Как сделать из листа а4 самолет: Как сделать самолетик 🚀 из бумаги своими руками и сложить из оригами, схема

★ Как сделать самолет из бумаги а4 | Информация

Пользователи также искали:

классный,

самолетик,

далеко летающий,

картона,

военный,

самолёт,

оригами,

своими руками,

как сделать классный самолет из бумаги,

как сделать самолетик из бумаги который хорошо летает,

как сделать далеко летающий самолет из бумаги,

как сделать самолет из картона,

как сделать военный самолет из бумаги,

как сделать самолёт из бумаги который летает 100 метров,

самолет из бумаги оригами,

как сделать самолет своими руками,

как сделать,

самолетик из бумаги а4,

как сделать самолет,

бумаги а4,

как сделать самолет из бумаги,

самолет из бумаги а4,

бумаги,

как сделать самолет из бумаги а4,

как сделать самолёт из бумаги,

бумаги самолет,

самолетик из бумаги,

бумага,

самолет из бумаги,

как сделать самолетик из бумаги,

Самолетик из квадратного листа бумаги — Мастер — Самоделкин

Вам потребуется
Квадратный лист бумаги.

Ход работы
Для такого самолетика желательно взять лист бумаги в клетку, это обеспечивает точность сложения. Для начала нужно наметить среднюю линию, сложив лист пополам.
На следующем этапе нужно согнуть верхние углы листа справа и слева к средней линии так, чтобы срезы расположились точно по средней линии сгиба (рис. 2).

Рисунок 2. Сгибание верхних углов листа к середине

Далее, нужно опустить вниз верхнюю треугольную часть фигуры на остальную плоскость листа так, чтобы сгиб точно проходил по линии среза уголков.
Теперь, нужно вторично согнуть верхние углы треугольника справа и слева так, чтобы они сошлись на средней линии. Между складками в верхней части нужно оставить небольшой зазор (рис. 3).

Рисунок 3. Вторичное сгибание верхних углов треугольника

В центре, под согнутыми вторично верхними углами, виден маленький уголок от первоначально полученного треугольника. Его нужно поднять вверх, а затем загнуть на края так, чтобы он держал новые треугольные загибы фигуры (рис. 4).
Следующим этапом является переворачивание фигурки будущего самолетика на другую сторону так, чтобы был виден сгиб по центру листа.

Рисунок 4. Отгибание вверх маленького треугольника в центре фигуры

Теперь нужно сложить полученную фигурку будущего самолета пополам точно по центральному сгибу.
Теперь нужно отогнуть крылья самолета в форме треугольника. Сначала, отогнуть справа деталь так, чтобы диагональная линия сгиба шла от носовой части самолетика к концу листа. Получится треугольник, растянутый в ширину, один угол этого треугольника должен приходиться на противоположный конец листа. Выполнить такое же действие с левой стороны фигуры.
Отогнув крылья бумажного самолетика, нужно тщательно пригладить их. Затем немного приподнять – бумажный самолетик готов – можно запускать его (рис. 5).

Рисунок 5. Готовая модель

Самолетик из листа бумаги формата А4
Вам потребуется
Лист бумаги формата А4, линейка, простой карандаш.

Ход работы
Исполнение этой модели несколько похоже на сложение самолетика из квадратного листа, но имеются некоторые существенные отличия.

Для начала нужно сложить лист бумаги формата А4 пополам, по длинной грани. Затем согнуть к середине, сначала, правый верхний угол, затем левый верхний.
На следующем этапе нужно согнуть треугольную заготовку к середине, затем ту часть листа, которая составляет прямоугольник, загнуть внутрь.
На третьем этапе загнуть к середине, сначала, правый, затем левый верхний край полученной прямоугольной детали. Первый треугольник должен при этом остаться внутри, а между сторонами новых заложенных фигур должен остаться небольшой просвет (рис. 6).

Рисунок 6. Загиб верхних углов фигуры на третьем этапе строительства

После загиба верхних углов остается небольшой хвостик, который в дальнейшем будет держать образованные бумажные загибы. Этот уголок нужно затем загнуть.
На четвертом этапе нужно согнуть заготовку самолета пополам в продольном направлении так, чтобы выполненные загибы смотрели наружу.
В письменных источниках самое раннее упоминание о создании и применении бумажных самолетиков относится к 1909 году.
Известные изобретатели самолетов, американцы братья Райт поначалу проводили опыты с бумажными самолетиками.
После этого можно переходить к изготовлению крыльев, для чего нужно согнуть верхние углы к нижней части листа, предварительно низ листа нужно визуально разделить примерно на три части. Крыло должно быть средних размеров, поскольку самолет с маленьким крылом не полетит. Если же сделать большое, модель также не полетит, а сразу рухнет под тяжестью крыла. Сгиб выполнить по диагонали от носовой части к первому делению низа листа (рис. 7).

Рисунок 7. Сгиб фигуры для получения крыла

Подобным образом сделать второе крыло такого же размера. Аккуратно прогладить пальцами сгибы.
После этого остается немного расправить крылья, и бумажный самолет готов (рис. 8).

Рисунок 8. Готовый самолет

Как сделать самолет летает 10 метров. Самый быстрый самолет в мире. Видео урок. Простая схема складывания бумажного самолетика

Глядя ввысь, на парящих или стремглав пикирующих птиц, люди мечтали летать. Мечта давно уже осуществилась, и теперь страны мира соревнуются в скорости своих железных птиц. Вашему вниманию предлагается топ самых быстрых самолетов, существовавших в истории авиации.

Военные самолеты

Несомненными лидерами этой категории являются беспилотные самолеты, отсутствие людей на борту которых позволяет развивать скорость, превосходящую скорость звука в 20 раз. Так, во всяком случае, было заявлено в отношении гиперзвукового, разработанного американским управлением DARPA Falcon HTV
, который способен разгоняться до 220917 км/ч. Это был бы самый быстрый самолет в мире, но он исчез с радаров на 26 минуте полета, из-за чего рекорд не может засчитаться, поэтому лидером стал другой самолет.

1 место
получает разработка НАСА — экспериментальная модель Х-43А
. Его максимальная скорость достигает 11200 км/ч, что примерно в 10 раз быстрее скорости звука. Достичь такого результат позволил воздушно-реактивный двигатель прямоточного действия. Благодаря использованию забортной атмосферы для создания топлива длина аппарата составляет всего 3,66 м, а вес 1270 кг. Было произведено всего 3 единицы.

2 место

занимает Х-15,
который серьезно отстал от предыдущего аппарата, если говорить о скорости. Не превышая 7272,63 км/ч, этот экспериментальный самолет-ракетоплан 40 лет удерживал звание «единственного в мире пилотируемого гиперзвукового аппарата». США признали все совершенные им полеты, а их было 199, суборбитальными, и, соответственно, пилоты, сами того не заметив, стали астронавтами. Такие превращения продолжались бы и далее, если бы в декабре 1970 г. его эксплуатация не была прекращена.

3 место

в рейтинге отдано еще одному уже снятому с производства самолету, известному как «Черный дрозд», Lockheed SR-71
. Стратегический американский разведчик с максимальной скоростью всего 3700 км/ч, окружен загадками и курьезами. Как, например, что стало причиной того, что ни один из 32 выпущенных экземпляров не был потерян в бою? Или почему самолет, прототипом которого был R-12, получив название RS, был переименован с легкой руки президента в SR? Известно, что для производства самолета, 90% деталей которого выполнены из титана, закупки проводились в СССР, против которого и использовался аппарат. Один из самых аэродинамических самолетов, в проектировании которого были использованы стеллс-технологии, привлек внимание кинорежиссеров и создателей компьютерных игр, с удовольствием сделавших его частью декораций.

4 место

получает советский МиГ-25, ставший ответом на «черную птицу». Скорость этого истребителя-перехватчика может достигать 3395 км/ч, но при реальной эксплуатации не превышает 3000 км/ч. Выпускавшийся с 1969 по 1985 гг. самолет все еще стоит на вооружении в некоторых странах. Столь долгой летной жизнью он обязан особенностям конструкции и высоким техническим характеристикам. Преимущества ему дали несколько новаторских идей, использованных при его производстве:

• особый сплав стали, алюминия и титана;
• двигатель беспилотника, переделанный для истребителя;
• 2 наклонных киля, снизивших радиолокационную уязвимость.

На этой модели было установлено 29 рекордов, некоторые из которых не побиты до сих пор (рекорд высоты).

5 место

может быть присвоено Bell X-2 Starbuster
, скорость которого равна 3380 км/ч. Родиной этого экспериментального самолета стали США, где ему определили роль исследование аэро- и термодинамики летательных аппаратов. Судьба самолета оказалась несчастливой: обе выпущенные модели потерпели катастрофу, причем причины так и не были установлены.

6 место

по праву занимает XB-70 Valkyrie
, высотный бомбардировщик, разработки которого вместе с «Черным Дроздом» стали причиной появление советского МиГа. Единственный самолет, который мог сбрасывать бомбы на скорости 3219 км/ч. Из-за недальновидности политиков и недостаточного финансирования (официальная версия – токсичное и дорогое топливо) проект был закрыт, хотя до сих пор вызывает интерес некоторые разработки, в частности:

• движимая носовая часть фюзеляжа для лучшего обзора;
• регулируемые законцовки крыльев для большего аэродинамического качества.

7 место
отдано советскому Т-4
, который производился с 1966 по 1974 гг. Бомбардировщик-ракетоноситель, предназначенный для ведения воздушной разведки и уничтожения стратегических целей, получил название «сотка» из-за своего веса немногим более 100 тонн. Самолету, в котором были использовано множество инновационных технологий: от аэродинамической схемы «утка» с отклоняющейся носовой частью фюзеляжа и новейшего радиоэлектронного оборудования до дистанционной системы слежения за работой двигателей, пророчили стать «русским чудом». На этом удивительном самолете даже имелся перископ для обзора пространства вокруг во время полета, ведь носовой обтекатель не был остекленен. Однако, ударно-разведывательный комплекс был закрыт, ему предпочли самолет ТУ-160.

Этот топ-7 самых быстрых самолетов, как видите, в основном состоит из экспериментальных моделей или тех, которые уже не эксплуатируются. Если бы речь шла только о современных пилотируемых самолетах
, стоящих на вооружении или эксплуатирующихся, то список 5-ти самых быстрых самолетов выглядел бы так:

1. МиГ-25;
2. МиГ-31;
3. McDonnell Douglas F-15 Eagle;
4. СУ-24М;
5. СУ-27М.

Гражданские самолеты

Гражданская авиация зачастую не может составлять конкуренцию военной из-за относительно невысокой скорости, поэтому ниже представлен топ самых быстрых пассажирских самолетов.

1 место

занимает ТУ-144
, который развивал скорость до 2500 км/ч. Этот самолет в свое время (конце 1968 г.) стал первым в истории сверхзвуковым пассажирским авиалайнером. Из 102 совершенных им рейсов, 55 было пассажирских. Однако, его успех был недолог: через 7 месяцев после начала коммерческих перелетов, его вывели из эксплуатации. Официальной причиной этому послужила катастрофа опытного образца, но на самом деле перелеты себя не окупали. В СССР, на территории которого он использовался, он был не самым доступным способом путешествия.

2 место

отдано Конкорду
— второму пассажирскому лайнеру, преодолевшему звуковой барьер. Разработкой самолета-гиганта, скорость которого равнялась 2330 км/ч, занимались одновременно 2 страны: Англия и Франция. Его ожидала более счастливая участь: 14 самолетов этой модели эксплуатировались с 1976 до 2003 г. Интересно то, что каждая страна получила по 7 экземпляров: 2 из которых Англией были куплены за 2 фунта стерлингов, а Франция 3 своих выкупила за 3 франка. Но объем авиаперелетов начал стремительно снижаться, а череда катастроф, преследовавших лайнер, не прекращалась, и Конкорд был выведен из эксплуатации.

3 место

занял Airbus А380,
являющийся крупнейшим реактивным пассажирским авиалайнером. В сравнении с 2-мя предыдущими самолетами он летает сравнительно медленно – со скоростьювсего 1020 км/ч. Но его оценили такие страны как Великобритания, Франция, Германия, КНР, ОАЭ, Корея, Малайзия, Австралия, Сингапур Тайланд, даже Россия заказала себе самолеты этой модели.

В недалеком будущем мировую гражданскую авиацию ждут кардинальные изменения. Готовятся к выпуску несколько самолетов, которые, несомненно, заставят пересмотреть этот топ:

• Ту-444, который будет способен развивать скорость до 2125 км/ч;
• QSST, скорость которого составит 2200 км/ч;
• ZEHST, согласно подсчетам его скорость будет превышать 5000 км/ч.

Наверное, нет таких людей, которые никогда не делали, даже самый простой бумажный самолетик. Старшее поколение помнит, что раньше было сложно достать функциональные и интересные игрушки, поэтому проявляли свою фантазию и творчество, чтобы сделать их своими руками.

Специалисты отмечают, что самостоятельное изготовление различных поделок позволяет развить пальцы рук ребенка, улучшить концентрацию и научит включать свое воображение.

