических туннелях.

* В 1930-х годах, английский художник и инженер Уоллис Ригби спроектировал свой первый бумажный самолет. Эта идея показалась интересной нескольким издательствам, которые начали с ним сотрудничать и публиковать его бумажные модели, которые довольно просто было собрать. Стоит отметить, что Ригби старался делать не просто интересные модели, но и летающие.

* Так же в начале 1930-х годов Джек Нортроп из Lockheed Corporation использовал несколько бумажных моделей самолетов и крыльев для тестирования. Это делалось перед созданием настоящих больших самолетов.

* Во время Второй мировой войны, правительства многих государств ограничивали использование таких материалов, как пластик, металл и дерево, так как они считались стратегически важными. Бумага стала общедоступной и очень популярной в индустрии игрушек. Именно это сделало бумажное моделирование популярным.

* В СССР бумажное моделирование было также очень популярно. В 1959 году вышла в свет книга П. Л. Анохина «Бумажные летающие модели». В итоге, эта книга, на многие годы стала очень популярной среди моделистов. В ней можно было узнать об истории самолетостроения, а также о бумажном моделировании. Все бумажные модели быль оригинальными, к примеру, можно было найти летающую модель из бумаги самолета «Як».

Необычные факты про бумажные модели самолетов

* Согласно Ассоциации бумажного самолетостроения, самолет из бумаги, запущенный в открытый космос, не будет летать, он будет планировать по прямой линии. Если самолетик из бумаги не столкнется с каким-нибудь предметом, он может вечно парить в космосе.

* Самый дорогостоящий бумажный самолет был использован в космическом челноке во время очередного полета в космос. Одной лишь стоимости топлива, использованного для доставки самолета в космос на челноке, достаточно, чтобы назвать этот бумажный самолет самым дорогим.

* Самый большой размах крыльев бумажного самолета составляет 12, 22 см. Самолет с такими крыльями смог пролететь почти 35 метров, перед тем, как столкнулся со стеной. Такой самолет был сделан группой студентов с Факультета авиа- и ракетостроения из Политехнического института в Дельфте, Нидерланды.

Запуск был проведен в 1995 году, когда самолет запустили внутри здания с платформы, высотой 3 метра. По правилам самолет должен был пролететь около 15 метров. Если бы не ограниченное пространство, он бы пролетел намного дальше.

* Ученые, инженеры и студенты используют бумажные самолетики для изучения аэродинамики. Национальное управление по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (НАСА) отправила бумажный самолетик в космос на космическом челноке.

* Бумажные самолеты можно делать различных форм. Согласно рекордсмену Кену Блэкбурну (Ken Blackburn), самолетики, сделанные в форме буквы «X,», обруча или футуристического космического корабля, могут летать, как и простые бумажные самолеты, если их сделать правильно.

* Специалисты НАСА совместно с космонавтами провели мастер-класс для школьников
в ангаре своего исследовательского центра в 1992 году. Вместе они строили большие бумажные самолеты, размах крыльев которых мог достигать 9-ти метров.

* Самый маленький бумажный оригами-самолетик был создан под микроскопом господином Наито из Японии. Он сложил самолетик из листа бумаги размером 2,9 кв. миллиметра. После изготовления, самолетик был помещен на кончик швейной иглы.

* Самый продолжительный полет бумажного самолета состоялся 19 декабря 2010 года, и был запущен он японцем Такуо Тода (Takuo Toda), который является главой Японской ассоциации самолетиков-оригами. Длительность полета его модели, запущенной в городе Фукуяма, префектура Хиросима, составила 29,2 секунды.

Как сделать самолетик Такуо Тода

Робот собирает бумажный самолет

Муниципальное автономное общеобразовательное учреждение

средняя общеобразовательная школа №41 с. Аксаково

муниципального района Белебеевский район

I. Введение
______________________________________________стр.3-4

II
.
История возникновения авиации
_______________________стр.4-7

III
________стр.7-10

IV
.Практическая часть: Организация выставки моделей

самолетов из разных материалов и проведение

исследований
_______________________________________стр.10-11

V
. Заключение
__________________________________________ стр.12

V
I. Список литературы
. _________________________________ стр.12

V
II. Приложение

I
.Введение.

Актуальность:
«Человек не птица, а летать стремится»

Так уж сложилось, что человека всегда тянуло к небу. Люди пытались сделать себе крылья, позже летательные аппараты. И их старания оправдались, они смогли все-таки взлететь Появление самолетов ничуть не уменьшило актуальность древнего желания.. В современном мире летательные аппараты заняли почетное место, они помогают людям преодолевать большие расстояния, перевозят почту, лекарства, гуманитарную помощь , тушат пожары и спасают людей. Так кто же построил и совершил на нем управляемый полет? Кто сделал этот столь важный для человечества шаг, ставший началом новой эры, эры авиации?

Изучение данной темы я считаю интересной и актуальной

Цель работы:
изучить историю авиации и историю появления первых бумажных самолетиков, исследовать модели бумажных самолётиков

Задачи исследования:

Александр Федорович Можайский построил в 1882 году «воздухоплавательный снаряд». Так было написано в патенте на него в 1881 году. Кстати, патент на самолет тоже был первым в мире! Братья Райт запатентовали свой аппарат только в 1905 году. Можайский создал настоящий самолет со всеми полагающимися ему частями: фюзеляжем, крылом, силовой установкой из двух паровых машин и трех воздушных винтов, шасси, хвостовым оперением. Он был гораздо более похож на современный самолет, чем аэроплан братьев Райт.

Взлет самолета Можайского (с рисунка известного летчика К. Арцеулова)

специально построенному наклонному деревянному настилу, взлетел, пролетел определенное расстояние и благополучно приземлился. Результат, конечно, скромный. Но возможность полетов на аппарате тяжелее воздуха была очевидно доказана. Дальнейшие расчеты показали, что для полноценного полета самолету Можайского просто не хватало мощности силовой установки. Через три года он умер, а сам долгие годы простоял в Красном селе под открытым небом. Потом его перевезли под Вологду в имение Можайских и уже там он сгорел в 1895 году. Ну, что тут скажешь. Очень жаль…

III
. История появления первых бумажных самолетов

Наиболее распространённая версия времени изобретения и имени изобретателя — 1930 год, Нортроп — сооснователь компании Lockheed Corporation. Нортроп использовал бумажные самолётики для тестирования новых идей при конструкцииреальных самолётов. Несмотря на кажущуюся несерьезность этого занятия, оказалось, что пускание самолетиков — целая наука. Родилась она в 1930 году, когда Джек Нортроп — сооснователь компании Lockheed Corporation, использовал бумажные самолётики для тестирования новых идей при конструкции реальных самолётов.

А спортивные состязания по запусканию самолетиков из бумаги Red Bull Paper Wings проходят на мировом уровне. Придумал их британец Энди Чиплинг. Многие годы он с друзьями занимался созданием бумажных моделей и в конце-концов в 1989 году основал Ассоциацию Бумажного Авиастроения. Именно он написал свод правил по запуску бумажных самолетов. Для создания самолетика должен использоваться лист бумаги формата А-4. Все манипуляции с самолетиком должны заключаться в сгибании бумаги — не разрешается его резать или клеить, а также использовать инородные предметы для фиксации (скрепки и т. п.). Правила соревнований очень простые — команды состязаются по трем дисциплинам (дальность полета, время полета и аэробатика — зрелищное шоу).

Чемпионат мира по запусканию бумажных самолетиков впервые состоялся в 2006 году. Он проходит раз в три года в Зальцбурге, в огромном стеклянно-сферической формы здании, которое называется «Ангар-7».

Самолетик Планер, хоть и выглядит совершенным раскорякой, хорошо планирует, поэтому на чемпионате мира пилоты из некоторых стран запускали его в соревновании на самое долгое время полета. Важно бросать его не вперед, а вверх. Тогда он будет плавно и долго спускаться. Такой самолет уж точно не нужно запускать дважды, любая деформация для него смертельна. Мировой рекорд планирования сейчас 27,6 секунды. Его установил американский пилот Кен Блекберн.

Во время работы нам встретились незнакомые слова, которыми пользуются при конструировании. Мы заглянули в энциклопедический словарь, вот что мы узнали:

Словарь терминов.

Авиетка
-самолёт небольших размеров с двигателем малой мощности (мощность двигателя не превышает 100 лошадиных сил), обычно одно — или двухместный.

Стабилизатор
– одна из горизонтальных плоскостей, которая обеспечивает устойчивость самолёта.

Киль
— это вертикальная плоскость, обеспечивающая устойчивость самолета.

Фюзеляж
-корпус летательного аппарата, служащий для размещения экипажа, пассажиров, грузов и оборудования; связывает между собой крыло, оперение, иногда шасси и силовую установку.

IV
. Практическая часть:

Организация выставки моделей самолетов из разных материалов и проведение испытаний
.

Ну, кто из детей не делал самолетиков? По-моему таких людей очень тяжело найти. Доставляло огромную радость запускать эти бумажные модели, а делать – интересно и просто. Потому что бумажный самолет очень прост в изготовлении и не требует затрат на материалы. Все что нужно для такого самолета – взять лист бумаги, и потратив несколько секунд, стать победителем двора, школы или офиса в соревнованиях на самый дальний или самый долгий полет

Мы тоже сделали наш первый самолётик – Малыш на уроке технологии и запускали их прямо в классе на перемене. Было очень интересно и весело.

Домашнее задание у нас было сделать или нарисовать модель самолета из любого

материала. Мы организовали выставку наших самолетов, где выступили все ученики. Там были нарисованные самолеты:красками, карандашами. Аппликация из салфеток и цветной бумаги, модели самолетов из дерева, картона, 20 спичечных коробков, пластиковой бутылки.

Нам захотелось узнать больше о самолетах, а Людмила Геннадьевна предложила узнать одной группе учеников кто же построил
и совершил на нем управляемый полет, а другой — историю появления первых бумажных самолетов
. Все сведения о самолетах мы нашли в интернете. Когда мы узнали о соревнованиях по запусканию бумажных самолетиков, мы тоже решили провести такие соревнования на самую длинную дистанцию и самое долгое планирование.

Для участия мы решили сделать самолетики: «Дротик», «Планер», «Малыш», «Стрела», а я сам придумал самолетик « Сокол» (схемы самолетов в приложении №1-5).

Запускали модели 2 раза. Победил самолетик — «Дротик», он пролеметров.

Запускали модели 2 раза. Победил самолетик — «Планер», он находился в воздухе 5 секунд.

Запускали модели 2 раза. Победил самолетик, сделанный из офисной

бумаги, он пролетел 11метров.

Вывод:
Таким образом, наша гипотеза подтвердилась: дальше всех пролетел «Дротик» (15метров), дольше всех находился в воздухе «Планер» (5секунд), лучше всего самолетики летают, сделанные из офисной бумаги.

Но нам так понравилось узнавать все новое и новое, что мы в интернете нашли новую модель самолета из модулей. Работа, конечно, кропотливая — требует аккуратности, усидчивости, но очень интересная, особенно собирать. Мы для самолета сделали 2000 модулей. Авиаконструктор» href=»/text/category/aviakonstruktor/» rel=»bookmark»>авиаконструктором и сконструирует самолет, на котором будут летать люди.

V
I. Список литературы:

1.http://ru. wikipedia. org/wiki/Бумажный самолётик…

2. http://www. *****/news/detail

3 http://ru. wikipedia. org›wiki/Самолёт_Можайского

4. http://www. ›200711.htm

5. http://www. *****›avia/8259.html

6. http:// ru. wikipedia. org›wiki/Братья_Райт

7. http:// locals. md›2012
/stan-chempionom-mira…samolyotikov/

8 http:// *****› из модулей МК самолёт

П Р И Л О Ж Е Н И Е

https://pandia.ru/text/78/230/images/image010_1.gif»>

Все мы с детства знаем, как быстро сделать самолетик из бумаги, и не раз его делали. Данный способ оригами прост и легко запоминается. После пары раз вы сможете сделать его с закрытыми глазами.

Самая простая и известная схема самолета из бумаги

Такой самолет делается из квадратного листа бумаги, который сгибается пополам, затем верхние края загибаются к центру. Образовавшийся треугольник сгибается, и края снова загибаются к центру. Потом лист сгибается пополам, и формируются крылья.

Вот, собственно, и все. Но есть один маленький недостаток у такого самолета — он почти не парит и падает за пару-тройку секунд.

Опыт поколений

Возникает вопрос — который долго летает. Это не сложно, так как несколько поколений совершенствовали общеизвестную схему, и значительно преуспели в этом. Современные сильно различаются по внешнему виду и по качественным характеристикам.

Ниже приведены разные способы, как сделать бумажный самолетик. Простые схемы не поставят вас в тупик, а наоборот, вдохновят на продолжение экспериментов. Хотя, возможно, они потребуют от вас большего количества времени, нежели упомянутый выше вид.

Супер самолет из бумаги

Способ номер один. Он не сильно отличается от описанного выше, но в этом варианте немого улучшены аэродинамические качества, что удлиняет время полета:

1. Согните лист бумаги вдоль пополам.
2. Загните уголки к середине.
3. Переверните лист и согните пополам.
4. Загните треугольник к верху.
5. Опять поменяйте сторону листа.
6. Загните две правые вершины к центру.
7. Проделайте то же с другой стороной.
8. Согните получившийся самолет пополам.
9. Поднимите хвост и поправьте крылья.

Вот так можно делать самолетики из бумаги, которые летают очень долго. Кроме этого очевидного достоинства, модель выглядит очень эффектно. Так что играйте на здоровье.

Делаем вместе самолет «»Зилке»»

Теперь на очереди способ номер два. Он подразумевает изготовление самолета «»Зилке’’. Приготовьте лист бумаги и узнайте, как сделать бумажный самолетик, который долго летает, выполняя простые советы:

1. Сложите его пополам вдоль.
2. Пометьте середину листа. Верхнюю часть сложите пополам.
3. Края получившегося прямоугольника загните к середине таким образом, чтобы до середины оставалось пару сантиметров с каждой стороны.
4. Переверните лист бумаги.
5. Сформируйте маленький треугольник вверху посередине. Согните всю конструкцию вдоль.
6. Раскройте верхнюю часть, отогнув бумагу в две стороны.
7. Загните края таким образом, чтобы получились крылья.

Самолет «Зилке» закончен и готов к эксплуатации. Это был еще один простой способ, как быстро сделать самолетик из бумаги который долго летает.

