Сделать вертолет из дерева: Самодельный вертолет своими руками. Самодельный вертолет: пошаговая инструкция :: SYL.ru

by alexxlab Posted in Разное on 01.06.202110.11.2020

Содержание

Самодельный вертолет своими руками. Самодельный вертолет: пошаговая инструкция :: SYL.ru

Кто не мечтал иметь собственный вертолет? Наверное, об этом задумывался каждый ребенок и каждый мужчина. Ведь мужчины это большие дети. О вертолетах ходит много разных историй. Например, девушка, которая везла в метро для мужа коробку с моделью данного аппарата, еще ни разу не получала такого внимания от других мужчин. Естественно, окружающих интересовала вовсе не девушка, а именно эта модель.

Сегодня можно купить практически все что угодно. В широком ассортименте в магазинах предлагаются различные модели самолетов или коптеров. Но купить легко, а самодельный вертолет − это очень интересно. Ведь здесь нужно придумать конструкцию, продумать до мельчайших деталей привод и мотор, сделать систему управления. Это большой труд. Обычно таким занимаются любители техники или инженеры в свободное от работы время. Но существует информация и не только о моделях этой летающей техники. Есть вполне реальные, воплощенные в металле летающие машины.

Сегодня можно встретить даже целые субкультуры людей, которые конструируют, изготавливают и запускают такие самодельные самолеты и вертолеты. Это настоящие энтузиасты в этой области.

Первый вертолет

Прежде чем заниматься изготовлением самодельных аппаратов, нужно разобраться, как же эта штука работает, как она устроена, за счет чего она поднимается в воздух.

Первый геликоптер удалось поднять в воздушное пространство в 1907 году. Для тех, кто не в курсе, это произошло через 4 года после первых полетов величайших изобретателей братьев Райт на их самодельной летающей машине.

Вертолет был создан французскими любителями неба. Братья Бреге дали своему летательному аппарату имя «гироплан». Он весил порядка 578 кг. Бензиновый мотор обладал мощностью в 45 л. с. Аппарат комплектовался четырьмя несущими винтами диаметром 8,1 м. Также на каждом отдельном винте были установлены еще 8 лопастей. Они были соединены между собой попарно. Также геликоптер имел четыре вращающихся крыла бипланового типа. Так, тяга летательной конструкции составляла порядка 600 кг.

Это, можно сказать, самодельный вертолет. Ведь они собирали его из подручных средств. В итоге он смог подняться на 60 см над землей. Аппарат провисел над поверхностью какую-то минуту.

Разница в четыре года между изобретением самолета и вертолета можно объяснить лишь сложностью конструкции геликоптера.

Конструкция

Существуют несколько видов коптеров. Их подразделяют по типам. Это одновинтовые, соосные, а также поперечные и продольные. Особо распространены первые два. Давайте посмотрим, как же работают эти летающие конструкции. Если знать, как устроен аппарат, а также его принцип действия, то собрать самодельный вертолет своими руками не составит особого труда, лишь бы желание было.

Одновинтовая схема

Конструкция состоит из фюзеляжа, впереди которого располагается кабина для размещения пилотов. Остальное место предназначено для размещения пассажиров или же грузов. Справа и слева, рядом с шасси крепятся баки для топлива. Также конструкция включает два газотурбированных двигателя. Каждый из них обладает мощностью в 1500 л. с. Спереди, прямо над кабиной пилотов, расположены воздухозаборники, сзади выхлопная система.

Самая сложная часть в этой конструкции − автомат перекоса и несущий винт, а также хвостовая балка, на которой закреплен рулевой винт.

Соосная схема

Составляющие этой машины мало чем отличаются от предыдущего типа. В промышленных и военных машинах разве что моторы мощней. Также отличием является наличие 2-х несущих винтов. Геликоптеры, построенные по такому принципу, не имеют управляющего винта. Однако комплектуются вертикальным стабилизатором.

Как и почему они летают?

Если вы поставите обычный бытовой вентилятор на колесную базу и запустите его на максимальной мощности, то он вместе с базой будет перемещаться в сторону, которая противоположна потоку воздуха. Это все из-за тяги, которая создается элементом.

Ту же самую функцию выполняет и вертолетный винт. Именно последняя деталь выполняет основные задачи по подъему летательного аппарата. Также винт заставляет машину двигаться в горизонтальной плоскости. Это одна из сложнейших деталей вертолета.

Несущий винт

Этот узел состоит из втулки и лопастей. Лопасти могут быть исполнены в виде цельной конструкции из металла либо же лонжерона, а также обшивки и заполнителей.

В современных лопастях промышленных и военных геликоптеров установлены системы, в которые полностью в автоматическом режиме закачивается воздух, если лонжерон каким-то образом повредится. В 1963 году произошла вертолетная революция, и лопасти машины стали производить на основе стеклопластика. Сегодня такие детали используют на большинстве вертолетов во всем мире. Но, если есть доступ к производству различных элементов из такого материала, самодельный вертолет тоже можно укомплектовать ими.

В большинстве случаев лопасти были закреплены на втулке при помощи шарниров или же различных гибких элементов. В вертолетостроении особо распространена трехшарнирная конструкция. Она имеет шарнир в горизонтальной плоскости, а также вертикальный и осевой элемент.

При полете такой машины лопасти порой совершают самые разные движения. Они могут совершать вращение вокруг горизонтальной оси винта и менять свое положение на каждый оборот.

Лопасти и шарниры

Шарниры располагаются в очень строго определенной последовательности на определенном расстоянии от центра. Вначале идет горизонтальный, далее вертикальный, а в конце осевой шарнир.

К чему все это? А вот к чему. Лопасти винта вращаются вокруг оси по часовой стрелке. При положении 90 градусов скорость, с которой двигаются лопасти в отношении потоков воздуха, является максимальной. Она складывается из той, с которой вращается винт, и непосредственно скорости воздуха, идущего навстречу машине.

На противоположной стороне данное значение минимальное. Оно от воздушного потока. Казалось бы, такая разность скоростей не может способствовать подъему летательного аппарата в воздух. Но нет. Так как лопасти закреплены на втулке посредством гибких элементов, то вместо опрокидывания машины остается лишь сменить угол наклона.

Процесс подъема геликоптера в небо и сам полет происходит вследствие того, что изменяется угол атаки лопастей. Это синхронизируется с тягой двигателя. Чтобы можно было синхронизировать работу лопастей и моторов, был изобретен так называемый автомат управления углом атаки, или элемент перекоса. Данный узел обладает достаточно сложной конструкцией. Поэтому самодельный автомат перекоса вертолета сделать не так уж просто. Хотя чертежи этого узла существуют.

Радиоуправляемые вертолеты своими руками

Еще около пяти лет назад радиоуправляемые модели были в диковинку для многих. Люди сбегались посмотреть на это чудо. Сегодня такая техника предлагается в самых различных комплектациях. Большинство предпочитает полностью готовые комплекты. Но есть и детали для самостоятельного изготовления.