Еще одним плюсом, является то, что самолет из бумаги является абсолютно безопасным. Такая игрушка может увлечь детей на долгое время. Многие родители не могут позволить подарить ребенку современную игрушку, поэтому лучшим выходом будет – это сделать ее своими руками, и вовлечь в это занятие своего ребенка.

Простой самолетик сделать несложно, но есть несколько вариантов изготовления поделки, которая будет летать на сравнительно дальние расстояния. Давайте рассмотрим несколько способов изготовления.

Существует множество вариантов самолетика, который может летать дольше обычного аналога. Сегодня мы с вами будем делать супер самолетик, но чтобы добиться результата, нужно знать несколько секретов:

• Если неправильно сложить хвостовую часть, то, ни о каком длительном полете не приходится говорить.
• Соблюдать симметрию.
• Правильно загибать крылья.

Нам нужно будет подготовить обычный листок формата А4. Весь процесс занимает не более 3 минут.

• Лист бумаги положить на ровную поверхность, согнуть его вдоль, ровно пополам, после чего разогнуть. Чтобы соблюдать симметрию, мы будем ориентироваться по линии сгиба. После этого, с одной стороны нужно аккуратно согнуть углы по линии, как показано на изображении ниже. Так мы сформируем носик будущего самолета.

• На следующем этапе листок нужно перевернуть, и сложить его пополам. Если не понятно, то ориентируемся по изображениям.

• Теперь сложенные углы носика нужно разогнуть по линии.

• Заготовку перевернуть. Теперь нужно сложить будущий самолетик по линиям. У вас должен получиться такой же результат, как и на рисунке.

• Теперь нужно сложить заготовку пополам. Для придания формы бумажному самолету, нужно сгибать по линиям, указанным на изображении.

Чтобы самолетик планировал, как можно дольше, то его необходимо мягко запускать.

Если у вас не получилось с первого раза, то попробуйте еще раз. Также можете посмотреть видео, по созданию бумажного самолета.

Как сделать из бумаги самолет, который далеко летает до 100 метров?

Всем хочется сделать самолетик, который будет летать, как минимум 100 метров. Но такую планку обычная поделка преодолеть не может. Согласно рекордам Гиннесса, такой самолет смог преодолеть расстояние в 69 метров. Конечно, если запустить его с 10 этажа, то он может пролететь и 300 метров.

Создание поделки является увлекательным процессом, поэтому рекомендуется вовлечь в это занятие своего ребенка.

Процесс изготовления

Чтобы сделать поделку, понадобится только листок бумаги А4.

Для начала нужно сформировать уголок, для этого правую часть листа, нужно согнуть к левому краю. Очень важно избегать перекосов, в противном случае ничего не получится. Поэтому все действия нужно делать аккуратно.

Аналогичным образом, сформировать левый угол. В результате чего, у вас получатся линии изгиба, по которым мы будем дальше делать самолетик.

Следующий этап является очень ответственным. Нужно правый угол согнуть к середине левой линии, как показано на изображении. Убедитесь, что у вас совпадают линии красного цвета, только после этого окончательно сгибайте лист.

Края обязательно должны совпадать, поэтому ориентируйтесь по линиям. В результате последнего действия, у вас должно получиться следующее:

Таким же образом нужно согнуть уголок с левой стороны. Загните обе стороны, чтобы у вас получилось так же, как и на изображении ниже.

Теперь необходимо загнуть верхнюю часть. Обратите внимание на рисунок, все линии должны обязательно совпадать.

На следующем этапе, необходимо снова согнуть оба уголка к самому центру.

Сгибаем заготовку поперек, прежде чем разглаживать линию, необходимо убедиться, что углы точно совпадают.

Теперь приступаем к формированию крыльев. Нужно аккуратно загнуть их с каждой стороны, обратите внимание на рисунок, как должна выглядеть носовая часть поделки.

На финишном этапе, у вас должен получиться вот такой аккуратный бумажный самолетик.

Весь процесс приготовления занимает не более пяти минут. Если вы правильно соблюдали всю технику, то такой самолет будет летать на расстояние до 100 метров в длину. Теперь можете испытывать его в действии в ближайшем парке.

Как сделать самолет из бумаги, который летает 1000 метров? Схема самолетика

Конечно же, ни один бумажный самолетик не сможет пролететь расстояние в 1 км. Длительность и дальность полета зависит от многих факторов: модель поделки, симметричность сгибов, погода, местность, качество бумаги и другие.

Рассмотрим несложную модель, которая может высоко и далеко летать. Это сверхзвуковой самолет. Чтобы его сделать, необходимо выполнить следующие действия:

1. Лист бумаги нужно согнуть пополам, только вдоль, а не поперек, как в остальных случаях.
2. Затем развернуть его, и к линии согнуть оба угла листка, чтобы носик получился острым.
3. Теперь носовую часть нужно согнуть к хвосту.
4. От последнего сгиба необходимо отступить около 1,5 см и выгнуть носик, как указано на схеме.
5. На следующем этапе заготовку нужно согнуть вдоль пополам и сформировать крылья.

Чтобы улучшить аэродинамические свойства, рекомендуется согнуть края крыльев, чтобы они смотрели вверх.

Есть еще один вариант модели, которая была разработана в конце прошлого века Кэном Блэкберном. Благодаря его схеме, продолжительность полета самолета составила 30 секунд.

1. Края листа формата А4 нужно сложить к середине, только углы не должны касаться друг друга. Между ними должно быть около 3 см.
2. После этого загнуть 2 см верхнего края.
3. Тщательно разгладить и повторить процесс, только в этом случае, нужно увеличить расстояние между углами. Посмотрите внимательно на схему.
4. Такую процедуру нужно повторить, примерно 10 раз.
5. Заготовку согнуть пополам.
6. Оставить 3 см для корпуса и отогнуть крылья.
7. Концы крыльев загнуть кверху.

Конечно, не всегда получаются успешные модели, поэтому тренируйтесь и экспериментируйте.

Как сделать самолет из бумаги, который летает 10000000000000 метров. Поэтапная схема с моторчиком

Если вы хотите, чтобы бумажный самолетик мог летать на большие расстояния, то на него нужно установить моторчик. Вы можете самостоятельно его сделать, если имеете подобный опыт или купить небольшой мотор в магазине. Обычно они продаются с подробной инструкцией, но если ее нет, то рассмотрим, как это можно сделать.

Для начала нужно сделать самый обычный самолетик из бумаги.

Теперь необходимо определить центр тяжести, где будет установлена плата. Для этого воспользуемся иглой и простым карандашом. На изображении видно, что нужно подвесить поделку в трех местах, и нарисовать продолжение линии от нитки.

Теперь необходимо установить моторчик на модель. Для этого закрепить плату, в центре тяжести, а также вырезать место для пропеллера.

Для изготовления такой модели требуется определенный опыт, поэтому лучше купить моторчик, и установить его на бумажный самолетик согласно инструкции.

Как правильно сделать (сложить) самолетик из бумаги, чтобы он хорошо летал?

Чтобы бумажный самолет хорошо планировал, нужно соблюдать технику изготовления. Поэтому любая модель может плавно летать. Рассмотрим еще один вариант модели, которая способна длительное время планировать в воздухе.

Для этого необходимо подготовить чистый лист А4 и линейку для ровных сгибов.

Способ изготовления

Нужно свернуть лист вдоль пополам и развернуть. После чего согнуть его поперек. Все хорошо отгладить и загнуть один угол, как показано на изображении ниже. Аналогичным образом сгибаем и второй уголок.

Затем углы нужно еще раз согнуть, строго по линии, и снова хорошо прогладить. Смотрите рисунок.

Теперь нужно аккуратно раскрыть стороны, после чего загнуть вовнутрь.

Верхнюю часть каждой стороны отогнуть наружу.

Теперь нужно загнуть в другую сторону.

После этого открыть, сформированные части, только строго по контуру.

Такие же действия проделать и с другой стороны. В результате чего, у вас должна получиться заготовка, как показано ниже.

На следующем этапе сгибаем будущую модель пополам.

Примерно на 2,5 см от основания модели, нужно провести линию с каждой стороны

Затем аккуратно свернуть каждое крыло, и тщательно прогладить.

Начертите на крыльях линию, как показано на изображении.

Теперь сгибаем уголки, по начерченной линии.

Конечный результат должен выглядеть так:

Если все сделать правильно, то самолет будет хорошо и долго летать.

Видео урок. Простая схема складывания бумажного самолетика

Даже самая простая модель будет летать высоко и долго, если изготовить его по всем правилам. Попробуйте придерживаться инструкции из видео ниже, и вы убедитесь в этом.

А вы давно делали бумажные самолетики? Я вот давно, и уже попробовал несколько вариантов. Скажу честно, весело провел время.

Это самый крупный в мире двухмоторный реактивный пассажирский самолёт. На Boeing 777 установлен абсолютный рекорд дальности для пассажирских самолётов: 21,601 тыс. км! Boeing 777 («Triple Seven» или «три семёрки») — этот самолёт разработан в начале 1990-х, совершил первый полёт в 1994 году, в эксплуатации с 1995 года. Boeing 777 стал первым коммерческим авиалайнером, на 100% разработанным на компьютерах. И это самый безопасный дельнемагистральный лайнер в истории авиации!
Я летал на трех семерках лишь раз — из Дубая в Мале авикомпанией «Эмирейтс» и потом с удивлением узнал, что они здорово сэкономили на компоновке салона эконом-класса, поставим в ряду одно дополнительное кресло, уменьшив ширину остальных! В этом репортаже я расскажу об истории создания, конструктивных особенностях и покажу пассажирский салон самого крупного эксплуатанта данного типа ВС в России.

История создания

В середине 1970-х годов. Трёхмоторный 777, который задумывался как конкурент для McDonnell Douglas DC-10 и Lockheed L-1011. Этот самолёт задумывался как доработанный вариант 767 с переделанным крылом и хвостовой частью. Планировалось создать два основных варианта: ближнемагистральный самолёт, который был бы способен перевозить до 175 пассажиров на расстояние в 5000 километров, и межконтинентальный лайнер, перевозящий то же количество пассажиров на расстояние до 8000 километров.
Работа над двухмоторными самолётами вскоре была начата, а вот проект 777 заморожен, так как возникли трудности с проектированием хвостовой части самолёта, и компания кроме того решила сосредоточиться на более коммерчески перспективных 757 и 767. В результате, когда обе машины стали сходить с конвейера, стало ясно, что в линейке самолётов Boeing недостаёт звена. Остро встала необходимость иметь самолёт, который находился бы в нише между такими машинами, как Boeing 767-300ER и Boeing 747-400.
Поначалу Boeing планировал просто доработать 767, в результате чего появился концепт так называемого 767-X. Он был во многом сродни 767, но имел более длинный фюзеляж, большее крыло и мог перевозить порядка 340 пассажиров на расстояние до 13,5 тыс. километров.

Но авиакомпании не были впечатлены новым самолётом. Они хотели иметь самолёт, способный летать и на более короткие расстояния и конфигурацией салона, схожей с Boeing 747, которую, кроме того, можно было бы менять, добавляя или убирая необходимое количество пассажиромест в салоне того или иного класса. Ещё одним необходимым условием было снижение затрат на эксплуатацию — они должны были бы быть значительно ниже, чем у 767. В результате первоначальный проект был сильно переработан и на свет появился двухмоторный Boeing 777.
Boeing 777 стал первым коммерческим авиалайнером, на 100% разработанным на компьютерах. За всё время разработки не было выпущено ни одного бумажного чертежа, всё было изготовлено с помощью трёхмерной конструкторской системы.

Разработка самолёта началась в 1990 году и сразу же поступил первый заказ от United Airlines. В 1995 году первый 777 приступил к выполнению коммерческих рейсов. На настоящий момент 777-200LR является самолётом, способным совершать самые длительные пассажирские полёты в мире.

Модификации

777-200

777-200 была первой модификацией самолёта и предназначалась для Сегмента А. Первый 777-200 был передан авиакомпании United Airlines 15 мая 1995 года. При дальности 5235 морских миль модификация 777-200 была ориентирована преимущественно на внутренних перевозчиков США. Всего десяти заказчикам было передано 88 различных самолётов модификации 777-200. Конкурирующей моделью компании Airbus является A330-300.

777-300

Удлиннённая версия 777-300 была предназначена для замены самолётов Boeing 747-100 и Boeing 747-200. По сравнению со старыми модификациями 747-го удлиннённая версия имеет схожую пассажировместимость и дальность, однако расходует на треть меньше топлива и имеет на 40 % меньшие эксплуатационные расходы. Фюзеляж 777-300 удлинён на 11 метров по сравнению с базовой модификацией 777-200, что позволяет разместить до 550 пассажиров в одноклассной конфигурации. Максимальная дальность модификации составляет 6015 морских миль, что позволяет 777-300 обслуживать сильно загруженные направления, ранее обслуживавшиеся моделью 747.