Делаем вместе самолет «Утка»

Теперь рассмотрим схему самолета «»Утка»»:

1. Сложите лист бумаги формата А4 вдоль пополам.
2. Загните верхние концы к середине.
3. Переверните лист на обратную сторону. Боковые части снова загните к середине, а в верхней части должен получиться ромб.
4. Верхнюю половину ромба загните вперед, как бы складывая его в два раза.
5. Сложите образовавшийся треугольник гармошкой, и отогните нижнюю вершину вверх.
6. Теперь согните образовавшуюся конструкцию пополам.
7. На завершающем этапе сформируйте крылья.

Теперь вы можете делать такие которые летают долго! Схема достаточно простая и понятная.

Делаем вместе самолет «»Дельта»»

Настало время сделать из бумаги самолет «»Дельта»»:

1. Сложите лист бумаги размером А4 вдоль пополам. Отметьте середину.
2. Поверните лист горизонтально.
3. С одной стороны проведите две параллельные линии до середины, на одинаковом расстоянии.
4. С другой стороны согните бумагу пополам до серединной отметки.
5. Нижний правый угол согните до самой верхней нарисованной линии так, чтобы внизу оставалось пара сантиметров нетронутыми.
6. Согните верхнюю половину.
7. Образовавшийся треугольник согните пополам.
8. Сложите конструкцию пополам и по отмеченным линиям согните крылья.

Как видите, самолетики из бумаги, которые летают очень долго можно делать разными способами. Но это еще не все. Потому что вас ожидает еще несколько типов долго парящих в воздухе поделок.

Как сделать «Шаттл»

С помощью следующего метода вполне реально сделать маленькую модель «Шаттла»:

1. Вам потребуется квадратный лист бумаги.
2. Сложите его по диагонали в одну сторону, разверните и согните в другую. Оставьте в этом положении.
3. Согните левый и правый край к центру. Получился маленький квадратик.
4. Теперь сложите этот квадрат по диагонали.
5. У образовавшегося треугольника отогните передний и задний листочек.
6. Затем подогните их под центральные треугольники, чтобы небольшая фигура осталась выглядывать снизу.
7. Сложите верхний треугольник и заправьте его в середину, чтобы выглядывал небольшая вершина.
8. Последний штрихи: распрямите нижние крылья и подогните носик.

Вот как сделать бумажный самолет, который долго летает легко и просто. Наслаждайтесь долгим полетом вашего «Шаттла».

Делаем самолет «»Гомес»» по схеме

1. Сложите лист вдоль пополам.
2. Теперь согните правый верхний угол до левого края бумаги. Разогните.
3. Проделайте то же с другой стороны.
4. Далее сверните верхнюю часть таким образом, чтобы образовался треугольник. Нижняя часть остается неизменной.
5. Правый нижний угол согните к вершине.
6. Левый угол заверните внутрь. Должен получиться маленький треугольник.
7. Согните конструкцию пополам и сформируйте крылья.

Теперь вы знаете, чтобы он далеко летал.

Для чего нужны бумажные самолетики

Вот такие нехитрые схемы самолетов позволят вам наслаждаться игрой, и даже устраивать соревнования между различными моделями, выяснив кому принадлежит первенство в продолжительности и дальности полета.

Особенно это занятие придется по душе мальчикам (а может и их папам), так что научите их создавать из бумаги крылатые машины, и они будут довольны. Такие занятия развивают у детей ловкость, аккуратность, усидчивость, сосредоточенность и пространственное мышление, способствуют развитию фантазии. А призом послужат сделанные которые летают очень долго.

Запускайте самолетики на открытом пространстве в безветренную погоду. А еще, вы можете принять участие в соревновании таких поделок, однако в этом случае вам надо знать, что некоторые из представленных выше моделей запрещены в подобных мероприятиях.

Существует множество других способов, которые летают очень долго. Выше перечислены лишь некоторые из самых эффективных, которые вы можете сделать. Однако не ограничивайтесь лишь ими, пробуйте другие. И возможно, со временем, вы сможете усовершенствовать какую-то из моделей или придумать новую, более продвинутую систему их изготовления.

Между прочим, некоторые бумажные модели самолетов способны делать воздушные фигуры и разные трюки. В зависимости от вида конструкции запускать понадобится сильно и резко или плавно.

В любом случае все вышеперечисленные самолетики будут летать долго и доставят вам массу удовольствия и приятных впечатлений, особенно если вы сделали их самостоятельно.

Как сложить похожий на F15 бумажный самолетик. Мальчишкам будет интересно. — Как сделать своими руками?

Доброго всем дня! Как ваше настроение, девчонки и мальчишки? В прошлой статье мы с вами делали лизуна, а в этой будем делать самолет вашей мечты))). Правда он будет из бумаги, но зато такой, чтобы он быстро и далеко летал и никто не смог его поймать.

А затем можно устроить соревнования и пусть все бумажные самолетики мчатся на перегонки, как вам такая идея? Наверно просто отличная, ведь скоро весна, а там и лето, когда забав и развлечений станет намного больше, чем сейчас.

Эту игрушку знают все, даже малыши, которые тоже любят и охотно с большим интересом сидят и складывают листы А4, чтобы получить чудную поделку и одновременно летающий аппарат над землей.

Самый простой способ нам всем знаком с детства, его помнят абсолютно все и мамы и ваши папы. Взгляните на эту картинку.

Самолет из бумаги, который высоко летает до 100 метров

Первым делом сделаем такой самолетик который далеко летает, главное что он летит прямо и красиво. То, что надо, чтобы было весело и можно было за ним наблюдать))).

Нам понадобится:

Этапы работы:

1. Возьмите лист, из него и будет сделана наша игрушка. Определитесь с цветом, можно взять традиционный белый лист, а можно взять к примеру зеленый или голубой.

2. Положите перед собой бумагу горизонтально и сверните ее пополам. Делать мы будем, используя технику оригами.

3. Затем раскройте и поверните вертикально. Начните сгибать к прямой намеченной линии.

4. Таким образом вверху получится треугольник.

5. Теперь сложите получившуюся линию обратно к наружной. Проделайте это с двух сторон.

6. Повторите действия снова.

7. Вот что должно получиться.

8. После откройте все сложенные части.

9. Загните бумагу с обоих сторон, где у вас две намеченные линии к центральной полосе.

10. В местах пересечения загните лист бумаги вперед.

11. Продавливайте пальцами линию.

12. Раскройте и верните в исходное положение лист.

13. После согните по первой верхней линии.

14. Перегните к центральной горизонтальной линии.

15. Получившийся уголок положите ровно на линию.

16. Затем переверните лист на обратную сторону и загните по горизонтальной линии.

17. Переверните вновь лист на другую сторону и сделайте так, чтобы треугольник смотрел вверх.

18. Согните верхние части центральной линии, когда вы начнете это делать изделие начнет собираться.

19. Поэтому вам предстоит продавить своими руками бумагу очень аккуратно.

20. Сделать эти действия нужно с двух сторон.

21. Сложите на две части пополам.

22. Загните крылья самолета.

23. После, на самих крыльях сделайте перегибы в 1-1,5 см.

24. Раскройте самолетик и выровняйте ваши крылья. Вот такой красавчик получился, и готов к полету. Смотрите, только не улетите далеко))).

Бумажный самолет в технике оригами за 5 минут

Для самых маленьких непосед есть конечно инструкция попроще, такие сувениры получаются ничуть не хуже и летают они тоже очень хорошо, смотря как запустить, можно и не догнать улетит ого-ого как на 100 метров, замучаетесь искать потом).

Самое главное, вам нужно сделать две стороны одинаковыми в зеркальном отражении, чтобы они получились ровными и тогда все точно получится.

На одном из форумов я приглядела такую поделку, которая называется Пиранья, и правду похоже? Еще и цвет автор выбрал красный. Смотрите, как ловко можно свернуть такое чудо. Никаких специальных навыков не потребуется. Самый примитивный вариант с простой моделью.

Получилась крутая вещица, моим мальчишкам она очень понравилась).

Между прочим можно немножко и скреативить и подарить папе маленький сюрпризик.

А вообще сделайте вместе с ребенком такую поделку, чтобы было, чем заняться в кругу своей любимой семьи, ведь такая работа очень сближает.

Пошаговая инструкция летающей игрушки для начинающих

Интересно то, что почти любой самолет может пронестись над землей достаточное количество метров, это могут быть и 10000 и еще больше 1000000, самое главное условие это, смотря с какой высоты он будет запущен и будет ли на улице ветер и как он его подхватит.

Хотите, чтобы ваш самолетик никогда не заваливался, тогда воспользуйтесь этой схемой. Такая игрушка покажет вам равномерный и очень быстрый полет. Вы и сами будете очень поражены.

Если вы любите такой воздушный транспорт с большими крылья, то сложите этот вид самолетика.

Можно соорудить и с тупым носом, такому ни по чем будут столкновения.

Ну, а если вы совсем не разбираетесь в схемах и инструкциях, то смотрите тогда это поэтапное видео с канала ютуб:

Как сделать самолет из бумаги, который будет очень далеко летать до 10000 метров?

На самом деле существует довольно большое количество разнообразных бумажных моделей этого воздушного транспорта. Лидирующими на данный момент стали Ястреб, Филин, Сокол и Альбатрос.

И это сказать далеко не все, я предлагаю сложить мощный и красивый самолетик под названием Гроза.

Этапы работы:

1. Согните обязательно лист бумаги симметрично, руками очень хорошо разладьте получившуюся линию, затем отверните обратно.

2. Сделайте треугольник вверху, как мы делали в первом примере.

3. С обоих сторон еще раз согните к центу листик, получится острый треугольник.

4. После чего согните лист, там где образовалась точка сгиба.

5. Далее разверните и переложите заготовку на другую сторону и также согните лист. Загните боковые стороны опять к центральной линии.

6. Следом опять сверните треугольник вперед.

7. Переверните получившийся шедевр и заново согните.

8. Согните самолет пополам. Верхнюю часть крыльев немного согните, как показано на фото.

9. А затем согните так, чтобы получились настоящие, как у самолетика.

10. Вуаля, и вот что получилось, смотрится клево и классно, а как клетит, ну точно быстро и далеко).

Модель бумажного самолетика своими руками для детей со схемами складывания

Хотите вместе со своими ребятишками наделать кучу прекрасных и красивеньких острых или с тупыми носами самолетиков?

Научитесь в первую очередь делать такие сами, а потом и научите этому не трудному делу своих маленьких помощников. Начните с самой простой модели.

Если вам непонятно эта схема, переходите к следующей и выбирайте.

Делаем из листа А4 Планер легко и просто

Хотите еще один вид, который получается за считанные минуты, причем не нужно будет сильно складывать и перегибать, используется совсем другая техника. Он получается классный и оригинальный. Вообщем крутой вариант для ребенка, который с радостью его запустит в воздухе.

Нам понадобится:

Способ приготовления:

1. Лист А4 согните напополам и проведите хорошо руками линию. Возьмите ножницы или канцелярский нож и разрежьте по ней.

2. У вас получится два не больших листика, один лист сверните опять напополам и нарисуйте карандашом заготовку, которую вы можете запросить у меня совершенно бесплатно, а после его распечатать на своем принтере.

3. Вырежьте по шаблону и не забудьте сделать зазоры на крыльях и хвосте, как показано на рисунке, который я вам отправила.

4. Далее возьмите линейку и придайте правильную форму заготовке.

5. Не торопитесь, проглаживайте линии аккуратно и ровно.

6. Спешить не нужно, а то выйдет тяп-ляп.

7. В нос воздушного транспорта вложите кусочек пластилина и сомкните.

8. Там, где делали разрезы на хвосте согните и разогните бумагу.

9. Также поступите с крыльями.

10. Чтобы придать летающую способность, вам необходимо при помощи карандаша разгладить крылья и немного завернуть их.

11. Должно получится примерно вот так. Для проверки руля высоты опустите самолет вертикально вниз, он должен взлететь как ветер, но не перестарайтесь.

Если ваш самолетик клонит на одну их сторон, то отрегулируйте это, ведь можно опускать или поднимать регулировщики.

Объемная поделка из картона

Двигаемся дальше и делаем из обычного спичечного коробка игрушку, она будет объемной и симпатичной. Такой довольно интересный биоплан, который порадует любого, его можно подарить как сувенир на праздник 23 февраля или 9 мая.

Нам понадобится:

• картон — 2 листа
• клей ПВА
• линейка
• карандаш
• ножницы
• спичечный коробок

Этапы работы:

1. На картоне пометьте карандашом две полоски, ширина их должна равняться спичечному коробку.

2. Затем ножницами вырежьте их. С этих полосок сделайте крылья самолета. На другом листе отметьте две полоски шириной 1,5 см и также вырежьте их по длине картона.

Одну такую тонкую полоску отодвиньте, а вторую разрежьте на две части по 8 см, остальную часть уберите, она не понадобится. Вот что получится:

3. Теперь начните сборку. Возьмите коробок от спичек, длинную тонкую полоску согните напополам и приложите, приклейте к коробку.

4. При помощи двух одинаковых полосок, которые широкие, как коробок, сделайте крылья.

Уголки можно закруглить, обрежьте их ножницами.

5. Из одной короткой узкой полоски сделайте хвост и также его закруглите, приклейте вовнутрь. И вторую приклейте сверху, сделайте из нее треугольник.

6. После вы можете вырезать пропеллер и приклеить его.

7. Поделка готова, приятной вам работы!

Видео о том, как свернуть Истребитель без клея

Такую поделку конечно трудновато будет делать, если вы ее делаете впервые, поэтому я предлагаю начать с просмотра ролика, который обязательно научит Вас, как такую прелесть создать.

Ну, как получилось у вас? Правда легко и просто и еще и без клея, и не сложно, как на первый взгляд?

А если у вас проблемы с интернетом, то вы всегда сможете воспользоваться схемой, тем более, если вдруг что-то подзабудете тоже как вариант подойдет.

P.S Между прочим умельцы делают даже такие самолетики из одной спички, смотрите сами:

Ну, что ж на этом у меня все. Я желаю вам творческих успехов и удачи! Творите на здоровье, играйте и радуйтесь! Всего самого доброго и радостного. Всем пока!

Все складывают бумажные самолеты. Только летают они недалеко и недолго. Чаще клюют носом и никого восторга у ребятишек этот бесславный полет не вызывает. Как сделать самолетик из бумаги (пошаговая инструкция), который действительно полетит?

Поверьте, это совсем не трудно. Главное, знать, как и в какой последовательности делать. Ваш бумажный самолетик, один из трех или все три, полетят красиво и далеко, ко всеобщей радости.

Есть много вещей, которым отец должен научить ребенка. И одно из них, как сделать самолетик из бумаги, который обязательно полетит. И смеяться всем вместе и весело скакать от радости. С папой все делать интереснее. Пошаговая инструкция самолетика, который действительно летает, а не тыкается в пол бумажным носом сразу после запуска.