Готовимся к сборке

Если есть желание собрать геликоптер своими силами, то стоит начать с более простых схем. Это в большинстве случаев два несущих винта на одном шасси. Такие модели обладают более высокой стабильностью, нежели их аналоги в классической компоновке. Это идеальный вариант для тех, кто ни разу не летал. Также подобные конструкции являются идеальным вариантом, если придется летать в закрытых пространствах.

Прежде чем собирать самодельный мини-вертолет, следует воспользоваться основными правилами. Для начала нужно придумать либо разработать схему. Затем следует правильно подобрать материалы и необходимый инструмент. Резьбы, а в особенности в металле, лучше посадить на фиксатор резьбы. Это необходимо для безопасности.

Необходимые материалы

Чтобы изготовить такую летающую технику, понадобится пластик, стеклопластик, дерево, карбон и алюминий. Также нужен двигатель, аккумуляторы, лопасти, ротор, редуктор для хвоста. Кроме этого, понадобиться сервоприводы для управления, электронные компоненты, краска, клей и некоторые мелочи.

Самодельный радиоуправляемый вертолет в несколько этапов

Сейчас мы посмотрим, как делать такую модель из того, что есть в гараже у каждого. Сборка будет производиться в несколько шагов. Давайте рассмотрим их.

Рама

Итак, для начала работы нам нужно рама. На ней будут закреплены основные детали и узлы. Этот узел должен иметь высокую жесткость. Чем жестче получится конструкция, тем лучше.

Для хобби-техники будет достаточно пластиковой рамы из двух половин. Между двумя частями будут зажаты подшипники и другие части. Затем половинки нужно стянуть саморезами. Если вам удалось изготовить раму по данному принципу, стянув и скрепив ее правильно, можете считать, что треть всей работы уже выполнена.

Мотор

Если вы не хотите долго рассчитывать при помощи специализированных программ передаточные отношения и мощность двигателя, лучше сделать так, чтобы мотор соответствовал рекомендациям производителя. Мотор крепится к раме. Крутящий момент будет передаваться на сцепление. Для этого дополнительно монтируют резиновую муфту.

Сцепление

На самодельный вертолет своими руками нужно установить систему центробежного сцепления. Оно должно включать в себя маховик и кулачки, а также «колокол». Когда обороты дойдут до нужного уровня, кулачки раздвинутся и войдут в зацепление с ним.

Ротор

Если модель спроектирована по схеме с одним несущим ротором и рулевым винтом, то это очень простая модель для реализации. Как поступать далее? Между мотором и ротором нужно смонтировать обгонную муфту. Она предназначена для того, чтобы механизм мог свободно вращаться по инерции.

Хвостовая балка

Данная деталь может быть изготовлена из алюминия, карбона или углепластика. Здесь важна жесткость. Внутри балки нужно расположить ременную передачу или же вал, через который вращение мотора будет передаваться на ротор на хвосте.

Управление шагом хвостового ротора

Самодельный вертолет предусматривает наличие машинки для управления хвостовым ротором. Так, можно применить длинную тягу через промежуточные качалки.

Шасси

Чтобы аппарат был более устойчивым, его необходимо оснастить шасси. Это позволяет смягчать удары и предотвратить возможные опрокидывания машины. Данный узел можно купить или же сделать самостоятельно из алюминиевой трубы и поперечин из пластика.

Капотная часть

Это больше декоративная деталь, хотя она несет и противоударную функцию. Для изготовления подойдет пластик. Чем он легче, тем лучше.

Электронная система

Без гироскопа, приемника, аккумуляторов и сервоприводов усилия просто обречены на провал. Самодельный вертолет на радиоуправлении не взлетит без вышеперечисленных деталей. Электронику тоже монтируют в корпусе летающей машины. Чтобы обеспечить безопасность, в электронную часть можно добавить выключатель и индикаторы заряда ботовых батарей.

Несколько советов

В качестве пульта для управления лучше приобрести готовое устройство. Собрать такое устройство с нуля не каждому под силу. Также нужно помнить, что в конструкции летательного аппарата не должно быть тяжелых моторов или аккумулятора. В противном случае машина не полетит в силу большой снаряженной массы.

Сделать своими руками вертолет − очень увлекательное занятие. Но летать с ним — это настоящее искусство. Полеты самодельных вертолетов − особенное зрелище. Если научиться управлять аппаратом виртуозно, тогда вы определенно вызовите восторг у окружающих.

Лопасти для вертолетов

Все те, кто регулярно летают с такими моделями, знают, как часто ломаются данные элементы. Особенно часто с этим сталкиваются начинающие летчики. Играть с вертолетом хочется, но постоянно приобретать эти детали − совсем не выход. К тому же и цена на них внушительная.

За час времени можно сделать четыре самодельные лопасти для вертолета. Для изготовления понадобятся пластиковые карточки без тиснения, а также целые лопасти. Целые детали будут использованы в качестве шаблона.

Одну из лопастей следует избавить от профиля. Для этого можно прогреть ее на газу, а затем расплющить об стол или любой другой предмет. Главное, делать это не слишком сильно. Затем, нужно обвести по шаблону, например, ножом. Резать необходимо несколько раз без нажима, а затем раз от раза усиливать нажим. Далее, аккуратным движением пластиковая карточка надламывается и дальше прорезается.

Так получилась заготовка. Теперь необходимо сделать ее тоньше. Для этого нужно шкуркой зачистить ее от второй трети ее размера. Затем переходимо к созданию профиля. Здесь необходимо свернуть тряпку в рулон, а нашу заготовку подогреть до мягкости. Нагревать нужно с широкой стороны. Затем, когда она уже достаточно мягкая, можно положить ее на рулон из ткани. Для того чтобы получить нужный профиль, достаточно прижать сверху заготовку заводской лопастью.

Другие самодельные аппараты

Далеко не все предпочитают самодельный вертолет на пульте управления. Некоторые любители техники предпочитают собирать вполне серьезные машины. Они выглядят почти как настоящие геликоптеры, просто изготовлены в большинстве достаточно кустарно. Но это все-таки хобби.

Например, парень из Нигерии, который учится на физическом факультете, увлекается тем, что разбирает на запчасти старую автомобильную технику и собирает из этого настоящий самодельный вертолет. Чертежи парень разрабатывает также сам.

Про очередное свое детище нигерийский физик говорит, что собирал машину порядка восьми месяцев. Этот аппарат поднимался над нигерийскими землями более 6 раз. В качестве материала был использовать алюминиевый лом.

Данный плод инженерной мысли оснащен мотором от автомобиля «Хонда». Двигатель имеет мощность в 133 л. с. В кузове установлены сидения от «Тойоты». Другие комплектующие были от «Боинга», который терпел крушение неподалеку.

Еще один самодельный вертолет из бензопилы стал возможностью для заключенного организовать побег из тюрьмы. Правда, конструкция его была проста до банального. Заключенный приделал к бензопиле деревянный винт. Это дало возможность мужчине без труда преодолеть на таком «хеликоптере» более 100 метров.