777-200ER

Модификация 777-200ER («ER» означает Extended Range, повышенная дальность). У 777-200ER увеличен запас топлива и максимальный взлётный вес по сравнению с модификацией 777-200. Предназначенная для международных перевозчиков и трансатлантических перелётов, «nf модификаци яимеет максимальную дальность 7700 морских миль (14260.4 км).

777-200LR

777-200LR («LR» означает «Longer Range» — большая дальность), модель для Сегмента C, в 2006 году стала самым «дальнобойным» коммерческим авиалайнером в мире. Boeing назвал эту модель Worldliner, указывая на возможность авиалайнера соединить практически любые два аэропорта. Модификация установила мировой рекорд на самый длинный беспосадочный полёт среди коммерческих авиалайнеров — дальность полёта составляет 9380 морских миль (17 370 км). Модификация 777-200LR предназначена для сверхдлинных рейсов, таких как Лос-Анджелес — Сингапур или Даллас — Токио. 777-200LR имеет увеличенный максимальный взлетный вес и три дополнительных топливных бака в заднем багажном отделении.

777-300ER

777-300ER («ER» означает Extended Range, повышенная дальность) является модификацией 777-300. Модификация имеет скошенные и удлинённые законцовки крыла, новые основные стойки шасси, усиленную переднюю стойку и дополнительные топливные баки. Стандартные для этой модели турбовентиляторные двигатели GE90-115B на сегодняшний день являются самыми мощными реактивными двигателями в мире и имеют максимальную тягу 513 кН. Максимальная дальность составляет 7930 морских миль (14 690 км), что стало возможным благодаря увеличенным максимальному взлётному весу и запасу топлива. Дальность 777-300ER с полной загрузкой увеличена приблизительно на 34% по сравнению с модификацией 777-300. После лётных испытаний, внедрения новых двигателей, крыльев и увеличения взлётного веса расход топлива снизился на 1,4 %.

И все модификации в визуальном ряду:

Хорошая иллюстрация для сравнения масштабов — впереди 737й. Обратите внимание, диаметр двигателя GE-115B, устанавливаемого на модель 777, лишь на 30 см меньше, чем ширина салона Boeing 737!

Элементы конструкции

Конструкция планёра самолета включает в себя использование композитных материалов, которые составляют 9 % от веса конструкции. Из таких материалов сделаны в том числе пол салона и штурвалы. Главная часть фюзеляжа имеет круглое сечение и сзади переходит в лезвиеподобный хвостовой конус, в котором расположена вспомогательная силовая установка.

Авиалайнер также имеет самые крупные стойки шасси и самые большие шины, которые когда-либо использовались в коммерческих реактивных авиалайнерах. Каждая шина из основной шестиколесной стойки шасси 777-300ER может выдержать нагрузку в 27 тонн, что больше, чем нагрузка на шину у самолета Boeing 747-400!

Самолет имеет три резервных гидравлических системы, из которых для посадки нужна всего одна. В обтекателе крыла под фюзеляжем расположена аварийная авиационная турбина — небольшой пропеллер, что выдвигается из самолета при аварийных ситуациях для обеспечения минимального электропитания.
Двигатели General Electric GE90, устанавливаемые на Боинге 7777, являются самыми крупными и самыми мощными в истории авиации реактивными двигателями.
А на всех пяти Boeing 777-300 а/к «Трансаэро» установлены двигатели RR211 Trent 892 фирмы Rolls Royce:

Кабина пилотов

Кабина пилотов очень просторна. Boeing 777 во всех модификациях является дальнемагистральным лайнером, способным обслуживать беспосадочные коммерческие рейсы продолжительностью до 18 часов. Однако правила различных авиационных регулирующих органов, профессиональных и профсоюзных организаций ограничивают время непрерывной работы экипажа и бортпроводников.

Интерьер

Интерьер 777, также известный как Boeing Signature Interior, выполнен в кривых линиях, с увеличенными полками для багажа и непрямым освещением. Конфигурация кресел колеблется от 4 в ряду в первом классе до 10 в эконом-классе. Размер иллюминаторов — 380×250 мм — был крупнейшим из всех коммерческих авиалайнеров до появления 787.
Пассажирский салон у каждой авикомпании имеет свою компоновку. Это зависит от тех или иных требований заказчика, а не от типа ВС!
Обратите внимание — в эконом классе у «Трансаэро» в ряду на одно кресло меньше, чем, к примеру у «Эмирейтс» (!) и «Аэрофлот». А это значит, что сами кресла шире и комфортнее!
Примеры компоновки Боингов 777 -200 и -300 а/к Трансаэро:
Эконом 2-5-2:

Эконом 3-3-3:

Эмирейтс» — эконом 3-4-3

«Аэрофлот» — эконом: 3-4-3

Заглянем на борт Боинга-777-300 авиакомпании «Трансаэро». EI-UNM летал в Сингапурских Авиалиниях, в 2012-ом передан «Трансаэро». Салон полностью обновлен, везде установлена система развлечений Lumexis. В обивке используется устойчивый к износу материал Alcantara, а производитель кресел – итальянская компания Aviointeriors.
Империал-класс «Трансаэро»:

Бизнес-класс:

Эконом-класс:
Салон экономического класса в красных цветах называется «экономический класс», а синий – «туристический класс». Отличаются они шагом кресел. В экономическом классе – 36 дюймов, в туристическом – 32 дюйма.

Wi-Fi есть на борту! Нужно будет как-то протестировать, когда полечу.

Визуально цветовое разделение в салоне приятно глазу:

Кухня в хвостовой части самолета:

И даже установка для откупоривания бутылок шампанского для «Империал»-класса:

Всего выпущено около 1100 бортов в данный момент! Как-то я сфотографировал 1000-й экземпляр в Дубае:

Безопасность

Это лайнер считается самым безопасным самолетом среди всех дальнемагистральных лайнеров. За 18 лет эксплуатации с Boeing 777 произошло восемь происшествий, включая одну аварию и две попытки захвата. 6 июля 2013 года случилась первая авиакатастрофа с человеческими жертвами. Boeing 777-200ER авиакомпании Asiana Airlines, выполнявший рейс из Сеула в Сан-Франциско, потерпел крушение при посадке в аэропорту Сан-Франциско, задев хвостовой частью торец ВПП. 2 человека погибли.

Боинг-777 в России

В России самым крупным эксплуатантом самолетов Boeing 777 является «Трансаэро». В парке этой компании 14 самолетов: 5 – Boeing 777-300, 9 – Boeing 777-200ER. Кроме «Трансаэро» этот самолет есть в парке авиакомпании Аэрофлот, Nordwind и Orenair.

Боинг-777 эксплуатируется «Трансаэро» уже в течении 5 лет, в одном из следующий репортажей я расскажу о его техническом обслуживании на собственных ремонтно-технических мощностях компании.

Приятных вам полетов!

Помните, как в детстве каждый мечтал сделать из бумаги самолет который летает 100 метров. Попыток сложить из простой бумаги необычный самолетик в виде чудесного аэроплана, летящего далеко и ровно, было многое множество.

И даже уже став совсем взрослым, я для своих детей пытался стать мастером необычного оригами – превратить в сказочный самолетик кусок бумаги. Вспоминая из детских времен, сворачивал листок в несколько раз. Поэтапно рассматривал видео или фото различных схем сборки. Пробовал и испытывал на дальность полета каждый экземпляр. И все как то не то и как то не долго летел, как то не ровно планировал, как то смазано получалось.

А совсем недавно нашел легкий способ как сделать из бумаги самолет который летает 100 метров по этапно фото видео и схема картинки бесплатно, не то что просят за него какую ту сумму.

Как сделать из бумаги самолет который летает 100 метров инструкция и схема сборки

Как все и везде пишут, нам потребуется хороший чистый листочек бумаги формата A4. На нем не нужно рисовать или писать что-то и не мятый конечно. Чтобы наш бумажный аэроплан эффектно планировал по воздуху несколько сот метров, нам не обходимо выполнять четкие инструкции и по этапно по схеме сворачивать части листка бумаги. Не забудьте в помощь ровных сгибов захватить линейку.

• Свертываем и развертываем листок бумаги пополам по краткой стороне.
• Затем сгибаем пополам по длинной стороне.
• Отглаживаем как показано на фото один угол.

• Второй угол сгибаем также как и первый.

• После эти же углы сворачиваем и проглаживаем еще раз.

• Теперь нужно раскрыть каждую сторону и свернуть по новой, но только во внутрь.

• Оба угла заворачиваем вот так

• Верхнюю часть нашего самолетика из бумаги отгибаем по обе стороны.

• Перевертываем на другую сторону и проделываем тоже самое.

• Открываем получившиеся части по контуру сгиба.

• С обратной стороны проделаем точно так же, у нас получился треугольник с равнобедренными сторонами.

• Затем сгибаем и сворачиваем пополам.

• Проводим линию по обе стороны на 2,5 сантиметра от основания самолета.

• По этапно правильно сворачиваем и проглаживаем сначала одно крыло.

• А потом и второе крылышко.

• Для точных свернутых крыльев устойчивости нужно начертить еще одну линию.

• Теперь сгибаем каждый уголок вверх.

На личное усмотрение сможете сделать малые закрылки, и если их сделать аккуратно и чистоплотно и немножко подогнуть ваш истребитель полетит значительно дальше обычного. Так же эти подкрылки будут держать под прямым углом крылья стойкости.

Поздравляю, вы голубчик все-таки только-только внешне осознали как сделать летательный аппарат из бумаги, как сделать из бумаги самолет который летает 100 метров. При надобности сможете своими руками подклеить основание далеко летящего самолета.

Как сделать из бумаги самолет который летает 100 метров видео с ютуб

P.S.: чуть-чуть подождите

McDonnell
Douglas
DC
-10
— трехдвигательный широкофюзеляжный авиалайнер, разработанный фирмой в начале 1970-хх. DC-10 является вторым серийным широкофюзеляжным пассажирским самолетом в мире (после Boeing 747).

История

История лайнеров DC-10, как и история Boeing 747 началась с программы ВВС США по созданию нового большого стратегического транспорта (CX-Heavy Logistics System — CX-HLS), развернутой в 1963 году. Главными участниками тендера на поставку военным тяжелого военно-транспортного самолета стали фирмы Boeing, Lockheed и Douglas. В конце концов, в 1965 году победителем стал проект Lockheed, а их самолет стал знаменит под наименованием C-5 Galaxy.

Однако, после поражения, ни Boeing ни Douglas свои проекты не забросили. И если одним из крупных акторов, поддержавших Boeing была авиакомпания Pan American, желавшая получить поистине огромный дальнемагистральный лайнер, то ряд других операторов сомневались в перспективах такого большого самолета.

В 1966 году, еще одна флагманская авиакомпания США — American Airlines представила свое видение будущего гражданской авиации. Им так же был нужен вместительный широкофюзеляжный авиалайнер, способный выполнять дальнемагистральные рейсы, однако, этот самолет мог быть меньше, чем Boeing 747 и, что важнее, он должен был иметь возможность работать с имеющейся наземной инфраструктурой.

В 1967 году фирмы Douglas Aircraft Company и McDonnell Aircraft Corporation объединились, сформировав McDonnell Douglas. Будущий самолет был крайне важен — он должен был стать первым проектом объединенной корпорации и ее флагманом. В качестве базы были приняты наработки Douglas по программе CX-HLS. В своих изначальных исследованиях, Douglas прорабатывал вопрос создания авиалайнера, конкурирующего напрямую с Boeing 747 — это должен был быть четырехдвигательный двухпалубный самолет, вмещающий до 550 пассажиров. Однако, после предложения American Airlines было решено отказаться от такой схемы и создать меньший вариант: широкофюзеляжный самолет с одной пассажирской палубой, вмещающий до 399 пассажиров.

При этом, в качестве силовой установки было решено использовать группу из трех двигателей. Эту схему можно считать непривычной для современных широкофюзеляжных лайнеров, разделенных на четырех и двухдвигательные варианты, но, учитывая, что DC-10 был вторым самолетом этого класса, о привычности говорить было рано. Подобный выбор был результатом сочетания нескольких факторов:

Во-первых, турбовентиляторные двигатели были достаточно мощными и схема с четырьмя двигателями уже была излишней по тяге и неподходящей по экономике — расход топлива на одно пассажироское кресло становился больше, чем у Boeing 747.

Во-вторых, не смотря на высокую мощность, двух двигателей было недостаточно для обеспечения достаточных летных характеристик авиалайнера заданных размеров и вместимости.

В третьих, идея создания авиалайнера немного меньшей вместимости с двумя двигателями рассматривался как потенциально перспективный (в итоге, таким лайнером стал Airbus A300), однако, в начале 1970-хх все еще действовали жесткие ограничения ETOPS для двухдвигательных лайнеров, потенциально сильно ограничивающих возможности дальние перелеты, в частности, над океанами.

В этой нише McDonnell Douglas сталкивался с жесткой конкуренцией с Lockheed, которые вели активную разработку собственного трехдвигательного широкофюзеляжного лайнера L-1011 Tristar. К концу 1960-хх конкуренция между двумя производителями стала максимально жесткой.