Далеко летающие поделки доставят удовольствие ребенку. Если вы еще не умеете делать такие самолетики, у вас есть прекрасный шанс научиться этому вместе с детьми. Это увлекательно и полезно. Моменты совместного творчества запомнятся ребятишкам на всю жизнь. Они, в свое время, смогут научить складывать далеко летающие бумажные самолеты своих детей, а те — своих.

Самолетик Бульдожик

Видимо, такое название он получил за срезанную форму носа, и, впрямь, похожую на бульдожью мордочку. Это самый простой бумажный самолет. И с него нужно делать самолетики из бумаги, если вы еще не умеете. Если все сделаете как надо, получите истинное удовольствие от его полета и стимул, чтобы смастерить два следующих, более сложных.

Пошаговые фото — начальный уровень сложности

Описание работы

1. Сложить бумагу пополам. Это первый сгиб.
2. Классическим способом, как всех бумажных самолетиков, сложить уголки навстречу друг другу.
3. Перевернуть бумагу и вновь сложить уголки, как на рисунке, к центру складки.
4. Вид после того, как вы сложили оба уголка.
5. Затем верхний уголок загнуть, как показано на рисунке 5 так, чтобы все уголки встретились в одной точке.
6. Сложить все пополам, так чтобы сбоку наш самолетик стал похож на свое название: самолетик с курносым, как у бульдога, носом.
7. Отгибаем крылья. Ровненько, как по линеечке.
8. Вот и готово. Наш самолетик готов к своему первому полету.

Этот самолетик самый простой, поэтому родители могут научить маленьких детишек делать самолет из бумаги по имени Бульдожик.

Запускать его нужно не резкими, сильными движениями, а плавными и мягкими. Он должен подхватить воздушные потоки под свои бумажные крылышки и пролететь достаточно большое расстояние. Если самолетик из бумаги типа Бульдожек получится удачным, вам обязательно захочется сделать еще один, посложнее.

Самолетик Орленок

Пошаговая инструкция самолетика из бумаги со стабилизирующим треугольничком. Его конструкция замысловатее, но не настолько, чтобы это оказалось слишком трудной. Делайте точно по описанию, следите, чтобы складки были точными, вот и весь секрет.

Пошаговые фото бумажного самолетика — средний уровень сложности

Описание

1. Первые две операции точно такие же, как при сложении самолетика Бульдожик. Как и там первая линия сгиба нужна только для того, что бы правильно делать следующие.
2. Сложите все сверху вниз, так чтобы лист стал напоминать конверт. Убедитесь, что вы оставили примерно сантиметр или около того в нижней части. Острый уголок конверта не должен совпадать с краем листа бумаги.
3. Сложить верхние уголки так, чтобы они встретились в середине. Там должен быть маленький треугольник стабилизатора под хвостом бумажного самолетика.
4. Заложить маленький треугольник, чтобы он держал все остальные складки. И согнуть все пополам, так, чтобы маленький треугольник был наружу.
5. Сложите крыло вниз очень ровно. Повторите с другой стороны. Готово. Можете запускать свой бумажный самолетик. Если все сделали аккуратно, то держаться в воздухе он будет уверенно и летать долго.

Самолетик из бумаги Стриж

Этот бумажный самолетик имеет намного больше линий сгибов и сложений. Поэтому он более мудреный, чем первые два. Вернее, это идеальный вариант самолетика хороших летных качеств, средней степени сложности. Что не мешает делать его вместе с детьми.

Потренируйтесь сначала наедине. Детям интересен результат, только после него появляется желание сделать такой же, хорошо летающий, самолетик. Все черновые и неудачные варианты должны остаться за кадром. У вас обязательно все получится. Это скорее бумажная модель самолета, чем простой бумажный самолетик.

Пошаговые фото летающей модели самолетика из бумаги

1. Начало немного иное, чем у предыдущих двух самолетиков. Два уголка загнуть навстречу друг другу. Это будет направляющая складка.
2. Затем крест накрест делаем две другие складки. Получилась подобие буквы Х.
3. Теперь сложите верхний правый угол вниз так, чтобы ее край встречает сгиб, который идет от верхнего левого угла в правый нижний.
4. Сделайте то же самое с левым углом. Верхняя левая точка должна точно соответствовать диагонали правого края самолета.
5. Сложите самолет пополам на себя, а затем разверните. Вы будете использовать эту среднюю складку в качестве ориентира.
6. После того, как вы выполнили предыдущий шаг, сложите сверху вниз так, чтобы ее край встречал нижний край.
7. Согните верхние углы вниз так, чтобы их точки встретились в средней складке.
8. Открыть листок. Как со многими шагами в создании этого самолета, эти складки являются ориентировочными.
9. Теперь возьмите то, что было верхним краем, который вы ранее свернули вниз (3 рис) назад и сложите его обратно вверх в точке, где ее край соответствует складке от предыдущего шага.
10. Соедините углы еще раз так, чтобы их край совпадал с краем верхнего клапана и сгибом из двух шагов назад.
11. Оба угла складываются, встречая верхний клапан и ранее сделанные складки. Это и есть крылья.
12. Сложить крылья еще раз, на этот раз просто складывая вдоль складки, что вы уже сделали. После этого шага ваш самолет должен иметь прямые линии вниз от верха до низа.
13. Оба крыла складываем снова; прямые края сверху вниз.
14. Сложить сверху вниз от того места, где она отвечает верхней части закрылков, которые вы создали в предыдущем шаге.
15. Сложите все это пополам. Вы должны сделать все крылышки на внешней части самолетика. На этом этапе складывания будет немного сложнее из-за толщины бумаги, поэтому проявляйте особую осторожность, чтобы получились хорошие, чистые складки.
16. Сложить крылья вниз так, что их край встречает нижний край плоскости. Получается небольшой вздернутый нос. Он должен быть жестким, Поэтому будьте точным и не торопитесь.
17. Готово. Этот бумажный самолетик будет летать легко и далеко, как мысль или сон.

Не пожалейте драгоценного времени, потренируйтесь и вам воздастся радостью в глазах ребенка или восторгом компании детей. Совместное творчество сближает. Можете считать, что самолетик из бумаги, по нашим пошаговым фото и описаниям станет первой ступенькой к большой дружбе и взаимопониманию.

А это очень поможет вам во время переходного возраста подрастающих деток. В тот непростой период, когда отрицается все и вся. Общие воспоминания помогут вам найти дорогу друг к другу. Не жалейте времени на детей. Это самое важное вложение в вашей жизни.

Вдогонку самолетик из палочек для мороженного — это когда можно быстро занять ребенка и привести его в полный восторг.

Наверное, каждый взрослый в нашей стране знает, как сделать самолет из бумаги. Ведь эта незатейливая игрушка, родом из детства, неизменно восхищает и восхищает своей способностью к полету. До засилья планшетов и прочих гаджетов именно обычные самолетики из бумаги радовали мальчишек всех возрастов на переменах.

А сколько схем сбора этой игрушки вы знаете? Известно ли вам, что из обычного листа бумаги формата А4, можно сложить множество различных видов самолетов, включая долго и далеко летающие, а также военные модели?

Вы уже заинтригованы? Приступать к складыванию самолетиков можно прямо сейчас. Ведь для этого понадобится только бумага, желание, немного терпения и наши схемы. Полетели!

Простейшие схемы базовой модели самолета

Прежде чем приступать к сложным моделям, освежим в памяти азы самолетостроения. Предлагаем вашему вниманию 2 самых простых способа сложить самолетик.

Воспользовавшись первой схемой, легко получить знакомый с детства универсальный самолет. Он не отличается особыми взлетно-посадочными характеристиками, зато сложить его не составит труда даже ребенку. А взрослый справится со сборкой буквально за минуту.

Не умеете читать схемы оригами? Не беда — наши видеоуроки позволят вам быстро разобраться с этим занятием. Предлагаем вам своими глазами увидеть, как сделать простейший самолетик из бумаги.

Если даже первая схема показалась вам слишком сложной, воспользуйтесь упрощенным способом. Он позволяет максимально быстро получить желаемый результат.

Он же на видео:

Самолетик, который долго летает

Мечта любого ребенка ‒ долго летающий самолетик. И сейчас мы поможем вам воплотить ее в реальность. По предоставленной схеме вы можете сложить модель, которую отличает длительность полета.

Помните, что на летные характеристики влияют габариты вашего воздушного судна.

Бросать его нужно не вперед, а вверх. В этом случае он будет долго держаться в небе, плавно спускаясь с высоты.

Ответы на оставшиеся вопросы и все тонкости складывания бумажного планера ищите в пошаговом видеоуроке.

Схемы, обеспечивающие быстрый полет

Хотите поучаствовать в состязании авиамоделей? Их легко устроить в домашних условиях. Просто сложите из бумаги скоростные самолеты — и можно ставить собственные рекорды.

Поэтапное следование нашим фотоинструкциям — залог успеха. Начинающим любителям бумажной авиации также поможет ряд общих рекомендаций.

Для улучшения летных характеристик используйте только абсолютно ровный лист бумаги. Идеально подходит обычная офисная для принтеров. Любые помятости и складки многократно ухудшают аэродинамические свойства модели.

Все сгибы проглаживайте линейкой, чтоб сделать их более четкими.

Подходите к созданию своих моделей как к научному эксперименту. Скорость и простота сборки самолетиков-оригами позволяют проанализировать их полет и внести в конструкцию необходимые изменения.

Обязательно ознакомьтесь с видеомастер-классами создания быстрых бумажных самолетов, чтоб избежать досадных ошибок и научится на чужом опыте.

Бумажный дальнолетный истребитель

Однако ‒ прочь сомнения. В любом случае такой крутой красавец достоен того, чтоб вы потрудились над его созданием. Для этой поделки запаситесь листом бумаги формата А4 ( можете взять плотную цветную бумагу, чтоб аэроплан получился максимально красивым), безграничным терпением и аккуратностью. Если ваша цель — реалистичный истребитель, собирайте его не торопясь, и шаг за шагом следуйте фотоинструкции.

Также к вашим услугам видео, из которого вы узнаете, как правильно собрать бумажный самолет-истребитель, который долго держится в воздухе.

Модель, которая отличается стабильным полетом

Бумажный самолетик взлетает и сразу начинает падать или вместо прямолинейной траектории выписывает дуги. Вам это знакомо?

Даже эта детская игрушка обладает определенными аэродинамическими свойствами. А значит долг всех начинающих самолетостроителей — подойти к конструированию бумажной модели с полной ответственностью.

Предлагаем вам сложить еще один классный самолетик. Благодаря тупому носу и широким дельтовидным крыльям он не уйдет в штопор, а порадует вас красивым полетом.

Хотите в совершенстве освоить все тонкости построения этого планера? Ознакомьтесь с подробным и доступным видеоуроком. После мощного заряда вдохновения вам обязательно захочется своими руками сложить самолетик, который будет порхать как птичка.

Самолет-кукурузник ‒ оригинальная поделка для юных авиамоделистов

У вас подрастает мальчик, который уже любит что-то мастерить, клеить и вырезать? Уделите ему немного времени — и вы сможете вместе сделать маленький макет самолета-кукурузника. Он обязательно принесет много радости: сначала от совместного творчества, а затем и от забав с собственноручно сделанной игрушкой.

Для работы понадобятся такие подручные материалы:

двусторонний цветной картон;

Процесс создания игрушки максимально прост: забудьте про точные чертежи и необходимость сначала скачать, а затем распечатать сложный шаблон. Под вашим руководством даже маленький ребенок сможет построить свой первый самолет.

Первым делом обклейте спичечный коробок цветной или белой бумагой. Вырежьте из картона полосу шириной 3 см. Половина ее длины будет соответствовать длине фюзеляжа самолета. Согните полосу пополам и приклейте к коробку.

Вырежьте два одинаковых закругленных крыла, их ширина должна быть чуть больше ширины коробка.

Приклейте крылья к самолету. Это можно доверить маленькому помощнику, он будет рад такой важной миссии и выполнит все хорошо и тщательно. Вырежьте и приклейте прямоугольник спереди, чтоб скрыть коробок.

Вырежьте два удлиненных овала для хвоста самолета и полоску для вертикальной детали. Ее нужно сложить, как показано на фото.

Приклейте заготовки к хвосту кукурузника. Полученный картонный шедевр осталось украсить по вашему желанию. Можете приклеить к нему звездочки или небольшие картинки. Хорошим дополнением станет пропеллер из тонких полосок бумаги.

Такой замечательный самолет можно отнести в садик в качестве поделки или порадовать папу на 23 февраля.

Видеобонусы

Хотите получить самолет, который умеет не только высоко взлетать, но и возвращаться обратно в руки? Думаете, этого не может быть? А вот и ошибаетесь.

Неутомимые умельцы-экспериментаторы разработали схему удивительного самолета-бумеранга.

С ним вы сможете показывать своим друзьям сногсшибательный трюк: запущенный самолетик каждый раз будет послушно опускаться прямо вам в руки. Чтобы прослыть повелителем бумажных самолетов, ознакомьтесь с нашим видео — у вас обязательно все получиться.

Казалось бы, уже все образцы бумажных самолетов пересмотрены и опробованы на практике, но у нас по-прежнему есть чем вас удивить. Предлагаем вам посмотреть видео урок создания реалистичного самолета-планера.

Вам даже не понадобятся навыки сложения оригами, вы просто вырежете контур из бумаги. Эта модель обладает отличными летными характеристиками, а весь секрет заключается в … обычном пластилине. Смотрите видео, удивляйтесь и удивляйте.

Создание различных бумажных самолетов не только замечательное занятие, позволяющее прогнать скуку и отложить вездесущие гаджеты. Оно развивает сообразительность, аккуратность и мелкую моторику рук. Вот почему так полезно включать этот вид деятельности в программу совместного досуга с детьми.

Возможно, первая неказистая модель станет первым шагом вашего ребенка к серьезному увлечению авиамоделизмом. И именно в вашей семье вырастет гениальный конструктор пассажирских лайнеров или новых реактивных истребителей. Все может быть. Нет смысла заглядывать далеко в будущее, но посвятить часок-другой складыванию бумажных аэропланов однозначно стоит.

Многие из нас (да почти все!) складывали в детстве бумажные самолетики. Но до сих пор не все мамы и папы знают, что занимались при этом аэрогами, одной из ветвей оригами. По-японски, кстати, это будет и вовсе не аэрогами, а ками хикоки – ками=бумага, хикоки=самолёт. Так что мы представляем вам сегодня 12 самых популярных моделей ками хикоки – бумажных самолетиков, которые готовы храбро рассекать просторы воздушного океана и, несомненно, порадуют ваших детей!