А 82-летний житель Рязани, несмотря на свой возраст, увлекается авиацией и вертолетостроением. Токарь, фрезеровщик да и вовсе большой мастер собрал свой первый летательный аппарат в 30-летнем возрасте. Он тогда работал на одном из заводов в Алма-Аты. Там он познакомился с одним летчиком, а тот помог ему сконструировать самодельный одноместный вертолет.

Хоть этому вертолету уже порядка 50 лет, старый специалист все еще продолжает конструировать все новые и новые машины. Сегодня со своим сыном он пытается собрать еще одну модель аппарата. Сборка началась прямо во дворе, затем переехала в гараж.

В Харькове тоже живет один любитель вертолетной техники. Конечно, на его машине нельзя полетать над землей. Его вертолет оснащен автопилотом, а управление осуществляется по радиоканалу. Эта конструкция отличается наличием автопилота. Вертолет может облететь по 200 точек по заранее заданному маршруту, а также вернуться туда, откуда аппарат взлетал ранее.

Заключение

Вот мы и узнали, как сделать самодельный вертолет. Как видите, при должном уровне навыков и информации можно собирать достойные летательные аппараты.

Чертеж поделки «Вертолет Черная акула»

Близится 23 февраля, вероятно, для Вас, будет актуален подарок для папы на 23 февраля сделанный своими руками. Попробуйте выпилить вот такой вертолет из фанеры – работа сложная но пугаться этого не стоит, работайте последовательно, не спеша, шаг за шагом и у Вас все получиться.

Вертолет Черная акула

Для поделки потребуются следующие инструменты и принадлежности:

Подготовка рабочего места

Как обычно, первым делом Вам необходимо оборудовать свое рабочее место, на котором Вы будете работать. Правила не сложные: на столе не должно находиться лишних вещей, весь инструмент должен находиться на своих местах и быть под рукой. Не у каждого есть свой рабочий стол и наверняка Вы уже задумались над его созданием. Сделать стол не сложно — труднее выбрать для него место в доме. Хороший вариант — это утепленный балкон, на котором Вы в любой момент сможете приступить к работе над поделкой. Если у Вас есть специально оборудованное помещение с верстаком, то Вам можно сказать повезло. Про подготовку стола Вы можете почитать в отдельной статье где я постарался как можно подробнее описать весь процесс его создания. После того как завершили процесс создания рабочего места можно приступить непосредственно к Вашей будущей поделки.

Выбор фанеры

Для поделки Черная Акула потребуются заготовки из фанеры следующих размеров: 2 листа размером (21 см. х 35 см.), расчетная толщина фанеры 3 мм, при использовании фанеры другой толщины измените масштаб чертежа таким образом, что бы ширина пазов соответствовала толщине заготовки. В чертеже за основу взят формат А3. Прежде чем перевести чертеж на фанеру отшлифуйте фанеру шкуркой с крупным зерном, а затем с мелким. Удобнее шлифовать с деревянным бруском, обернутым шкуркой. Шлифуйте заготовленную фанеру вдоль слоев, а не поперек. Хорошо отшлифованная поверхность должна быть ровной, совершенно гладкой, глянцево-матовой на свету и шелковистой на ощупь. Обратите внимание на расположение волокон, сучки, вмятины и другие пороки. Качество и цвет.

Перенос рисунка на фанеру

Переводить рисунок нужно точно и аккуратно: чертеж закрепите при помощи кнопок или просто придерживайте левой рукой. Проверьте, подходит ли чертеж по габаритам. Отдельные детали расположите так, чтобы как можно экономичнее использовать лист фанеры. Торопиться не стоит, ведь от чертежа зависит Ваша будущая поделка. Более точно и быстро чертеж можно перенести с помощью принтера, для этого предлагаю ознакомиться со статьей: Быстрые способы нанесения рисунка на фанеру. Скачать файлы с чертежом и инструкцией по сборке вертолета из фанеры Вы можете в конце статьи.

Выпиливание вертолета лобзиком

Правил по выпиливанию много, но основываться нужно на самых распространенных. Сначала следует выпилить внутренние элементы затем приступать к выпиливанию контура. При выпиливании торопиться не нужно. Главное, при выпиливании держать лобзик всегда прямо под углом 90 градусов. Выпиливайте детали по точно размеченным линиям. Движения лобзика должно быть всегда ровными вверх-вниз. Так же не забывайте следить за своей осанкой. Старайтесь не допускать скосов и неровностей. Если при выпиливании вы сошли с линии, переживать не стоит. Такие скосы, неровности в последствии можно убрать с помощью плоского напильника или «Крупнозернистой» шкурки.

Отдых

При выпиливании мы часто устаем. Зачастую устают пальцы рук а так же глаза, которые всегда в напряжении. При работе, конечно же, все устают. Для того чтобы уменьшить нагрузку, нужно делать пару упражнений. Упражнения вы можете Посмотреть здесь. Упражнения проделывайте в процессе работы несколько раз.

Схема сборки модели вертолета из фанеры

Сборка деталей нашей поделки здесь не такая уж и сложная. Для того чтобы осуществить правильную сборку деталей Вам необходимо распечатать инструкцию по сборке вертолета:
shema-sborki-vertoleta-chernaya-akula.jpg (2510 Загрузок) следую которой вы соберете Вашу поделку, для этого следуйте от детали с номером 1 к номеру 1 от номера 2 к номеру 2 итд. После того как детали собираются в одну общую поделку без особых проблем, то приступайте к их склеиванию.

Склеиваем детали

Склеивать детали полки необходимо при помощи клея «ПВА» или «titan». Много клея лить не нужно. Собранную поделку на клею лучше связать прочной нитью, затянуть и положить на просушку. Поделка склеивается примерно 10-15 минут.

Лакировка поделки

По желанию можно преобразить нашу поделку, покрыв ее лаком «По дереву» лучше бесцветным. Либо раскрасьте в черный или в защитный цвет. Лакирование производите при помощи специальной кисти «Для клея». Не торопитесь. Старайтесь не оставлять видимых разводов и царапинок на поделке.

Скачать шаблон для выпиливания лобзиком модели вертолета Черная Акула Вы можете у нас на сайте по следующей ссылке:
Vertolet-chernaya-akula.pdf (13496 Загрузок)

Методическая разработка на тему: Мастер — класс изготовления изделия «Вертолёт».

Муниципальное бюджетное образовательное учреждение

дополнительного образования детей

Дом детского творчества

муниципального образования Кавказский район

Мастер – класс изготовления изделия

«Вертолет»

Автор: Анисович Юрий Юрьевич –

педагог дополнительного образования

МБОУ ДОД ДДТ МО Кавказский район.

2015г.

План мастер-класса изготовления изделия «Вертолет».

Ведущий: Анисович Юрий Юрьевич, педагог дополнительного образования МБОУ ДОД ДДТ МО Кавказский район.