Однако, в 1968 году McDonnell Douglas обеспечил себе преимущество перед Lockheed, заключив большой контракт с стартовым заказчиком — American Airlines. Как оказалось, лайнер Lockheed хоть был, потенциально, более совершенным, но его себестоимость оказывалась выше, а ряд технологических инноваций могли привести к задержкам в поставках. К тому же, American Airlines не плохо сыграли на конкуренции поставщиков и добились снижения поставочной цены будущих DC-10. Но для McDonnell Douglas это была большая победа. Следом за заказом на 25 лайнеров от AA, еще 30 самолетов заказала United Airlines, а портфель опционов достиг еще 30 машин.

Работы велись очень активно — McDonnell Douglas хотели обогнать Lockheed. Наконец, в августе 1970 года прототип DC-10 совершил первый испытательный полет, обогнав конкурента на несколько месяцев (L-1011 взлетел в ноябре). В рамках испытательных полетов, продлившихся около года, DC-10 провел в воздухе более 1500 часов, и, наконец, получил сертификат типа в июле 1971 года. Уже спустя месяц, первый поставленный борт в ливреях American Airlies полетел из Лос-Анджелеса в Чикаго.

Конструкция

DC-10 — широкофюзеляжный авиалайнер с низкорасположенным крылом малой стреловидности. Силовая установка представлена тремя турбовентиляторными двигателями, два из которых подвешены на пилонах под крылом по классической схеме, а третий расположен в хвосте у основания вертикального оперения в отдельной мотогондоле вне фюзеляжа.

В качестве базовой силовой установки применялись новейшие на то время двигатели General Electric CF6, созданные на базе двигателей TF39 от транспорта C-5 Galaxy. Эти двигатели были весьма прорывными и, со временем, стали устанавливаться на многих широкофюзеляжных лайнерах Douglas, Boeing и Airbus.

Бортовой комплекс авионики был достаточно продвинутым для своего времени. Кабина экипажа была рассчитана на троих членов экипажа: двоих пилотов и бортинженера. В дальнейшем, часть бортовых систем и кабина пилотов прошли глубокую модернизацию, унифицировавшую кабину DC-10 с кабиной MD-11. Это позволило отказаться от бортинженера и оптимизировать эксплуатацию операторами, имеющими в своих парках обе модели, например, FedEx.

Шасси у ранних серий (DC-10-10) было трехопорным. Основная опора шасси оснащалась четырехколесными тележками с развитой тормозной системой. Более поздние модификации (серии -30 и -40), имея большую массу требовали усиленного шасси и получили дополнительную опору с двухколесной тележкой, расположенную под фюзеляжем.

DC-10 — третий не лишний

Применение оптимальных конструкций и новейших технологий обеспечило определенное преимущество DC-10 перед королем авиалайнеров. Boeing 747 хоть и превосходил любой другой самолет по вместительности, комфорту и дальности, но был весьма требователен к аэропортам и обслуживанию, что стало для Boeing серьезной проблемой на начальном этапе эксплуатации. DC-10 же, будучи достаточно вместительным и эффективным, параллельно оказывался куда лояльнее к наземной инфраструктуре.

Пассажирский салон лайнера имел ширину 5,54 м (6,08 м у Boeing 747) имел максимальную сертифицированную вместимость 380 пассажиров. Однако, такая вместимость на практике не достигалась. Базовые комплектации предполагали 285 мест в двухклассовой компоновке по схеме 2+2+2 в бизнес-классе из 2+5+2 в эконом-классе. По габаритам и компоновке салона, DС-10 был крайне близок L-1011, это делало их прямыми конкурентами и мотивировало McDonnell Douglas выйти на рынок быстрее Lockheed.

Находившиеся в парках стартовых заказчиков самолеты имели салоны повышенной комфортности, так как представляли имиджевый интерес как для операторов, так и для производителя. Лайнеры American Airlines вмещали 206 пассажиров в двухклассовой компоновке с размещением в салоне зон отдыха и баров, а эконом-класс имел компоновку 2+4+2 с добавлением небольших столиков в центральном ряду. Вариант United был так же люксовым и вмещал 222 пассажира.

Модификации

Первое поколение лайнеров получило индексы DC-10-10. Эти самолеты имели максимальную взлетную массу в 195 тонн (333 тонны у Boeing 747-100) и дальность 6116 км при полной коммерческой нагрузке. Эти самолеты создавались, в первую очередь, для обслуживания линий внутри США. Самолеты получили модификации -10CF, конвертируемые в грузовые, а так же модификации -15 с более мощными двигателями (21,1 тс против 18,2 тс у базовых), увеличенной до 7000 км дальностью, возросшей до 206 тонн массой и возможностью работы в условиях жары и высокогорья (серия -15 поставлялась в Мексику в начале 1980-хх).

Для выполнения трансконтинентальных рейсов был создан дальнемагистральный вариант DC-10-30. Он получил форсированные до 23,1 тс двигатели GE CF6-50, его максимальная взлетная масса возросла до 259 тонн, а дальность полета 10 000 км, что позволяло лайнеру конкурировать с Boeing 747. Подскочившая на 53 тонны масса потребовала интеграции дополнительной подфюзеляжной опоры шасси. Модель DC-10-30 стала самой популярной в семействе (163 единицы) и оказалась весьма востребована в Европе: стартовыми заказчиками модели были Swissair и KLM, получившие первые лайнеры в 1972 году. Естественно, модель получила грузовые версии, а так же вариант ER с форсированными двигателями и дополнительным топливным баком, позволившим летать на 10 620 км.

Альтернативным версии -30 была версия DC-10-40. Изначально, самолет создавался под индексом DC-10-20 и стал базой для дальнемагистральных версий. Однако, в отличие от версии -30, он должен был быть оснащен двигателями Pratt&Whitney JT9D. Это решение означало, что теперь DC-10 предлагается с двумя опциональными двигателями GE или PW, что давало McDonnell Douglas преимущество перед Lockheed, не имевшими альтернативных вариантов. Версия же, с двигателями JT9D позволяла операторам оптимизировать обслуживание парков, так как в то время Boeing 747 оснащались такими же двигателями.

Самолет был сертифицирован в 1972 году, однако, стартовый заказчик — авиакомпания Northwest Orient Airlines, попросил изменить индекс с -20 на -40, так как позиционировал свои новые лайнеры, как самые новые и совершенные. Хотя, версии -30 и -40, по большому счету, мало друг от друга отличались, внешне их можно отличить только по немного отличающейся форме мотогондолы хвостового двигателя (у модели -40 она слегка выпуклая возле воздухозаборника). Всего с 1973 по 1983 годы было поставлено 42 лайнера серии -40 авиакомпаниям Northwest Orient Airlines and Japan Airlines.

Что интересно, разные версии лайнеров отличались силовыми установками, размахом крыла, емкостью топлива и рядом других показателей, но McDonnell Douglas почти не подвергали изменениям фюзеляж: его длина и вместимость салона во всех версиях одинаковы.

Одним из крупных заказчиков для McDonnell Douglas стали ВВС США. Созданный для военных топливозаправщик KC-10 Extender предполагался как дополнение заправщикам KC-135 Stratotanker для поддержки авиации на больших дистанциях от баз. Всего было поставлено 60 самолетов.

McDonnell Douglas рассматривал идею создания версии DC-10-50, оснащенной двумя двигателями Rolls-Royce RB211, но расчеты показывали недостаточность тяги двух двигателей для самолета такой размерности и от идеи отказались.

Аварии и инциденты

За период эксплуатации (на 2015 год) самолеты модели DC-10 оказывались участниками 55 происшествий, 32 из которых были серьезными авариями и катастрофами, приведшими к гибели, в общей сложности 1261 человека. Самолет оказывался жертвой терактов и угонов, однако, самолет не избежал проблем с детскими болезнями и конструктивными недоработками, которые несколько раз оказывались причинами серьезных происшествий. Например, дефектация сложного механизма блокировки дверей грузового отсека, приводившая к открытию в полете и разгерметизации. Если в инциденте под Уинсором в 1972 году десяток человек отделались травмами, то под Парижем в 1974 году похожее открытие двери привело к крушению лайнера и гибели 346 человек.

Подобные случаи вкупе с рядом других авиакатастроф привели к распространению мнения о том, что DC-10 — небезопасный самолет, что крайне негативно повлияло на его успех. Не смотря на довольно высокие показатели надежности в последующий период, репутацию в общственности ему восстановить так и не удалось.

Завершение производства

Производство DC-10 продолжалось менее 20 лет. Первым экслуатантом с 1971 года была авиакомпания American Airlines. Завершились же поставки передачей 446 самолета авиакомпании Nigeria Airways в 1988 году. Иронично, но в случае с этим самолетом маркетологи фирмы почти точно угадали — в 1971 году предполагалось, что будет поставлено 438 самолетов. Тем не менее, репутационные издержки после аварий и катастроф не позволили лайнеру быстро захватить рынок, а сама ниша трехдвигательных широкофюзеляжных лайнеров подвергалась давлению Boeing 747 сверху и, оказавшихся неожиданно удачными Airbus A300 и A310 снизу. Сразу после завершения производства DC-10, McDonnell Douglas начали активные работы над его наследником. Спустя 2 года, в 1990 году совершил свой первый полет лайнер MD-11.

На 2015 год в коммерческой эксплуатации находятся 56 самолетов, большая часть которых в грузовых версиях летает в парке FedEx Express. Полеты же пассажирских лайнеров были завершены в США в 2007 году и в остальном мире в 2014. В эксплуатации остаются только грузовые модификации, воздушные танкеры и несколько специальных бортов, преимущественно, военного назначения.

Характеристики самолетов McDonnell Douglas DC-10

Возможно, будет полезно почитать:

Красивые самолетики из бумаги.

Как сделать бумажный самолетик

Наверное, нет таких людей, которые никогда не делали, даже самый простой бумажный самолетик. Старшее поколение помнит, что раньше было сложно достать функциональные и интересные игрушки, поэтому проявляли свою фантазию и творчество, чтобы сделать их своими руками.

Специалисты отмечают, что самостоятельное изготовление различных поделок позволяет развить пальцы рук ребенка, улучшить концентрацию и научит включать свое воображение.

Еще одним плюсом, является то, что самолет из бумаги является абсолютно безопасным. Такая игрушка может увлечь детей на долгое время. Многие родители не могут позволить подарить ребенку современную игрушку, поэтому лучшим выходом будет – это сделать ее своими руками, и вовлечь в это занятие своего ребенка.

Простой самолетик сделать несложно, но есть несколько вариантов изготовления поделки, которая будет летать на сравнительно дальние расстояния. Давайте рассмотрим несколько способов изготовления.

Существует множество вариантов самолетика, который может летать дольше обычного аналога. Сегодня мы с вами будем делать супер самолетик, но чтобы добиться результата, нужно знать несколько секретов:

• Если неправильно сложить хвостовую часть, то, ни о каком длительном полете не приходится говорить.
• Соблюдать симметрию.
• Правильно загибать крылья.

Нам нужно будет подготовить обычный листок формата А4. Весь процесс занимает не более 3 минут.

• Лист бумаги положить на ровную поверхность, согнуть его вдоль, ровно пополам, после чего разогнуть. Чтобы соблюдать симметрию, мы будем ориентироваться по линии сгиба. После этого, с одной стороны нужно аккуратно согнуть углы по линии, как показано на изображении ниже. Так мы сформируем носик будущего самолета.

• На следующем этапе листок нужно перевернуть, и сложить его пополам. Если не понятно, то ориентируемся по изображениям.

• Теперь сложенные углы носика нужно разогнуть по линии.

• Заготовку перевернуть. Теперь нужно сложить будущий самолетик по линиям. У вас должен получиться такой же результат, как и на рисунке.

• Теперь нужно сложить заготовку пополам. Для придания формы бумажному самолету, нужно сгибать по линиям, указанным на изображении.

Чтобы самолетик планировал, как можно дольше, то его необходимо мягко запускать.

Если у вас не получилось с первого раза, то попробуйте еще раз. Также можете посмотреть видео, по созданию бумажного самолета.

Как сделать из бумаги самолет, который далеко летает до 100 метров?

Всем хочется сделать самолетик, который будет летать, как минимум 100 метров. Но такую планку обычная поделка преодолеть не может. Согласно рекордам Гиннесса, такой самолет смог преодолеть расстояние в 69 метров. Конечно, если запустить его с 10 этажа, то он может пролететь и 300 метров.

Создание поделки является увлекательным процессом, поэтому рекомендуется вовлечь в это занятие своего ребенка.

Процесс изготовления

Чтобы сделать поделку, понадобится только листок бумаги А4.

Для начала нужно сформировать уголок, для этого правую часть листа, нужно согнуть к левому краю. Очень важно избегать перекосов, в противном случае ничего не получится. Поэтому все действия нужно делать аккуратно.

Аналогичным образом, сформировать левый угол. В результате чего, у вас получатся линии изгиба, по которым мы будем дальше делать самолетик.