Планер №1

(Кликните на схему для увеличения)

Планер №2

(Кликните на схему для увеличения)

Использовать бумагу для создания игрушек, как полагают учёные, начали 2000 лет назад в Китае, где придумали воздушных змеев. Современный бумажный самолетик, по одной из наиболее популярных версий, был изобретен (да, да, именно так!) в 1930 году Джеком Нортропом — сооснователем компании Lockheed Corporation. Нортроп использовал бумажные самолётики для тестирования новых идей при конструкции реальных самолётов.

“Шелк” (Silke)

(Кликните на схему для увеличения)

“Селезень” (Canard)

(Кликните на схему для увеличения)

“Дельта”

(Кликните на схему для увеличения)

В 1989 году некто Энди Чиплинг основал Ассоциацию бумажного авиастроения, а в 2006 году был проведён первый чемпионат по запуску бумажных самолётов. Соревнования проводятся в трёх дисциплинах: самая длинная дистанция, самое долгое планирование и аэробатика – выполнение фигур высшего пилотажа бумажными моделями.

“Челнок” (Shattle)

(Кликните на схему для увеличения)

Впрочем, существуют и коммерческие соревнования. Пожалуй, самое известное из них – «Red Bull Paper Wings». Последний мировой чемпионат проводился в Австрии, конструкторы состязались в трёх категориях: «высший пилотаж», «дальность полёта» и «длительность полёта».

“Гомес” (Gomez)

(Кликните на схему для увеличения)

Многочисленные попытки увеличить время пребывания бумажного самолётика в воздухе время от времени приводят к взятию очередных барьеров в этом виде спорта. Кен Блэкберн удерживал мировой рекорд на протяжении 13 лет (1983-1996) и вновь получил его 8 октября 1998 года, бросив бумажный самолёт в помещении так, что он продержался в воздухе 27,6 секунды. Этот результат подтверждён представителями Книги рекордов Гиннесса и репортёрами CNN. Бумажный самолётик, использованный Блэкберном, можно отнести к категории планёров.

“Блокированный” (Locked)

(Кликните на схему для увеличения)

Хотя считается, что лёгкие бумажные самолётики летают дальше тяжёлых, это утверждение оспаривается Блэкберном. Самолётик Блэкберна, побивший мировой рекорд в 1983 году, был разработан в предположении, что наилучшие самолёты обладают короткими крыльями и «тяжелы» в момент фазы запуска, когда человек подбрасывает их в воздух. Хотя более длинные крылья и меньший вес помогли бы, как кажется, самолётику достичь большего времени полёта, но такой бумажный самолёт невозможно выбросить высоко. Согласно Блэкберну, «для достижения максимальной высоты и хорошего перехода к планирующему полёту бросок должен осуществляться с отклонением от вертикали не более 10 градусов».

“Ястребиный глаз” (Hawkeye)

(Кликните на схему для увеличения)

“Триплан”

(Кликните на схему для увеличения)

“Игла” (Needle)

(Кликните на схему для увеличения)

“Маленький Ник” (Little Nicky )

(Кликните на схему для увеличения)

Интересно? Оставь ссылку в социальных сетях!

Среди поделок из бумаги большим разнообразием видов, чем модели самолетиков, обладают, пожалуй, только цветы. Но все эти тычинки и лепесточки для девчонок. Удел сильной половины человечества – стремительные боевые машины. Не беда, что юные конструкторы пока используют схемы и видео, руководствуясь которыми можно сделать приемами оригами самолет истребитель, который умещается на ладони. Придет время, конструкторы подрастут и узнают, как сделать, чтобы модели превратились в действующие механизмы. Вместе с ними приобретут реальные очертания вчерашние игрушки. Самолетики истребители превратятся в величественные боевые машины.

Приведенный мастер класс являет собой подробную иллюстрированную схему, демонстрирующую как делать оригинальный самолетик из листа офисной бумаги.

Лист расположим горизонтально. В правой его части поочередно перегнем углы вверх и вниз так, чтобы боковая кромка совмещалась с нижним и верхним срезами листа. Получим пересекающиеся диагональные линии. Перегибом разделим лист пополам по горизонтали. По вертикальной линии, проходящей через точку пересечения диагональных перегибов, сложим часть листа влево. По имеющимся линиям вложим правые углы внутрь заготовки. Перевернем деталь вдоль горизонтальной оси. Слава сложим к центру вертикальную полоску так, чтобы верхние и нижние уголки попарно совпали (1).

Перегнем слева углы к срезу отложенной полоски. Расправим сложения. Уголки по полученным линиям вложим внутрь детали. По обозначенной на рисунке линии перегнем вертикальную полосу вправо. Получим треугольник. Нижний угол верхнего слоя сложим к горизонтальной оси. Перелистнем сложенную часть вверх. Обратным сложением разделим ее пополам, совместив кромку с горизонталью. При этом нижнюю часть не складываем, а выправляем вверх (2).

Расправим складываемый угол, отложив его в первоначальное положение вниз. Аналогично сложим и расправим верхний угол. Отложим полоску влево. По обозначенным линиям перегиба одновременно сложим заготовку следующим образом: по синим пунктирам «горой», по красным – «долиной». При этом верхняя и нижняя части переместятся к горизонтальной оси, а левая часть сложится на задний план заготовки. Получилась стреловидная форма. Перевернем ее относительно горизонтали. В левой части обозначилось хвостовое оперение (3).

По горизонтальной линии, проходящей через угол основания хвостового оперения, отложим верхний угол вниз. При этом нужно будет приподнят верхний слой заготовки слева. По линии, проходящей через горизонтальную ось, отложим крыло вверх. Так же сложим и нижнее крыло. Заострим нос, сложив уголки к горизонтали. По горизонтальной оси сложим всю заготовку «долиной». Отступив на ширину основания хвоста вверх, отложим крылья в разные стороны (4).

Осталось только приподнять перпендикулярно хвостовое оперение и заправить внутрь уголки крыльев и стабилизаторов. Сложенный приемами оригами истребитель f15 готов стремительной стрелой разделить небо пополам (5).

Размещенный ниже видеоурок поможет выбраться из возникших тупиковых ситуаций.

Да детство улетело далеко в прошлое, а некоторые детские воспоминания остались.
Самой популярным занятием в школьные годы было изготовление бумажных голубей.

Многие ребятишки запускали в школе, во время перемены бумажные самолётики, различной конструкции.

Вот об одном из таких самолётиков , рассказывает автор в своей статье и показывает, как можно сделать бумажного голубка из тетрадного листка.

Можно, конечно, взять любой лист бумаги, но лист из тетради, да ещё и с ненавистной двойкой по арифметике – лучше, интересней!
Вероятно, нет ни одного ребёнка на земле, который не делал подобных голубков.

Мы сложили правильно и голубок полетел!
Вот глядя на такого голубочка, по утверждению автора, можно сделать вполне приличную, летающую авиамодель на радиоуправлении.
Попробуем!?

Кладём нашего голубочка на лист бумаги, обводим ручкой или карандашом, получаем контур и проставляем нужные нам размеры. Это наш чертёж.

Вначале размечаются отдельные детали крыла.

Автор утверждает, что необходима белая потолочка для постройки модели, что бы можно было сделать видимость тетрадного листа. Но я не вижу большой разницы, если мы используем подложку под ламинат голубого цвета. Будет обложка от тетради.

Некоторые детали модели делаются в два слоя.

Размеры лонжерона зависят от выбранного масштаба модели.
В передней части фюзеляжа, для прочности можно вклеить кусочек утеплителя «Пеноплекс».

Тут будет располагаться электроника.
При монтаже деталей пользуйтесь угольником с прямым углом. Не делайте перекосов конструкции.

Для получения V угла делается специальный шаблон.
Сервомашинки можно крепить удобным для вас способом.

Для крепления мотора можно вклеить кусочек ДВП (оргалита) 40 х40 мм.
Вместо карбона можно использовать тонкие деревянные реечки, вырезанные из ученических линеек.

Крыло можно укрепить уголками из фанеры или потолочки.

К сожалению, модель, построенная автором, после взлёта была потеряна. Так бывает часто.

Самое главное – не отчаиваться. Как говорил мой учитель и наставник Сергей Александров: – «Мы делаем модели для того, что бы они летали, ломались, бились, а мы их снова строили!».

Очень интересные добавления сделал к статье автора Сергей Шевырин.

ИДЕАЛЬНЫЙ БУМАЖНЫЙ САМОЛЕТИК

ИДЕАЛЬНЫЙ БУМАЖНЫЙ САМОЛЕТИК

Прохоров В.А. 1

1МОУ Смеловская СОШ

Прохорова Т.В. 1

1МОУ Смеловская СОШ

Текст работы размещён без изображений и формул.
Полная версия работы доступна во вкладке «Файлы работы» в формате PDF

Введение

Бумажный самолёт (самолётик) — игрушечный самолёт, сделанный из бумаги. Вероятно, он является наиболее распространённой формой аэрогами, одной из ветвей оригами (японского искусства складывания бумаги). По-японски такой самолёт называется 紙飛行機 (ками хикоки; ками=бумага, хикоки=самолёт).

Несмотря на кажущуюся несерьезность этого занятия, оказалось, что пускание самолетиков — целая наука. Родилась она в 1930 году, когда Джек Нортроп, основатель компании Lockheed Corporation, использовал бумажные самолётики для тестирования новых идей при конструкции реальных самолётов. А спортивные состязания по запусканию самолетиков из бумаги Red Bull Paper Wings проходят на мировом уровне. Придумал их британец Энди Чиплинг. Многие годы он с друзьями занимался созданием бумажных моделей, в 1989 году основал Ассоциацию Бумажного Авиастроения. Именно он написал свод правил по запуску бумажных самолетов, которые используют специалисты книги рекордов Гиннеса и которые стали официальными установками мирового первенства.

Оригами, а затем именно аэрогами стало уже давно моим увлечением. Я собирал различные модели самолетиков из бумаги, но некоторые из них отлично летали, а другие сразу падали. Почему же это происходит, как сделать модель идеального самолетика (длительно и далеко летающего)? Соединив свое увлечение со знаниями по физике, я приступил к своему исследованию.

Цель исследования: применив законы физики, создать модель идеального самолетика.

Задачи:

1. 
   Изучить основные законы физики, влияющие на полет самолетика.

2. 
   Вывести правила создания идеального самолетика.

3. 
   Исследовать уже созданные модели самолетиков на близость к теоретической модели идеального самолетика.

4. 
   Создать свою модель самолетика, близкого к теоретической модели идеального самолетика.

1.Идеальный самолетик 1.1. Слагаемые успеха

Сначала разберемся с вопросом о том, как сделать хороший бумажный самолет. Видь главная функция самолетика — это способность летать. Как изготовить самолет, обладающий наилучшими характеристиками. Для этого сначала обратимся к наблюдениям:

1. 
   Самолетик летит тем быстрее и дольше, чем сильнее будет бросок, за исключением случаев, когда что-то (чаще всего трепещущий клочок бумаги в носовой части или болтающиеся опущенные крылья) создает сопротивление и замедляет продвижение самолетика вперед.

2. 
   Как бы мы не старались швырнуть лист бумаги у нас не получится зашвырнуть его так же далеко, как маленький камушек, имеющий такой же вес.

3. 
   Для бумажного самолетика длинные крылья бесполезны, короткие крылья эффективнее. Тяжелые по весу самолетики не летят далеко

4. 
   Еще один ключевой фактор, который следует принять во внимание, — угол, под которым самолет движется вперед.

Обратившись к законам физики, мы находим причины наблюдаемых явлений:

1. 
   Полеты бумажных самолетов подчиняются второму закону Ньютона: сила (в данном случае подъемная) равна скорости изменения количества движения.

2. 
   Все дело в сопротивлении, сочетании сопротивления воздуха и турбулентности. Сопротивление воздуха, вызванное его вязкостью, пропорционально площади поперечного сечения лобовой части самолета, иначе говоря, зависит от того, насколько велик нос самолета, если смотреть на него спереди.

Турбулентность — результат действия вихревых воздушных потоков, образующихся вокруг самолета. Она пропорциональна площади поверхности самолета, обтекаемая форма значительно снижает ее.

1. 
   Большие крылья бумажного самолетика обвисают и не могут сопротивляться сгибающему воздействию подъемной силы, утяжеляют самолетик и увеличивают сопротивление. Лишний вес мешает самолету лететь далеко, и этот вес, как правило, создают крылья, а наибольшая подъемная сила возникает в области крыла, ближайшей к осевой линии самолета. Следовательно, крылья должны быть очень короткими.

2. 
   При запуске воздух должен ударяться о нижнюю поверхность крыльев и отклоняться вниз, обеспечивая действие соответствующей подъемной силы на самолет. Если самолет расположен не под углом к направлению движения и его нос не приподнят вверх, подъемная сила не возникает.

Ниже мы рассмотрим основные физические законы, воздействующие на самолетик, более подробно.

1.2. Второй закон Ньютона при запуске самолетика

Мы знаем, что скорость тела изменяется под действием приложенной к нему силы. Если на тело действуют несколько сил, то находят равнодействующую этих сил, то есть некую общую суммарную силу, обладающую определенным направлением и числовым значением. Фактически, все случаи приложения различных сил в конкретный момент времени можно свести к действию одной равнодействующей силы. Поэтому, чтобы найти, как изменилась скорость тела, нам надо знать, какая сила действует на тело.

В зависимости от величины и направления силы тело получит то или иное ускорение. Это четко видно при запуске самолетика. Когда мы подействовали на самолетик с небольшой силой, он ускорился не очень сильно. Когда же сила воздействия увеличилась, то самолетик приобрел гораздо большее ускорение. То есть, ускорение связано с приложенной силой прямо пропорционально. Чем больше сила воздействия, тем большее ускорение приобретает тело.

Масса тела напрямую также связана с ускорением, приобретаемым телом в результате воздействия силы. При этом, масса тела обратно пропорциональна полученному ускорению. Чем больше масса, тем меньше будет величина ускорения. Исходя из всего вышесказанного, приходим к тому, что при запуске самолетик подчиняется второму закону Ньютона, который выражается формулой:

a =F / m, где a — ускорение, F — сила воздействия, m — масса тела.

Определение второго закона звучит так: ускорение, приобретаемое телом в результате воздействия на него, прямо пропорционально силе или равнодействующей сил этого воздействия и обратно пропорционально массе тела [11].

Таким образом, первоначально самолетик подчиняется второму закону Ньютона и дальность полета также зависит от заданной первоначальной силы и массы самолетика. Поэтому первые правила для создания идеального самолётика вытекают из него: самолетик должен быть легким, первоначально придать самолетику большую силу.

1.3. Силы, действующие на самолет в полете.