Контактная информация: тел. 8- 918- 3112531, 22-7-86.

Мастер-класс ориентирован на детей и взрослых, с ограниченными возможностями здоровья.

Цель мастер-класса: познакомить участников мастер-класса с особенностями изготовления изделия «Вертолет».

Задачи:

Представить теоретические основы изготовления изделия «Вертолет».
Ознакомить с инструментами, применяемыми при изготовлении изделия и с технологическими этапами изготовления деталей изделия «Вертолет».
Изучить изготовленные детали изделия «Вертолет».
Ознакомить с последовательностью сборки деталей изделия «Вертолет».
Осуществить сборку деталей изделия «Вертолет».

Ожидаемый результат: знание участниками мастер-класса особенностей и последовательности изготовления изделия «Вертолет».

Ход мастер-класса:

Этапы мастер-класса	Методы и приемы
Организационный момент	Сбор участников мастер-класса, размещение, решение организационных вопросов
Представление ведущего	Рассказ
Представление теоретического материала по изготовлению изделия «Вертолет».	Комментируемая демонстрация. Беседа по изготовлению изделия «Вертолет».
4.Ознакомление с инструментами, применяемыми при изготовлении изделия и с технологическими этапами изготовления деталей изделия «Вертолет».	Комментируемая демонстрация.
5.Изучение изготовленных деталей изделия «Вертолет»	Деталировка ведущим и демонстрация последовательности сборки деталей
6.Знакомство с последовательностью сборки деталей изделия участниками	Комментируемая демонстрация с использованием инструкции
7.Сборка деталей изделия «Вертолет»	Изготовление ведущим и демонстрация последовательности выполнения изделия

Ведущий: Сегодня вам предстоит представить себя в роли настоящих ученых и инженеров. Наблюдать и создать очень интересное летающее устройство – вертолет.

Я предлагаю вам соприкоснуться с работой по художественной обработке дерева, конструированию и изготовить изделия из дерева «Вертолет».

Для того чтобы изготовить изделие «Вертолет» нам понадобиться фанера диаметром 3 мм.

Образец фанеры

На фанере наноситься с помощью копировальной бумаги рисунок Вертолета.

Получаем на фанере деталировку изделия Вертолет.

Ручной лобзик – очень простой по конструкции инструмент. Рама лобзика имеет форму буквы «П». Может быть как металлической, так и деревянной.

Пилки для выпиливания различаются по своей толщине и по высоте зубчиков. Для начала достаточно иметь два сорта пилок: с мелкими и более крупными зубчиками.

Отверстие в фанере для продевания петли начинающим можно потыкать шилом, купленным в магазине.

А также для выравнивания и исправления прорезей в фанере понадобятся и надфили или напильники с мелкой насечкой имеющие профили самой разной формы.

Контур орнамента выпиливают на специальном станочке, который легко сделать самому из фанеры толщиной 10 мм, или дощечки из древесины твердой породы.

Съемный станочек прикрепляется к столешнице при помощи струбцины.

Используя данные инструменты начинают выпиливание.

Выпиливают внутренний, а потом внешний контур изделия – «Вертолет». Затем выпиливают внешний контур фигурки вертолета

Вы познакомились с технологией изготовления деталей изделия «Вертолет».

Рассмотрим полученные детали и инструкцию по их сборке:

Крепим к корпусу соединительный элемент, к которому крепятся шасси:

Крепим шасси к корпусу вертолета:

Крепим винт к корпусу вертолета:

Осталось собрать детали изделия и склеить их клеем ПВА.

Дайте изделию просохнуть и радуйте ваших близких мужчин!

Чертежи самодельный вертолет своими руками видео

Чертежи, самодельный вертолет своими руками, видео, описание и технические характеристики предложенной модели.

масса конструкции составляет 115…220 килограмм (пустой…снаряженный)
габаритные размеры модели: ширина всего пять метров; высота – два
диаметр несущего винта составляет шесть метров
максимальна скорость полета – 100 километров в час
мощность используемого двигателя, всего тридцать четыре лошадиной силы, а его рабочий объем – семьсот пятьдесят сантиметров кубических

Рама представленной конструкции изготавливается из двух видов дюралевых труб марки Д16Т прямоугольного и круглого сечения.
Отсек для двигателя изготавливается из металлических труб марки Ст.20.

КОМПОНОВКА САМОДЕЛЬНОЙ КОНСТРУКЦИИ

ТРАНСМИССИЯ

ГЛАВНЫЙ РЕДУКТОР

ВТУЛКА НЕСУЩЕГО ВИНТА В СБОРЕ

ВТУЛКА НЕСУЩЕГО ВИНТА

АВТОМАТ ПЕРЕКОСА

МЕХАНИЗМ ПРИВОДА РУЛЕВОГО ВИНТА

ВТУЛКА РУЛЕВОГО ВИНТА

ЛОПАСТЬ НЕСУЩЕГО ВИНТА

ЛОПАСТЬ РУЛЕВОГО ВИНТА

Представленная модель удовлетворяет следующим требованиям:

габаритные размеры, позволяют хранить вертолет в помещении незначительных размеров
транспортировать к указанному месту, можно практически любым транспортом, даже пешим
сборка производится около двадцати минут, причем одним человеком, который использует при этом два простых гаечных ключа
хорошо решается проблема, в случае отказа двигателя

Более подробную информацию, о самодельном вертолете, который можно сделать своими руками, можно найти в журнале «Моделист конструктор № 11, 1997 год.

Как это примерно выглядит, посмотрим видео, вертолет СА на двигателе МТ.

Заказать чертеж

Поделитесь с друзьями!

Как сделать вертолет из дерева?

Перед началом сборки вертолета создайте эскиз той модели, которую хотите выполнить. Определитесь с размером вашей конструкции. Составьте последовательный план действий. Убедитесь, что весь необходимый вам исходный материал находится у вас под руками. В начале работы вам понадобится: деревянная рейка, фанера, пенопласт или пробка.

Также подготовьте инструмент, который может пригодиться в работе, а именно: ножик, напильник, лобзик, наждачная шлифовка, краска и клей. Теперь можно приступать к созданию вертолета.
Перед тем как сделать вертолет из дерева, возьмите пенопласт и сделайте из него фюзеляж модели. Если пенопласта нет, то можно использовать пробку или кукурузную сердцевину.

Подходящий фюзеляж лучше всего сделать из липового бруска, который необходимо выдолбить изнутри. Сделайте две такие половинки, сохраняя при этом симметричность. В фюзеляже заранее сделайте гнезда для винта, а затем с помощью клея соедините две половинки. Важно, чтоб диаметр отверстия на фюзеляже был равен диаметру вала винта.

Самое тяжелое задание состоит в том, чтобы сделать винт. Из небольшого кусочка липы, клена, березы или ольхи выстругайте прямоугольный брусок. Длина этого бруска должна быть больше его ширины до десяти раз. Толщина должна соответствовать одной трети ширины.
По центру бруска сделайте отверстие для оси, при помощи шила или тонкого сверла.