Следующий этап является очень ответственным. Нужно правый угол согнуть к середине левой линии, как показано на изображении. Убедитесь, что у вас совпадают линии красного цвета, только после этого окончательно сгибайте лист.

Края обязательно должны совпадать, поэтому ориентируйтесь по линиям. В результате последнего действия, у вас должно получиться следующее:

Таким же образом нужно согнуть уголок с левой стороны. Загните обе стороны, чтобы у вас получилось так же, как и на изображении ниже.

Теперь необходимо загнуть верхнюю часть. Обратите внимание на рисунок, все линии должны обязательно совпадать.

На следующем этапе, необходимо снова согнуть оба уголка к самому центру.

Сгибаем заготовку поперек, прежде чем разглаживать линию, необходимо убедиться, что углы точно совпадают.

Теперь приступаем к формированию крыльев. Нужно аккуратно загнуть их с каждой стороны, обратите внимание на рисунок, как должна выглядеть носовая часть поделки.

На финишном этапе, у вас должен получиться вот такой аккуратный бумажный самолетик.

Весь процесс приготовления занимает не более пяти минут. Если вы правильно соблюдали всю технику, то такой самолет будет летать на расстояние до 100 метров в длину. Теперь можете испытывать его в действии в ближайшем парке.

Как сделать самолет из бумаги, который летает 1000 метров? Схема самолетика

Конечно же, ни один бумажный самолетик не сможет пролететь расстояние в 1 км. Длительность и дальность полета зависит от многих факторов: модель поделки, симметричность сгибов, погода, местность, качество бумаги и другие.

Рассмотрим несложную модель, которая может высоко и далеко летать. Это сверхзвуковой самолет. Чтобы его сделать, необходимо выполнить следующие действия:

1. Лист бумаги нужно согнуть пополам, только вдоль, а не поперек, как в остальных случаях.
2. Затем развернуть его, и к линии согнуть оба угла листка, чтобы носик получился острым.
3. Теперь носовую часть нужно согнуть к хвосту.
4. От последнего сгиба необходимо отступить около 1,5 см и выгнуть носик, как указано на схеме.
5. На следующем этапе заготовку нужно согнуть вдоль пополам и сформировать крылья.

Чтобы улучшить аэродинамические свойства, рекомендуется согнуть края крыльев, чтобы они смотрели вверх.

Есть еще один вариант модели, которая была разработана в конце прошлого века Кэном Блэкберном. Благодаря его схеме, продолжительность полета самолета составила 30 секунд.

1. Края листа формата А4 нужно сложить к середине, только углы не должны касаться друг друга. Между ними должно быть около 3 см.
2. После этого загнуть 2 см верхнего края.
3. Тщательно разгладить и повторить процесс, только в этом случае, нужно увеличить расстояние между углами. Посмотрите внимательно на схему.
4. Такую процедуру нужно повторить, примерно 10 раз.
5. Заготовку согнуть пополам.
6. Оставить 3 см для корпуса и отогнуть крылья.
7. Концы крыльев загнуть кверху.

Конечно, не всегда получаются успешные модели, поэтому тренируйтесь и экспериментируйте.

Как сделать самолет из бумаги, который летает 10000000000000 метров. Поэтапная схема с моторчиком

Если вы хотите, чтобы бумажный самолетик мог летать на большие расстояния, то на него нужно установить моторчик. Вы можете самостоятельно его сделать, если имеете подобный опыт или купить небольшой мотор в магазине. Обычно они продаются с подробной инструкцией, но если ее нет, то рассмотрим, как это можно сделать.

Для начала нужно сделать самый обычный самолетик из бумаги.

Теперь необходимо определить центр тяжести, где будет установлена плата. Для этого воспользуемся иглой и простым карандашом. На изображении видно, что нужно подвесить поделку в трех местах, и нарисовать продолжение линии от нитки.

Теперь необходимо установить моторчик на модель. Для этого закрепить плату, в центре тяжести, а также вырезать место для пропеллера.

Для изготовления такой модели требуется определенный опыт, поэтому лучше купить моторчик, и установить его на бумажный самолетик согласно инструкции.

Как правильно сделать (сложить) самолетик из бумаги, чтобы он хорошо летал?

Чтобы бумажный самолет хорошо планировал, нужно соблюдать технику изготовления. Поэтому любая модель может плавно летать. Рассмотрим еще один вариант модели, которая способна длительное время планировать в воздухе.

Для этого необходимо подготовить чистый лист А4 и линейку для ровных сгибов.

Способ изготовления

Нужно свернуть лист вдоль пополам и развернуть. После чего согнуть его поперек. Все хорошо отгладить и загнуть один угол, как показано на изображении ниже. Аналогичным образом сгибаем и второй уголок.

Затем углы нужно еще раз согнуть, строго по линии, и снова хорошо прогладить. Смотрите рисунок.

Теперь нужно аккуратно раскрыть стороны, после чего загнуть вовнутрь.

Верхнюю часть каждой стороны отогнуть наружу.

Теперь нужно загнуть в другую сторону.

После этого открыть, сформированные части, только строго по контуру.

Такие же действия проделать и с другой стороны. В результате чего, у вас должна получиться заготовка, как показано ниже.

На следующем этапе сгибаем будущую модель пополам.

Примерно на 2,5 см от основания модели, нужно провести линию с каждой стороны

Затем аккуратно свернуть каждое крыло, и тщательно прогладить.

Начертите на крыльях линию, как показано на изображении.

Теперь сгибаем уголки, по начерченной линии.

Конечный результат должен выглядеть так:

Если все сделать правильно, то самолет будет хорошо и долго летать.

Видео урок. Простая схема складывания бумажного самолетика

Даже самая простая модель будет летать высоко и долго, если изготовить его по всем правилам. Попробуйте придерживаться инструкции из видео ниже, и вы убедитесь в этом.

А вы давно делали бумажные самолетики? Я вот давно, и уже попробовал несколько вариантов. Скажу честно, весело провел время.

Все складывают бумажные самолеты. Только летают они недалеко и недолго. Чаще клюют носом и никого восторга у ребятишек этот бесславный полет не вызывает. Как сделать самолетик из бумаги (пошаговая инструкция), который действительно полетит?

Поверьте, это совсем не трудно. Главное, знать, как и в какой последовательности делать. Ваш бумажный самолетик, один из трех или все три, полетят красиво и далеко, ко всеобщей радости.

Есть много вещей, которым отец должен научить ребенка. И одно из них, как сделать самолетик из бумаги, который обязательно полетит. И смеяться всем вместе и весело скакать от радости. С папой все делать интереснее. Пошаговая инструкция самолетика, который действительно летает, а не тыкается в пол бумажным носом сразу после запуска.

Далеко летающие поделки доставят удовольствие ребенку. Если вы еще не умеете делать такие самолетики, у вас есть прекрасный шанс научиться этому вместе с детьми. Это увлекательно и полезно. Моменты совместного творчества запомнятся ребятишкам на всю жизнь. Они, в свое время, смогут научить складывать далеко летающие бумажные самолеты своих детей, а те — своих.

Самолетик Бульдожик

Видимо, такое название он получил за срезанную форму носа, и, впрямь, похожую на бульдожью мордочку. Это самый простой бумажный самолет. И с него нужно делать самолетики из бумаги, если вы еще не умеете. Если все сделаете как надо, получите истинное удовольствие от его полета и стимул, чтобы смастерить два следующих, более сложных.

Пошаговые фото — начальный уровень сложности

Описание работы

1. Сложить бумагу пополам. Это первый сгиб.
2. Классическим способом, как всех бумажных самолетиков, сложить уголки навстречу друг другу.
3. Перевернуть бумагу и вновь сложить уголки, как на рисунке, к центру складки.
4. Вид после того, как вы сложили оба уголка.
5. Затем верхний уголок загнуть, как показано на рисунке 5 так, чтобы все уголки встретились в одной точке.
6. Сложить все пополам, так чтобы сбоку наш самолетик стал похож на свое название: самолетик с курносым, как у бульдога, носом.
7. Отгибаем крылья. Ровненько, как по линеечке.
8. Вот и готово. Наш самолетик готов к своему первому полету.

Этот самолетик самый простой, поэтому родители могут научить маленьких детишек делать самолет из бумаги по имени Бульдожик.

Запускать его нужно не резкими, сильными движениями, а плавными и мягкими. Он должен подхватить воздушные потоки под свои бумажные крылышки и пролететь достаточно большое расстояние. Если самолетик из бумаги типа Бульдожек получится удачным, вам обязательно захочется сделать еще один, посложнее.

Самолетик Орленок

Пошаговая инструкция самолетика из бумаги со стабилизирующим треугольничком. Его конструкция замысловатее, но не настолько, чтобы это оказалось слишком трудной. Делайте точно по описанию, следите, чтобы складки были точными, вот и весь секрет.

Пошаговые фото бумажного самолетика — средний уровень сложности

Описание

1. Первые две операции точно такие же, как при сложении самолетика Бульдожик. Как и там первая линия сгиба нужна только для того, что бы правильно делать следующие.
2. Сложите все сверху вниз, так чтобы лист стал напоминать конверт. Убедитесь, что вы оставили примерно сантиметр или около того в нижней части. Острый уголок конверта не должен совпадать с краем листа бумаги.
3. Сложить верхние уголки так, чтобы они встретились в середине. Там должен быть маленький треугольник стабилизатора под хвостом бумажного самолетика.
4. Заложить маленький треугольник, чтобы он держал все остальные складки. И согнуть все пополам, так, чтобы маленький треугольник был наружу.
5. Сложите крыло вниз очень ровно. Повторите с другой стороны. Готово. Можете запускать свой бумажный самолетик. Если все сделали аккуратно, то держаться в воздухе он будет уверенно и летать долго.

Самолетик из бумаги Стриж

Этот бумажный самолетик имеет намного больше линий сгибов и сложений. Поэтому он более мудреный, чем первые два. Вернее, это идеальный вариант самолетика хороших летных качеств, средней степени сложности. Что не мешает делать его вместе с детьми.

Потренируйтесь сначала наедине. Детям интересен результат, только после него появляется желание сделать такой же, хорошо летающий, самолетик. Все черновые и неудачные варианты должны остаться за кадром. У вас обязательно все получится. Это скорее бумажная модель самолета, чем простой бумажный самолетик.

Пошаговые фото летающей модели самолетика из бумаги

1. Начало немного иное, чем у предыдущих двух самолетиков. Два уголка загнуть навстречу друг другу. Это будет направляющая складка.
2. Затем крест накрест делаем две другие складки. Получилась подобие буквы Х.
3. Теперь сложите верхний правый угол вниз так, чтобы ее край встречает сгиб, который идет от верхнего левого угла в правый нижний.
4. Сделайте то же самое с левым углом. Верхняя левая точка должна точно соответствовать диагонали правого края самолета.
5. Сложите самолет пополам на себя, а затем разверните. Вы будете использовать эту среднюю складку в качестве ориентира.
6. После того, как вы выполнили предыдущий шаг, сложите сверху вниз так, чтобы ее край встречал нижний край.
7. Согните верхние углы вниз так, чтобы их точки встретились в средней складке.
8. Открыть листок. Как со многими шагами в создании этого самолета, эти складки являются ориентировочными.
9. Теперь возьмите то, что было верхним краем, который вы ранее свернули вниз (3 рис) назад и сложите его обратно вверх в точке, где ее край соответствует складке от предыдущего шага.
10. Соедините углы еще раз так, чтобы их край совпадал с краем верхнего клапана и сгибом из двух шагов назад.
11. Оба угла складываются, встречая верхний клапан и ранее сделанные складки. Это и есть крылья.
12. Сложить крылья еще раз, на этот раз просто складывая вдоль складки, что вы уже сделали. После этого шага ваш самолет должен иметь прямые линии вниз от верха до низа.
13. Оба крыла складываем снова; прямые края сверху вниз.
14. Сложить сверху вниз от того места, где она отвечает верхней части закрылков, которые вы создали в предыдущем шаге.
15. Сложите все это пополам. Вы должны сделать все крылышки на внешней части самолетика. На этом этапе складывания будет немного сложнее из-за толщины бумаги, поэтому проявляйте особую осторожность, чтобы получились хорошие, чистые складки.
16. Сложить крылья вниз так, что их край встречает нижний край плоскости. Получается небольшой вздернутый нос. Он должен быть жестким, Поэтому будьте точным и не торопитесь.
17. Готово. Этот бумажный самолетик будет летать легко и далеко, как мысль или сон.

Не пожалейте драгоценного времени, потренируйтесь и вам воздастся радостью в глазах ребенка или восторгом компании детей. Совместное творчество сближает. Можете считать, что самолетик из бумаги, по нашим пошаговым фото и описаниям станет первой ступенькой к большой дружбе и взаимопониманию.

Бумажные самолетики легко делаются, и самое главное – они действительно летают. Этот процесс настолько интересен, что любой взрослый с удовольствием будет изготавливать легкие бумажные конструкции и к радости детей отправлять их в полет. Ну, а дети постарше сами смогут заняться авиаконструированием.