Когда самолетик летит на него влияет множество сил, обусловленных наличием воздуха, но все их можно представить в виде четырех главных сил: силы тяжести, подъемной силы, силы заданной при запуске и силы сопротивления воздуха (лобовое сопротивление) (см. приложение 1). Сила тяжести остается всегда постоянной. Подъемная сила противодействует весу самолета и может быть больше или меньше веса, в зависимости от количества энергии, затрачиваемой на движение вперед. Силе, заданной при запуске, противодействует сила сопротивления воздуха (иначе лобовое сопротивление).

При прямолинейном и горизонтальном полете эти силы взаимно уравновешиваются: сила, заданная при запуске, равна силе сопротивления воздуха, подъемная сила равна весу самолета. Ни при каком ином соотношении этих четырех основных сил прямолинейный и горизонтальный полет невозможен [3,8,12].

Любое изменение любой из этих сил повлияет на характер полета самолета. Если подъемная сила, создаваемая крыльями, увеличивается по сравнению с силой тяжести, то самолетик поднимается вверх. И наоборот, уменьшение подъемной силы против силы тяжести вызывает снижение самолета, т. е. потерю высоты и его падение.

Если равновесие сил не будет соблюдаться, то самолет будет искривлять траекторию полета в сторону преобладающей силы.

Остановимся подробнее на лобовом сопротивлении, как одном из важных факторов в аэродинамике. Лобовое сопротивление — сила, препятствующая движению тел в жидкостях и газах. Лобовое сопротивление складывается из двух типов сил: сил касательного (тангенциального) трения, направленных вдоль поверхности тела, и сил давления, направленных к поверхности(приложение 2) [5].

Сила сопротивления всегда направлена против вектора скорости тела в среде и вместе с подъёмной силой являются составляющей полной аэродинамической силы.

Сила лобового сопротивления обычно представляется в виде суммы двух составляющих: сопротивления при нулевой подъёмной силе (вредное сопротивление) и индуктивного сопротивления. Вредное сопротивление возникает в результате воздействия скоростного напора воздуха на элементы конструкции самолета (все выступающие части самолетика создают вредное сопротивление при движении сквозь воздух). Кроме того, в местах соединения крыла и «тела» самолетика, а также у хвостовой части возникают завихрения воздушного потока, которые также дают вредное сопротивление. Вредное сопротивление увеличивается как квадрат ускорения самолета (если вы увеличиваете скорость в два раза, вредное сопротивление возрастает в четыре раза) [8,9,12]. В современной авиации скоростные самолеты несмотря на острые кромки крыльев и сверхобтекаемую форму испытывают существенный нагрев обшивки, когда превозмогают силу лобового сопротивления мощью своих двигателей (например, самый скоростной в мире высотный самолет-разведчик SR-71 “Черная Птица” защищен специальным теплоустойчивым покрытием) [13].

Второй компонент сопротивления индуктивное сопротивление — это побочный продукт подъемной силы. Он возникает, когда воздух перетекает из области высокого давления перед крылом в разреженную среду позади крыла. Особенное воздействие индуктивного сопротивления ощутимо на малых скоростях полета, что и наблюдается у бумажных самолетиков (Наглядный пример этого явления, можно увидеть у настоящих самолетов при заходе на посадку. Самолет задирает нос при заходе на посадку, двигатели начинают гудеть сильнее увеличивая тягу). Индуктивное сопротивление, аналогично вредному сопротивлению находится в соотношении “один к двум” с ускорением самолета [4,5,12].

А теперь немного о турбулентности. Толковый словарь энциклопедии «Авиация» дает определение: «Турбулентность – это случайное образование нелинейных фрактальных волн при увеличении скорости в жидкой или газообразной среде» [1]. Если говорить своими словами, то это физическое свойство атмосферы, в которой постоянно изменяются давление, температура, направление и скорость ветра. Из-за этого воздушные массы становятся неоднородными по своему составу и плотности. И при полете наш самолетик может угодить в нисходящие («прибивают» к земле) или восходящие (лучше для нас, т.к. поднимают самолетик от земли) воздушные потоки, а также эти потоки могут двигаться хаотично, закручиваться (тогда самолетик летит непредсказуемо, вертится и закручивается).

Итак, выводим из сказанного необходимые качества создания идеального самолетика в полете:

• 
  Идеальный самолетик должен быть длинным и узким, суживающимся к носу и хвосту, как стрела, со сравнительно малой площадью поверхности для своего веса. Обладающий этими характеристиками самолетик пролетает большее расстояние.

• 
  Если бумага сложена так, что нижняя поверхность самолетика ровная и горизонтальная, подъемная сила будет действовать на него по мере снижения и увеличивать дальность полета. Как уже отмечалось выше, подъемная сила возникает при ударе воздуха о нижнюю поверхность самолета, который летит, слегка приподняв нос.

1.4. Про крыло.

Размах крыла – это расстояние между плоскостями, параллельными плоскости симметрии крыла, и касающимися его крайних точек. Размах крыла важная геометрическая характеристика летательного аппарата, оказывающая влияние на его аэродинамические и лётно-технические характеристики, а также является одним из основных габаритных размеров самолета [8].

Удлинение крыла — отношение размаха крыла к его средней аэродинамической хорде (приложение3). Для непрямоугольного крыла удлинение = (квадрат размаха)/площадь[8].

Это можно понять, если за основу возьмём прямоугольное крыло, формула будет проще: удлинение = размах/хорду[3]. Т.е. если крыло имеет размах 10 метров, а хорда = 1 метр, то удлинение будет = 10.

Чем больше удлинение- тем меньше индуктивное сопротивление крыла, связанное с перетеканием воздуха с нижней поверхности крыла на верхнюю через законцовку с образованием концевых вихрей. В первом приближении можно считать, что характерный размер такого вихря равен хорде- и с ростом размаха вихрь становится всё меньше и меньше по сравнению с размахом крыла [8].

Естественно, чем меньше индуктивное сопротивление- тем меньше и общее сопротивление системы, тем выше аэродинамическое качество. Естественно, возникает соблазн сделать удлинение как можно больше [8]. И тут начинаются проблемы: наряду с применением высоких удлинений нам приходится увеличивать прочность и жёсткость крыла, что влечет за собой непропорциональное увеличение массы крыла.

С точки зрения аэродинамики наиболее выгодным будет такое крыло, которое обладает способностью создавать возможно большую подъемную силу при возможно меньшем лобовом сопротивлении. Для оценки аэродинамического совершенства крыла вводится понятие аэродинамического качества крыла.

Аэродинамическим качеством крыла называется отношение подъемной силы к силе лобового сопротивления крыла [3].

Наилучшей в аэродинамическом отношении является эллипсовидная форма, но такое крыло сложно в производстве, поэтому редко применяется. Прямоугольное крыло менее выгодно с точки зрения аэродинамики, но значительно проще в изготовлении. Трапециевидное крыло по аэродинамическим характеристикам лучше прямоугольного, но несколько сложнее в изготовлении. Стреловидные и треугольные в плане крылья в аэродинамическом отношении на низких скоростях уступают трапециевидным и прямоугольным (такие крылья применяются на самолетах, летающих на околозвуковых и сверхзвуковых скоростях). Крыло эллиптической формы в плане обладает самым высоким аэродинамическим качеством- минимально возможным сопротивлением при максимальной подъемной силе. К сожалению, крыло такой формы применяется не часто из-за сложности конструкции (пример применения крыла такого вида- английский истребитель «Спитфайер») ( приложение 6) [3,5,6].

Стреловидность крыла — угол отклонения крыла от нормали к оси симметрии самолёта, в проекции на базовую плоскость самолета. При этом положительным считается направление к хвосту (приложение 4). Существует стреловидность по передней кромке крыла, по задней кромке и по линии четверти хорд[8]. Крыло обратной стреловидности (КОС) — крыло с отрицательной стреловидностью (примеры моделей самолетов с обратной стреловидностью: Су-47 «Беркут», Чехословацкий планер LET L-13) [7,9].

Нагрузка на крыло — отношение веса летательного аппарата к площади несущей поверхности. Выражается в кг/м² (для моделей- гр/дм²). Чем меньше нагрузка, тем меньшая скорость требуется для полета[8].

Средней аэродинамической хордой крыла (САХ) называется отрезок прямой, соединяющей две наиболее удаленные друг от друга точки профиля. Для крыла, прямоугольного в плане, САХ равна хорде крыла (приложение 5). Зная величину и положение САХ на самолете и приняв ее как базовую линию, определяют относительно нее положение центра тяжести самолета, которое измеряется в % длины САХ. Расстояние от центра тяжести до начала САХ, выраженное в процентах ее длины, называется центровкой самолета[4,7]. Выяснить центр тяжести у бумажного самолетика можно проще: возьмите иголку с ниткой; проткните самолет иголкой и позвольте ему повиснуть на нитке. Точка, в которой самолет будет балансировать с идеально плоскими крыльями, и есть центр тяжести.

И еще немного о профиле крыла – это форма крыла в поперечном сечении. Профиль крыла оказывает сильнейшее влияние на все аэродинамические характеристики крыла. Типов профилей достаточно много, потому что кривизна верхней и нижней поверхностей у разных типов разная, как, впрочем, и толщина самого профиля (приложение 6) [8,911]. Классика – это когда низ близок к плоскости, а верх выпуклый по определенному закону. Это так называемый несимметричный профиль, но есть и симметричные, когда верх и низ имеют одинаковую кривизну.

Разработка аэродинамических профилей проводилась практически с начала истории авиации, проводится она и сейчас (в России разработками для настоящих самолетов занимается ЦАГИ – Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского, в США – такие функции выполняет Исследовательский центр в Лэнгли (подразделение NASA)) [8].

Сделаем выводы из выше сказанного о крыле самолетика:

• 
  У традиционного самолета длинные узкие крылья ближе к середине, основной части, уравновешены маленькими горизонтальными крыльями ближе к хвосту. Бумаге недостает прочности для таких сложных конструкций, она легко гнется и сминается, особенно в процессе запуска. Это означает, что бумажные крылья теряют аэродинамические характеристики и создают сопротивление.

• 
  Самолетик традиционной конструкции — обтекаемый и довольно прочный аппарат, его дельтовидные крылья дают стабильное скольжение, однако они сравнительно велики, создают избыточное торможение и могут потерять жесткость.

Данные трудности преодолимы:

• 
  Маленькие и более прочные подъемные поверхности в форме дельтовидных крыльев сделаны из двух или нескольких слоев сложенной бумаги, они лучше сохраняют форму при скоростном запуске.

• 
  Крылья можно сложить так, чтобы на верхней поверхности образовалась небольшая выпуклость, увеличивающая подъемную силу, как на крыле настоящего самолета (приложение 7).

• 
  Прочно сложенная конструкция имеет массу, которая увеличивает момент при запуске, но без существенного роста сопротивления.

• 
  Если передвинуть дельтовидные крылья вперед и уравновесить подъемную силу длинным плоским телом самолета, имеющим V-образную форму ближе к хвосту, которая препятствует боковым движениям (отклонениям) в полете, можно сочетать в одной конструкции наиболее ценные характеристики бумажного самолетика.

1.5 Запуск самолетика

Давайте начнем с основ. Никогда не держите свой бумажный самолет за заднюю кромку крыла (хвоста). Так как сильно изгибается бумага, а это очень плохо для аэродинамики, любая тщательная подгонка будет нарушена.

Самолет лучше держать за самый толстый набор слоев бумаги около носовой части. Обычно эта точка находится близко к центру тяжести самолета.

Чтобы отправить самолет на максимальную дистанцию, нужно как можно сильнее бросить его вперед и вверх под углом 45 градусов (по параболе), что подтвердил наш эксперимент с запуском под разным углом к поверхности (приложение 8). Это объясняется тем, что при запуске воздух должен ударяться о нижнюю поверхность крыльев и отклоняться вниз, обеспечивая действие соответствующей подъемной силы на самолет. Если самолет расположен не под углом к направлению движения и его нос не приподнят вверх, подъемная сила не возникает. У самолета, как правило, большая часть веса смещена назад, это означает, что задняя часть опущена, нос приподнят и действие подъемной силы гарантировано[4,5,9,10,11]. Она уравновешивает самолетик, позволяя ему лететь (за исключением случаев, когда подъемная сила слишком велика, в результате чего самолет резко взмывает вверх и падает).

В состязаниях на время полета следует забросить самолет на максимальную высоту, чтобы он дольше планировал вниз. В целом техники запуска пилотажных самолетиков так же разнообразны, как и их конструкции.

И так техника запуска идеального самолетика:

• 
  Правильный захват должен быть достаточно крепким, чтобы удержать самолет, но не настолько крепким, чтобы его деформировать.

• 
  Выступ из сложенной бумаги на нижней поверхности под носом самолетика можно использовать как держатель при запуске.

• 
  При запуске держать самолетик под углом 45 градусов на максимальную высоту.

2.Испытания самолетиков 2.1. Модели самолетиков

С целью подтвердить (или опровергнуть, если они ошибочны для бумажных самолетиков) мы отобрали 10 моделей самолётиков, различных по характеристикам: стреловидность, размах крыльев, плотнось конструкции, дополнительные стабилизаторы. И конечно мы взяли, классическую модель самолетика, чтобы также исследовать выбор многих поколений (приложение 9)

2.2. Испытание на дальность полета и время планирования.

Длительность полета (от большего к меньшему): Планер Гиннесса и Традиционный, Жук, Белый лебедь

Длина полета (от большего к меньшему): Белый лебедь, Жук и традиционный, Разведчик.

В лидеры по двум категориям вышли: Белый лебедь и Жук. Изучить данные модели и соединив с теоретическими выводами, взять их за основу для модели идеального самолетика.

3.Модель идеального самолетика

1.  
   1. Подведем итоги: теоретическая модель

1. 
   самолетик должен быть легким,

2. 
   первоначально придать самолетику большую силу,

3. 
   длинным и узким, суживающимся к носу и хвосту, как стрела, со сравнительно малой площадью поверхности для своего веса,

4. 
   нижняя поверхность самолетика ровная и горизонтальная,

5. 
   маленькие и более прочные подъемные поверхности в форме дельтовидных крыльев,

6. 
   крылья сложить так, чтобы на верхней поверхности образовалась небольшая выпуклость,

7. 
   передвинуть крылья вперед и уравновесить подъемную силу длинным плоским телом самолета, имеющим V-образную форму к хвосту,

8. 
   прочно сложенная конструкция,

9. 
   захват должен быть достаточно крепким и за выступ на нижней поверхности,

10. 
    запускать под углом 45 градусов и на максимальную высоту.