На широкой плоскости заготовки начертите форму винтовых лопастей. При помощи ножа или лобзика вырежьте лопасти по намеченным линиям. Сделайте лопасти тонкими, при этом необходимо соблюсти симметричность сечения, чтобы создать максимально точный наклон и правильную форму.

Вертолет из дерева должен иметь на хвосте установленную пластину с наклоном. Диаметр фанерной пластинки может быть до 2,5 см.
Шасси можно сделать из резинового ластика, а стойки из стальной проволоки нужного диаметра. Затем соедините эти детали.
После этого все изготовленные детали соедините в одно целое при помощи клея ПВА. Затем произведите балансировку готового корпуса.

На легкую часть модели прикрепите небольшой кусок свинца для создания противовеса.
Следующий этап изготовления вертолета — это его покраска в заранее задуманный вами цвет. Сделайте это при помощи водостойкой краски. Покраску изделия лучше проводить в помещении, в котором есть хорошая вентиляция. Затем модели необходимо дать высохнуть. Вертолет готов.

фото с описанием, видео полёта

Лёгкий самодельный вертолёт своими руками: фото с описанием, а также видео обзор одноместного вертолёта, сделанного из двигателя от снегохода «Буран» и подручных материалов.

Вертолёт АВ – 1 «Стрекоза» был построен авиаконструктором Василием Яковлевичем Артемчуком ещё в 1979 году. Автор собрал свой вертолёт в обычном гараже.

На постройку и испытания винтокрылой машины ушло 5 лет, это результат настойчивой и кропотливой работы.

На фото: Юрий Дмитриевич демонстрирует полёт, Юрий Дмитриевич был лично знаком с автором самоделки В. Я. Артемчуком.

Летательный аппарат отвечает всем основным требованиям, а сама конструкция довольно лёгкая, весит летательный аппарат всего 114 кг.

Технические характеристики вертолёта:

Двигатель от снегохода «Буран» мощностью 28 (34) л.с.
Масса – 114 кг.
Взлётная масса вертолёта 200 – 220 кг.
Диаметр несущего винта – 6 м.
Высота — 2 м.
Длина – 5 м.
Расход топлива – 10 л/час.
Скороподъёмность – 3,5 м/с.
Крейсерская скорость 80 км/час.
Вертолёт в зависимости от погодных условий развивает максимальную скорость 100 — 150 км/ч.

Автор воздушного судна для его постройки применял подручные узлы и материалы, это и запчасти от сельхозяйственной техники и самостоятельно сделанные детали. На фото показаны основные узлы самодельного вертолёта.

Задний рулевой винт изготовлен из клееной древесины и стеклоткани, приводится в движение клиновидным ремнём.

Автор в этой конструкции применил систему стабилизации типа «БЕЛЛ», которая ограничивает углы скорости на виражах для более безопасного полёта.

На фото показан автомат перекоса, по сути это устройство своего рода стабилизатор полёта, при внезапном ветре или неумелых действиях пилота вертолёт реагирует более плавно.

Несущий винт сделан автором своими руками, лонжерон лопастей сделан из клееной древесины твёрдых пород, хвостовая часть изготовлена из пенопласта, сверху лопасти покрыты стеклотканью.

Приборная панель вертолёта состоит из самых основных приборов необходимых для полёта:

Тахометра несущего винта.
Скоростемера.
Вареометра (скоростемер вертикальной скорости).
Датчика температуры двигателя.

Крутящий момент передаётся от двигателя через разгонную и кулачковую муфту, цилиндрический редуктор, далее на вал и основной редуктор несущего винта. Редукция 1:10.

Здесь установлен переделанный двигатель от снегохода «Буран», (28 л.с) но его мощности явно маловато для длительных полётов.

Об этом летательном аппарате была написана статья в журнале «Моделист конструктор», та самая статья представлена на этих фото.

Рекомендую посмотреть видео где Юрий Дмитриевич подробно рассказывает о самодельном вертолёте.

Видео с полётом на самодельном вертолёте.

Видео обзор самодельного вертолёта.

Безусловно такие одарённые люди, как Василий Аремчук, заслуживают уважения, но к сожалению, от государства не было и нет никакой поддержки для развития конструкторских идей простых народных умельцев.

Если автор ещё в далёком 1979 году смог построить вертолёт своими руками из подручных материалов, то при финансировании государства, малая авиация благодаря таким талантливым людям, могла шагнуть далеко вперёд. Возможно наше поколение уже давно могло бы иметь свои личные мини вертолёты и использовать их как удобное средство передвижения.

личных вертолетов президента Трампа на продажу, сделайте предложение!

Один из вертолетов президента Трампа готов к захвату — но, как ни странно, он и его команда, похоже, не ищут конкретной цены … вместо этого они ставят мяч в поле зрения покупателя. .

DT в настоящее время владеет тремя вертолетами Sikorsky S76-B, а также другими частными самолетами, не связанными с Белым домом, и один из этих вертолетов попал в воздушный магазин через Aero Asset, который вытаскивает эту вещь из ангара. в Нью-Джерси.

Самое смешное … нет запрашиваемой цены, в объявлении просто написано «Сделать предложение». Так что, по сути, DT, похоже, пошел по пути Craigslist и в значительной степени возьмет то, что он может получить!

Конечно, рыночная стоимость одного из этих вертолетов того же года оценивается в пределах 700-800 тысяч долларов, а по другим оценкам более новые модели приближаются к отметке от 1 до 2 миллионов долларов. В общем, Трамп, вероятно, не принесет больше 1 доллара.В лучшем случае 5М.

Источники подтвердили TMZ, что на самом деле это был Сикорский Трампа, на котором его видели в недавнем прошлом … включая поездки, совершенные во время его кампании 2016 года, а также выступления в сериале «Ученик» когда-то . Он даже имел его фамилию на хвосте.

Пока нет ни слова о том, какие предложения — если таковые имеются — человек, который пытался их продать, не получил, но похоже, что вертолет Трампа продается по крайней мере с августа, так что довольно давно. Он также имеет все элементы типичной собственности Трампа, с золотыми ремнями безопасности, индивидуальным полом и мягкой кожей. Тем не менее, похоже, никто не хотел кусаться.

Жду вашего разрешения на загрузку видео Vimeo.

Может быть любое количество причин, по которым Трамп продает это, но тот факт, что его кампания в последнее время, как сообщалось, была довольно безденежной на последнем этапе перед выборами … делает интересным время для этого. Миллионы здесь и там имеют большое значение, не так ли?!?