Освоить изготовление бумажных самолетиков можно, изучив предлагаемые нами видеоуроки. На каждом из них приводится пошаговая инструкция с видео, и ошибиться невозможно: надо только внимательно повторять действия рассказчика, чтобы в конце концов у вас в руках оказалась настоящая летающая модель.

Для того, чтобы изготовить простой самолетик, способный летать далеко, до 100 метров, надо:

• взять лист обычной писчей бумаги и перегнуть его пополам вдоль длинной стороны, что даст нам разметку оси конструкции;
• далее разворачиваем лист и прикладываем два его угла к осевой линии;
• затем дважды отгибаем углы к боковой стороне получившегося треугольника;
• раскладываем лист и, используя получившиеся линии как разметку, отгибаем углы к середине;
• складываем лист по местам изгиба и вновь его раскрываем.

На этом разметка линий изгиба закончена. Используя разметку, загибаем уголки, следуя видеоинструкции.

Видео урок:

Для изготовления модели самолета, напоминающей знаменитый истребитель F15, лист бумаги несколько раз складывается для получения разметочных линий перегиба, после чего можно начинать изготовление модели. Видеоурок подробно рассказывает, как сделать самолетик из бумаги, вам остается только внимательно следить за действиями человека, демонстрирующего процесс изготовления.

Инструкция достаточно сложная и требует повышенного внимания, иначе модель получится неаккуратной или вообще не получится. При правильных действиях у вас получится аккуратная модель, которую можно поставить на стол с помощью ножки, изготовленной из канцелярской скрепки.

Видео урок:

Эта модель самолета, изготовленная из листа бумаги, способна долго и далеко летать. Для начала делается несколько изгибов листа бумаги, которые послужат разметкой для дальнейших действий, все изгибы необходимо делать очень внимательно и аккуратно, чтобы самолетик получался строго симметричным и смог уверенно летать.

Некоторые изгибы приводят к получению карманов, которые выворачиваются и выкладываются в другой плоскости. У самолета получается прочный фюзеляж и широкие стреловидные крылья с большой подъемной силой. Концы крыльев отгибаются вверх, эти отогнутые элементы обеспечивают прямолинейность полета.

Видео урок:

Это – модель красивого самолета F15 «Страйк Игл». Для ее изготовления потребуется лист писчей бумаги, который несколько раз складывается в соответствии с указаниями рассказчика. Все изгибы, в том числе, самые мелкие, необходимо выполнять очень точно и аккуратно, чтобы модель получилась красивая. Готовый самолетик можно просто поставить на стол в качестве украшения, а можно и отправить его в полет – крылья вполне способны поднять его в воздух.

Такой хороший самолетик из бумаги понравится всем, и детям, и взрослым, поскольку он красив и умеет летать. Это – основные его достоинства.

Видео урок:

Лист бумаги складывается поперек вдоль короткой стороны, затем – вдоль длинной, по полученным линиям сгибов к центру пригибаются уголки, кончики складываются внутрь. Выполняется еще несколько сложений бумажного листа, которые необходимо выполнить с большой аккуратностью.

Самолетик должен быть строго симметричным, тогда он сможет хорошо держаться в воздухе. Все сгибы должны быть аккуратно проглажены.Готовый самолетик имеет стремительный вид и хорошую балансировку, позволяющую ему уверенно летать.

Прямолинейность движения обеспечивают отогнутые рули направления, снизу имеется специальный выступ, за который модель удобно держать перед запуском.

Видео урок:

Такая модель самолета действительно хорошо летает, и можно устраивать соревнования, чей самолетик пролетит дальше. Работа начинается с нескольких складываний бумажного листа, вследствие чего формируются разметочные линии. Все дальнейшие изгибы бумаги предлагают простой способ создания бумажного самолетика.

Самолетик имеет два маленьких треугольных крыла и аккуратный хвост, обеспечивающий полет в заданном направлении. Получение хвоста связано с отрезанием определенной части бумаги, а готовую модель можно склеить, чтобы ее половинки не распадались и самолетик уверенно держался в полете.

Видео урок:

Мастер-класс рассказывает о том, как делать самолетики из листа бумаги, способные летать на большие расстояния:

• лист складывается вдоль пополам;
• кончики листа пригибаются к середине;
• далее следует еще один сгиб, придающий конструкции стреловидную форму;
• еще одно продольное сложение образует крылья, узкие, но длинные.

Корпус самолетика прокалывается скрепкой, которая не дает крыльям разваливаться в стороны. Получившийся самолетик проще всех остальных конструкций, но способен далеко и ровно лететь. Направление полета можно корректировать, подгибая слегка кверху кончики крыльев.

Видео урок:

Поделки из бумаги – любимое развлечение не только детей, но и взрослых. Самое первое, чему родители обучают делать своих детей, это самолетик. Простая, но очень интересная получается игрушка. С классической схемой, наверняка, знакомы все. Но на самом деле существует великое множество вариантов бумажных самолетиков. Предлагаем вам несколько оригинальных схем, как сделать самолет из бумаги. С их помощью вы легко разнообразите досуг своих детей, да и сами повеселитесь.

Самолет из бумаги – это классическая схема оригами. Если вы новичок в этой технике, то начните с простых моделей. Когда вы привыкните к бумаге, «почувствуете» ее, ваши самолеты обретут отличную плавность и летность, то переходите к сложным моделям. Перед любой поделкой приготовьте себе несколько листов бумаги, чтобы всегда можно было начать заново, если что-то пойдет не так. Никогда не используйте измятые листы, в таком случае самолет не будет иметь нужные характеристики. При выполнении схемы следите, чтобы все изгибы были симметричны. Также не забывайте тщательно вымыть руки перед процедурой, ведь на бумаге легко остаются грязные разводы. Сделайте дома несколько моделей и отправьтесь с ребенком на улицу запускать их. Это принесет вам массу положительных эмоций.

Простой самолет из бумаги

Классическую конструкцию бумажного самолета все мы знаем еще с детского сада. Но, если вы забыли или давно не практиковались, то мы вам ее напомним. Простой самолет можно сделать двумя способами.

Способ №1:

• Возьмите прямоугольный лист бумаги, вполне подойдет альбомный;
• Согните его пополам, затем снова разверните, так вы получите ровную центральную линию;
• Согните левый верхний угол к центральной линии, также сделайте и с правым;
• Полученный верхний угол согните вниз;
• Затем снова совместите вершины, как показано на схеме;
• Полученный уголок загните вверх, он закрепит верхние углы;
• Сложите полученную модель пополам;
• Отогните в противоположную сторону крылья, они расправятся и самолет будет готов к полету.

Способ №2:

• Прямоугольный лист бумаги сложите пополам вдоль;
• Разверните и сложите верхние углы к центральной линии;
• Получившиеся внешние углы еще раз сложите к центральной линии;
• Сложите фигуру пополам и сделайте по центру загибы крыльев. Второй простой самолет из бумаги готов.

Быстрый самолет из бумаги

Многим мальчишкам хочется узнать, как сделать быстрый самолет из бумаги. У такой модели должен быть сложен хвост по специальной схеме. А носик должен быть тонким и острым. Тогда самолет будет быстрее летать.

• Согните вдоль лист, затем разверните его;
• Сложите пополам, оба края от средины сложите в низ, а затем их половины разогните назад;
• Расположенные сбоку стороны разверните и загните вовнутрь каждый отворот – так нужно сделать с внутренними отворотами, затем с наружными;
• Небольшую часть крыльев загните так, чтобы они смотрели назад, затем отогните крылья от нижней части на несколько сантиметров;
• Закрепите линию сгиба, проведя по ней жестко пальцем или линейкой, разогните крылья;
• Получившиеся загибы необходимо отогнуть параллельно сгибам крыльев.

Крутой Глайдер

Глайдер – это очень крутой самолет, который сделать из бумаги весьма непросто, но вполне возможно. Немного терпения и у вас получится оригинальный бумажный самолет.

• Сверните бумажный лист пополам и снова разверните;
• Положите лист сгибом кверху, уголки заверните вовнутрь – получится отметка в середине листа;
• По центру листа сделайте сгиб – получится острый нос самолета;
• Нос необходимо сложить так, чтобы он выглядывал на 2-3 мм за края угловых изгибов;
• Затем бумага складывается по центру таким образом, чтобы тыльная сторона была внутри;
• Крылья следует отогнуть – экспериментируйте с их шириной, достигая оптимального результата.

Военный Ястреб

Ястреб – это знаменитый военный самолет. Любители авиации с удовольствием его внесут в свою бумажную коллекцию. Если вы не знаете, как сделать такой самолет из бумаги, предлагаем нашу схему:

• Прямоугольный лист сложите пополам, затем снова разверните;
• Боковые углы сложите к центральной линии;
• Верхний угол сложите концом к нижней линии листа;
• Верните угол сверните назад, но с небольшим изгибом;
• Сложите модель пополам;
• Загните крылья книзу;
• Разогните крылья и сделайте дополнительные загибы на краях.
  [фото5]

Далеко летающий самолет-истребитель

Модель самолета-истребителя — одна из самых лучших. Она отлично летает, довольно крепка по своей структуре. Играть с таким самолетом одно удовольствие. Пошаговая схема для далеко летающего самолета-истребителя:

• Возьмите лист А4, лучше более тонкий, это позволит ему немного дальше летать;
• Сложите вдоль, затем разверните его назад;
• Поверните сгибом кверху и сложите пополам по короткой стороне;
• Полученные верхние углы сложите внахлест так, чтобы диагональ шла от центра верхней линии к своему углу в нижней линии;
• Затем верхние углы еще раз сворачиваются пополам, чтобы их внешний край проходил по линии диагонали, обязательно все сгибы тщательно проглаживайте линейкой;
• Каждую сторону раскрывайте, как бутон, и сгибайте пополам;
• Затем, полученные углы отворачиваются назад;
• После этого верхние части с обеих сторон отгибаются вовнутрь самолета;
• Поделку следует перевернуть и проделать ту же процедуру с другой стороны;
• Обе части нужно раскрыть по линии сгиба;
• С другой стороны необходимо аналогично раскрыть крайние части, должен получиться равнобедренный треугольник;
• Полученную фигуру следует сложить пополам;
• От нижней линии нужно отступить 2,5 см и наметить линию, именно по ней будут сгибаться крылья;
• Аккуратно отогните сначала одно крыло, затем другое, не забывайте тщательно проглаживать все линии;
• Последний штрих – сгибание крыльев для устойчивости. Для этого примерно посредине полученного самолета следует наметить линию, параллельную основанию;
• Отогните уголки вверх по этой линии;
• Если есть желание, можно дополнительно сделать закрылки. Самолет готов.

Самолет-разведчик

Если вы уже набили руку на простых схемах, можно переходить к вопросу создания самолета из бумаги более сложной конструкции. Предлагаем вам красивый и оригинальный самолет-разведчик:

• Прямоугольный лист бумаги сложите таким образом, будто собираетесь сделать из него квадрат;
• Затем сверните таким же точно образом лист и с другой стороны;
• У вас получится треугольник, верхний его угол согните к нижней линии;
• Затем отверните угол назад, но с небольшим изгибом;
• Сверните полученную фигуру пополам;
• Наметьте диагональную линию и разверните по ней крылья, не забывайте хорошенько проглаживать все загибы. Модель готова к полету.

Лайнер

Еще одна схема, с помощью которой можно сделать необычный самолет из бумаги. Лайнер имеет оригинальную форму, а также великолепные летательные свойства. С такой моделью все мальчишки во дворе просто обзавидуются. Итак, схема лайнера:

• Как и в схеме самолета разведчика, на первом этапе прямоугольный лист следует сложить так, будто собираетесь делать из него квадрат;
• Полученный верхний треугольник сложите пополам;
• Верхний угол загните так, чтобы он немного выступал за нижнюю линию треугольника;
• Сложите фигуру пополам, оставляя загиб треугольника внутри;
• Далее сделайте отступ от центрального сгиба и согните по нему крылья. Внутри самолета получится небольшая перепонка;
• Согнутый вначале треугольник необходимо будет расправить;
• Верхние части крыльев нужно немного загнуть к внешней стороне самолета;
• Расправьте крылья и загните уголки, как показано на схеме;
• Украсьте самолет надписями и вырезками.

Мы описали для вас 7 различных схем, которые с легкостью показывают вам, как сделать самолет из бумаги. Каждая модель имеет свои индивидуальные характеристики запуска и приземления. Сделайте несколько понравившихся самолетов, экспериментируйте с шириной крыльев и закрылков. Так вы найдете наиболее подходящую модель для своих целей. А можно вдвоем с ребенком создать целую коллекцию, это будет великолепной альтернативой времени, проведенным вашим чадом перед компьютером.

Поделки из бумаги, а в особенности самолетики, любят мастерить дети, независимо от их половой принадлежности. И родители должны им обязательно помочь в этом деле. Ведь бумажные поделки практические безопасны, не обременяют бюджет и помогают ребенку развить мышление.