11. 
    Используя данные, мы сделали наброски идеального самолетика:

1. 
   Вид с боку

2. 
   Вид снизу

3. 
   Вид спереди

1. 
   Создав наброски идеального самолетика, я обратился к истории авиации, узнать совпадают ли мои выводы с авиаконструкторами. И я нашел прототип самолета с дельтовидным крылом, разработанным еще после Второй мировой войны: Convair XF-92 — точечный перехватчик (1945г.). И подтверждением правильности выводов то, что он стал отправной точкой для нового поколения самолётов.

1.  
   1. Своя модель и ее испытание.

Моя модель сделана на основе моделей из использованных в практической части, наибольшее сходство с «белым лебедем». Но при этом мною внесено ряд значительных преобразований: большая дельтавидность крыла, изгиб крыла (как у «разведчика» и ему подобных), уменьшен корпус, корпусу предана дополнительная жесткость конструкции. Нельзя сказать, что я полностью доволен своей моделью. Хотелось бы уменьшить нижний корпус, оставив такую же плотность конструкции. Крыльям можно придать большую дельтавидность. Продумать хвостовую часть. Но иначе и быть не может, впереди есть время для дальнейшего изучения и творчества. Именно так поступают профессионалы авиаконструкторы, у них многому можно поучиться. Чем я и буду заниматься в своем увлечении.

Выводы

В результате исследования мы ознакомились с основными законами аэродинамики, влияющими на самолетик. На основе этого вывели правила оптимальное сочетание которых способствуют созданию идеального самолетика. Для проверки теоретических выводов на практике, сложили модели бумажных самолетов различные по сложности складывания, дальности и продолжительности полета. В ходе эксперимента составили таблицу, где проявившиеся недостатки моделей сопоставили с теоретическими выводами. Сопоставив данные теории и эксперимента, создал модель моего идеального самолетика. Его еще надо дорабатывать, приближая к совершенству!

Список литературы

1. 
   Энциклопедия «Авиация»/ сайт Академик http://avia.academic.ru/1927/%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B1%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C

2. 
   Коллинз Дж. Самолеты из бумаги/ Дж. Коллинз: пер. с англ. П. Миронова. – М.: Мани, Иванов и Фербер, 2014г. – 160с. http://www.mann-ivanov-ferber.ru/assets/files/bookparts/samolety_iz_bumagi/samolet_2.pdf

3. 
   Бабинцев В. Аэродинамика для чайников и учёных / портал Проза.ру http://www.proza.ru/2015/08/03/1417

4. 
   Бабинцев В. Эйнштейн и подъёмная сила, или Зачем змею хвост/ портал Проза.ру http://www.proza.ru/2014/03/18/66

5. 
   Аржаников Н.С., Садекова Г.С., 1983 — Аэродинамика летательных аппаратов http://www.studfiles.ru/hai/524/

6. 
   Модели и методы аэродинамики 2001-2002/ http://www.studfiles.ru/hai/524/

7. 
   Ушаков В.А., Красильщиков П.П.,Волков А.К., Гржегоржевский А.Н., 1940 — Атлас аэродинамических характеристик профилей крыльев/ http://www.studfiles.ru/hai/524/

8. 
   Аэродинамика самолета / http://www.studfiles.ru/preview/397997/

9. 
   Движение тел в воздухе / эл. жур. Аэродинамика в природе и технике. Краткие сведения по аэродинамике http://aerodinamika-v-tehnike.ru/

10. 
    Как летают бумажные самолетики?/ Интересник. Интересная и прикольная наука. – 24.04.2013г. http://interesnik.com/kak-letayut-bumazhnye-samoletiki/

11. 
    Чернышев С. Почему самолёт летает? С. Чернышев, директор ЦАГИ. Журнал «Наука и Жизнь», №11, 2008 год/ ВВС СГВ » 4-я ВА ВГК — форум частей и гарнизонов «Авиационная и аэродромная техника » — Авиация для «чайников» http://www.sgvavia.ru/forum/105-498-1

12. 
    Горбунов Ал. Аэродинамика для «чайников»/ Горбунов Ал., 24.12.2012г. http://www.parkflyer.ru/ru/blogs/view_entry/483/

13. 
    Дорога в облаках/ жур. Планета – июль, 2013г. http://planeta.by/article/1199

14. 
    Вехи авиации: прототип самолета с дельтовидным крылом http://www.novate.ru/blogs/030115/29404/

Приложение 1. Схема воздействия сил на самолетик в полете.

Подъемная сила

Лобовое сопротивление

Ускорение, заданное при запуске

Сила тяжести

Приложение 2. Лобовое сопротивление.

Приложение 3. Удлинение крыла.

Хорда

самолета

Размах

крыла

Приложение 4. Стреловидность крыла.
Приложение 5. Средней аэродинамической хордой крыла (САХ).
Приложение 6. Форма крыла.

В поперечном разрезе

В плане

Приложение 7. Циркуляция воздуха вокруг крыла

У острого края профиля крыла образуется вихрь

При образовании вихря возникает циркуляция воздуха вокруг крыла

Вихрь унесен потоком, а линии тока плавно обтекают профиль; они сгущены над крылом

Приложение 8. Угол запуска самолетика
Приложение 9. Модели самолетиков для эксперимента

Просмотров работы: 4675

Как сделать летающие самолеты из бумаги

Бумажный самолетик это одно из любимых и ярких развлечений детства. Он весьма неплохо летает, его можно запускать в любом месте. А если потеряется, то не жалко, ведь сложить его можно очень легко всего за пару минут. Каждый из нас помнит самые простые схемы, с помощью которых сами создавали удивительные поделки. Но вариантов самолетов из бумаги на самом деле уйма. Мы подскажем простые, но превосходно летающие модели бумажных самолетов. Изготовьте их вместе с детьми, это будет прекрасным решением для проведения вашего совместного досуга. Можно устроить соревнования, кто сделает больше, а потом вместе запускать и измерять расстояние, которое пролетела каждая моделька. Итак, к вашему вниманию 5 простых схем, как сделать самолетик из бумаги.

Классический простой самолет.

Подробная схема простой крылатой поделки из бумаги:

1. Подготовьте лист бумаги прямоугольной формы, удобно работать с форматом А4. Лучше взять несколько листков, чтобы можно было начать сначала в случае ошибки.

2. Его необходимо сложить пополам по длинной стороне, а затем снова развернуть.

3. Верхние углы нашего рабочего листа сложите концами к полученной срединной черте.

4. Верхушку направьте вниз и закрепите изгиб. Важно, чтобы вершина совпадала со срединной линией.

5. Снова появились верхние углы. Их также необходимо согнуть к центральной линии. Делайте это таким образом, чтобы внизу остался уголок от предыдущих манипуляций.

6. Заверните этот уголок вверх, он скрепит края.

7. Теперь согните наш самолет из бумаги пополам. Это будет легко сделать, т.к. у нас уже есть центральная складка.

8. Отогните первое крыло.

9. Затем проделайте то же самое с противоположной стороной. Все сгибы и линии должны совпадать между собой.

Распрямите крылья и самолет готов к полету. Преимущества модели в легкости ее изготовления, также она имеет неплохие летательные качества при плавном запуске. Недостатки – чтобы самолет хорошо летал, необходимо потратить достаточно времени и наловчиться его правильно запускать.

Простой тонкий самолет.

Еще один простой летающий бумажный самолетик. Делается очень быстро и легко по следующей схеме:

1. Приготовьте лист формата А4.

2. Необходимо наметить срединную параллельную линию – для этого листок согните пополам, а потом верните ему исходное положение.

3. К образовавшейся черте нужно сложить верхние углы.

4. Боковые основания также сложите к центральному прогибу.

5. Нашу бумажную заготовку сложите симметрично пополам, чтобы проделанные сгибы были внутри. (фото 7)

6. Теперь необходимо отогнуть крылья – сделайте это с одной стороны.

7. Следом проделайте то же самое с другой стороны. Хорошенько пройдитесь по всем загибам. (фото 8)

Вот так можно сделать еще один простой самолет из бумаги. За счет своего вытянутого внешнего вида модель превосходно парит. При резком запуске самолет стремительно летит в указанном направлении. Немного тренировок и самолет сможет поворачивать и выполнять необходимые маневры.

Модель «Утка»

Если вы думаете, как сделать бумажный самолетик, чтобы он выполнял интересные маневры, предлагаем нашу следующую схему:

1. Наилучший результат получается при работе с форматом А4 – именно такой лист и положите перед собой.

2. В первую очередь листок следует сложить вдвое, следите, чтобы углы четко совпадали. Вслед за этим бумагу снова раскройте.

3. Лист разделился пополам символичной линией — согните к ней верхние углы прямоугольника.

4. Переверните нашу рабочую заготовку.

5. Боковые вершины фигуры приведите к центральной линии.

6. Те концы, которые оказались в результате под моделью, распрямите. Вверху должен получиться ромб.

7. Согните этот ромб пополам. Строго следите, чтобы углы и линии совпадали.

8. Теперь прямой угол полученного треугольника отогните вверх. Отгибать необходимо не по центру, а немного ниже.

9. Далее согните модель пополам.

10. Поочередно отогните крылья.

Тщательно проведите по всем изгибам. Распрямите полученный бумажный самолет – он готов. К достоинствам модели можно отнести неплохую маневренность. При медленном запуске он достаточно плавно летит. При резком запуске он летит на меньшее расстояние, но выполняет различные маневры – поворот вокруг своей оси и резкий поворот в сторону.

Быстрый «Глайдер»

Если вам необходим быстро летающий самолет из бумаги, то воспользуйтесь следующей схемой:

1. Положите на твердую поверхность прямоугольный лист бумаги формата А4.

2. Сложите его вдоль пополам, затем снова раскройте.

3. Половинки также следует разделить визуальными линиями. Таким образом, наш лист будет поделен на ровные 4 части.

4. Наметьте центровую точку и согните к ней верхнюю часть листа.

5. Правый край листка согните к первой визуальной черте. Угол и эта черта должны совпасть в точке A.

6. Левый угол подтяните к правой стороне рабочей заготовки. Угол B должен четко совпасть с правой линией модели. В точке C должны сойтись пересечения согнутых сторон, а также центральная полоса сгиба.

7. Теперь верхний угол согните вниз. Его вершина должна совпасть с точкой C, описанной в предыдущем пункте.

8. Справа у вас останется небольшой уголок, согните его, чтобы не мешал.

9. Затем модель необходимо сложить пополам.

10. Далее аккуратно отогните крылья.

Это наиболее быстрый самолетик из бумаги. Он летает на достаточно большое расстояние. При первом же запуске его полет безупречен. Нет необходимости отрабатывать навык использования. Эту модель можно смело назвать самой лучшей.

Планер.

Бумажный планер это еще один самолет, который делает удивительные виражи. Благодаря своим размашистым крыльям он летит плавно и в определенный момент делает мертвую петлю. Сделать его можно по такой схеме:

1. Также работаем с листом формата А4.

2. Проделайте тот же изгиб, как и в предыдущей схеме.

3. Верхние углы должны совпасть концами в зоне срединной линии.

4. Вершину согните книзу, она должна совпадать с центральной чертой.

5. Затем уголок верните наверх, но линия сгиба должна проходить чуть ниже.

6. Сложите модель вдвое.

7. Наметьте линию, по которой будет идти изгиб крыла.

8. Согните первое крыло.

9. Согните второе крыло.

Заключение.

Таким образом, сделать самолетик из бумаги своими руками оказывается не так сложно. Тем более есть масса вариантов, не обязательно останавливаться на типичной, давно знакомой всем схеме. Бумажные модели самолетов могут стать частью увлекательной игры. Их можно разрисовать, раскрасить карандашами или фломастерами, а потом устроить превосходное развлечение.

Нажмите, чтобы оценить этот пост!

[Итого: 0 Средний: 0]

Бумажный самолет — Секрет Мастера

Автор Master На чтение 2 мин. Просмотров 14k. Опубликовано 17.07.2013

Проведите время с ребенком, научите его делать самолет из бумаги, да и заодно сами вспомните детство. В самолетики ребенок может играть продолжительное время. Самолет складывается своими руками из листа бумаги А4. Трудностей в сборке никаких нет. Старайтесь следовать нижеприведенной схеме сборки.

Инструкция по складыванию бумажного самолетика

Как сделать самолёт из бумаги / Это должен уметь делать каждый

Watch this video on YouTube

1. Берем лист бумаги формата А4 или тетрадный лист.

2. Складываем лист вдоль пополам, как показано на фото. Хорошо проглаживаем линию изгиба пальцами для получения средней линии. Все изгибы ниже по тексту также должны тщательно приглаживаться пальцами.

3. Загибаем два угла с одной стороны к средней линии. Загибы должны быть симметричными.

4. Согнутый угол загибаем внутрь, так чтобы вершина угла была на средней линии.

Формируем среднюю линиюСгибаем углы к средней линииСгибаем согнутые углы

5. Загибаем углы для формирования крыльев как показано на фото. Загибы должны быть симметричными.

Формируем крыльяРекомендуемый угол изгибаКрылья сформированы

6. Фиксируем загнутые углы сгибанием вперед бумажного уголка.

7. Формируем изгибы крыльев, для простоты просто складываем каждое крыло пополам.

8. Перед запуском самолета слегка расправляем крылья. Для большей наглядности на самолет можно нанести надписи или раскрасить его карандашами или фломастерами. Для запуска берем самолет большим и указательным пальцем за уголок и запускаем.

Уголком фиксируем крыльяКрылья зафиксированыФормируем изгиб крылаКрыло согнуто и приглаженоДва крыла согнутоПоложение пальцев рук при запуске самолетаКрылья расправленыПример нанесения надписейБумажный самолет

Бумажный самолет

Запускать самолет лучше в безветренную погоду. Если самолет регулярно отклоняется в одну сторону проверьте симметричность сборки и ровность крыльев. При необходимости исправить этот недостаток можно слегка приподняв вверх заднюю кромку крыла со стороны отклонения.

Как сделать лучший бумажный самолетик для дальних перелетов

Мои дети ЛЮБЛЮ бумажных самолетика. Нет, правда. Они тратят так много бумаги для принтера, сгибая и складывая, пытаясь сделать лучший бумажный самолетик КОГДА-ЛИБО.

За эти годы они перешли от книги Klutz Paper Airplane к изучению практических рекомендаций на веб-сайтах, чтобы комбинировать свои любимые складки для создания своих собственных дизайнов бумажных самолетиков.

** Этот блог содержит партнерские ссылки. Если вы сделаете покупку по одной из этих ссылок, я могу получить комиссию.Нажмите здесь, чтобы получить дополнительную информацию о собираемых файлах cookie и нашей политике конфиденциальности **.

Сегодня я представляю вам пошаговые инструкции в виде бумажного самолетика для The Duck . Не спрашивайте, откуда взялось это имя, кто знает, как устроен мозг 12-летнего мальчика!