Анатомия вертолета: лопасти вращаются, а двигатель работает — как работают вертолеты

Сикорский и несколько его современников привнесли в эту область техническую строгость, которая наконец сделала вертикальный полет безопасным, практичным и надежным.По мере того, как помешанный на полете русский продолжал совершенствовать конструкцию своего вертолета, он выработал фундаментальные требования, необходимые для успеха любой такой машины, в том числе:

подходящий двигатель с высоким отношением мощности к массе
механизм противодействия крутящему моменту ротора
надлежащие органы управления, позволяющие уверенно и без катастрофических отказов управлять самолетом колебания

Многие из основных частей современного вертолета выросли из необходимости соответствовать одному или нескольким из этих основных требований. Рассмотрим эти компоненты подробнее:

Объявление

Лопасть несущего винта — Лопасть несущего винта выполняет ту же функцию, что и крылья самолета, обеспечивая подъемную силу при вращении лопастей — подъемная сила является одной из критических аэродинамических сил, удерживающих самолет в воздухе. Пилот может влиять на подъемную силу, изменяя число оборотов несущего винта в минуту (об / мин) или его угол атаки , который относится к углу поворотного крыла по отношению к встречному ветру.

Стабилизатор — стабилизатор поперечной устойчивости расположен над лопастью несущего винта и поперек нее. Его вес и вращение гасят нежелательные колебания несущего винта, помогая стабилизировать аппарат в любых условиях полета. Артуру Янгу, джентльмену, создавшему вертолет Bell 47, приписывают изобретение стабилизатора поперечной устойчивости.

Мачта ротора — Также известная как вал ротора, мачта соединяет трансмиссию с узлом ротора. Мачта вращает верхнюю наклонную шайбу и лопасти.

Трансмиссия — Как и в автомобиле, трансмиссия вертолета передает мощность от двигателя на главный и хвостовой винты. Главный редуктор трансмиссии снижает скорость главного ротора, поэтому он не вращается так же быстро, как вал двигателя. Вторая коробка передач делает то же самое с хвостовым винтом, хотя хвостовой винт, будучи намного меньше, может вращаться быстрее, чем несущий винт.

Двигатель — Двигатель вырабатывает энергию для самолета.Ранние вертолеты полагались на поршневые бензиновые двигатели, но современные вертолеты используют газотурбинные двигатели, подобные тем, которые используются в коммерческих авиалайнерах.

Оставайтесь с нами. В следующий раз мы научимся управлять этим малышом.

вертолет | Факты, история и типы

История

Одна из важных характеристик истории вертикального полета — это всепроникающий человеческий интерес к этому предмету; изобретатели во многих странах взяли на себя эту задачу на протяжении многих лет, достигая разной степени успеха.История вертикального полета началась, по крайней мере, около 400 г. Есть исторические ссылки на китайский воздушный змей, в котором в качестве источника подъемной силы использовалось вращающееся крыло. Игрушки, в которых использовался принцип вертолета — вращающееся лезвие, поворачиваемое за веревку, — были известны еще в средние века. Во второй половине 15 века Леонардо да Винчи сделал чертежи вертолета, который использовал спиральный винт для подъема силы. Игрушечный вертолет с несущими винтами, сделанными из птичьих перьев, был подарен Французской академии наук в 1784 году двумя мастерами, Лонуа и Бьенвеню; Эта игрушка предсказывала появление более успешной модели, созданной в 1870 году Альфонсом Пено во Франции.

вертолет: история

Вехи в истории вертолета.

Encyclopædia Britannica, Inc.

Первое научное изложение принципов, которые в конечном итоге привели к созданию успешного вертолета, было сделано в 1843 году сэром Джорджем Кэли, которого многие также считают отцом авиалайнера. С этого момента многочисленные изобретатели породили настоящий генофонд вертолетных идей, почти полностью в виде модели или эскиза. Многие из них были техническими тупиками, но другие внесли свой вклад в окончательное решение.В 1907 году было сделано два значительных шага вперед. 29 сентября братья Бреге, Луи и Жак, под руководством физиолога и пионера авиации Шарля Рише совершили короткий перелет на своем автожире № 1, оснащенном двигателем мощностью 45 лошадиных сил. У Gyroplane была рама, похожая на паутину, и четыре набора несущих винтов. Пилотируемый самолет поднялся над землей на высоту около двух футов, но был привязан и не находился под каким-либо управлением. Breguet стал известным во французской авиации, и со временем Луи вернулся к успешной работе в вертолетах.Позже, в ноябре, их соотечественник Пол Корню, который был производителем велосипедов, как и братья Райт, совершил свободный полет продолжительностью около 20 секунд, достигнув высоты в один фут на двухвинтовом судне с 24-сильным двигателем. . Еще одним человеком, который, как и Бреге, флиртовал с вертолетом, сделал себе имя на самолетах с неподвижным крылом, а затем вернулся к задаче вертикального полета, был Игорь Сикорский, который провел несколько неудачных экспериментов примерно в том же месте. время.

Получите эксклюзивный доступ к контенту из нашего 1768 First Edition с подпиской.Подпишитесь сегодня

Следующие 25 лет характеризовались двумя основными тенденциями вертикального полета. Во-первых, это были небольшие успехи с вертолетами; второй — появление и очевидный успех автожира (также пишется автожир).

Вертолет добился постепенного успеха во многих странах, и в следующем кратком обзоре будут выделены только те, чей вклад в конечном итоге был найден в успешно разработанных вертолетах. В 1912 году датский изобретатель Якоб Эллехаммер сделал короткие прыжки на вертолете с роторами, вращающимися в противоположных направлениях, и циклическим регулированием шага, что помогло понять проблему контроля.18 декабря 1922 года сложный вертолет, спроектированный Джорджем де Ботезатом для ВВС США, поднялся над землей чуть меньше двух минут при минимальном контроле. Во Франции аргентинский изобретатель Рауль Патерас Пескара, спроектировавший в 1920-х и 30-х годах несколько вертолетов с циклическим регулированием шага и, в случае отказа двигателя, авторотацией несущего винта, 18 апреля 1924 года установил рекорд расстояния по прямой — 736 метров. (2415 футов). В том же году во Франции 4 мая Этьен Омихен установил рекорд дальности для вертолетов, пролетев круг длиной в километр.

В Испании в прошлом году, 9 января 1923 года, Хуан де ла Сьерва совершил первый успешный полет автожира. Автожир работает по другому принципу, чем вертолет. Его ротор не приводится в действие, но получает подъемную силу за счет механического вращения, когда автожир движется вперед по воздуху. Его преимущество заключается в относительно коротком взлете и почти вертикальном спуске, и последующий успех автожиров Сьервы и его конкурентов, казалось, бросил тень на будущее развития вертолетов.Автожиры были быстро улучшены и производились в нескольких странах, казалось, что они заняли такую полезную нишу, что временно затмили вертолет. По иронии судьбы, однако, технология головки ротора и лопасти винта, разработанная для автожира, внесла важный вклад в разработку успешного вертолета, который со временем сделал автожир устаревшим.