Самолетик выполненный в технике оригами очень популярны во всем мире. Существует свыше 100 схем таких самолетиков. Ежегодно проходят конкурсы на дальность полета бумажных самолетиков и количеству времени проведенной этой поделкой в воздухе.

Известно, что первая современная бумажная модель была изготовлена в 1930 году. Она была изготовлена для тестирования характеристик в аэродинамической трубе компании Lockheed Corporation. После чего бумажные самолетики стали изготавливаться как самостоятельные модели.

Как сделать бумажный самолетик, который долго летает?

На данный момент максимальное время нахождения бумажного самолетика в воздухе равно 27,6 секунд. Этот рекорд установил Кен Блэкберн – американский энтузиаст бумажного самолетостроения в далеком уже 1983 году. Он построил такой долголетающий самолет с помощью вот такой конструкции:

1-2.
У стандартного листа формата A4 отгибаем края как показано на рисунке. Затем сгибаем 1-см полоску в нижней части листа

3-10.
Продолжаем сворачивать полоски двигаясь к второй трети листа

11-12.
Теперь сворачиваем лист по середине для формирования крыльев

13-14.
Должен получится вот такой бумажный самолетик. Не забудьте отвернуть ему «закрылки» на концах крыльев. Они являются одним из «секретов» долгого полета этой модели бумажного самолетика.

Попробуйте изготовить бумажный самолетик по такой схеме и быть может, вам удастся побить рекорд Блэкберна.

Как сделать бумажный самолетик, который далеко летает?

Если ваша цель изготовить самолет из бумаги, отличающийся большой дальностью полета, то для вас может быть полезна вот такая схема:

1.
Берем стандартный лист А4 плотной бумаги. Начинаем складывать самолетик с помощью сгибания вдоль центральной продольной линии.

2.
Теперь сгибаем края по диагонали. Линия сгиба крыльев должна проходить так, как отмечено на схеме пунктирной линией. Именно за счет такого угла этот самолет способен пролететь дальше других моделей.

3.
Вновь используем продольную линию и складываем самолетик пополам. Края нужно отгибать так, как отмечено на схеме.

4.
Должен получиться вот такой самолетик. Приступайте к его испытаниям.

Улучшить эту модель можно с помощью изменения баланса. Для этого скатайте небольшой шарик пластилина и разместите его ближе к носу самолета. При его испытаниях найдите оптимальное место размещения такого баланса.

Есть еще одна конструкция оригами, которая позволит построить долголетающий самолетик. В качестве ее основы можете попробовать не толстый картон.

1.
Используем альбомное расположение листа и складываем его пополам

2.
Складываем крылья как в классической конструкции бумажного самолетика

3-4.
Отгибаем треугольник носа по пунктирной линии как на рисунке

5.
Сворачиваем две половинки самолетика

6-8.
Отгибаем крылья учитывая угол, указанный на рисунке

9-10.
Формируем закрылки и готовим самолет к испытаниям

Как сделать, сложить простой самолетик из листа бумаги: пошаговая инструкция, схема

Простая классическая конструкция самолета также сегодня пользуется большой популярностью. Наверное, каждый сможет сложить такой самолетик своими руками. Но, если у вас это не получается вот отличная схема для того, чтобы научиться складывать такие самолетики.

1.
Берем лист бумаги формата A4 и A3 и загибаем ее левый и правый края к середине

2.
Левые и правые углы сворачиваем к центральной линии и сворачиваем две половинки самолета

3.
Отворачиваем крылья как показано на рисунке

Самый простой самолет готов.

Оригами самолетик из бумаги

Оригами — это японская техника складывания фигурок из бумаги. При этом нельзя использовать ножницы и клей. Только листок бумаги и руки. История оригами насчитывает много веков. Появление этой техники связывают с буддистскими монахами, которые для того, чтобы размышлять о смысле жизни закрывались в своих кельях и складывали фигурки из бумаги. В принципе, все вышеперечисленные схемы сложения самолетиков можно назвать оригами. Ниже представлена современная схема бумажного истребителя.

1.
Берем стандартный лист A4 и складываем его пополам
2.
Загибаем верхние углы к середине и расправляем их так, как показано на рисунке
3.
Для того, чтобы было легче работать с таким самолетиком дальше зафиксируйте расправленные углы
4.
У получившихся ромбов загибаем тупые углы назад
5.
Также назад заворачиваем боковые углы. Должен получиться правильный треугольник
6.
У заготовки отворачиваем крылья. Их нужно подогнуть и вставить перпендикулярно

Готовый истребитель из бумаги очень хорошо летает и доставит массу удовольствия вашим детям.

Какая бумага и материалы могут понадобиться?

Популярность бумажных самолетиков заключается в том, что для их изготовления ни нужно ровным счетом ничего кроме бумаги. Подойдут тетрадные листы, бумага для принтера, газеты, не толстый картон и т.п. Что касается жесткости бумаги, то экспериментируйте и найдите такую, которая подойдет для конкретной модели.

А если вы хотите, чтобы ваша сложенная из бумаги модель самолета выглядела красиво, раскрасьте ее с помощью фломастеров, карандашей или краски. Придавая эксклюзивный дизайн своему самолету рассмотрите фотографии такой технике в интернете. Ведь если сделать ее максимально похожей на настоящие самолеты, то это принесет еще больше радости вам и вашим детям.

Кстати о детях, при изготовлении таких бумажных поделок ребенок улучшает мелкую моторику рук, развивает пальцы, применяет свое воображение и учиться мыслить логически.

На что обращать внимание при моделировании?

Практически все конструкции бумажных самолетиков можно разделить на две группы: далеколетающие и долголетающие. Для того, чтобы сделать самолетик, который пролетит как можно дальше, то используйте длинную и узкую конструкцию из бумаги. У таких самолетиков как правило жесткая конструкция и центр тяжести смещенный ближе к носу.

У самолетиков, которые дольше находятся в воздухе главной конструктивной особенностью является большой размах крыльев. При этом, долголетающие самолетики не должны обладать жесткой конструкцией. Куда важнее ее общая сбалансированность.

Кроме того, при изготовлении бумажных самолетиков важна симметрия. Если одно крыло у такой бумажной конструкции будет больше другого, то такой самолетик будет заваливаться на него и не пролетит и нескольких метров. Помните, что симметричными должны быть не только крылья, но и хвост самолета.

И еще один важный момент – баланс. В конструкциях настоящих бумажных самолетиков не используются дополнительнеы элементы. Но, если вы изготавливаете самолет для себя, а не для конкурса по длительности или дальности полета, то можете с помощью пластилина или дополнительных бумажных или картонных вставок сделать более оптимальную разрисовку конструкции.

Самолетики из бумаги – поделки своими руками: схемы

КОНКОРД

Печально известный, но очень красивый сверхзвуковой лайнер «Конкорд» можно сделать по вот такой схеме:

ТРЮКАЧ

Вот еще одна схема для изготовления бумажного самолета. В отличие от предыдущих моделей, описанных в этой статье, этот самолет летает по довольно оригинальной траектории.

БЫСТРЫЙ САМОЛЕТ

1-3.
Лист бумаги сворачиваем пополам по поперечной линии. Затем разворачиваем и складываем по поперечной линии. Сворачиваем лист по отмеченным пунктирами линиям.

4-6.
Разворачиваем боковые стороны. Загибаем каждый отворот внутрь. Делаем это сначала для внутренних углов, а затем наружных. После чего формируем крылья.

7-9.
Отворачиваем крылья на некотором расстоянии от низа. Линию сгиба нужно тщательно прогладить. Затем нужно отвернуть антикрылья.

В итоге должен получиться вот такой самолет.

ЗОЛОТОЕ ЖАЛО

1-2.
Сгибаем лист бумаги пополам и возвращаем ее в исходное положение. Правый верхний угол бумаги отворачиваем к середине нижней стороны. Линию сгиба проглаживать не нужно.

3-4.
Сгибаем лист в районе пересечения линий сгиба. После чего сразу возвращаем лист в исходное положение. Загибаем верхние углы бумаги по линии получившегося изгиба.

5-7.
Верхний край сгибаем по уже намеченному изгибу. Сгибаем углы от центра к нижним углам. Сгибаем половину каждого согнутого угла.

8-10.
Теперь сгибаем углы по отмеченной в рисунке линии с заранее загнутыми углами. Проглаживаем линии сгиба и сгибаем кончик до точки соединения крыльев самолета.

11-12.
Крылья складываем назад и соединяем места переломов. Они указаны на рисунке красными точками.

СКАТ

1-2.
Бумажный лист складываем пополам по продольной линии. Разгибаем лист и соединяем правый лист с левым краем по пунктирной линии.

3-4.
Отгибаем лист и повторяем вышеописанное действие с противоположным углом. Затем загибаем маленькие уголки и верхушку листа.

5-7.
По той линии, которую мы уже сформировали сгибаем правый угол. Отгибаем его уголок по вертикальной линии (см. рисунок). Загибаем нижний уголочек.

8-10.
Повторяем вышеописанные пункты для противоположной части листа. Загибаем носик и сгибаем самолетик пополам. При формировании крыльев нужно тщательно прогладить линию сгиба.

МЕЧЕНОСЕЦ

1-2.
Формируем продольную линию изгиба так, как мы делали с вышеописанной моделью. Заворачиваем уголки листа по пунктирным линиям.

3-4.
Теперь нужно перевернуть лист бумаги и отогнуть верхние края к центральной линии.

5-7.
Лист бумаги складываем на себя и отгибаем верх как показано на рисунке.

8-10.
Начинаем формировать крылья. Отгибаем сначала одно крыло по пунктирной линии, а затем второе. Линии сгиба крыльев проглаживаем очень тщательно.

11-12.
Выдавливаем бумажный хвостик между крыльями. Придайте самолетику из бумаги законченный вид ориентируясь на рисунок готовой модели.

Как сделать бумажные самолетики типа 4 легкими 9 шагов | Инструкции по оригами и схема

Бумага А4 / Газета Как сделать бумажные самолетики

2019.04.25 2013.10.16

Еще одна вариация реактивного самолета оригами с посадочной базой.

Летайте хорошо! Это? Самолетик из бумаги необычной формы

Несмотря на необычную форму, летает он неплохо! В случае с
рекомендуется делать это из бумаги формата А4, но с флаерами проблем нет.Сделать это несложно, поэтому, если вам наскучили обычные бумажные самолетики, попробуйте этот бумажный самолетик.

Как сделать самолет ORIGAMI 4.

Самолетики из бумаги простые инструкции и схемы.

Давайте сделаем свой самолетик, придумав обычный бумажный самолетик и самолет необычной формы.Оригами ЯПОНИЯ представляет шесть типов бумажных самолетиков.
Давайте много пробовать и летать хорошо, давайте сделаем самый веселый бумажный самолетик.

ORIGAMI Япония

6 лучших шаблонов бумажных самолетиков для печати

шаблонов бумажных самолетиков для печати

шаблонов бумажных самолетиков для печати

Как сделать лучший бумажный самолетик?

Чтобы сделать лучший бумажный самолетик, вам нужно искать лучшую бумагу, а также лучшие шаблоны бумажных самолетиков.Не волнуйтесь, это всего лишь кусок пирога. Вы можете найти руководство на YouTube или следовать инструкциям ниже.

Какую бумагу лучше всего использовать для изготовления бумажного самолетика?

Изготовление бумажных самолетиков иногда бывает непростой задачей. Если это не удается, то иногда сделанный бумажный самолетик не может нормально летать. Вот три вещи, которые вам нужно знать о лучшей бумаге для изготовления бумажного самолетика.
1. Размер
Размер вашей бумаги действительно имеет значение.Потому что бумага будет влиять на размер самолета и используемых шаблонов бумажных самолетиков. Наилучший размер, который вы можете использовать, — это US Letter (его размеры 215,9 x 279,4 мм) и A4 (размеры 210 x 297 см).
Оба они не слишком маленькие и не слишком большие. Вы можете свободно настроить бумажный самолетик. Кроме того, оба размера очень легко найти.

2. Плотность
Слишком толстая и тяжелая бумага обычно влияет на скорость бумажного самолетика. Поэтому многие люди выбирают бумагу максимально тонкой, чтобы бумажные самолетики легко летали.
Если слишком тяжелая бумага может летать с трудом, значит, слишком тонкая бумага тоже не годится. Даже если она легкая, слишком тонкая бумага будет очень хрупкой. Так что он не может идти против ветра.
Итак, мы рекомендуем использовать 80-90 GSM. Поскольку этот очень распространен и его легко найти, его также легко сформировать. Один лист весит около 5 граммов. Это лучший вес, чтобы летать против ветра.

3. Материал
Если два вышеперечисленных пункта выполнены, вы можете искать лучшие материалы, которые можно использовать.Обычная бумага для печати на самом деле неплохая. Однако даже лучше, если в качестве материала используется водонепроницаемая бумага, чтобы она могла выдерживать воздействие воды.

Шаблоны бумажных самолетиков для печати Шаблоны бумажных самолетиков для печатиДизайны бумажных самолетиков для печатиБумажные самолетики для печати

Каковы шесть шагов, чтобы сделать бумажный самолетик?