Этот бумажный самолетик был создан и спроектирован моим 12-летним сыном, который хотел, чтобы бумажный самолетик летал далеко. (Хотите увидеть больше его проектов бумажных самолетиков? Посетите его сайт Paper Airplane World!)

Этот самолет действительно хорошо работает! Это планер, в котором используется ветер, чтобы продлить полет, и он выполняет несколько трюков, похожих на петли, прежде чем плыть по траве.

После инструкций я добавил несколько советов по управлению этим бумажным самолетиком, PLUS и видео, чтобы увидеть его в действии!

Как сделать лучший бумажный самолетик на расстоянии

Я предоставил пошаговые инструкции, как сделать этот бумажный самолетик.

Иногда картинки легче понять, чем слова, чтобы научиться создавать вещи! Давайте начнем!

Возьмите стандартный лист размером 8 1/2 x 11 дюймов.

Сложите пополам, затем разверните.

Загните верхние края так, чтобы они совпали с центральной линией. На этом этапе он должен выглядеть очень похоже на самый простой дизайн бумажного самолетика.

Согните верхнюю часть вниз так, чтобы она касалась нижнего края бумаги.

Затем снова загните острие вверх, начиная примерно на 1,5 дюйма от верхнего края. (Показано на рисунке 6)

Загните боковые края, как показано на рисунке 7.

Загните верх вниз по верхнему краю складок, сделанных на предыдущем шаге.

Переверните бумажный самолетик и сложите пополам к себе.

Сложите крыло назад, как показано на рисунке 11. Крыло будет под небольшим углом.

Переверните и сложите второе крыло таким же образом.

Хорошо сложите, и готово!

Советы по полету на этом планере бумажного самолетика:

• Бросьте бумажный самолетик со средним весом — не слишком твердым и не слишком мягким
• Держите крылья немного вверх
• Бросьте самолет в угол 45 градусов
• Самолет лучше всего летает, стоя на вершине холма, бросая вниз с холма
• Летайте на бумажном самолетике с направлением ветра
• Этот планер лучше всего справляется на улице, где ветер может дать подъемную силу

Вам также могут понравиться: 20 мероприятий, которые можно сделать с детьми этим летом

Испытательный полет бумажного самолетика

Хотите увидеть этот планер бумажного самолетика в действии ?? Посмотрите это видео с нескольких тестовых полетов!

Разве это не потрясающе ?! Даже мой двухлетний ребенок мог подбросить его в воздух и улететь! Дети сделали по крайней мере полдюжины одинаковых дизайнов для тестирования, и все они отлично сработали!

Попробуйте — дайте мне знать, что вы думаете!

Сохранить и поделиться!

Праздник авиации, аэродинамики и веселья!

Май — месяц, в который мы часто смотрим и поднимаемся в небо. В календаре много космических и авиационных праздников, в том числе Национальный день бумажного самолетика 26 мая.Не говоря уже о том, что конец этого месяца приносит неофициальное начало лета с началом сезона отпусков в аэропортах по всей стране. Кажется вполне уместным, что мы празднуем с каким-то «плоским» практическим и умственным весельем.

Какой ребенок не сделал — или хотя бы попытался сделать — бумажный самолетик? Для меня это всегда было больше связано с попытками, а не с результатами, вероятно, потому, что мои братья всегда были намного лучше и быстрее в создании бумажных самолетиков. В то время как я все еще пытался сделать свой первый прямой фолд, каждый из них уже летал на трех или четырех разных самолетах по комнате.

Тем не менее, мне понравилось. Обычно кто-нибудь из мальчиков меня жалел и либо дарил, либо делал мне самолет. Затем у нас были бы соревнования, чтобы узнать, чей самолет держится в воздухе дольше всех, кто летит прямее, какие самолеты делают петли и так далее. Фактически, именно в один из этих летных дней, когда бумажный самолетик ударил и наклонил картинку как раз, мы обнаружили давно забытое пасхальное яйцо. После этого мои родители гораздо лучше следили за яйцами. . . .

В другой раз мы сделали кучу бумажных самолетиков и ходили по окрестностям, продавая их.Не знаю, почему мы думали, что люди купят их, но на самом деле мы их продали! (Как ни странно, ни один из моих не продан.) Наши соседи, должно быть, либо любили нас, либо хотели, чтобы мы поскорее уехали. И эй, они были всего по десять центов каждый!

Игрушки, модели и маркетинговые акции: история бумажных самолетиков

Итак, мы установили, что бумажные самолетики — это весело. Но кто создал первый бумажный самолетик? И почему?

Кажется, нет единого мнения о том, кто и почему, по крайней мере, до человека, но большинство людей, таких как авторы этой истории бумажного самолетика, кажется, считают китайцев заслугой в создании первых бумажных самолетиков. используя папирус.Однако, как отмечают авторы, другие люди, включая братьев Райт и Джека Нортропа из Lockheed, делали бумажные модели для тестирования, прежде чем строить настоящие самолеты.

По данным сайта, в начале 1900-х в журнал Aero входили модели бумажных самолетиков. Но использование бумажных самолетиков в качестве игрушек действительно стало популярным во время Второй мировой войны. Хотя многие материалы использовались почти исключительно для военных целей, бумага все еще оставалась доступной, что делало ее незаменимым вариантом для изготовления игрушек, и на этом General Mills извлекла выгоду.Покупатели могли получить две модели бумажных самолетиков, отправив им две коробки Wheaties и пять центов. Даже со всеми доступными высокотехнологичными игрушками бумажные самолетики по-прежнему пользуются популярностью как у детей, так и у взрослых.

Уроки подъемной силы, тяги, силы тяжести и сопротивления

Бумажные самолетики — это не просто развлечение, это еще и отличный способ преподать уроки аэродинамики. Сколько тяги (силы при броске) требуется, чтобы бумажный самолетик достиг цели? Как подъемная сила, сила тяжести и сопротивление влияют на то, как долго самолет будет находиться в воздухе? Разве разные типы бумажных самолетиков по-разному реагируют на эти силы?

Если говорить о типах бумажных самолетиков, сколько разных способов их сделать? Когда я был ребенком, казалось, что в основном было два типа: традиционный самолет, сделанный из листа бумаги размером 8-1 / 2 на 11 дюймов и содержащий несколько простых складок, и какое-то чудовище, которое я назвал «коробкой» или «Квадратная» плоскость, которую мои братья освоили, но которую я до сих пор не понимаю.Насколько я могу судить, для создания коробчатой ​​плоскости нужно было взять тот же лист бумаги размером 8-1 / 2 на 11 дюймов и аккуратно создать около 10 000 складок.

Все, что я знаю наверняка, это то, что я никогда не смог бы их сделать, и они летали лучше, чем все, что мы делали.

Теперь, однако, виды бумажных самолетиков, которые можно сделать, кажутся безграничными. Хорошо, может быть, не безгранично, но я нашел один веб-сайт с инструкциями по крайней мере для 50 различных самолетов, так что существует как минимум 50 способов сделать бумажный самолетик.

Я не предлагаю вам тестировать все возможные конструкции (я вас тоже не останавливаю). Но это было бы отличным уроком в классе, если бы ученики попробовали два или три разных дизайна и сохранили данные о том, как работает каждый из них. Вы даже можете изменить среду и протестировать, чтобы увидеть, какая среда в какой среде работает лучше всего. Как каждый самолет живет в ветреный или солнечный день? А что насчет осени по сравнению с весной?

А если вам нужны уроки, помимо подъема, тяги, сопротивления и т. Д., Ознакомьтесь с этой классной статьей об уроках из бумажных самолетиков.Какая прекрасная возможность для PD!

Хотите больше способов научить аэродинамике? Ознакомьтесь с нашими самолетами и планерами, которые являются лишь частью наших предложений для аэрокосмической отрасли.

Ресурсы
История бумажных самолетиков
Как сделать бумажные самолетики
Уроки из бумажных самолетиков

Игры с самолетами: Сделайте и летайте бумажные самолетики

Как мне узнать, что охватывает класс?

Почти у каждого класса есть бесплатный видеоклип «Предварительный просмотр класса».Это даст вам представление об инструкторе и навыках или проекте, которые вы изучите в классе. Кроме того, вкладка «Обзор» содержит подробное письменное описание класса. Кроме того, у каждого Классного Урока есть краткое письменное изложение его содержания, включая продолжительность каждого видео Урока. Наконец, на вкладке «Бонусные материалы» вы можете увидеть, какие дополнительные элементы включены в видео-класс — обычно включается один или два ресурса PDF для печати. Вы получите хорошее представление обо всем содержании Класса, просмотрев эти различные элементы.

Должен ли я быть участником Craftsy, чтобы купить класс?

Точно нет. Любой может приобрести Класс без обязательства Премиум-членства. Когда вы нажимаете кнопку «Получить доступ к классу» в верхней части страницы класса, вам будет предложено несколько вариантов покупки. Один из таких вариантов — приобрести Класс самостоятельно. Тогда вы станете владельцем Класса и будете иметь к нему постоянный доступ в своей учетной записи Craftsy, независимо от того, являетесь ли вы Участником или нет.Однако имейте в виду, что в качестве преимущества членства Craftsy Premium у вас будет доступ ко всем классам на сайте Craftsy, пока ваше членство действительно.

Как мне приобрести класс?

Сначала вы должны решить, что вам нужен класс. Перед покупкой просмотрите видеоролик «Предварительный просмотр класса» и различные письменные описания класса и каждого урока, чтобы иметь хорошее представление о содержании класса.Когда вы будете готовы приобрести и получить доступ к классу, просто нажмите «Получить доступ к классу» (или он может отобразить «Купить в собственность») и продолжить. Вам будет предоставлена ​​возможность присоединиться в качестве премиум-члена Craftsy, что даст вам доступ к этому и всем другим активным на тот момент классам на протяжении всего срока вашего премиум-членства, или приобрести только этот один класс, к которому у нас будет доступ. вечно.

Как мне получить доступ / просмотреть свой класс?

После оплаты вы можете получить доступ / просмотреть свой класс, перейдя в раздел МОЙ АККАУНТ на Craftsy.В МОЕЙ УЧЕТНОЙ ЗАПИСИ появится раздел с надписью «Мои классы», содержащий ссылку для просмотра видео вашего класса и доступа к любым включенным Бонусным материалам. Вы можете получить доступ к своему Классу столько раз, сколько захотите, и вы никогда не потеряете доступ к информации своего Аккаунта. Просто не забудьте войти в систему, чтобы получить доступ к МОЕЙ УЧЕТНОЙ ЗАПИСИ. Кроме того, если / когда вы являетесь квалифицированным премиум-участником, у вас будет доступ ко всем активным на тот момент классам. В этом случае вы не найдете все классы в своей учетной записи MY ACCOUNT, но вы можете просто посетить любую страницу класса и смотреть видео (убедитесь, что вы вошли в систему как премиум-член).

Мне нужно сразу сдавать класс?

Нет. Любой приобретенный вами Класс всегда будет вам доступен. Вы можете просматривать свой класс в любое время, и вы можете просматривать отдельные уроки в любом порядке.

Есть ли ограничение на количество просмотров моего класса?

Нет. Вы можете просматривать любой приобретенный вами курс столько раз, сколько захотите и когда захотите — и вы никогда не потеряете доступ.Если вы являетесь участником Craftsy Premium, у вас будет доступ к этому классу и ко всем остальным, пока ваше членство действительно.

Могу ли я просматривать занятия на планшете или мобильном телефоне?

Без проблем. Все новые модели смартфонов или другие мобильные / планшетные устройства с подключением к Интернету могут воспроизводить видео Класса. Просто войдите в систему на Craftsy.com, чтобы просмотреть любой курс, который вы купили или к которому у вас есть доступ, если вы являетесь участником Craftsy Premium.

Как мне получить доступ к бонусным материалам для класса?

Пока вы не приобретете класс или не станете профессиональным премиум-участником, бонусные материалы класса (любые материалы для загрузки в формате PDF и т. Д.) Будут недоступны. После того, как вы приобретете Класс или станете участником, каждый отдельный бонусный элемент станет доступным, просто щелкнув по каждому элементу. Вы найдете эти элементы на вкладке «Дополнительные материалы» под основной рамкой просмотра класса.Как и в случае с видео класса, вы можете получать доступ к бонусным материалам столько раз, сколько захотите, или также можете их распечатать.

Как работает преимущество «Обсуждение в классе»?

После того, как вы приобретете класс или станете профессиональным премиум-участником, у вас будет возможность разместить вопрос, комментарий или совет в области обсуждения класса. Вы найдете вкладку «Обсуждение класса» прямо под видеокадром класса. Это не «живой чат», но эксперт в предметной области ответит на заданные вопросы.Ответы могут быть не от настоящего инструктора класса. Вы сможете увидеть вопросы и комментарии всех участников класса, чтобы принять участие в этом виртуальном диалоге с другими людьми, которые просмотрели курс и готовы поделиться советами, ответами или идеями.

Могу ли я распечатать бонусные материалы класса?

Для любого элемента Бонусных материалов, который является загрузкой в ​​формате PDF, да, вы можете. На вкладке «Бонусные материалы», прямо под видеокадром класса, просто щелкните значок / кнопку любого из дополнительных элементов класса, которые вы хотите, загрузите ресурс и распечатайте его на своем локальном принтере.

Существуют ли какие-либо системные требования для просмотра видеоконтента Класса?

Видеоконтент вашего класса лучше всего подходит для просмотра на устройстве, произведенном в последние несколько лет, с хорошим широкополосным доступом в Интернет или Wi-Fi (без коммутируемого доступа). Мы также настоятельно рекомендуем использовать последнюю версию Firefox, Safari, Chrome или Edge в качестве интернет-браузера. Рекомендуемое разрешение экрана 1024 x 768 или больше.

Могу ли я получить возмещение, если мне не понравился курс?

Да, конечно.Несмотря на то, что у вас будет возможность просматривать все видео и загружать любые Бонусные материалы, у нас есть 100% гарантия возврата денег для любого Класса, который вы приобретаете на условиях ala carte (покупка в собственность). Этот возврат возможен, если вы запросите его в течение 30 дней с момента покупки Класса. Пожалуйста, направляйте любой запрос на возврат в нашу службу поддержки клиентов, используя контактную информацию на Craftsy.com. Чтобы избежать этой ситуации, перед покупкой просмотрите видеоролик «Предварительный просмотр класса» и различные другие письменные описания класса и каждого урока, чтобы иметь хорошее представление о содержании класса.Если ваш доступ к Классу осуществляется через Премиум-членство в Craftsy, то для любого конкретного Класса возврат средств невозможен. Возврат средств за участие в Craftsy Premium будет производиться на пропорциональной основе в пределах существующего на тот момент срока вашего членства Craftsy Premium.