В 1936 году Германия вышла на передний план развития вертолетов, выпустив Focke Achgelis Fa 61 с двумя трехлопастными несущими винтами, установленными на выносных опорах и приводившимися в движение 160-сильным радиальным двигателем.Fa 61 имел управляемый циклический шаг и установил множество рекордов, в том числе в 1938 году полет на высоте 11 243 фута и полет по пересеченной местности в 143 мили. В 1938 году немецкий летчик Ханна Райч стала первой в мире женщиной-пилотом вертолета, совершив полет на Fa 61 в Дойчланд-Галле в Берлине. Это был одновременно технический и пропагандистский триумф. Германия продолжала разработку вертолетов во время Второй мировой войны и первой запустила в серийное производство вертолет Flettner Kolibri.

В США, после многих успехов с коммерческими летающими лодками, Игорь Сикорский снова обратил свое внимание на вертолеты и после долгого периода разработки совершил успешную серию испытательных полетов своего VS-300 в 1939–41. По сути, испытательный самолет, предназначенный для легкой и быстрой модификации, VS-300 был небольшим (весом 1092 фунта) и приводился в действие двигателем Lycoming мощностью 65 лошадиных сил. Тем не менее он обладал чертами, характерными для большинства современных вертолетов: одним несущим трехлопастным винтом с общим шагом и рулевым винтом.Каким бы успешным ни был VS-300, он также ясно показал трудности, с которыми столкнутся все последующие вертолеты в процессе разработки. В течение многих лет, по сравнению с обычными самолетами, вертолеты были недостаточно мощными, их было трудно контролировать и они подвергались гораздо более высоким динамическим нагрузкам, которые приводили к отказу материалов и оборудования. Тем не менее VS-300 привел к созданию длинной линейки вертолетов Sikorsky и повлиял на их разработку в ряде стран, включая Францию, Англию, Германию и Японию.

После Второй мировой войны коммерческое использование вертолетов быстро развивалось во многих сферах, включая пожаротушение, работу полиции, опрыскивание сельскохозяйственных культур, борьбу с комарами, медицинскую эвакуацию и перевозку почты и пассажиров.

Расширяющийся рынок привел к появлению дополнительных конкурентов, у каждого из которых был свой подход к проблеме вертикального полета. Bell Aircraft Corporation под руководством Артура Янга начала свою долгую выдающуюся историю вертикальных самолетов с серии прототипов, которые привели к созданию Bell Model 47, одного из самых значительных вертолетов всех времен, с шарнирно-сочлененной рамой и двигателем. гиростабилизированный, двухлопастной ротор.Франк Пясецки создал вертолетную корпорацию Piasecki Helicopter Corporation; В его конструкции использовалась концепция тандемного ротора. Использование сдвоенных тандемных роторов позволило вертолетам вырасти почти вдвое по сравнению с прежними размерами без проблем с созданием очень больших лопастей несущего винта. Кроме того, размещение сдвоенных роторов обеспечивало большой диапазон центров тяжести. Соревнование носило международный характер, и его стремительные успехи были достигнуты в Советском Союзе, Великобритании, Франции, Италии и других странах.

В еще большей степени, чем у самолетов, разработка вертолета была ограничена мощностью двигателя.Поршневые двигатели были тяжелыми, шумными и менее эффективными на большой высоте. Первое применение технологии реактивных двигателей на вертолете было осуществлено в 1951 году на вертолете Kaman Aircraft Corporation HTK-1, который имел запатентованные Kaman аэродинамические роторы с сервоуправлением в конфигурации «синхроптер» (т. Е. Расположенные бок о бок роторы с взаимным зацеплением). пути движения лезвия).

В обычных самолетах мощность реактивного двигателя использовалась в основном для увеличения скорости. В вертолете тяга реактивной турбины должна была улавливаться редуктором, который вращал ротор.Реактивный двигатель имел много преимуществ для вертолета — он был меньше по размеру, весил меньше поршневого двигателя сопоставимой мощности, имел гораздо меньшую вибрацию и использовал менее дорогое топливо. Французский SNCA-S.E. 3130 Alouette II совершил первый полет 12 марта 1955 года, оснащенный газотурбинным двигателем Turbomeca Artouste II. Он быстро стал одним из самых влиятельных вертолетов в мире и повсеместно положил начало тенденции к использованию реактивных вертолетов.

В настоящее время на рынке доступно огромное количество типов вертолетов, от небольших частных вертолетов с двумя людьми до крупных пассажирских типов до рабочих транспортных средств, способных перевозить огромные грузы в удаленные места.Все они соответствуют основным принципам полета, но из-за уникальной природы несущего винта и систем управления вертолета методы их управления различаются. Существуют и другие типы самолетов с вертикальным подъемом, управление и методы которых часто представляют собой смесь обычного самолета и вертолета. Они составляют небольшую часть общей картины полета, но приобретают все большее значение.

боцман; вертолет

Напарник боцмана управляет вертолетом Seahawk, доставляющим припасы в U.С. фрегат.

DVIDSHUB

Костюм для отдыха Larry — Wet Dreams Dry Twice

Примерное пошаговое руководство прохождения Leisure Suit Larry — Wet Dreams Dry Twice.

Руководство по пошаговому руководству

Глава 1: PreCancum

Начало — это набор руководств.

Поговорите с Эль Рей, пока его гитара не сломается.
Идите к руинам виллы.

Руины деревни

Идите налево к лестнице, ведущей в вашу комнату, известную как подземелье из прошлой игры.

Комната Ларри

Щелкните груду нижнего белья в клетке.
Нажмите на белую свечу в правой части комнаты рядом с лестницей.
Из инвентаря щелкните правой кнопкой мыши, чтобы осмотреть свечу.
Щелкните спички на телевизоре, чтобы получить его.
Откройте инвентарь и соедините спички со свечой.
Выберите зажженную свечу из своего инвентаря и поместите ее на алтарь с женщиной (Вера).
Катсцен.
Сфотографируйте большое нижнее белье.
Возьмите тюбик со смазкой на кресле.
Нажмите большую красную кнопку (кнопка самоуничтожения) слева, чтобы открыть большой провод. Возьмите проволоку.
Поднимитесь по лестнице к руинам виллы.

Руины виллы

Справа — тюбик с губной помадой. Возьмите помаду.
Поговорите с Эль Рей. Скажите ему, что вы потеряли ключ от своего костюма. Он даст тебе новый.
Отдайте провод Эль Рей, чтобы он починил свою гитару.
Подойдите к стене.

Стена

Соберите банки с осла, палку со стены и сломанный волейбольный мяч.
Идите направо и отправляйтесь в кантину Эль-Лефто.

El Lefto

Возьмите кожуру пиццы слева и пакет пластиковых бутылок справа.
Используйте тюбик смазки на рукоятке для мяса.
Соедините палку с кожурой пиццы, чтобы получился руль.
Скомбинируйте помаду с волейбольным мячом, чтобы получилось уродливое лицо.
Вернитесь в комнату Ларри.