Самолеты из бумаги — одно из самых простых искусств оригами. Только сложив лист бумаги на несколько частей, можно получить бумажный самолетик, который может летать в воздухе.Если вы никогда раньше не складывали бумажный самолетик, вот 6 шагов, как сложить бумажный самолетик:
1. Возьмите бумагу формата А4 или любую бумагу прямоугольной формы, сложите пополам.
2. Затем загните верхний правый и левый углы в среднюю часть.
3. Повторить, но с разных сторон.
4. Снова сложите бумагу пополам.
5. Загните сторону вниз, пока она не достигнет нижней стороны плоскости, затем проделайте то же самое с другой стороной.
6. Поздравляем! Когда все будет готово, летите на своем бумажном самолетике!

Как сделать Плавающий самолетик из бумаги

Как сделать Плавающий самолетик из бумаги

1. Перейти к навигации
2. Перейти к содержанию
3. Перейти к боковой панели

Как сделать Плавающий бумажный самолетик и другие бумажные самолетики — Бумажный самолетик Алекса

Нажмите здесь и

ссылку на нас!

Мы были бы очень благодарны, если бы вы, и я уверен, что ваши посетители тоже.Вы можете добавить ссылку любым из двух способов, указанных ниже, и, пожалуйста, сообщите мне, когда вы это сделаете, я могу дать вам ответную ссылку.

Плавающий бумажный самолетик

Этот бумажный самолетик действительно очень хорош.Благодаря широкому размаху крыла и стабилизирующим крылышкам на концах крыльев он очень устойчив и летает очень далеко.

перейти к инструкциям

Плавающий бумажный самолетик Инструкции по складыванию

• КОПАТЬ ЗЕМЛЮ. 1

  1

  Начните с простого листа бумаги A4 и сложите его пополам, как в DIG.1

• КОПАТЬ ЗЕМЛЮ. 2
  КОПАТЬ ЗЕМЛЮ. 3

  2

  Затем откиньте клапан, как показано на рис. DIG. 2 и повторите процесс с клапаном на другой стороне, чтобы получить DIG. 3

• КОПАТЬ ЗЕМЛЮ.4

  3

  Теперь загните выступающий клапан по линии DIG. 3 , чтобы получить DIG. 4

• КОПАТЬ ЗЕМЛЮ. 5

  4

  Затем переверните самолет и загните нос самолета вверх, чтобы получить DIG.5

• КОПАТЬ ЗЕМЛЮ. 6

  5

  Снова согните по средней линии, а затем согните по пунктирным линиям DIG. 6 . Важно, чтобы складки на концах крыла были загнуты вниз, чтобы получился самолет, как наверху страницы, иначе самолет летит вверх ногами.

Плавающий бумажный самолетик Flying

Этот бумажный самолетик лучше всего подойдет для дома. Он довольно стабилен, но при сильном ветре на открытом воздухе он очень быстро разбивается.

Попробуйте очень осторожно перебросить самолет через руку, слегка направив нос вверх, удерживая его примерно на четверти длины от носа.В спокойных условиях на улице или в помещении это позволит ему плавно скользить довольно долгое время и на расстоянии.

Если вы сделаете лоскут на задней части одного из крыльев, дважды надрезав бумагу примерно на 1 см (1/2 дюйма) в крыло и сделав два надреза на дюйм (2 см) друг от друга, а затем сложив бумагу между ножницами вверх, бумажный самолетик должен плавно скользить по кругу обратно к вам. Будет ли круг вращаться по часовой стрелке или против часовой стрелки, зависит от того, на каком крыле вы размещаете закрылки (или аэрон).

Правила

— Red Bull Paper Wings

Значок / Категория / Высший пилотажCreated with Sketch.

Если у вас есть в запасе несколько сенсационных трюков высшего пилотажа, мы хотим их увидеть. Для этого вам не нужно приходить на мероприятие. Проявите творческий подход к своим бумажным самолетикам дома и загрузите свое мастерство в Instagram. Национальные пилоты, набравшие наибольшее количество баллов от судей, пройдут в Мировой финал.Сможете ли вы обогнать последнего победителя Аведиса Чамитчяна, чья победная попытка, казалось, противоречила законам физики?

Все соревнования должны проводиться в закрытых помещениях без каких-либо ветров / кондиционеров / вентиляторов.

Корпус самолета должен быть из бумаги, но нет никаких ограничений по качеству бумаги, размеру и технике изготовления используемых самолетов.

Самолеты не могут управляться дистанционно.

Вспомогательные материалы разрешены, но не должны сильно влиять на полет после запуска самолета.
Нет ограничений по телосложению при метании.

Участникам будет предложено записать макс. 60-секундное видео с их выступлениями и загрузите его в Instagram с помощью:
— Ссылка на @redbull account
— Отметьте свой дом с помощью функции местоположения
— Хэштег #REDBULLPAPERWINGS

Видео для входа не может быть длиннее 60 секунд.

Видеозапись должна быть загружена в один дубль.

Запрещается постобработка видео, такая как нарезка, спецэффекты, музыка и фильтры.

Количество голосов, собранных на сайте (redbullpaperwings.com), определит 1/3 лучших для каждой страны.

Этап голосования продлится четыре дня и должен быть завершен до окончания этапа подачи заявок.

1/3 голосов, получивших наибольшее количество голосов, будет оцениваться жюри. Каждый член жюри может присудить от 1 до 10 баллов.

Жюри (минимум два члена жюри, выбранные местной командой Red Bull) будет оценивать в соответствии со следующими критериями:
— Конструкция (техническая) бумажного самолета (ов)
— Летные характеристики
— Креативность исполнения и видео (арт, дизайн)

Одно видео, получившее наибольшее признание, определит национального победителя АЭРОБАТИКИ, который примет участие в МИРОВОМ ФИНАЛЕ.

Допускается несколько записей для одного участника. Для каждого испытания можно использовать разные самолеты.

Загружая видео в Instagram
— Участники соглашаются с условиями и подтверждают, что они их прочитали.
— Участники становятся участниками Red Bull Paper Wings 2019.
— Видео будет автоматически привязано к веб-сайту (redbullpaperwings.com)
— Все видеоролики заявок будут просмотрены на веб-сайте (redbullpaperwings.com).
— Участники соглашаются быть оцененными и оцененными в категории высшего пилотажа.
— Даты этапа голосования будут опубликованы на сайте
(redbullpaperwings.com).
— Участники разрешают Red Bull использовать их видео в рекламных целях.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Как сделать бумажный самолетик

Создайте свой парк бумажных самолетиков, обозначив каждый из них отметками с помощью маркеров Micador Colourfun или мелков Micador Twistaz Jumbo! Этот тип самолета лучше летает, когда его бросают с меньшей скоростью!

Вам понадобится:

• Micador Create it Art Pad Colourfun A4

Шаг 1. Сделайте точку

Сложите бумагу пополам вдоль, а затем загните два верхних угла вниз, чтобы они встретились в центральной складке.

Шаг 2: Снова загните углы

Переверните бумагу и снова загните углы до центральной складки.

Шаг 3: Загните верхнюю часть вниз, чтобы получился короткий нос

Загните верхнюю часть вниз так, чтобы кончик совпадал с нижней частью того места, где сходятся предыдущие складки.Вот почему бумажный самолетик получил свое название!

Шаг 4: Сделайте крылья

Сложите на себя всю плоскость пополам. Сложите крылья вниз, чтобы сверху получилась прямая линия. Повторите с другой стороны.

Загрузите эту информацию в формате PDF на вынос

(PDF) Об аэродинамике бумажных самолетов

На рисунке 16 показано распределение давления на крыло при больших углах атаки.Уровни изоповерхностей давления

идентичны для всех трех изображений. Видно, что модели B и C имеют более

интенсивных вихрей с траекторией, немного смещенной внутрь, чем в эталонном случае.

VIII. Выводы

Мы исследовали характеристики подъемной силы и сопротивления бумажного самолетика, чтобы определить рекомендации по конструкции

для MAV. Мы показали, что бумажный самолетик с дротиком способен отображать коэффициенты большой подъемной силы

в большом диапазоне углов атаки.Мы обнаружили, что складка бумажного самолета

изменяет поток на верхней стороне крыла. Мы заметили, что вихрь на верхней стороне треугольного крыла

слегка изогнут к центру. Мы предположили, что это расширяет область низкого давления

на верхней стороне крыла. Наши измерения подъемной силы в водном туннеле и наши расчеты подтверждают это предположение.

Мы показали, что конфигурация треугольного крыла типичного бумажного самолетика обеспечивает возможную компоновку

для MAV и обеспечивает преимущества с точки зрения высокой подъемной способности и надежной управляемости.Мы также показали, что центральная складка, помимо ее использования в качестве структурного усиления и устойчивости на оси рыскания

, обеспечивает аэродинамические преимущества с точки зрения управления завихрением крыла.

Благодарности

Мы благодарим Организацию оборонной науки Сингапура и Отдел исследований

НТУ за поддержку в рамках программы DSO-URECA.

Ссылки

1. Mueller, T.J.a.D., J. D., Обзор аэродинамики микровоздушных транспортных средств, в аэродинамике неподвижных и машущих крыльев

для приложений микромеханических летательных аппаратов. 2001, AIAA, Прогресс в космонавтике и воздухоплавании. п. 1-10.

2. Джонс К., Дагган С. Дж. И Плейзер. М.Ф., Движущая сила машущего крыла для микро-летательного аппарата, в 39-м совещании и выставке по науке в области аэрокосмической промышленности

. 2001: Рино, штат Невада.

3. Мюллер Т., Келлог Дж., Ифджу П., Шкараев С. Введение в конструкцию микрокамер с неподвижным крылом.AIAA

Education Series, 2006.

4. Платцер, М., Джонс К., Аэродинамика машущих крыльев — прогресс и проблемы, в 44-й конференции по аэрокосмическим наукам

Встреча и выставка. 2006: Рино, штат Невада.

5. Трауб, Л.В.,; Мёллер, Брайан; Рединиотис, Отон, Влияние низкого числа Рейнольдса на аэродинамику треугольного крыла.

Journal of Aircraft, 1998. 35 (4): p. 653-656.

20 лучших конструкций бумажных самолетиков

Многие люди в детстве играли в бумажные самолетики, потому что они дешевы, просты и классны.Изготовление бумажных самолетиков — это простая поделка из бумаги , которая очень полезна для детей. Это отличный способ вовлечь их в математическое и пространственное мышление. И незачем идти в ремесленную мастерскую; все, что вам нужно, это бумага формата А4

сложенные бумажные самолетики принято считать из Древнего Китая. Широкомасштабное производство бумаги имело место в Китае за 500 г. до н. Э. За последующие годы было внесено множество улучшений в конструкцию, включая скорость, подъемную силу, движущую силу, стиль и моду.

В этой статье мы собрали 20 из лучших проектов бумажных самолетиков . Вы можете создать свой собственный бумажный самолетик и весело провести время с детьми на простом листе бумаги.

Альбатрос Бумажный самолетик

Быстрый, дальний, маневренный и оснащенный шасси, Альбатрос представляет собой небольшой бумажный самолетик с размахом крыльев всего 11,5 сантиметра.

Самолетик из бумаги Double O

Звездные войны Сложенные листовки Бумажные самолетики

Дизайн бумажного самолетика

Электрический бумажный самолетик

Немного поэкспериментировав и проявив творческий подход, дети станут механиками и пилотами своих собственных творений, которые действительно летают до 30 секунд.

Ласточка бумажный самолетик

Swallow — это классический бумажный самолетик, который отлично летает. Его назвали лучшим самолетом из бумаги в мире.

Пиранья

Piranha — бумажный самолетик, специально разработанный для обеспечения скорости и точности на малых дальностях.

Бумажный самолетик-богомол

У этого богомола есть собственное шасси.

источник

Громовой бомбардировщик

Это один из лучших бумажных самолетиков, он очень устойчив в полете и отлично летает.Его довольно легко сделать без сложных складок и резки.

Самолетик из бумаги

Самолетик из бумаги Raven

Бумажный самолетик Raven — это быстрый и стабильный дротик, который легко перемещается по классной комнате. С 5 очками, на которых можно сидеть в состоянии покоя. Это также очень круто выглядящий самолет с его брюшными утками и формой кинжала.

Самолет из бумаги с ракетным двигателем «Скорпион»

Самолет из бумаги «Скорпион» — это самолет, который может запускаться двумя ракетами или простым броском.

Самолетик из бумаги ирокез

Ирокез — стабильный, быстрый бумажный самолетик с несколькими особенностями, придающими ему довольно интересную форму.

Зарядное устройство бумажного самолетика

Каскадер, летящий быстро и далеко, Charger — впечатляющий бумажный самолетик с дротиками.

Самолетик из бумаги Super StratoVulcan

Мини-планер

Трубчатый бумажный самолетик

Планер с простой микрозубочисткой

Биплан в рулонах туалетной бумаги

Гигантский бумажный самолетик

.