Как сложить рекордный бумажный самолетик |
Умные новости

Вы можете подумать, что бумажные самолетики — это забавные игрушки для детей, которые можно быстро сделать, но есть мир производителей бумажных самолетиков, которые серьезно относятся к созданию самолетов-рекордсменов.

Джон Коллинз, «Парень-самолетик из бумаги», изучал оригами и аэродинамику, создавая самолеты, устанавливающие мировые рекорды. В 2012 году один из его дизайнов, брошенный профессиональным футболистом Джо Айубом, побил мировой рекорд Гиннеса по дальности полета. Посмотрите этот бросок в этом видео (через The Kid Should See This):

Самолет пролетел 226 футов 10 дюймов, побив предыдущий рекорд на 19 футов 6 дюймов.Коллинз — мужчина в синей рубашке, прыгающий от радости.

Так как же тебе надеть перчатки на такой фантастический летающий бумажный самолетик? В своей книге The New World Champion Paper Airplane Book Коллинз описывает дизайн планера под названием «Сюзанна». Коллинз пишет: «Складывание самолетов — это не только для того, чтобы заполнить время простоя»:

Бумажные самолетики олицетворяют научный метод. Каждый бросок — это эксперимент. Это хобби, которое требует от пилота-бумажника понимать как можно больше, чтобы добиться успеха.Гипотеза, план эксперимента, испытания и результаты — все это встроено в каждый самолет и каждый бросок. Играть с бумажным самолетиком — значит заниматься наукой, знаете вы об этом или нет.

Те, кто серьезно относится к бумажным самолетам, знают, что самые сильные летчики следуют определенным научным практическим правилам: вес должен быть направлен вперед, но стреловидные крылья для «эффекта подъема вверх» придадут полету устойчивость. Коллинз, вероятно, знал все это, но отмечает, что его дизайн Сюзанны особенный:

Suzanne, бумажный самолетик с мировым рекордом, может похвастаться рядом новинок: первый планер, установивший рекорд дальности, первый бумажный самолетик, в котором используется изменение скорости полета для улучшения характеристик, первый самолет, в котором задействована команда метателей / конструкторов, и первый самолет, побивший рекорд после сокращения дистанции разбега до броска с 30 до 10 футов.Это поистине потрясающий самолет. Я верю, что Сюзанна меняет способ установления рекордов на дистанцию ​​в будущем. Дни грубой силы ушли в прошлое, их сменила эпоха настоящих планеров.

Книга, по-видимому, содержит ключ к последним этапам формирования Сюзанны, но Коллинз дает очень подробное начало складывания самолета в этом видео (через This is Colossal):

Есть несколько моментов, на которые следует обратить внимание начинающим папкам-самолетикам: инструмент для складывания дает острые складки, при складывании краев вам понадобится небольшая «передышка» (в данном случае около миллиметра), чтобы слои не слипались. в сложенном виде.Очень важны симметрия, ровные слои и точное выравнивание краев.

Также предупреждаем: если вы надеетесь на самый длинный рейс время , вам понадобится другой самолет. Этот мировой рекорд принадлежит времени зависания в 27,9 секунды, достигнутому Такуа Тода в 2009 году, отмечает Робби Гонсалес для io9.com.

Понравилась статья?
ПОДПИШИТЕСЬ на нашу рассылку новостей

Проект научной ярмарки

бумажных самолетиков | Научный проект

Стоимость

Менее 5 долларов США.00

Вопросы безопасности

Нет

Наличие материала

Есть в наличии

Примерное время, необходимое для завершения проекта

От одного до двух часов на изготовление бумажных самолетиков и сбор данных; один день, чтобы подготовить выставку научной ярмарки.

Чтобы понять силы, которые заставляют бумажные самолетики летать, и определить, какой тип бумажных самолетиков летит дальше всего.

• Инструкция по изготовлению бумажных самолетиков
• Бумага
• Лента
• Малярная лента
• Рулетка
• Калькулятор

Четыре силы заставляют самолет летать: вес, подъемная сила, тяга и сопротивление. Вес тянет самолет вниз. Лифт поднимает самолет. Тяга перемещает самолет вперед. Drag тянет самолет назад. Те же самые концепции, которые позволяют летать коммерческому самолету, заставляют летать бумажный самолетик.

В этом исследовании учитываются вес, подъемная сила, тяга и сопротивление, чтобы определить, какой бумажный самолетик летит дальше всего.

Термины

вес: сила тяжести; сила, приводящая к падению самолета

подъем: сила, которая заставляет самолет поднимать

.

тяга: сила, которая заставляет самолет двигаться вперед

сопротивление: сила, которая заставляет самолет тянуть назад

Концепции

Вес, подъемная сила, тяга и лобовое сопротивление влияют на полет самолетов, а также бумажных самолетиков.

Вопросы исследования

• Что заставляет бумажные самолетики летать?
• Влияет ли изменение складывания бумажного самолетика на дальность полета?

1. Найдите инструкции по изготовлению трех разных типов бумажных самолетиков. Некоторые предлагаемые ресурсы представлены в библиографии.
2. Соберите необходимые материалы.
3. Сложите три разных бумажных самолетика согласно направлениям?
4. Определите внутреннее местоположение, например спортзал или аудиторию, для полетов на самолетах.Если вы управляете самолетами внутри, ветер не будет иметь решающего значения.
5. Используйте малярную ленту, чтобы отметить начальную точку на полу.
6. Бросить каждый самолет по четыре раза. Измерьте расстояние, которое пролетел каждый самолет, и запишите расстояния. Воспользуйтесь калькулятором, чтобы сложить расстояния, пролетавшие каждый самолет, и разделить на четыре, чтобы найти среднее расстояние.

Книги

Блэкберн, Кен и Джефф Ламмерсы. Книга рекордов бумажных самолетиков . Нью-Йорк: Уоркман Паблишинг, 1994.

Статьи

«Бумажные самолетики Алекса» на сайте www.paperairplanes.co.uk

«Узнайте, как создать 10 отличных конструкций бумажного самолетика с бесплатными, простыми анимированными инструкциями!» на www.10paperairplanes.com

«Наука полета» на www.yesmag.ca/focus/flight/flight_science.html

Сайтов

«Полет» на pbskids.org

«Братья Райт и изобретение воздушной эры» на веб-сайте Смитсоновского национального музея авиации и космонавтики www.nasm.si.edu/wrightbrothers

Заявление об ограничении ответственности и меры предосторожности

Education.com предоставляет идеи проекта Science Fair для информационных целей.
только для целей. Education.com не дает никаких гарантий или заверений
относительно идей проектов Science Fair и не несет ответственности за
любые убытки или ущерб, прямо или косвенно вызванные использованием вами таких
Информация. Получая доступ к идеям проекта Science Fair, вы отказываетесь от
отказаться от любых претензий к Education.com, которые возникают из-за этого. Кроме того, ваш
доступ к веб-сайту Education.com и идеям проектов Science Fair покрывается
Политика конфиденциальности Education.com и Условия использования сайта, которые включают ограничения
об ответственности Education.com.

Настоящим дается предупреждение, что не все идеи проекта подходят для всех
индивидуально или при любых обстоятельствах. Реализация идеи любого научного проекта
должны проводиться только в соответствующих условиях и с соответствующими родительскими
или другой надзор.Прочтите и соблюдайте правила техники безопасности всех
Ответственность за использование материалов в проекте лежит на каждом отдельном человеке. Для
Для получения дополнительной информации обратитесь к справочнику по научной безопасности вашего штата.

Бумажные самолетики и Easy Mac

В амбулаторной гематологической / онкологической клинике детской больницы Флориды пациенты сидят в гигантских креслах и ждут результатов анализа крови. Если они наберут свое счастливое число на день, они смогут провести еще несколько часов в этих стульях, пока их вены наполнены наркотиками с загадочными названиями, такими как винкристин и доксорубицин.

В первый день моей волонтерской деятельности в клинике меня попросили навестить 6-летнего ребенка по имени Райдер в одной из изоляторов. Я постучал, набрал пену и высказал Райдеру и его родителям свою шутку: «Привет! Я Арон, я волонтер Child Life. Хотите поиграть в игры или заняться декоративно-прикладным искусством? » Это та часть, где я вплетаю некоторые образы, чтобы создать сцену: Райдер — очаровательный 6-летний мальчик в пастельной рубашке с пуговицами, с волосами, уложенными в идеальный гель. У него широкие карие глаза и классический флоридский загар, заработанный бесчисленными днями, проведенными за игрой на улице.Родители Райдера кажутся молодыми. Трудно не заметить, что он похож на них обоих.

Райдер спрашивает, можем ли мы нарисовать черепах-ниндзя и миньонов, поэтому я сажусь, и мы приступаем к работе. Нарисовать черепаху-ниндзя легко, если ограничиться головой, а детям нравится выбирать цвет маски своей любимой черепахи. Райдер был неравнодушен к синей маске Лео. После почти часа разговоров и рисования черепах мы приступаем к работе над нашими миньонами. Я показываю Райдеру, как начать с формы пилюли, и слегка набрасываю детали, прежде чем вернуться с ручкой и стереть оставшиеся следы карандаша.Мы как раз собираемся раскрашивать, когда входит медсестра, чтобы отключить доступ к порту Райдера. Я спрашиваю Райдера и его родителей, не хотят ли они, чтобы я покинул комнату. Райдер говорит мне остаться и продолжать рисовать вместе с ним. Медсестра работает, пока мы красим, а затем просит нас остановиться, чтобы она могла снять повязку Райдера с портупеей Тегадерм. Для тех из вас, кто не знаком с повязками для порта Тегадерм, это прозрачные покрытия, которые сохраняют стерильность места доступа, пока пациент проходит курс химиотерапии. Что еще более важно для этой истории, вокруг них есть липкая полоска, достаточно липкая, чтобы при необходимости оставаться на месте в течение 7 дней.Если вы когда-либо помогали ребенку медленно снимать пластырь, представьте себе что-нибудь подобное, но в бесконечность раз более болезненное, поскольку область вокруг порта настолько чувствительна.

Другими словами, наша сессия декоративно-прикладного искусства меняется: Райдер в слезах, сдерживая крики, цепляется за руки своих родителей, пристально глядя на медсестру, которая снимает прозрачный пластик. После того, как клей отклеился, медсестра удаляет иглу и покрывает шишку на груди Райдера выбранным им пластырем в мультяшном стиле.Когда родители Райдера выходят из комнаты, чтобы оформить документы, поговорить с врачом или что-то в этом роде, мы сразу же вернемся к своей работе по раскрашиванию миньонов и поговорим немного меньше. Когда его родители возвращаются, Райдер умоляет их дать им несколько дополнительных минут, чтобы закончить раскрашивание. Наконец, с миньонами в руках мы обмениваемся встречами до встречи и кулаками.

В течение следующих нескольких месяцев я почти еженедельно навещаю Райдера в клинике; он часть моей «команды» — детей в четверг днем. Иногда мы играем в пики с медсестрами и другими детьми в отделении.В другие дни мы занимаемся декоративно-прикладным искусством, играем в мяч мячом для снятия стресса или, если Райдер чувствует усталость, он спит или смотрит телевизор. Мы говорим обо всем: о школе, днях рождения, домашнем задании, игре в футбол и гольф с его отцом. Иногда Райдер спрашивает, можно ли ему взять Easy Mac, который всегда есть в наличии у медсестер. Я провожу его к ящику с закусками, он берет Easy Mac, и мы открываем его. Я помогаю ему наполнить чашку водой до линии наполнения и поднимаю, чтобы он дотянулся до микроволновой печи, и нажимаю кнопку 3 минуты, затем кнопку добавления 30 секунд.Через три с половиной минуты я беру горячую лапшу из микроволновой печи вместе с пакетом сыра, чтобы Райдер смешал вместе и наслаждался в течение дня.

В день моей последней смены большая часть моей бригады находилась в клинике. Я обошел всех и направился к Райдеру, который ждал со своими родителями и хотел «Easy Mac». Он вскочил со стула и попытался бежать к ящику с закусками, но по пути споткнулся. Я сказал ему, поэтому мы не работаем в клинике. Его мама сказала, что это было симптоматично.

Он вытащил Easy Mac из ящика, мы наполнили чашку водой до линии наполнения, и он попросил меня самому нажимать кнопки вместо того, чтобы поднимать его на этот раз. Я приготовил макинтош и доставил его Райдеру, и он спросил, умею ли я делать бумажные самолетики. Я сказал да, и он попросил меня научить его. Я нашел стопку бумаги для принтера и провел его через весь процесс. Сложите пополам вдоль, сведите углы внутрь, повторите и т. Д. Как и любой шестилетний ребенок с развитой мелкой моторикой и небольшой концентрацией внимания, Райдер создал 30 различных конструкций бумажных самолетиков, и мы все их протестировали.Когда пришло время уходить, мы обменялись прощаниями и кулаками. Родители Райдера поблагодарили меня, пожелали удачи в медицинской школе и посоветовали подписаться на их страницу в Facebook, чтобы узнавать новости о путешествии Райдера. Вернувшись домой, я больше не работала волонтером в детской больнице, я нашла страницу, и мои глаза привлекли аннотацию «О нас». Он гласил: «Райдер — шестилетний мальчик с диагнозом диффузная внутренняя глиома моста», или DIPG. Я обратился в Google за статьями о Medscape и Wikipedia. DIPG — это агрессивная неоперабельная опухоль ствола головного мозга со средним началом в возрасте от 5 до 9 лет, средней общей выживаемостью 9 месяцев после постановки диагноза и 5-летней выживаемостью менее 1%.У Райдера и его семьи было еще несколько месяцев.

В данный момент. Я вижу свои воспоминания с Райдером в ином свете — я знаю то, что врачи, медсестры и его родители знали все время. Интересно, как бы я пронес эти знания через все эти месяцы. Сделал бы я что-нибудь другое? Должен ли я сделать что-нибудь другое? Возможно, будущее хранит ответы — оно кажется таким далеким.

Теперь, на несколько лет ближе к этому будущему, я часто размышляю об этих воспоминаниях.Я думаю об идеализме наивного студента медицинского факультета. Я думаю о днях, проведенных за игрой в пики, разогревом Easy Mac в микроволновой печи и дружбой с семьей, серьезно пострадавшей от рака в детстве. Я потратил тысячи часов на изучение патофизиологии и лечения, но мне еще предстоит многое узнать о том, через что проходят такие семьи, как семья Райдера, и что значит заботиться о пациентах. Думаю, эта история запомнилась мне, потому что, когда я вспоминаю Райдера, я вспоминаю тот идеализм, который привел меня сюда.