Комната Ларри

Используйте ключ для замка на клетке.
Нажмите на свадебный пиджак. Вы получите потерянный ключ.
Катсцен.
Если вы хотите получить достижение «Свадебный костюм», не снимайте свадебный пиджак. Если вы хотите получить достижение Спортивный костюм, выберите спортивный костюм, сидящий в клетке.
Вернитесь к руинам виллы.

Руины виллы [Смерть]

Вы можете поговорить с Эль Реем и сказать ему, что хотите отменить свадьбу.И оскорбить его дочь. Это приведет к его убийству.
Идите налево, и Лефто оставит там стол с сосисками. Щелкните правый угол, чтобы раскрыть тормоз. Отпустите тормоз и столкните стол со скалы.
Пройдите мимо стены, чтобы выйти на пляж.

Пляж

Выберите все пластиковые бутылки в сцене.
Изучите плакат с надписью «Rafts Rafts Rafts», чтобы загрузить чертеж плота.
Соберите водоросли.Положите морские водоросли на накачанный волейбольный мяч, чтобы получить достижение «Вильма».
Сделайте снимок деревянной доски.
Обломай рог нарвала.
Откройте рот нарвала, чтобы получить доступ к большему количеству пластиковых бутылок.
Open Building App. Выберите плот.
Ингредиенты: доска, рог Нарвала, изображение нижнего белья, пластиковые бутылки, банки для телефонов и руль направления.
Установить паруса.

Глава 2: Обретение веры

Океан

Соберите телефон веры.
Катсцен.
После кораблекрушения пройдите налево, чтобы собрать веру? Трусики.
Качание через щель. Пройдите в джунгли.

Kalua’a Hotel

Пройдите внутрь отеля и поговорите с Кипом. Он направит вас к Бобби Марли.
Поднимитесь на лифте в ее офис.
Катсцен.

Продолжайте разговор с Бобби, пока не займитесь сексом. Потом она вас вышвырнет, и появится еще одна кат-сцена.

Вестибюль

Соберите брошюру в зеленом ящике.
Вернитесь в офис Бобби.

Офис Бобби

Поговорите с Бобби и спросите, как выплатить долг.
Возьмите презерватив, змею, водку и таблетки.
Вернитесь в вестибюль и пройдите прямо в буфет.
Собрать c

Wet Dreams Dry Twice — прохождение и руководство

Подробное руководство для Leisure Suit Larry: Wet Dreams Dry Twice, выпущенное в октябре 2020 года в Steam.

Поговорите с мексиканцем, чтобы узнать, что произошло, затем осмотритесь.Вам нужно приготовиться жениться на дочери того самого мексиканца. Идите к обрыву, ведущему к вилле. Используйте ПРОБЕЛ, чтобы выделить все интерактивные элементы. Идите направо, чтобы найти дыру в земле с лестницей. Спуститесь в комнату Ларри.

Щелкните правой кнопкой мыши нижнее белье в клетке и возьмите свечу из кирпича у лестницы в правой части экрана. Прокрутите колесо мыши, чтобы открыть инвентарь, и щелкните правой кнопкой мыши свечу. Идите налево и возьмите коробку спичек из телевизора.Откройте инвентарь и соедините спички со свечой. Затем выберите свечу в своем инвентаре и поместите ее на алтарь слева от клетки. Послушайте помощника, посмотрите кат-сцену и сфотографируйте нижнее белье в клетке (щелкните по нему ЛКМ). Вы можете делать снимки любых объектов, при наведении курсора на которые появляется значок «камера». Вы также узнаете о планировщике на своем телефоне. Будет список всех необходимых действий.

Сейчас это:

Найдите гитарную струну El Rey
Выберите еду для свадебного стола
Наденьте свадебный костюм

Возьмите тюбик смазки со стула слева от телевизора.Нажмите на большую красную кнопку и оторвите выпавший из нее провод .

Выйдите из комнаты Ларри и возьмите помаду справа. Поговорите с Эль Реем и попросите ключ. Он даст вам новый ключ . Спуститесь вниз и откройте замок с помощью ключа. Надень свой свадебный костюм. Ларри найдет недостающий ключ. Теперь у вас есть два ключа ! Поднимитесь наверх и используйте проволоку на гитаре Эль Рей. Осталось позаботиться о питании.

Спуститесь в первую локацию и возьмите банков , привязанных к ослу.Возьмите палку , стоящую слева от прохода. Также можно забрать волейбольный мяч . Идите прямо в бар Lefty’s. Поговорите с ним и попросите поесть для гостей на банкете. Он скажет, что мясорубка сломана. Нанесите смазку на мясорубку. Теперь это работает. Теперь вы можете взять мешок , пластиковых бутылок и лопату для пиццы , расположенную справа и слева от Левши, соответственно. Попросите у Левти еды для банкета, и он подтвердит, что мясорубка работает.

Если вы выполнили все 3 задания, вы окажетесь в комнате Ларри. Вера отправила фото и координаты. Нам нужно сделать лодку! Выйдите из комнаты и идите налево. Загляните под скатерть, отпустите тормоз и опустите столик с сосисками. Пройдите назад и налево на пляж. Возьмите пластиковую бутылку из кучи песка и осмотрите плакат на стене. Помощник установит на телефон приложение для создания сложных вещей. Загляните в него и выберите рисунок лодки. Теперь у вас нет всех предметов.

Сфотографируйте столешницу на песке; подберите еще три пластиковые бутылки — две в воде и одну в песке слева от столешницы. Откройте рот нарвала и достаньте бутылки. Оторвите рог нарвала и соберите с песка водоросли. Откройте свой инвентарь; объедините волейбольный мяч, помаду и водоросли, чтобы создать женскую голову. Ларри назовет ее Вильмой. Это не требуется для завершения.

Затем создайте лодку. Откройте приложение и выберите следующие предметы: фотографию стола, рога нарвала, фото нижнего белья Фейт, пластиковых бутылок, бидонов с осликами, весла (совмещайте лопату для пиццы и палку).Щелкните GO.

Необитаемый остров

Вы окажетесь в океане. Поднимите трубку Фейт. Смотреть видео. В конце концов, вы окажетесь на необитаемом острове. Идите налево, чтобы найти трусики Фейт. Используйте виноградную лозу. Осмотрите столбец слева, чтобы увидеть букву G. Идите глубже в локацию.

Вы найдете отель. Осмотрите мусорное ведро справа от входа и выньте фольгу . Войдите в отель и поговорите с Кипом. Вы можете взять информационный буклет из корзины слева, а затем изучить его в инвентаре (ПКМ).Вы узнаете о каком-то грибе, замедляющем сердцебиение, и единственной неядовитой фиалке с синим цветком и острыми листьями. Поднимитесь наверх в офис Бобби Марли и поговорите с женщиной. Предложите другой способ оплаты штрафа.

Гостиница

Поговорите с Льюисом, сидящим за пианино, и администратором. Выход во двор гостиницы. Вытащите резинового цыпленка из грязной лужи. Пообщайтесь с Бекки и барменом. На пляже есть шауни. Поговори с девушкой. Она даст вам неоновую палочку .